ایتھوپین ایئر لائنز گروپ کے سی ای او: افریقہ ایوی ایشن کا مستقبل

مسٹر ٹیوولڈے جیبریمارم ایتھوپین ایئر لائنز
مسٹر ٹیوولڈے جیبریمارم ایتھوپین ایئر لائنز

ایک معقول گفتگو میں ، ایتھوپین ایئر لائنز کے سی ای او COVID-19 کورونا وائرس کے اثرات ، موجودہ صورتحال اور آگے کے راستے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

  1. افریقہ میں اس وقت ایئر لائن کے نقطہ نظر سے مجموعی صورتحال۔
  2. افریقی ہوائی کمپنیوں کو موقع نہیں ملا کہ وہ COVID-19 کی وجہ سے بیل آؤٹ کی رقم کے معاملے میں اپنی حکومت سے مدد حاصل کریں۔
  3. جوار کو روکنے اور بجٹ کو فنڈ دینے کے لئے ایئر لائن مسافروں کی ٹریفک سے زیادہ تعمیر کرنا۔

CAPA Live کے پیٹر ہاربیسن نے ، اڈس ابابا میں ایتھوپیا ایئر لائنز کے سی ای او ، ٹیوولڈ جبرماریئم کے ساتھ افریقہ ہوا بازی کے مستقبل کے بارے میں تبادلہ خیال کیا۔ اس معلوماتی گفتگو کی نقل مندرجہ ذیل ہے۔

پیٹر ہارسن:

ٹھیک ہے ، یہ ایک طویل وقت ہو گیا ہے اور اس دوران میں بہت ساری چیزیں رونما ہوئیں۔ سب اچھا نہیں ہے۔ لیکن امید ہے کہ ہم اس کے ساتھ کچھ مثبت نوٹوں کو ختم کر سکتے ہیں۔ مجھے بتائیں ، ٹیوولڈ ، اپنے نقطہ نظر سے ، شمالی افریقہ کے مرکز میں بیٹھ کر ، واقعتا most بیشتر افریقہ اور باقی دنیا کے درمیان واقع ایک اہم مرکز ، واقعتا، ، لیکن یقینا Europe یورپ اور ایشیاء ، ایک ایئر لائن سے مجموعی صورتحال کیا ہے؟ اس وقت افریقہ میں تناظر؟ جس طرح سے کوروناویرس نے آپ کو متاثر کیا ہے۔

ٹیلی گیربریریم:

شکریہ ، پیٹر۔ میرا خیال ہے کہ اس سے پہلے ، جیسا کہ آپ اچھی طرح جانتے ہو ، ہم بہت سالوں سے اس صنعت کی پیروی کر رہے ہیں۔ لہذا ، افریقہ میں انڈسٹری ، [اشراوی 00:02:05] افریقہ میں CoVID سے پہلے بھی اچھی حالت میں نہیں تھا۔ یہ ایک ایسی صنعت ہے جو پیسے کھو رہی ہے ، خاص طور پر ایئر لائن انڈسٹری ، پیسے کھو رہی ہے اس کے لئے میں مسلسل سات ، سات سال کہوں گا۔ لہذا ، جب اس عالمی وبائی بحران کا سامنا ہوا تو ایئر لائنز اپنی بہترین پوزیشن میں نہیں تھیں۔ یہ ایک ایسی صنعت ہے جو بہت خراب حالت میں پھنس گئی تھی۔ تب بھی COVID نے افریقی ایئر لائن کی صنعت کو متاثر کیا ہے اور باقی ایئر لائن انڈسٹری اور باقی دنیا سے کہیں زیادہ خراب ہے۔ کچھ وجوہات کی بناء پر۔

پہلا نمبر ، میں یہ کہوں گا کہ افریقی ممالک نے سرحدوں کو بند کرنے کے معاملے میں انتہائی اقدامات اٹھائے ہیں۔ چنانچہ تقریبا every ہر افریقی ملک نے اپنی سرحدیں بند کردی ہیں ، اور وہ بھی بہت لمبے عرصے تک رہا ہے۔ میں مارچ اور ستمبر کے درمیان کہوں گا۔ تو اس کا اثر افریقی ہوائی کمپنیوں پر پڑا ہے کیوں کہ تقریبا all تمام افریقی ہوائی کمپنیوں کو اس طویل عرصے کے لئے گراؤنڈ کیا گیا تھا۔ لہذا خاص طور پر یہ حقیقت کہ ہم نے موسم گرما کی چوٹی کو چھوٹ دیا اس کا مطلب بہت ساری ہے براعظم میں ایئر لائن کے کاموں کی حمایت نہ کرنے کے لحاظ سے۔ دوسری وجہ یہ ہے کہ ، دوسری طرف ، جیسا کہ آپ جانتے ہو ، افریقہ میں کورونویرس کی مقدار اتنی خراب نہیں ہے۔ لیکن خوف ، افریقہ کا خوف بہت کم اور غیر معیاری صحت کی خدمات کا حامل تھا ، لہذا افریقی ممالک کو بہت تشویش لاحق تھی کہ وہ وبائی مرض کے مریضوں سے مغلوب ہونے کی وجہ سے صحت کی خدمات کے معاملے میں مدد نہیں کرسکیں گے۔ لہذا ، اس خوف کی وجہ سے ، انہوں نے سرحدوں کو مسدود کرنے اور اسے بند کرنے کے انتہائی اقدامات کیے۔ تو یہ ایک وجہ ہے ، اور باقی دنیا کے مقابلے میں انھوں نے یہ کام زیادہ دن تک کیا۔ خاص طور پر یورپ اور امریکہ ، جو قدرے اعتدال پسند تھے۔

دوسری ایک افریقی ہوائی کمپنیوں کو بیل آؤٹ رقم کے معاملے میں اپنی حکومت سے مدد کی تلاش کرنے کا موقع نہیں ملا ، کیونکہ افریقی حکومتوں اور افریقی معاشیوں کو وبائی امراض کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ تو [اشرافیہ 00:05:03] تقریبا all تمام افریقی ممالک کے لئے ، ایئر لائنز جیسے… بہت بدقسمتی سے کہ ہم ہار گئے [SJ 00:05:11] ، ایک بہت بڑی ایئر لائن ، ایک بہت اچھی ایئر لائن۔ ایئر ماریشس اور اسی طرح کی. [اشراوی] جیسے دیگر افراد میں بھی نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ تو ، تیسری وجہ یہ بھی ہے کہ افریقہ میں سرمایہ کی کوئی منڈی نہیں ہے ، لہذا وہ بانڈز نہیں بیچ سکتے ہیں۔ وہ بینکوں سے یا یورپ اور امریکہ جیسے مالیاتی اداروں سے قرض نہیں لے سکتے ہیں۔ میں کہوں گا کہ اس نے افریقہ کو بری طرح متاثر کیا ہے۔ شدید نقصان پہنچا۔

پیٹر ہارسن:

ابھی ایتھوپیا کی ایئر لائنز، آپ نے اس کے بارے میں بات کی کہ دیگر ائیرلائنز کئی سالوں سے ، یا مجموعی طور پر انڈسٹری کے لئے کس طرح بے کار ہیں۔ میرے خیال میں جنوبی افریقی ایئر ویز اس کی عمدہ مثال ہے۔ لیکن ایتھوپین ائرلائنز کئی سالوں سے منافع بخش ہونے کی وجہ سے کھڑے ہوچکے ہیں۔ واقعی یہ آپ کو واقعی طور پر بقیہ افریقہ اور باقی دنیا کے درمیان ایک مرکز کی حیثیت سے ایک بہت بڑا اور بڑا دھچکا ہونا چاہئے۔ بنیادی طور پر ، کہیں بھی شمال میں یورپ یا ایشیاء میں۔ میرا مطلب ہے ، آپ ابھی بھی واضح طور پر جغرافیائی طور پر مضبوط پوزیشن میں ہیں۔ آپ کو کیا چل رہا ہے اور آپ کس طرح دیکھتے ہیں… ہم پہلے اس کے بارے میں بات کریں گے ، لیکن پھر اس سے آگے ، جب آپ حالات کو بہتر بنانا شروع کردیں گے تو آپ اپنے آپ کو کس طرح پوزیشن میں رکھتے ہوئے دیکھیں گے ، جیسا کہ وہ لامحالہ ہی بہتر ہوجائیں گے؟ لیکن اس دوران ، آپ کیسے رقم بہا رہے ہیں؟

ٹیلی گیربریریم:

میرے خیال میں ، جیسا کہ آپ نے پیٹر نے کہا ، بجا ، ہم اپنے وژن 2025 میں گذشتہ ایک دہائی میں بہت اچھے طریقے سے انجام دے رہے ہیں۔ لہذا ، 2010 اور 2020 کے درمیان ایک دہائی منافع کے لحاظ سے ، دونوں کے لحاظ سے ، اچھ veryو رہی ہے۔ ترقی اور توسیع کے ل our اپنے منافع کی بحالی ، نہ صرف بیڑے پر ، بلکہ پروسیکٹر اور انسانی وسائل کی ترقی پر بھی۔ لہذا ، اس نے ہمیں اس چیلنج کا مقابلہ کرنے کے لئے ایک بہتر پوزیشن میں ، ایک بہتر فاؤنڈیشن میں رکھا ہے۔ کم از کم ہمارے باقی ساتھیوں سے بہتر پوزیشن میں۔ لیکن دوسری بات ، میں مارچ میں واپس سوچتا ہوں جب ہر کوئی وبائی امراض کے بارے میں گھبراتا تھا اور جب پوری [اشراوی 00:07:49] ہجوم ہوتا تھا ، مجھے لگتا ہے کہ ہم نے بہت اچھا کام کیا ہے۔ ایک بہت ہی تخلیقی خیال ہے کہ کارگو کاروبار عروج پر تھا ، دو وجوہات کی بناء پر۔ ایک ، دستیاب گنجائش کو باہر نکالا گیا کیونکہ مسافر طیارے گراونڈ تھے۔ دوسری طرف ، پی پی ای اور دیگر طبی سامان کی نقل و حمل ایک عروج کا کاروبار تھا جس میں یورپ ، امریکہ ، افریقہ ، جنوبی امریکہ اور اسی طرح کی زندگیوں کو بچانے اور ان کی زندگیوں کو بچانے کے لئے بنایا گیا تھا۔

لہذا ، اس کا احساس کرتے ہوئے ، ہم نے ایک بہت اچھا فیصلہ کیا ، اپنے کارگو کاروبار میں زیادہ سے زیادہ صلاحیت پیدا کرنے کا ایک فوری فیصلہ۔ ہمارے پاس پہلے ہی 12 ہوائی جہاز ہیں ، [اشراء 00:08:36] سات سرشار مال بردار اور 27 ، 37 سامان بردار۔ لیکن ہم نے اس مسافر بردار طیاروں کو نشستوں کو ہٹاکر کارگو کے لئے بھی عارضی شفٹ کردیا ہے۔ ہم نے تقریبا 25 00 ہوائی جہاز [ناقابل سماعت 08:53:10] کیا ، لہذا یہ صحیح وقت پر ہمارے کارگو میں صلاحیت میں نمایاں اضافہ تھا۔ تو ، پیداوار بہت اچھی تھی۔ طلب بہت زیادہ تھی۔ لہذا ، ہم نے صحیح موقع پر اس موقع سے فائدہ اٹھایا۔ لہذا ، ہم نے چستی ، فیصلہ سازی کی رفتار ، لچک کو دکھایا ہے جس نے ہماری مدد کی ہے۔ اور اب بھی اس طرح ہماری مدد کرتے ہیں۔ لہذا ، آپ کے سوال کا جواب دینے کے لئے ، ہمارے پاس بہت مضبوط نقد بہاؤ ہے۔ لہذا ، ہم اب بھی اپنے اندرونی وسائل کے اندر ، بغیر کسی بیل آؤٹ کی رقم کے یا لیکویڈیٹی مقاصد کے لئے بغیر کسی قرض کے ، اور کسی تعطل یا تنخواہ میں کمی کے بغیر ، اپنے نقد بہاؤ کا انتظام کر رہے ہیں۔ تو ، میں کہوں گا ، یہ ایک حیرت انگیز کارکردگی ہے ، لیکن اس کی وجہ یہ ہے کہ ہم نے گذشتہ XNUMX سالوں میں کسی بھی قسم کے چیلنج کے لئے موزوں داخلی صلاحیت تیار کی ہے۔ تو ، ہم نے ایک حیرت انگیز کام کیا ہے۔

پیٹر ہارسن:

میرا مطلب ہے ، یہ خود کو مبارکباد دینے والا لگتا ہے ، لیکن میرا خیال ہے کہ آپ واقعتا mod متانت مزاج ہیں کیونکہ آپ نے واقعی کئی سالوں میں ایک قابل ذکر کام انجام دیا ہے۔ کیا آپ یہ کہہ رہے ہیں کہ اس پر واضح ہو ، کہ آپ واقعی میں نقد مثبت رہے ہیں؟

مصنف کے بارے میں

لنڈا ہونہولز کا اوتار، ای ٹی این ایڈیٹر

لنڈا ہوہنولز ، ای ٹی این ایڈیٹر

لنڈا ہوہنولز اپنے ورکنگ کیریئر کے آغاز سے ہی مضامین لکھتی اور ترمیم کرتی رہی ہیں۔ اس نے اس پیدائشی جذبے کا استعمال ہوائی پیسیفک یونیورسٹی ، چیمنیڈ یونیورسٹی ، ہوائی چلڈرن ڈسکوری سنٹر اور اب ٹریول نیوز گروپ کے جیسے مقامات پر کیا ہے۔

بتانا...