رچرڈ فین: سب سے بڑا بہترین ہے

یہ وہ سوالات ہیں جو آپ سے پوچھنا پسند کرتے ہیں۔ "کیا آپ سفر کر چکے ہیں؟" رچرڈ فین سے پوچھ گچھ کرتا ہے ، ایک بدمعاش امریکی ، جو لگتا ہے کہ بولتے ہی ہر لفظ کو سختی سے چبا رہا ہے۔ کبھی نہیں "یہ ایک خوفناک چیز ہے۔" “لیکن آپ جانتے ہو ، یہ بھی ایک بہت بڑا موقع ہے۔ اگر آپ یہ کام کرلیتے تو آپ کے منتظر ہونے کی اتنی ضرورت نہیں ہوتی۔

ورلڈ نمبر 2 کروز آپریٹر ، رائل کیریبین کروز کے بیہوش ، تجربہ کار باس ، اپنے مربع جبڑے جسم سے ملنے کے لئے مزاح کا خشک احساس رکھتے ہیں۔ اس کی صنعت کساد بازاری اور سوائن فلو کی وجہ سے کھڑی ہوگئی ہے ، اور اس نے اپنے billion 4 ارب ڈالر کے کاروبار میں صرف دو چوتھائی نقصان کا بتایا ہے ، لیکن وہ ابھی بھی فروخت ہورہا ہے۔

اور اسے ضرورت ہے۔ اس سال وہ رائل کیریبین کا سب سے شاندار جہاز ، اویسس آف دی سیس ، دنیا کا اب تک کا سب سے بڑا کروز لائنر کی نقاب کشائی کررہا ہے۔ اب یہ ریکارڈ میں بدترین فرصت کے بحرانوں میں سے ایک میں جا رہا ہے۔

جہاز چھوڑ دو؟ اس کا تھوڑا سا بھی نہیں ، بوسٹن میں پیدا ہوئے فین کا کہنا ہے۔ نیا اچھا ہے ، اور بڑا بہتر ہے۔ "میں نے کئی سالوں تک اس کا مقابلہ کیا ، اور میں اکثر یہ کہتا ہوں کہ ہم سب سے بڑی تعمیر نہیں کرتے ہیں ، ہم سب سے بہتر بناتے ہیں ، لیکن ایک معمولی سائز کی ہل میں میرے لوگوں کے تمام خیالات کو ایڈجسٹ نہیں کرسکتے ہیں۔"

تو اویسس آف دی سیس ، جس کی تعمیر میں m 900 ملین لاگت آتی ہے اور یہ سمندر آزمائشوں سے گزر رہا ہے ، اس میں معمول کے کلبوں ، پبوں اور کھیلوں کی سہولیات سے ماورا تصوراتی ہر چیز موجود ہے۔ ایک کھلا ہوا سینٹرل پارک ، ایکوا تھیٹر ، ایک کوونی جزیرہ طرز کا بورڈ واک ، دو چڑھنے والی دیواریں ، ایک برف کا رنک ، ایک بار جو ڈیکوں کے درمیان تیرتا ہے ، دو کے ساتھ بارشوں والے لافٹ اپارٹمنٹ سوٹ ہیں۔ . .

"میں نے دیکھا کہ آپ ہمارے بروشر کو پڑھ رہے ہیں ،" چکلس فین۔ "سویٹس دم توڑ رہی ہیں۔"

ان کا اصرار ہے کہ یہ جہاز گیم چینجر ہے۔ یہ ایک ایسی مصنوعات ہے جو بحری جہاز کے تجربے میں انقلاب لائے گی اور مسافروں کو رائل کیریبین کے جان لیوا حریف کارنیول سے دور کردے گی۔ لیکن کیا سمندر کے نخلستان ، جو قطعی طور پر لمبا دکھائی دیتا ہے اور ابھی تک تعمیر کردہ کروز لائنر کے مقابلے میں 40 فیصد زیادہ عوامی جگہ پر مشتمل ہے ، یہاں تک کہ روایتی بندرگاہوں میں بھی فٹ ہوجائے گا؟

"اوہ ہاں ،" فین کہتے ہیں۔ "زیادہ تر بندرگاہوں میں رکاوٹ لمبائی ہے - یہ موجودہ جہازوں سے کہیں زیادہ لمبا نہیں ہے ، صرف وسیع اور لمبا ہے۔" تیل کے کچھ ٹینکر اب بھی بڑے ہیں۔

ساحل سمندر کے فینیش ڈاکیارڈ کے نخلستان کے راستے میں لندن کے ایک ہوٹل کے سوٹ میں بیٹھ گئے ، 61 سالہ ، کسی بھی شکوک و شبہات کی وجہ سے اس سے ناگوار ہے۔ شائستہ اور پر عزم ، یوکرین تارکین وطن کے نواسے ، انہوں نے 1988 سے رائل کیریبین کی سربراہی کی ہے ، اور 4 سے 38 بحری جہازوں تک اس کی تیز رفتار توسیع کے پیچھے ایک ڈرائیور ہے ، اور اس میں سب سے بڑی کشتیاں تعمیر کرنے کا عزم۔

"جہاز ،" وہ مجھے درست کرتا ہے۔ "ہم انہیں کبھی کشتیاں نہیں کہتے ہیں۔ جہاز پھر وہ ہنس پڑا۔

ہنسی مذاق کے پیچھے ، اس کی خواہش کو روکنے والا سوئی میچ ہے۔ رائل کیریبین اور کارنیول نے اپنے حریفوں کی تشکیل کی ہے اور اب وہ میامی اڈوں سے برانڈز کا ایک جھنڈا چلاتے ہیں۔ دونوں کی سربراہی دیرینہ مالکان کرتے ہیں اور انہوں نے ایک چھوٹی ، زیادہ فعال صارف کی طرف سفر کرنے کو آگے بڑھایا ہے۔ وہاں مماثلت رک جاتی ہیں۔ مکی ایریسن ، کارنیول کا جزوی مالک اسرائیل و امریکی ارب پتی شخص ہے ، جس نے اپنا کاروبار دوگنا بنا دیا ہے ، اور یہ ایک قدرتی سرخی بنانے والا ہے۔ بیہوش اپنے جہازوں کو بات کرنے دیتا ہے۔

آئن سال قبل رائل کیریبین کو پی اینڈ او شہزادی بحری جہاز کے ساتھ ضم کرنے کی فین کی کوشش کو اریسن نے تیز ہوا کے بعد سے اس میں بہت کم محبت ہوئی ہے۔ کارنیول نے 3.3 میں برطانوی کمپنی کو براہ راست 2003 بلین ڈالر میں خرید لیا۔ اس سے نشانات باقی ہیں۔

"یہ ہم دونوں کے لئے بدقسمتی کی بات تھی ،" بیہودہ گھوبگھرالی نے کہا۔ کیونکہ؟ انہوں نے کہا کہ. "ہمیں وہ چیز نہیں ملی جو ہم چاہتے تھے اور کارنیول نے بہت زیادہ قیمت ادا کردی۔"

بہرحال ، ان کا خیال ہے کہ سمندر کے نخلستان ، جو 5,600،XNUMX مسافروں کی مدد سے لے جاتا ہے ، اس سے اس کے کاروبار کو ایک بار پھر عروج حاصل ہوگا۔ رائل کیریبین انٹرنیشنل برانڈ ، جس کا مقصد اہل خانہ ہے ، کارنیول کا مقابلہ کرنے والی کسی بھی چیز سے بڑا ہوگا۔

اس کے بعد رائل کیریبین گروپ کا باقی حصہ ہے: مشہور افراد کی بحری سفر ، جس کا مقصد جوڑے ہیں۔ زیادہ سمجھدار مسافروں کے لئے ازمارا ra اسپانوی اور فرانسیسی منڈیوں کے لئے بالترتیب پلمنتور اور سی ڈی ایف کروسیئرس ڈی فرانس۔ اور جرمن ٹریول دیو ، توئی کے ساتھ ایک نیا مشترکہ منصوبہ۔ اس گروپ کے پاس مزید چھ جہاز زیر تعمیر ہیں۔

ان احکامات سے کچھ لوگوں کو پریشانی لاحق ہوتی ہے ، جو سمجھتے ہیں کہ رائل کیریبین مونٹ بالنگ ہونا چاہئے ، کمیشن نہیں۔ یہ کمپنی ، جو لائبیریا میں شامل ہے اور نیویارک اور اوسلو میں درج ہے ، اس پر اتنے بڑے قرضے اٹھائے جاتے ہیں جتنے اس کی آمدنی ہوتی ہے ، اور جہازوں کے لئے اس کے آرڈر top 6 بلین (£ 3.7 بلین) ہیں۔

جب پانچ برس قبل رائل کیریبین کے حصص اس فروری میں $ 54 سے گھٹ کر February 6 سے کم ہو گئے تھے تو بہت سے لوگوں نے سوچا کہ کیا اس کاروبار میں پوری طرح سے کمی آجائے گی۔ شیئر کی قیمت اب $ 20 کے قریب ہے ، لیکن فین نے اعتراف کیا کہ اسے جھنجھوڑا گیا تھا۔

"یہ ایک خوفناک دور تھا ،" وہ کہتے ہیں۔ "مجھے صرف یہ نہیں لگتا کہ لوگوں نے اس حقیقت کی ساکھ دے دی کہ ہمارے پاس مالی اعانت کے وعدے تھے۔"

ان میں فن لینڈ اور جرمنی کی حکومتوں کے ذریعے نئے بحری جہازوں کی مالی اعانت میں مدد کے لئے لکھے گئے وعدے بھی شامل تھے۔ اس طرح کے وعدے معمول کی بات ہیں ، کیونکہ شپ یارڈ اکثر نئے جہازوں کی لاگت کا کچھ حصہ کھڑا کردیتے ہیں ، پھر لانچنگ کے بعد سالوں کے عرصے میں اس کی ادائیگی کی جاتی ہے۔ اور ، فین نے استدلال کیا ، جبکہ اس کی صنعت دیگر شعبوں کے مقابلے میں بدحالی کے ل to زیادہ حساس ہے ، جب چیزیں بہتر ہورہی ہیں تو یہ بھی تیزی سے صحت یاب ہوجاتی ہے۔

تو اب یہ کیسا لگتا ہے؟ ہم کروز بک کروانے میں دلچسپی رکھنے والے لوگوں سے ایک دن میں 75,000،XNUMX کالز لیتے ہیں ، لہذا ہماری نبض پر انگلی ہے۔ مارکیٹ خراب نہیں ہو رہا ہے ، لیکن یہ بہتر نہیں ہو رہا ہے۔ تاہم ، خراب ہونے کو روکنا بہتر ہونے کا پہلا قدم ہے۔

حوصلہ افزائی اور سردی سے متعلق عقلی کبھی بھی فین کے پیٹر میں دور نہیں ہوتا ہے۔ مشرقی ساحل کے خوردہ کاروباری شخص کا سب سے چھوٹا بیٹا پیدا ہوا ، اس نے اپنے بنیادی دن میں کیلیفورنیا کی برکلے یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی ، پھر بھی وہارٹن میں فنانس میں ایم بی اے لیا۔

"میں یہ جان کر بڑا ہوا کہ آپ نے جو کچھ حاصل کیا اس کے لئے کام کیا ،" فین کہتے ہیں۔

IU بین الاقوامی جماعت میں پہلی ملازمت کے آخر میں وہ لندن میں مقیم اپنے بیمار شپنگ بازو ، گوٹاس لارسن میں جا پہنچی۔ اس نے اس کو تبدیل کرنے میں مدد کی ، 1980 کی دہائی میں برطانیہ میں ایک دہائی گزارے۔ پھر اس نے کروز وینچر رائل کیریبین میں اس کی سرمایہ کاری پر توجہ دی۔

کس طرح کاروبار کو بہتر بنایا جاسکتا ہے اس کے بارے میں تجاویز دینے کے بعد ، اسے اعلی مقام حاصل کرنے کی دعوت دی گئی۔ انہوں نے دو ٹوک انداز میں کہا ، "یہ معاملہ رکھنا یا بند کرنا تھا۔"

1988 میں ، یہ ایک بہادر اقدام دیکھا۔ کارگو لائن گوٹاasس لارسن دنیا کے بڑے جہاز سازوں میں سے ایک تھی۔ رائل کیریبین چھوٹا تھا۔ فین کہتے ہیں ، "ہاں ، لوگوں نے سوچا کہ میں اس میں شامل ہونا پاگل ہوں ، لیکن میں نے سوچا کہ سمندری سفر طے کرنے ہی والا ہے۔"

اس نے بڑی سہولیات اور عیش و آرام کا اضافہ کرتے ہوئے بڑی تیزی سے جہازوں کی فراہمی شروع کردی۔ انہوں نے کہا کہ یہاں ایک روایت تھی کہ چھوٹی کشتیاں زیادہ عیش و عشرت کی حامل تھیں ، کیونکہ ان کی معیشت بدتر تھی اور اس وجہ سے زیادہ آمدنی کی ضرورت ہے۔ ہم نے اس کا رخ موڑ لیا۔

یہ کمپنی 1993 میں درج تھی اور تب سے اس میں مستقل اضافہ ہوا ہے۔ دوسروں کا کہنا ہے کہ فین کی کامیابی ، نئے آئیڈیاز کو جیتنے کے دوران اخراجات پر قابو پانے میں مضمر ہے۔ "اور وہ ایک بہت اچھی ٹیم چلاتے ہیں ،" مارٹن واٹسن کہتے ہیں ، جو ان کے طویل مدتی قانونی مشیر ہیں۔

فین کا خیال ہے کہ ابھی بھی خاطر خواہ استعمال شدہ مطالبہ نہیں ہے۔ لہذا رائل کیریبین کی لاطینی امریکہ اور ایشیا میں توسیع ، جہاں اس میں تیزی سے ترقی دیکھنے میں آرہی ہے۔ “اب یہ امریکی مصنوعات نہیں ، یہ بین الاقوامی ہے۔ ایشیاء میں ، کسی نے سیر نہیں کیا ہے۔

اور ایک بار پھر اور لوگ اس کی کوشش کرتے ہیں ، وہ اصرار کرتے ہیں ، وہ دوسروں کو راضی کرتے ہوئے مقصد میں بدل جاتے ہیں۔ اس کے بعد ایک سنو بال کا اثر ختم ہوجاتا ہے۔

"کروز کی چھٹیاں لینے والے تقریبا 94 94٪ افراد کا کہنا ہے کہ یہ زمین کی بنیاد پر تعطیلات سے جتنا اچھا ہے یا بہتر ہے۔ اور میں آپ سے وعدہ کرتا ہوں ، آپ کو اپنے کالم پر XNUMX فیصد اطمینان نہیں ملتا ، کسی کو بھی ایسا نہیں ہوتا ، یہاں تک کہ چاکلیٹ مینوفیکچر بھی نہیں۔

انہوں نے مزید کہا ، یہ مسئلہ وہ غلط فہمیاں ہیں جو بہت سارے لوگوں کے پاس اب بھی موجود ہیں: یہ سیر کرنا بوڑھے ، دولت مند اور بیچینی کے لئے ہے۔ جب یہ اختیارات میں آئس سکیٹنگ ، راک چڑھنے اور سرفنگ شامل ہوں تو یہ بیچینی کیسے ہوسکتی ہے؟ ہمارے مسافروں کی اوسط عمر 44 سال ہے۔ میں اس بوڑھے کو فون نہیں کرتا ، کیا آپ؟ "

اس کے بعد ، وہ گندے پانی کو ری سائیکل کرنے کے لئے ٹکنالوجی کے ساتھ ہری جہازوں کا وعدہ کرتا ہے ، اور فوٹوولٹک سیلوں سے اپنی زیادہ بجلی پیدا کرتا ہے۔ سمندر کے نخلستان میں حتی کہ لہروں کو آسانی سے پھسلنے کے ل. ایک ٹفلون لیپت ہل بھی ہے۔

اور وہ کہتے ہیں کہ صارفین کے لئے اچھی بات یہ ہے کہ اب حقیقی سودے بازی ہونا باقی ہے۔ آخر کار ، اسے اب سے تین ماہ میں اپنے پہلے سفر کے ل fill ایک بہت بڑا جہاز ملا ہے۔

اس سے پہلے ، رائل کیریبین منافع میں واپس آئے گا ، اس کی ضمانت ہے۔ اور سمندر کے نخلستان افریقہ کے ساحل پر آہستہ آہستہ روانہ ہوں گے۔ یہ جہاز کے عملہ اور تفریحی عملے کو موقع فراہم کرے گا کہ وہ اپنے افعال کو عملی جامہ پہناسکے۔ پھر بحر اوقیانوس کے اس پار فورٹ لاؤڈرڈیل میں گودی ڈالنے کے لئے تیار ہے۔

"پہلے جہاز ، 5 دسمبر ، جگہیں اب بھی دستیاب ہیں۔" کیریبین کے ارد گرد نو رات کے فلائی کروز کی قیمتیں اندر کیبن کے لئے 1,885 XNUMX،XNUMX سے شروع ہوتی ہیں ، کھانا بھی شامل ہے۔

"ہم بس چاہتے ہیں کہ ہم پیسہ کی اتنی بڑی قیمت پیش نہ کر رہے ہوں ،" فین کا سر ہلاتے ہوئے کہتے ہیں۔ کیا وہ اسے ہامپ کررہا ہے؟ ممکن نہیں۔ براہ کرم ، ترتیب وار قطار بنائیں۔