بڑھتے ہوئے ہوائی اڈوں ، منسوخ پروازوں ، اور بھیڑ بھری ٹرامیکس سے پریشان مسافر فضائی سفر پر نظر ثانی کرنے کی ایک اور وجہ بھی سن رہے ہیں۔
کچھ کہتے ہیں کہ اڑنا غیر اخلاقی ہے۔
رواں ماہ کے آغاز میں ، محلے دار اور ماحولیاتی کارکنوں نے تجارتی ہوابازی کے خدشات کو ڈرامہ پیش کرنے کے لئے پورے برطانیہ میں تقریبات کیں۔ وزیر اعظم گورڈن براؤن کے نقاب چرانے اور گتے والے ہوائی جہازوں کو لہراتے ہوئے ، انہوں نے حکومت سے مطالبہ کیا کہ وہ طیاروں سے کاربن کے اخراج پر نظر رکھیں اور بار بار اڑان کی حوصلہ شکنی کے لئے فیسوں میں اضافہ کریں۔
اس کارروائی کے پیچھے اخلاقیات پر مبنی دلیل کا لالچ ہے جو ترقی یافتہ ممالک میں معمول کی پرواز کرنے والوں کو کم اڑنے میں شرمندہ کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ منسوخ: سیارے کو تیزی سے بڑھتی ہوئی (اگر اب پریشانی ہو رہی ہے) ہوائی سفر کی صنعت کے نتائج بھگتنا نہیں چاہئے۔ لہذا ، استدلال یہ ہے کہ ، اخلاقی صارف کو ہوائی جہاز کے ٹکٹ خریدنے سے پہلے دو بار سوچنا چاہئے۔
"اگر ہم آب و ہوا کی تبدیلی میں ہوا بازی کی شراکت کو کم کرنے جا رہے ہیں تو ، اس کے بعد امیر دنیا کے لوگوں پر ان کی پرواز کی عادات کو دیکھنے کے ل، ،" پرواز اور ہوائی اڈے کو کم کرنے کے لئے برطانیہ میں قائم ائیرپورٹ واچ کے چیئر جان اسٹیورٹ کا کہنا ہے کہ توسیع کے. وہ کہتے ہیں کہ زیادہ تر طفیلی ترقی پذیر ممالک میں نہیں رہتے ہیں۔
ہوائی سفر میں نمایاں نمو کے تخمینے آج کی اخلاقیات کے مباحث کو ہوا دے رہے ہیں۔ عالمی سیاحت تنظیم بین الاقوامی تفریحی مسافروں کی تعداد 842 میں 2006 ملین سے بڑھ کر 1.6 میں 2020 بلین تک پہنچاتی ہے۔ امید ہے کہ ان مسافروں میں سے زیادہ تر ہوائی جہاز کے ذریعے جائیں گے۔
سائنس نے اخلاقی مسئلے کو باز نہیں رکھا۔ یونیورسٹی آف کیلیفورنیا ، ڈیوس میں انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹیشن اسٹڈیز کے ڈائریکٹر ڈینیئل اسپرلنگ کے مطابق ، ہوائی جہاز کے اخراج میں فی الحال دنیا بھر میں گرین ہاؤس گیس کے اخراج کا تقریبا 3 20 فیصد حصہ ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ ریاستہائے متحدہ میں ایک ٹرین لے جانے سے اوسط کراس کنٹری پرواز کے مقابلے میں 66 فیصد کم اخراج ہوتا ہے۔ لیکن ایک کار میں ٹرپ سولو کرنے سے ایک مسافر میل میں اوسطا پرواز سے XNUMX فیصد زیادہ کاربن پیدا ہوتا ہے۔
یہ اڑنے کا ماحول پر نقصان دہ اثر پڑتا ہے جس کو بڑے پیمانے پر قبول کیا جاتا ہے۔ اخلاقی بحث اس طرح کے سوالات کے بجائے منسلک ہے: کتنا نقصان قابل قبول ہے؟ پرواز کا جواز کب ملتا ہے؟ اور جب ثقافتی بات چیت کے فوائد ، پرواز کے ذریعہ ممکن ہوسکتے ہیں تو ، ماحولیات اور رن وے کے قریب رہنے والوں کے اخراجات سے کہیں زیادہ ہوتے ہیں؟
مختلف دھاریوں کے اخلاقی حکام نے اس کا وزن کیا ہے۔ 2006 میں ، لندن کے اینجلیکن بشپ جان چارٹریس نے کہا تھا کہ چھٹیوں کے لئے بیرون ملک اڑنا ایک "گناہ کی علامت" ہے کیونکہ وہ "زمین پر زیادہ ہلکے چلنے کے لئے ایک بے حد لازمی امر کو نظرانداز کرتا ہے۔" ماہرین ماحولیات نے بھی اڑنا ایک اخلاقی مسئلہ قرار دیا ہے کیوں کہ مبینہ طور پر یہ غیر ضروری کاموں کی تلاش میں نقصان کا باعث ہے۔ سبز طرز زندگی کے ڈائریکٹر ایلے مورریل کا کہنا ہے کہ ، "آپ ماحولیاتی سنت ہوسکتے ہیں - ہائبرڈ کار چلاو ، ریسایکل کرو ، اپنے پانی کا تحفظ کرو - اور اگر آپ ایک ہوائی اڑان لے جاتے ہیں تو ، حقیقت میں یہ آپ کے کاربن بجٹ کو پانی سے باہر پھینک دیتا ہے۔" آسٹریلیائی کنزرویشن فاؤنڈیشن میں پروگرام وہ کہتے ہیں کہ سڈنی سے نیو یارک شہر جانے والی ایک راؤنڈ ٹرپ پرواز ہر مسافر کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں اتنی مقدار میں پیدا کرتی ہے جتنا ایک اوسط آسٹریلوی پورے اڑان کے بغیر ایک سال میں پیدا ہوتا ہے۔
"ہم لوگوں سے سنجیدگی سے غور کرنے کی درخواست کرتے ہیں ،" محترمہ مورل کا کہنا ہے کہ ، اور جہاں ممکنہ طور پر ہوسکتے ہو وہاں ہوائی سفر سے گریز کریں۔
منتقلی کے امکان کے خلاف ، ایئر لائن انڈسٹری پیچھے ہٹ رہی ہے۔ ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن ، ایک تجارتی گروہ جس کے ممبروں میں زیادہ تر امریکی کیریئر شامل ہیں ، کا دعوی ہے کہ یہ صنعت مسلسل ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنارہی ہے اور شور کو کم کرتی ہے۔ اے ٹی اے کے ترجمان ڈیوڈ کیسیلٹر کا کہنا ہے کہ اور 11.4 ملین افراد کو ملازمت دینے کی اپنی اخلاقی قدر ہوسکتی ہے۔ "کیا یہ ایک منطقی یا عملی تجویز ہوگی کہ تجویز کی جائے کہ لوگوں کو ملازمتوں اور معاشی سرگرمیوں کی مقدار کو دیکھتے ہوئے ، کم پرواز کریں ، جس میں ہوا بازی کی صنعت کام کرتی ہے؟" مسٹر کیسیلٹر کہتے ہیں۔ "ہم کہتے ہیں کہ جواب ہے ، 'نہیں۔ ہمیں اخراج کو کم کرنے کے طریقوں پر توجہ مرکوز کرنے کی اجازت دیں۔ ' "
ایئر لائنز اڑان کے لئے اخلاقیات پر مبنی معاملہ کرنے میں تنہا نہیں ہیں۔ ایک اور محافظ ، مارٹا ہنی ہیں ، جو واشنگٹن ، ڈی سی پر مبنی تحقیقی تنظیم ، ایکو ٹورزم اینڈ پائیدار ترقی کے مرکز کی ایگزیکٹو ڈائریکٹر ہیں۔ وہ نوٹ کرتی ہے کہ بہت سارے ترقی پذیر ممالک میں فطرت محفوظ رکھنے والے اپنے مشن کو صرف غیر ملکی زائرین کے تعاون سے برقرار رکھ سکتی ہے جو وہاں اڑان بھرتے ہیں۔
سیاحت میں شامل ہر چیز میں سے ، ہوائی جہاز کا سفر ماحولیاتی تبدیلی کے معاملے میں سب سے زیادہ نقصان پہنچا ہے۔ یہ بالکل سچ ہے ، "محترمہ ہنی کا کہنا ہے۔ "لیکن یوروپ میں یہ کہتے ہوئے کہ 'گھر رہو'۔ ہوائی جہاز میں سوار نہ ہونا 'غریب ممالک کے لئے تباہ کن ہے… جس کی آمدنی کا سب سے اہم ذریعہ فطرت پر مبنی سیاحت ہے۔ بطور انسان نسل سفر اور دنیا کو نہ دیکھنا ہمارے لئے بھی تباہ کن ہے۔ سوال یہ ہے کہ ، 'آپ یہ کیسے کرتے ہیں ، اور اسے ذہانت سے کرتے ہیں؟' "
شہد نے آب و ہوا کے اثرات کو کم سے کم کرنے کے لئے دوسرے اقدامات کرنے کی سفارش کی ہے۔ ایک بار جب منزل مقصود پر ، مسافر توانائی سے بچنے والی زمینی نقل و حمل کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ وہ کاربن آفسیٹس بھی خرید سکتے ہیں ، جو عام طور پر اپنے درختوں کے ماحولیاتی اثرات کو غیر موثر بنانے کی کوشش میں درخت لگانے کے اقدامات یا متبادل توانائی کے ذرائع کی حمایت کرتے ہیں۔
تاہم ، ذمہ دار سفر کے لئے کچھ وکالت کرنے والوں کو یہ یاد دلانا پڑتا ہے کہ آفسیٹس صفائی کے ساتھ اور آسانی سے اپنے جنٹوں سے پیدا ہونے والے کاربن کو نہیں ہٹاتے ہیں۔
مقامی لوگوں کے لئے برطانیہ میں قائم ایڈوکیسی تنظیم ٹورازم کنسرین کی ڈائریکٹر ٹریسیہ بارنیٹ کا کہنا ہے کہ "آفسیٹنگ کو اکثر [کسی کے ضمیر کے ساتھ] سودے بازی کے آلے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اور سفر سے متاثر ماحول۔ "یہ ضروری نہیں کہ اس کا حل نکالا جائے۔" وہ پرواز کرنے والوں کو حوصلہ افزائی کرتی ہے کہ وہ مقامی طور پر اٹھائے جانے والے کھانے پینے ، عوامی نقل و حمل کا استعمال ، اور پانی کے استعمال کو محدود کرنے کے لئے اپنے دوروں پر بھی اضافی کوششیں کریں۔
واشنگٹن ، ڈی سی پر مبنی ایک آب و ہوا کے انسٹی ٹیوٹ ، آب و ہوا میں تبدیلی کے حل پر توجہ مرکوز کرنے والے گروپ ، آب و ہوا کے انسٹی ٹیوٹ میں ، ڈائریکٹر جان ٹاپنگ محسوس کرتے ہیں کہ فلائیوں کو مجرم سمجھنے کی کوئی بڑی ضرورت نہیں ہے۔ وہ بازار کو پہلے سے ہی کچھ طرز عمل سے چلانے کے طور پر دیکھتا ہے جس سے آب و ہوا کی تبدیلی پر دباؤ کم ہوتا ہے۔ وہ کہتے ہیں کہ کاروباری مسافر ورچوئل میٹنگز کی میزبانی کرکے رقم کی بچت کرتے ہیں اور قلیل فاصلے سے چلنے والوں کو بسا اوقات بسوں پر سوار ہو کر اور ہوائی اڈوں سے گریز کرکے سفر پر کم وقت اور رقم خرچ کرنے کا موقع مل جاتا ہے۔ مستقبل کی طرف دیکھتے ہوئے ، ورجن اٹلانٹک ایئر لائنز طیاروں میں بائیو فیول کے استعمال کی تلاش کر رہی ہے۔ ابھی تک ، پروازیں صرف ان لوگوں تک محدود ہیں جو پیٹرولیم پر مبنی جیٹ ایندھن سے چلتی ہیں۔
لیکن چونکہ امریکی عام طور پر اڑنے سے زیادہ کاریں چلاتے ہیں ، لہذا کچھ وکالت کرنے والوں کا مشورہ ہے کہ وہ اپنی سڑک کی عادات کو پہلے ٹھیک کردیں۔
قومی وسائل دفاعی کونسل کی فیڈرل کمیونی کیشن ڈائریکٹر جولیا بووی سے پوچھتی ہے کہ ، "پرواز نہ کرنے کا کیا فائدہ؟" اگر آپ روزانہ ایک گاڑی میں گاڑی چلاتے ہیں جس سے گیلن تک 12 میل تک جانا پڑتا ہے تو؟ "
csmonitor.com
