جنوبی گرین لینڈ میں ایک دھوپ والی صبح میں Ib لارسن کی قمیض پر لگے لوگو نے غیر متوقع طور پر یہ سب کہہ دیا۔ ایک سادہ لائن ڈرائنگ میں ایک مشہور پہاڑ کو دکھایا گیا ہے جو نرساق گاؤں کے پیچھے اٹھتا ہے، ایک مستقل برف کا میدان جو دھاگے میں بیان کیا گیا ہے۔ جنگلی پھولوں کے میدان کے درمیان میں نے لارسن، نرساک کے ایک آدمی کے سیاحت کے شعبے سے بات کی، ان بے شمار طریقوں کے بارے میں جن سے گلوبل وارمنگ اس کی کمیونٹی کو متاثر کر رہی تھی۔ پھر میں نے محسوس کیا کہ اس کے پیچھے وہی پہاڑ کھڑا ہے۔
یہ جولائی تھا اور حقیقی پہاڑ پر مستقل اسوفیلڈ پگھلا تھا۔
عام طور پر اعداد و شمار اور ہنچ میں نشر کیا جاتا ہے، موسمیاتی تبدیلی کا موضوع عام طور پر اتنا ٹھوس نہیں ہوتا ہے۔ اور اگرچہ میرے پاس کھڑی گرینائٹ اور بچھڑے ہوئے گلیشیئرز کے نظارے کے لیے بھی ایک چیز ہے، میں بنیادی طور پر یہ دیکھنے کے لیے گرین لینڈ آیا تھا کہ آیا یہ ایسا اسٹیشن ہے جہاں سے کرہ ارض کی صحت پر گلوبل وارمنگ کے اثرات کا جائزہ لیا جا سکتا ہے۔
درحقیقت، گرین لینڈ موسمیاتی تبدیلیوں کے لیے زمینی صفر ہے، اس کا جسمانی ارتقاء یہاں تک کہ عام سیاح کو بھی محسوس ہوتا ہے۔ اس جزیرے کی شاندار، ناقابل فراموش خوبصورتی — دنیا کا سب سے بڑا — آنے والے کو ہر موڑ پر اور غیر متوقع طریقوں سے سیارے کے مستقبل کا سامنا کرنے پر مجبور کرتی ہے۔
ہم میں سے ان لوگوں کے لیے جنہوں نے یورپ سے گھر جاتے ہوئے 36,000 فٹ کی بلندی پر ہوائی جہاز کی کھڑکی والی سیٹ سے گرین لینڈ کی برف کے بے تحاشہ کمبل کا جائزہ لیا ہے، ہوائی جہاز سے اترنے اور کرہ ارض کے سب سے دور دراز میں سے کسی ایک سے رابطہ کرنے کے دلچسپ سنسنی سے انکار کرنا مشکل ہے۔ مقامات. لیکن ہمارے اترنے سے پہلے میں بالکل نہیں جانتا تھا کہ کیا توقع کرنی ہے — لوگ اس میں کیسے ترقی کرتے ہیں جس کے بارے میں میں صرف یہ سمجھ سکتا تھا کہ ایک ناممکن تاریک ماحول تھا۔
عملی طور پر ایک شہر کو دوسرے شہر سے جوڑنے والی کوئی سڑکیں نہیں ہیں — اسفالٹ کا سب سے طویل حصہ سات میل ہے۔ جنوب مغربی ساحل کے ساتھ آباد بستیوں کو ہفتہ وار دو بار کشتیوں سے جوڑا جاتا ہے جو گرمیوں کے دوران چلتی ہیں، جب بندرگاہیں برف سے خالی ہوتی ہیں۔ بصورت دیگر ایک شہر سے دوسرے شہر پرواز کرتا ہے، اکثر ایئر گرین لینڈ کی طے شدہ ہیلی کاپٹر سروس کے ذریعے۔ لیکن زندگی کے معیار کو دوسرے طریقوں سے ماپا جا سکتا ہے۔
"گرین لینڈ ایک بہت امیر ملک ہے،" گرین لینڈ کے دارالحکومت، نوک (عرف گوڈتھب) کے میئر آسی کیمنِٹز نروپ نے کہا۔ "ہمارے پاس بہت ساری جنگلی حیات، صاف پانی اور صاف ہوا ہے - زندگی کے لیے بنیادی ضروریات۔ اور ہمارے پاس معدنی وسائل ہیں: سونا، یاقوت، ہیرے، زنک۔ بافن بے میں تیل کے ذخائر کا ذکر نہ کرنا۔ مشترکہ طور پر، وہ گرین لینڈ کو کسی دن ڈنمارک سے آزادی حاصل کرنے میں مدد کر سکتے ہیں، جس ملک کا یہ تقریباً تین صدیوں سے خود مختار صوبہ رہا ہے۔
لیکن گلوبل وارمنگ تصویر کو پیچیدہ بنا رہی ہے۔ گرم پانیوں کا مطلب ہے کہ جھینگا جو ایک بار بھرا ہوا جنوبی گرین لینڈ کے فجورڈز نے شمال کی طرف ہجرت کی ہے، جس سے ماہی گیری کی کمیونٹی گہرے پانیوں میں اپنی پکڑ تلاش کرنے پر مجبور ہے۔ یہ سچ ہے کہ طویل گرمیوں نے جنوب میں زراعت اور مویشیوں کو متعارف کرانے کی اجازت دی ہے—دونوں کو بہت زیادہ سبسڈی دی جاتی ہے۔ لیکن شمال میں، سمندر جو ایک بار ہر موسم سرما میں منجمد ہونے پر شمار کیے جا سکتے تھے اب قابل بھروسہ نہیں رہے، یعنی زندہ رہنے کا شکار — قطبی ریچھ، والرس، سیل — ناقابل اعتبار ہیں۔
ابھرتی ہوئی سیاحت کی صنعت کروز بحری جہازوں کے ساتھ کامیابی حاصل کر رہی ہے، جو 35 کے موسم گرما میں 2008 دوروں پر فخر کر رہی ہے، جو پچھلے سال کی کالوں سے دوگنا ہے۔ گرین لینڈ کے پاسپورٹ کی مہر اس ہجوم کے درمیان کیچ حاصل کر رہی ہے: پچھلے سال بل گیٹس ہیلی اسکیئنگ کے لیے آئے تھے، اور گوگل کے سرجی برن اور لیری پیج پتنگ بازی کرتے تھے۔
ققورطق کے لکڑی کے مکانات ((جولیاناہب)۔ تصویر برائے جینس بورگارڈ نیلسن۔
گرین لینڈ کے دارالحکومت، نیوک اور اس قصبے میں جہاں میرا طیارہ اترا تھا، میں دو دن اس علاقے کو دیکھنے کے لیے کافی تھے، جس میں ملحقہ، گلیشیئر سے کھلے ہوئے فجورڈز تک کشتی کے ذریعے سفر کرنا بھی شامل تھا۔ بظاہر کروز وہیل دیکھنے والی سفاری تھی لیکن جب جنات کا کوئی شو نہیں تھا تو ہم نے قورنق نامی ایک چھوٹی سی، صرف گرمیوں کی بستی کی نرم خوبصورتی سے خود کو مطمئن کیا، ایک دھوپ کی دوپہر کو مثبت طور پر دلکش انداز میں جھونپڑیوں کے پھول چننے میں گزارے۔ برف کے تودے ہم نے دن کا اختتام نپیسا میں ایک خوبصورت کھانے کا مزہ لے کر کیا، ایک ریستوراں میں - سموکڈ ٹراؤٹ، مشروم ریسوٹو، کستوری کے بیل کا فائل، اور دہی ہوئے دودھ کے ساتھ بیر، بغیر ٹارچ یا بڑے بنڈل کی ضرورت کے آدھی رات کو ہوٹل واپس چلے گئے۔ دنیا کے سب سے چھوٹے دارالحکومتوں میں سے ایک — آبادی 16,000 — Nuuk تعمیراتی کرشمے کے لحاظ سے بہت کم ہے لیکن اس میں مخلوق کے آرامات کی ایک صف ہے، جس میں بندرگاہ کو دیکھنے کے لیے شیشے کے سامنے والے حصے کے ساتھ انڈور سوئمنگ کی ایک بہت بڑی سہولت بھی شامل ہے۔
لیکن یہ ساؤتھ گرین لینڈ تھا، نوک سے 75 منٹ کی پرواز، جہاں مجھے آرکٹک سے پیار ہو گیا۔ نرسارسوق، ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور بمشکل 100 افراد کی آباد کاری، جنوبی ساحل کے ساتھ واقع دیہاتوں کے لیے اہم جمپ آف پوائنٹ ہے، یہ خطہ ہیلسنکی اور اینکریج کے برابر عرض بلد پر واقع ہے۔ ہزاروں سال پرانے نورس کے کھنڈرات ساحل کے قریب ہیں، خاص طور پر براٹاہلیو میں، جہاں ایرک دی ریڈ سب سے پہلے آباد ہوا اور جہاں سے اس کا بیٹا لیف ایرکسن کولمبس سے پانچ صدیاں آگے شمالی امریکہ کی سیر کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ Brattahlío کو 1920 کی دہائی میں کسان Otto Fredriksen نے Qassiarsuk کے طور پر دوبارہ قائم کیا تھا، اور بھیڑوں کی کھیتی کو کامیابی کے ساتھ دوبارہ قائم کیا گیا تھا۔
آج کے زائرین دوبارہ تعمیر شدہ چرچ اور ٹرف سے اوپر والے لانگ ہاؤس کو دیکھ سکتے ہیں، دونوں 10ویں صدی کے انداز میں بنائے گئے ہیں۔ نورڈک لباس میں آباد کاری کی کہانی سناتے ہوئے، ایڈا لیبرتھ نے خشک مہر، کوڈ اور وہیل، ابلے ہوئے قطبی ہرن، شہد کے چھتے اور تازہ سیاہ کرینٹ کا روایتی انوئٹ لنچ پیش کیا۔
مجھے مہر ملا ، خاص طور پر ، پیٹ سے سخت ، پھر بھی یہ بہت سارے لوگوں کا ایک اہم کھانا ہے۔
قلعہ ققورقق کے نیچے واقع ہے ، اس کے لکڑی کے مکانات گہری پہاڑیوں کی زد میں آ رہے ہیں جو رنگین بندرگاہ کے چاروں طرف ایک نچلے رنگ کی قوس قزح کو بناتے ہیں۔
یہ جنوبی گرین لینڈ کا سب سے بڑا قصبہ ہے، آبادی 3,500، اور سردیوں میں اس کا مرکزی برف سے پاک بندرگاہ ہے۔ ہفتے میں دو بار کنٹینر بحری جہاز ققورطوق کو خطے کا جہاز رانی کا مرکز بناتے ہیں۔ بنیادی برآمد: منجمد جھینگے قاقورتوق کے کئی دلکش ڈھانچے 1930 کی دہائی سے ہیں، وہ دور جب چارلس لِنڈبرگ پین ایم کے لیے ٹرانس اٹلانٹک ری فیولنگ اسٹاپ کی تلاش کے دوران گزرے۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ پہاڑی شہر میں اب بھی ہوائی اڈے کا فقدان ہے — یہاں تک نرسارسوق سے 20 منٹ کی ہیلی کاپٹر کی نچلی پرواز (کیو ویگنر کی "رائیڈ آف دی والکیریز") یا گرمیوں میں چار گھنٹے کا فیری سفر۔
جنوبی گرین لینڈ میں رہائش کے اختیارات فی شہر ایک یا دو تک محدود ہیں، اور کافی بنیادی، پھر بھی دنیاوی مسافروں کے لیے کافی ہیں۔ ریستوراں ڈینش لہجے والے براعظمی کھانے پیش کرتے ہیں۔ حیرت انگیز طور پر مزیدار قطبی ہرن اور کستوری بیل اکثر مینو میں ہوتے ہیں، اور بعض اوقات وہیل کا گوشت (میری توقع سے کافی دبلا، بلکہ امیر بھی)۔ سیاحت کے نئے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے حکومت نرساق میں ایک پیشہ ورانہ مہمان نوازی کے اسکول کے ساتھ پلیٹ فارم پر قدم بڑھا رہی ہے، جہاں حاضرین مستقبل کے شیف، بیکرز، قصاب، ویٹر اور ہوٹل کے فرنٹ ڈیسک ریسپشنسٹ کے طور پر تعلیم حاصل کر سکتے ہیں۔
میرے دورے کے دوران موسم بالکل ٹھیک تھا — صاف نیلے آسمان، شارٹس میں پیدل سفر کے لیے کافی گرم — میرے سیر و تفریح کے ساتھ زیادہ سے زیادہ لچک پیدا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ قاقورتوق سے اپرناویرسک تک کشتی کے ذریعے ایک دن کے سفر میں شامل ہونا آسان ہے، جو ڈھائی ایکڑ پر محیط زرعی تحقیقی مرکز ہے جہاں موسم گرما کی فصل میں پتوں والی، جڑیں اور مصلوب سبزیاں شامل ہوتی ہیں۔ Einars Fjord کو جاری رکھتے ہوئے ہم Igaliku پہنچ گئے، ایک گاؤں جہاں ایک Norse بستی کی باقیات خوشگوار کاٹیجز سے گھری ہوئی ہیں۔ ہم Hvalsey کے کھنڈرات سے جھومتے ہیں، ایک سائٹ گرین لینڈرز یونیسکو کی حیثیت کے لیے لابنگ کر رہے ہیں۔ اس کے چرچ کی پتھر کی دیواریں جو 1100 کی دہائی سے ملتی ہیں نسبتاً برقرار ہیں۔
گرین لینڈ چھوڑنے سے پہلے میں نے کرشماتی فرانسیسی سابق پیٹ جیکی سیمود سے ملاقات کی۔ 1976 سے ایک رہائشی، وہ نرسارسوق میں سب سے زیادہ تجارت کرنے والا ہے، جو قصبے کا کیفے چلا رہا ہے، ایک ہاسٹل اور کپڑے بنانے والی کمپنی، یہ سب بلیو آئس کے نام سے ہے۔ وہ قریبی قروق فجورڈ کے لیے کشتیوں کا سفر بھی کرتا ہے، جہاں ایک گلیشیر روزانہ 200,000 ٹن برف نکالتا ہے۔
"یہ چھوٹی میں سے ایک ہے،" سائمود نے اپنی ناہموار کشتی کو برفانی تودے کے مائن فیلڈ سے گلیشیئر کے دامن کی طرف لے جاتے ہوئے کہا۔ "ایک دن میں 20 ملین ٹن [برف] کی سب سے بڑی پیداوار۔" جب اس نے موٹر کو اتنا قریب کر لیا جتنا کہ بوبنگ برف محفوظ طریقے سے اجازت دے گی، سمود نے انجن بند کر دیا اور اس کے عملے میں سے ایک نے تازہ گلیشیئر برف کے ڈلیوں پر مارٹینز کو انڈیل دیا۔ ناگزیر طور پر، مکمل سکون کے درمیان، گفتگو گلوبل وارمنگ کی طرف منتقل ہوگئی۔
"ایک اچھا موسم سرما ایک ٹھنڈا موسم ہے،" سیمود نے وضاحت کی۔ "آسمان صاف ہے، برف مضبوط ہے اور ہم اسنو موبائل یا یہاں تک کہ کار کے ذریعے فجورڈ کے ارد گرد جا سکتے ہیں۔ لیکن پانچ میں سے آخری چار سردیاں گرم رہی ہیں۔ یا باری باری گرم اور سرد۔"
فجورڈ کے اوپر، برف کی ٹوپی پہاڑوں کے درمیان دھند کے بے خاص کمبل کی طرح پھیلی ہوئی تھی جب کہ ہمارے اردگرد کے جھریاں دھوپ میں کڑک رہی تھیں۔ اپنی تمام انتہاؤں کے لیے، گرین لینڈ کا دورہ ہمارے سیارے کے ماضی اور اس کے مستقبل کے مبہم چوراہے کا ایک پریشان کن سفر تھا۔
میں سردیوں کے لیے بات نہیں کر سکتا۔ لیکن میں کہہ سکتا ہوں کہ ایک اچھا موسم گرما گرین لینڈ کا موسم گرما ہے۔
اگر تم گئے
گرین لینڈ کے تین بین الاقوامی ہوائی اڈے ہیں۔ Nuuk اور Narsarsuaq کے علاوہ، Kangerlussuaq ہے، جو Nuuk اور Ilulissat کے درمیان واقع ہے (Disko Bay کی سیاحت کے لیے داخلی مقام، ایک بڑا سیاحتی مقام جس میں ایک بہت بڑا گلیشیئر، برف کے تودے اور کتوں کی سلیڈنگ ہے)۔ ایئر گرین لینڈ ہفتے میں کئی بار کوپن ہیگن سے ہوائی اڈوں پر سال بھر پرواز کرتی ہے۔ گرمیوں میں، آئس لینڈ سے نیوک اور دیگر مقامات کے لیے آئس لینڈ ایئر اور ایئر آئس لینڈ پر پروازیں ہوتی ہیں۔ مئی کے آخر سے ستمبر کے اوائل تک دستیاب، آئس لینڈ کے راستے کوپن ہیگن کے راستے اڑان بھرنے سے کم مہنگے ہیں، اور امریکہ سے سفر کے وقت میں تقریباً 12 گھنٹے کی بچت کرتے ہیں۔
موسم گرما کے زائرین پیدل سفر، کیکنگ اور فجورڈ کروز پر جا سکتے ہیں۔ ٹراؤٹ اور سالمن ماہی گیری کو شاندار کہا جاتا ہے۔ سردیوں میں، کتوں کی سلیڈنگ، سنو موبلنگ اور اسکیئنگ سرگرمیوں کی فہرست میں سرفہرست ہوتی ہے، جو اکثر شمالی روشنیوں کے پس منظر میں ہوتی ہیں۔ زیادہ تر ٹور آپریٹرز، جیسے Scantours، پیکیج ہوٹل اور ہوائی کرایہ لیکن موسمی حالات کی بنیاد پر ڈے ٹورز a la carte فروخت کرتے ہیں۔ Scantours کے Narsarsuaq اور Narsaq کے آٹھ روزہ سفر کی قیمت $2,972 ہے جس میں آئس لینڈ سے ہوا، یا $3,768 کوپن ہیگن سے ہے۔ جیکی سیمود کی اچھی طرح سے جڑی ہوئی بلیو آئس کمپنی نرسارسوق میں اپنے اڈے سے ٹور اور پیکجز جمع کرنے میں ماہر ہے۔
گرین لینڈ میں ایک شہر سے دوسرے شہر تک جانے کی زیادہ لاگت کی وجہ سے — جن میں سے اکثر تک صرف ہیلی کاپٹر یا کشتی کے ذریعے پہنچتے ہیں — کروز بحری جہاز ٹور کرنے کا زیادہ موثر طریقہ ہو سکتا ہے۔ گرین لینڈ کے سفر کے پروگرام پیش کرنے والی مرکزی کمپنی ہرٹیگروٹن ہے۔ موسم گرما 2010 کے لیے آٹھ دن کی سیر کا آغاز $4500 سے اوپر سے ہوتا ہے اگر 30 ستمبر تک بک کروایا جائے۔
ڈیوڈ سوانسن نیشنل جیوگرافک ٹریولر کے تعاون کرنے والے ایڈیٹر ہیں اور کیریبین ٹریول اینڈ لائف میگزین کے لئے "سستی کیریبین" کالم لکھتے ہیں۔
