اسپرٹ ایئر لائنز نے واپسی کے بڑے منصوبوں کے درمیان نئے سی ای او کا نام دیا ہے۔

اسپرٹ ایئر لائنز نے واپسی کے بڑے منصوبوں کے درمیان نئے سی ای او کا نام دیا ہے۔
اسپرٹ ایئر لائنز نے واپسی کے بڑے منصوبوں کے درمیان نئے سی ای او کا نام دیا ہے۔
تصنیف کردہ ہیری جانسن

اسپرٹ ایئر لائنز کا مقصد اپنی کم لاگت کی ساکھ کو کم کرنا اور کئی سالوں سے بڑھتے ہوئے مالی نقصانات کا سامنا کرنے کے بعد خود کو ایک پریمیم ایئر لائن کے طور پر تبدیل کرنا ہے۔

آج، اسپرٹ ایئر لائنز نے ڈیو ڈیوس کو اپنے نئے چیف ایگزیکٹو آفیسر (CEO) کے طور پر مقرر کرنے کا اعلان کیا، ایئر لائن کے دیوالیہ پن سے حالیہ اخراج اور اس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کی تنظیم نو کے بعد۔

ڈیوس، جو پہلے 2018 سے حریف سن کنٹری ایئر لائنز میں چیف فنانشل آفیسر (سی ایف او) کے طور پر خدمات انجام دے چکے ہیں، اسپرٹ ایئر لائنز کی ایک اہم تبدیلی کی قیادت کے لیے ذمہ دار ہوں گے۔ کمپنی کا مقصد کئی سالوں سے بڑھتے ہوئے مالی نقصانات کا سامنا کرنے کے بعد اپنی کم لاگت کی ساکھ کو کم کرنا اور خود کو ایک پریمیم ایئر لائن کے طور پر تبدیل کرنا ہے۔

یہ تقرری، جو 21 اپریل سے نافذ العمل ہے، کارپوریٹ تنظیم نو کے ایک حصے کے طور پر، ٹیڈ کرسٹی کے اسپرٹ کے سی ای او کے طور پر اپنے عہدے سے مستعفی ہونے کے صرف ایک ہفتے بعد ہوئی ہے۔

ڈیوس نے ڈیلٹا ایئر لائنز کے ساتھ انضمام سے قبل نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کے چیف فنانشل آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔

اسپرٹ کے چیئرمین رابرٹ ملٹن کے مطابق، ڈیوس کا نارتھ ویسٹ ایئر لائنز اور حال ہی میں سن کنٹری ایئر لائنز دونوں میں تجربہ، اس کو اس کی جاری تبدیلی میں اسپرٹ کی رہنمائی کے لیے بہت اچھی طرح سے لیس کرتا ہے۔

جمعرات کو ایک الگ ریگولیٹری اعلان میں، سن کنٹری نے ڈیوس کی فوری روانگی کی تصدیق کی۔

عبوری طور پر، اسپرٹ نے CEO کا ایک عارضی دفتر قائم کیا ہے، جس میں چیف فنانشل آفیسر فریڈ کرومر، چیف آپریٹنگ آفیسر جان بینڈورائٹس، اور جنرل کونسلر تھامس کینفیلڈ شامل ہیں، نئے چیف ایگزیکٹو کی تقرری تک ایئر لائن کی نگرانی کے لیے۔

Spirit Airlines, Inc. ایک امریکی ایئر لائن ہے جو اپنے انتہائی کم لاگت والے ماڈل کے لیے جانی جاتی ہے، جس کا صدر دفتر میامی میٹروپولیٹن علاقے کے اندر دانیہ بیچ، فلوریڈا میں واقع ہے۔ ایئر لائن پورے امریکہ، کیریبین اور لاطینی امریکہ میں طے شدہ خدمات فراہم کرتی ہے۔ 2023 تک، اسپرٹ نے شمالی امریکہ میں ساتویں سب سے بڑی مسافر بردار ایئر لائن کے طور پر درجہ بندی کی اور خطے میں سب سے کم لاگت والے کیریئر کا اعزاز حاصل کیا۔

فروری 2022 میں، فرنٹیئر ایئرلائنز نے اسپرٹ ایئرلائنز کو حاصل کرنے کے اپنے منصوبے کا انکشاف کیا، جو کہ ریگولیٹری منظوری پر منحصر ہے، جس میں فرنٹیئر ایئر لائنز کے اسٹاک کو بقایا ادارہ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ یہ انضمام نئی بننے والی ایئر لائن کو ریاستہائے متحدہ میں پانچویں سب سے بڑی ایئر لائن کے طور پر پوزیشن دے گا۔ تاہم، جولائی 2022 میں، اسپرٹ کے شیئر ہولڈرز نے فرنٹیئر کی تجویز کے خلاف ووٹ دیا۔

اپریل 2022 میں، JetBlue نے Spirit کو $33 فی حصص کیش میں حاصل کرنے کی پیشکش کی، جو کل تقریباً $3.6 بلین ہے۔ مئی تک، اسپرٹ نے اعلان کیا کہ اس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے JetBlue کی پیشکش پر عمل نہ کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ Spirit Airlines نے خدشات کا اظہار کیا کہ JetBlue، ایک انتہائی کم قیمت والی ایئرلائن کے حصول کو ممکنہ طور پر امریکی محکمہ انصاف کے اینٹی ٹرسٹ ڈویژن کی مخالفت کا سامنا کرنا پڑے گا، جس سے یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ اس طرح کے انضمام سے صارفین کے لیے کرایوں میں اضافہ ہو گا۔ مزید برآں، اسپرٹ نے نشاندہی کی کہ اینٹی ٹرسٹ ڈویژن فی الحال اسی طرح کی وجوہات کی بنا پر امریکی ایئر لائنز کے ساتھ JetBlue کے اسٹریٹجک اتحاد کی جانچ کر رہا ہے۔

جولائی 2022 میں، JetBlue نے Spirit کے شیئر ہولڈرز کے لیے اضافی مراعات کے ساتھ، $33.50 فی شیئر کی قیمت پر Spirit Airlines کو حاصل کرنے کا معاہدہ کیا۔ اس انضمام سے مشترکہ ہستی کو ریاستہائے متحدہ میں پانچویں سب سے بڑی ایئر لائن کے طور پر پوزیشن میں لایا جاتا۔ اسپرٹ کے شیئر ہولڈرز نے معاہدے کی منظوری دی۔ تاہم، محکمہ انصاف نے انضمام کو روکنے کے لیے مقدمہ دائر کرکے مداخلت کی، یہ دلیل دی کہ اس سے "کرائے میں اضافہ، بیٹھنے کی گنجائش میں کمی، اور لاکھوں صارفین پر نقصان دہ اثرات مرتب ہوں گے۔" مقدمے کی سماعت اکتوبر 2023 میں شروع ہوئی۔ 16 جنوری 2024 کو، ایک وفاقی جج نے JetBlue کے Spirit Airlines کے حصول کے خلاف فیصلہ دیا، اس بات کا تعین کرتے ہوئے کہ انضمام مسابقتی مخالف اور صارفین کے لیے نقصان دہ ہوگا۔

نتیجتاً، اسپرٹ ایئر لائنز کا اسٹاک تقریباً 47 فیصد گر گیا، جس سے ایئر لائن کے مستقبل کے بارے میں خدشات بڑھ گئے۔ تجزیہ کاروں نے قیاس کیا کہ اسپرٹ کو باب 11 دیوالیہ پن سے تحفظ حاصل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے، اگر یہ قابل عمل نمو کی حکمت عملی وضع کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے تو ممکنہ طور پر اسے لیکویڈیشن کے عمل کی طرف لے جاتا ہے۔ اس کے باوجود، 18 جنوری کو، اسپرٹ نے ان دعوؤں کی تردید کی، اور یہ زور دے کر کہا کہ اس کا دیوالیہ پن کے لیے فائل کرنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے اور وہ اپنے مستقبل کو محفوظ بنانے کے لیے سرگرمی سے نئی حکمت عملیوں کی تلاش کر رہا ہے۔ JetBlue نے بالآخر 4 مارچ 2024 کو وفاقی جج کے اس فیصلے کے بعد کہ انضمام سے مقابلہ کم ہو جائے گا، اپنی حصول کی کوششیں ترک کر دیں۔

سبسکرائب کریں
کی اطلاع دیں
مہمان
0 تبصرے
تازہ ترین
پرانا ترین
ان لائن آراء
تمام تبصرے دیکھیں
0
براہ کرم اپنے خیالات کو پسند کریں گے۔x