۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے)، ناسا ، اور ان کے شراکت دار ایک پائلٹ پروگرام میں جو ایک کے لئے بنیاد رکھے ہوئے ہیں بغیر پائلٹ ہوائی جہاز سسٹمز (یو اے ایس) ٹریفک مینجمنٹ سسٹم نے کامیابی کے ساتھ یہ ظاہر کیا کہ آئندہ ایسا نظام کیسے کام کرسکتا ہے۔
ایف اے اے کے ذریعہ یو اے ایس ٹریفک مینجمنٹ پائلٹ پروگرام (یو پی پی) کے لئے منتخب کردہ 3 علیحدہ ٹیسٹ سائٹوں پر ہونے والے مظاہروں سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ متعدد ، پردے کے نظارے سے دور (بی وی ایل او ایس) ڈرون آپریشن کم اونچائی پر (400 فٹ سے نیچے) محفوظ طریقے سے چل سکتا ہے۔ فضائی حدود میں جہاں ایف اے اے ہوائی ٹریفک خدمات مہیا نہیں کی جاتی ہیں۔
چونکہ اونچائی والے ڈرون کے استعمال کی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے ، ایف اے اے ، ناسا اور یو پی پی کے شراکت دار مل کر ان کارروائیوں کو محفوظ اور موثر انداز میں ایڈجسٹ کرنے کے لئے مل کر کام کر رہے ہیں۔
جنوری میں ، ایف اے اے نے 3 یو پی پی ٹیسٹ سائٹس منتخب کیں: ورجینیا ٹیک میں مڈ اٹلانٹک ایوی ایشن پارٹنرشپ (ایم اے اے پی) ، نارتھ ڈیکوٹا ، گرینڈ فورکس ، ناردرن میدانی علاقے UAS ٹیسٹ سائٹ (NPUASTS) ، اور نیواڈا انسٹی ٹیوٹ برائے خود مختار نظام (NIAS) لاس ویگاس ، نیواڈا۔
پہلا مظاہرہ ، جس میں وسط اٹلانٹک ایوی ایشن شراکت (ایم اے اے پی) شامل ہے ، ورجینیا ٹیک میں 13 جون کو ہوا۔
مظاہرے کے دوران ، ڈرون کی الگ الگ پروازوں نے پیکیج پہنچائے ، جنگلی حیات کا مطالعہ کیا ، مکئی کے میدان کا جائزہ لیا اور ٹی وی کے لئے عدالت کا معاملہ پیش کیا۔ چونکہ پروازیں ایک ہوائی اڈے کے قریب تھیں ، پرواز کے چاروں منصوبوں کو ایک خدمت فراہم کنندہ کے ذریعہ پیش کیا گیا تھا اور منصوبہ کے مطابق لانچ کرنے کی منظوری حاصل کی گئی تھی۔
جب یہ پروازیں کی جارہی تھیں ، ایک حادثے کا شکار ہنگامی ہیلی کاپٹر کو کار حادثے کا شکار افراد کو فوری طور پر اسپتال منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ ہیلی کاپٹر پائلٹ نے یو اے ایس والیوم ریزرویشن (یو وی آر) کے لئے درخواست پیش کی جس میں ایمرجنسی کے قریبی ڈرون آپریٹرز کو مطلع کیا گیا تھا۔
UVR مکمل ہونے تک فراہمی کو دوبارہ روٹ کیا گیا۔ وائلڈ لائف اسٹڈی ، فیلڈ سروے اور کورٹ کوریج ہیلی کاپٹر کے راستے سے محفوظ طریقے سے دور جاری ہے۔
ہر آپریشن بغیر کسی تنازعہ کے کیا گیا تھا۔
دوسرا مظاہرہ ، جس میں شمالی میدانی علاقے UAS ٹیسٹ سائٹ (NPUASTS) شامل ہے ، گرینڈ فورکس میں 10 جولائی کو ہوا۔
ہوائی اڈے کے قریب پیش آنے والے اس مظاہرے کے دوران ، ایک فوٹو گرافر اور پارٹ 107 ڈرون آپریٹر نے فائر فائٹر کی تربیت کی تصاویر لیں۔ نارتھ ڈکوٹا یونیورسٹی میں ہوا بازی کے ایک طالب علم نے ٹیلگیٹنگ کی بہترین جگہ کے لئے اسکین کرنے کے لئے ایک ڈرون کا استعمال کیا۔ ایک اور حصہ 107 آپریٹر ، جو برقی کمپنی میں ملازم ہے ، نے حالیہ تیز ہواؤں کے بعد پاور لائن کو پہنچنے والے نقصان کا اندازہ کرنے کے لئے ایک ڈرون کا استعمال کیا۔
دونوں پارٹ 107 آپریٹرز نے ہوائی اڈے سے قربت کی وجہ سے فلائٹ کے منصوبے پیش کیے ، مناسب منظوری حاصل کی۔ ان کی پروازوں کے دوران ، انھیں یو وی آر الرٹ موصول ہوا کہ میڈیوایک ہیلی کاپٹر فائر فائٹر ٹریننگ ایریا سے ایک مریض کو اسپتال لے جا رہا ہے۔ تربیت کی تصاویر لینے والے آپریٹر نے یووی آر نوٹس کے فعال ہونے سے پہلے ہی ڈرون اتار لیا۔ پاور لائن سروے اور ٹیلگیٹ ایریا پر پرواز محفوظ فاصلے پر جاری رہی۔
تیسرا مظاہرہ ، جس میں نیواڈا انسٹی ٹیوٹ برائے خود مختار نظام (این آئی اے ایس) شامل تھا ، یکم اگست کو لاس ویگاس میں ہوا۔
مظاہرے کے دوران ، ٹورنامنٹ سے قبل گولف کورس کا سروے کرنے ، کسی پراپرٹی کی فروخت ہونے والی ویڈیو فوٹیج حاصل کرنے اور کشتی کے مواقع کے لئے قریبی جھیل کو اسکین کرنے کے لئے الگ الگ UAS پروازیں کی گئیں۔
ان تینوں آپریٹرز نے UAS سہولت کے نقشوں تک رسائی حاصل کی اور یو اے اے ایس سروس سپلائر (یو ایس ایس) کے ساتھ مل کر کام کیا تاکہ وہ اپنی پروازوں کے انعقاد کے لئے مناسب منظوری حاصل کرسکیں۔
گولف کورس کلب ہاؤسز میں سے ایک میں آگ بھڑک اٹھی۔ پہلے جواب دہندگان نے آگ پر قابو پانے کے لئے ایک ہیلی کاپٹر بھیجا۔ انہوں نے یو وی آر بنانے کے لئے یو ایس ایس کو درخواست جمع کرائی۔ یوویآر کی معلومات ایف اے اے کے ساتھ بھی شیئر کی جاتی ہیں۔ ایف اے اے نے عوامی پورٹلز کے ساتھ یہ معلومات شیئر کی ہیں ، جس میں ہر یو اے ایس آپریٹر کو مطلع کیا جاتا ہے کہ فائر فائٹنگ ہیلی کاپٹر اپنے اڑنے والے علاقے میں جارہا ہے۔
یو اے ایس آپریٹرز میں سے ہر ایک کو ، مناسب طریقے سے مطلع کیا گیا تھا ، وہ محفوظ فاصلے پر یا تو لینڈ کرنے یا اپنی کارروائی جاری رکھنے کے اہل تھا۔
یو پی پی کو اپریل 2017 میں صنعت کے ابتدائی سیٹ اور یو اے ایس ٹریفک مینجمنٹ کی کارروائیوں کی حمایت کرنے کے لئے درکار ایف اے اے کی صلاحیتوں کی نشاندہی کرنے کے لئے ایک اہم جزو کے طور پر قائم کیا گیا۔ مظاہروں کے نتائج کا تجزیہ ہر اسٹیک ہولڈر کے نفاذ کے لئے درکار سرمایہ کاری کی سطح کی تفہیم فراہم کرے گا۔
یو پی پی کے نتائج اس وقت تحقیق اور ترقی میں موجود یو اے ایس ٹریفک مینجمنٹ کی صلاحیتوں کے لئے تصور کا ثبوت فراہم کریں گے اور یو ٹی ایم کی صلاحیتوں کی ابتدائی تعیناتی کی بنیاد فراہم کریں گے۔
آخر کار ، ایف اے اے UTM ریگولیٹری فریم ورک کی وضاحت کرے گا جو تیسرے فریق فراہم کرنے والے کے اندر کام کرے گا۔
