فلاڈلفیا سے بوسٹن کے لئے نان اسٹاپ اڑانے کے لئے یو ایس ایئرویز گروپ انکارپوریشن کی طرف سے وصول کردہ ٹکٹ کی قیمتوں کو ناگوار اور پاگل ہوسکتا ہے۔ ایئر لائن کی ویب سائٹ نے کل اپنی 550 ہفتہ کے دن نان اسٹاپ پروازوں میں موجودہ سفر کے لئے 1,100 one ون وے کوچ کرایے ، یا $ 16،XNUMX راؤنڈ ٹرپ رکھا تھا۔
سفر کے لئے اتنا مہنگا کیوں ہے جو 280 ہوائی میل کا فاصلہ رکھتا ہے اور امٹرک پر پانچ گھنٹے لگتا ہے؟
ایک لفظ میں: اجارہ داری۔ یہاں سے کوئی اور نہیں اڑتا ہے۔
2007 میں ایئر ٹرین ایئر ویز کے راستے پر پرواز روکنے کے بعد ، ٹکٹ کی قیمتیں بڑھ گئیں۔ اس کے بعد ، اگست میں ، ڈیلٹا ایئر لائنز انکارپوریشن نے راستہ چھوڑ دیا ، اور کرایے پھر بڑھ گئے۔
ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کے ساتھ منگل کے روز اعلان ہے کہ وہ بوسٹن کیلئے پانچ جون روزانہ نان اسٹاپ پروازیں 27 جون سے شروع کرے گی۔ تعارفی $ 59 یکطرفہ کرایہ پر - دونوں شہروں کے مابین ہوائی سفر بہت سستا اور مستقل طور پر ملنے والا ہے۔ اسے مقابلہ کہتے ہیں۔
"یہ حیرت انگیز ہے ، جب بھی سائوتھ ویسٹ کسی شہر میں جاتا ہے تو ، کرایوں میں صرف کمی واقع ہوتی ہے ،" مغربی کونشووہن میں ایٹا ٹریول کے مالک جیفری ایرلبم نے کہا ، جو اپنے فلاڈیلفیا کے زیادہ تر مؤکلوں کو بوسٹن یا تو ایمٹریک پر یا مانچسٹر ، این ایچ ، کے لئے جنوب مغربی پروازوں پر کتاب دیتے ہیں۔ اور اعلی سطح پر کرایہ ادا کرنے کے بجائے پروویڈنس ، RI۔
"اور جب جنوب مغربی شہر سے ہٹ جاتا ہے - جیسے انہوں نے فلاڈیلفیا کی پرواز ہارٹ فورڈ ، کان کے لئے کی تھی۔ - کرایے $ 100 سے لے کر 200 round تک کے گول سفر میں اب $ 700 سے $ 800 تک کے راؤنڈ ٹرپ رینج تک پہنچ گئے ہیں۔" "کیونکہ وہاں امریکی ائر ویز کے علاوہ کوئی نہیں اڑتا ہے۔"
ملک کا سب سے کم کم کرایے والا اور فلاڈیلفیا کی دوسری سب سے مصروف ترین ایئر لائن ، جنوب مغربی نے کہا ہے کہ اس کے بارے میں محتاط تھا کہ اس نے کہاں سے اڑان بھری ہے اور فلاڈیلفیا-بوسٹن کا راستہ ایک بہترین راستہ بننے والا ہے۔
فلاڈلفیا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک نئے ٹرمینل توسیع اور ہوائی جہاز کے دروازوں کے لئے ربن کاٹنے میں ، جنوب مغربی ملکیت کے نائب صدر ، باب مونٹگمری نے کہا ، "ہم اپنی کوششوں پر قائم رہنے کے لئے جانے جاتے ہیں۔"
مونٹگمری نے کہا ، "ہم کرایوں کو عام کرایوں کے دسواں حصے پر چھوڑ رہے ہیں۔ "عام طور پر ، جب ہم کرایے کو کم کرتے ہیں تو ، زیادہ سے زیادہ لوگ اڑنے کے قابل ہوجاتے ہیں ، اور اس طرح یہ بازار کی وسعت کو بڑھا دیتا ہے۔"
بوسٹن کو $ 59 کا تعارفی کرایہ ، جو 27 جون سے 13 اگست تک جنوب مغرب کی کرایہ فروخت کے لئے امریکی ایئر ویز کے ساتھ ملایا گیا تھا ، بالکل بڑھ جائے گا ، لیکن موجودہ سطح کے قریب کہیں نہیں۔
ایونڈ کے تجزیہ کار باب میک اڈو نے ایونڈیل شراکت داروں کے ساتھ کہا ، "گول تعداد میں ، کرایے بالآخر پٹسبرگ کے پچھلے حصے کے کرایوں کی طرح نظر آئیں گے۔"
“دوری ایک جیسے ہیں۔ میک ایڈو نے کہا ، فل ای پٹ پر برسوں سے امریکی کرایہ داریوں کی اجارہ داری تھی جہاں زیادہ کرایے تھے۔ "جنوب مغرب میں کچھ انتہائی کم کرایے اور معمولی تعداد میں پروازیں آئیں۔" ابھی نتیجہ: آپ مارچ میں یو ایس ایرویز کو پٹسبرگ کا ایک طرفہ $ 59 اور $ 89 میں تلاش کرسکتے ہیں۔
میک اڈو نے کہا ، "بوسٹن کے کرایوں میں کمی واقع ہوگی۔ "بوسٹن جانے کے ل to آپ کو اتنا ہی خرچ کرنا پڑے گا جیسا کہ اب پٹسبرگ جانا پڑتا ہے۔"
یو ایس ایئر ویز بوسٹن جانے والی مختصر فاصلے پر ہونے والی پرواز کے ل high اعلی قیمتیں وصول کرسکتی ہے کیونکہ کسی دوسرے کیریئر سے جڑنے اور وہاں جانے کا آسان راستہ نہیں ہے۔ “متبادل تلاش کرنا مشکل ہے۔ میک یوڈو نے کہا کہ یہ امریکی ایئرویز کے لئے منفرد نہیں ہے یا اس مارکیٹ کے لئے منفرد نہیں ہے۔ "آپ کو واقعی بہت زیادہ کرایے ملتے ہیں جہاں کوئی دوسرا مقابلہ نہیں کرتا ہے۔"
تجزیہ کار متفق ہیں کہ یہ نیا راستہ جنوب مغرب کے لئے ایک سمارٹ اقدام ہے ، جس نے بوسٹن سے اگست میں شکاگو اور بالٹیمور سے پرواز شروع کی۔
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اگرچہ امریکی ایئر ویز کی آمدنی اس کے مجموعی نیٹ ورک کے تناظر میں کافی حد تک متاثر ہوگی ، لیکن اس مقابلے کا مالی مقابلہ پر قابل پیمانہ اثر نہیں پائے گا۔
نیکسٹ جنریشن ایکویٹی ریسرچ کے ایئرلائن کے تجزیہ کار ڈین مک کینزی نے کہا ، "ایئرلائن کے اثاثے اثاثوں کا ایک پورٹ فولیو ہیں ، لہذا کوئی بھی راستہ میک اپ یا وقفے کا راستہ نہیں ہے۔"
بوسٹن 2008 میں فلاڈیلفیا میں امریکی ایئر ویز کی چھٹی بڑی منڈی تھا ، لیکن فلاڈیلفیا کی سب سے بڑی ایئر لائن کی بین الاقوامی آمدنی بھی ہے ، اور فلاڈیلفیا اس کا بین الاقوامی مرکز ہے۔ میک کینزی نے کہا کہ فلاڈیلفیا کے 65 فیصد مارکیٹ کے ساتھ ، جنوب مغربی کے 14 فیصد کے مقابلے میں ، "جنوب مغربی اب بھی فلاڈیلفیا میں مجموعی طور پر ایک بہت ہی چھوٹا مقابلہ ہے۔"
میک کینزی نے کہا کہ جنوب مغرب پہلے اور دوسرے حلقوں میں مجموعی طور پر 7 فیصد سکڑ رہا ہے۔ جس میں ہوائی جہاز کی نشستوں اور صلاحیت کو ختم کرنا - ان مارکیٹوں میں جہاں وہ امریکی ایئر ویز کے ساتھ مقابلہ کرتی ہے اور "دونوں کیریئر کے مابین براہ راست اوورپلاپ موجود ہے۔" "جنوب مغرب کا ایک بڑا اثر ڈینور اور سینٹ لوئس میں پڑ رہا ہے ، جہاں اس نے امریکی ایئر لائنز کو بنیادی طور پر مارکیٹ سے الگ کردیا۔"
میک کینزی نے کہا ، "جنوب مغرب کو امریکی اور متحدہ کے خلاف مسابقتی کامیابی حاصل ہوئی ہے ، جو تاریخی اعتبار سے زیادہ لاگت کے ڈھانچے اور زیادہ کرایے رکھتے ہیں ، بمقابلہ یو ایس ایرویز ، جو میراثی کیریئروں میں کم لاگت کا ڈھانچہ ہے۔" "میں بحث کروں گا کہ امریکی ایئر ویز کے کرایے ، اوسطا ، اس کے کچھ ساتھیوں سے کم ہیں۔"
لیکن فلاڈیلفیا سے بوسٹن نہیں۔
ماخذ: www.pax.travel
