FlyersRights.org، سب سے بڑی ایئر لائن مسافر تنظیم ، نے تنقید کرتے ہوئے تبصرے پیش کیے FAAکے لئے مجوزہ اصلاحات بوئنگ 737 میکس ناکافی اور اعداد و شمار کے ذریعہ تعاون یافتہ نہیں۔
“ایف اے اے کی تجویز آسانی سے 737 میکس کو محفوظ طیارہ نہیں بنا سکتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر ایف اے اے نجی طور پر اپنے ہر دعوی کی حمایت کرنے کے لئے اعداد و شمار رکھتا ہے تو ، 737 میکس اڑنا محفوظ نہیں ہے اور اگر یہ نیا طیارہ ہوتا تو واضح طور پر اس کی تصدیق نہیں کی جاسکتی۔ ایف اے اے ایوی ایشن رول میکنگ ایڈوائزری کمیٹی کا۔ "737 میکس شکست سے کسی بھی متعلقہ فرد کو حوصلہ افزائی کرنا چاہئے کہ وہ آزاد ماہرین سے 737 میکس فکسز اور تکنیکی تفصیلات کا جائزہ لیں اور ایف اے اے اور بوئنگ کے لئے مشترکہ اتھارٹیوں کے تکنیکی جائزہ (جے اے ٹی آر) کی تمام سفارشات پر عمل درآمد کریں۔"
بہت سے دوسرے اسٹیک ہولڈرز نے تبصرے پیش کیے ، جن میں شامل ہیں:
E ET 302 کے متاثرین کے اہل خانہ ،
• سینیٹر بلومینتھل اور سینیٹر مارکی ،
• رابرٹ بوگش ، بوئنگ میں سابقہ ڈائریکٹر کوالٹی اشورینس ،
• کرس ایبینک ، بوئنگ انجینئر
Air نیشنل ایئر ٹریفک کنٹرولرز ایسوسی ایشن (نیٹکا) ،
Flight ایسوسی ایشن آف فلائٹ اٹینڈینٹس (AFA-CWA)
British برٹش ایئر لائن پائلٹ ایسوسی ایشن (BALPA) ، اور
• ڈینس کوفلن ، "737 میکس کو توڑنے" کے مصنف اور ایف اے اے سیفٹی ریگولیشن پر 30 سالہ تجربہ کار
بہت سے درج کردہ تبصرے میں ایف اے اے کی شفافیت اور اعانت کے حامل اعداد و شمار پر تنقید ، 737 میکس کے ایرواڈینیکس میں غلطیاں ، ایم سی اے ایس سافٹ ویئر کے مسائل ، ایف اے اے اور بوئنگ کے حفاظتی کلچر کی مجموعی تنقید اور بوئنگ کو سیفٹی سرٹیفیکیشن کے وفود ، اور فلائٹ عملے کے دستورالعمل پر نظر ثانی کی ضرورت تھی۔ اور تربیت.
ایف اے اے ان تبصروں پر نظرثانی کرے گی اور فیصلہ کرے گی کہ آیا اس کی تجویز کردہ ایئر واٹرنس ڈائریکٹیو پر نظر ثانی کی جانی چاہئے۔ دریں اثنا ، ہاؤس ٹرانسپورٹیشن اینڈ انفراسٹرکچر کمیٹی اور سینیٹ کامرس کمیٹی نے ایف اے اے اور بوئنگ کی شفافیت نہ ہونے اور کچھ دستاویزات اور معلومات کو تبدیل کرنے میں تعاون کے فقدان پر اعتراض کیا ہے۔ FlyersRights.org ایف اے اے کے خلاف آزادی کے انفارمیشن ایکٹ (FOIA) قانونی چارہ جوئی میں ملوث ہے۔ آج تک ، ایف اے اے نے ، بوئنگ کی درخواست پر ، ان دستاویزات کو دوبارہ کردیا ہے جن کو وفاقی عدالت نے منسوخ کرنے کا حکم دیا ہے ، جس میں تجارتی راز اور رازداری کی بنیاد پر تمام تکنیکی تفصیلات ہٹا دی گئیں۔ فلائر رائٹس ڈاٹ آرگ نے دلیل دی ہے کہ ایف اے اے کو اپنی مجوزہ اصلاحات کی تکنیکی تفصیلات کو ظاہر کرنے کی ضرورت ہے تاکہ آزاد ماہرین مجوزہ تبدیلیوں کا اندازہ کرسکیں۔
فلائرز رائٹس ڈاٹ آرگ نے ریکارڈ کے لئے اپنا وائٹ پیپر ، "بوئنگ 737 میکس ڈیبکل" بھی جمع کرایا۔ وائٹ پیپر میں ناقص تصدیق نامہ کے عمل اور اس کے نتیجے میں خراب میکس کی تفصیلات ہیں اور اس میں کانگریس ، ایف اے اے اور بوئنگ کے لئے 10 سفارشات تجویز کی گئی ہیں ، جن میں سے کسی کو بھی قبول نہیں کیا گیا ہے۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- بہت سے درج تبصروں میں FAA کی شفافیت اور معاون ڈیٹا کی کمی، 737 MAX کی ایروڈائنامکس میں خامیاں، MCAS سافٹ ویئر کے مسائل، FAA اور بوئنگ کے سیفٹی کلچر پر مجموعی تنقید اور بوئنگ کو سیفٹی سرٹیفیکیشن کے وفود، اور فلائٹ کریو مینوئل پر نظر ثانی کی ضرورت شامل تھی۔ اور تربیت.
- "737 MAX کی شکست سے کسی بھی متعلقہ شخص کو حوصلہ افزائی کرنی چاہیے کہ وہ آزاد ماہرین سے 737 MAX اصلاحات اور تکنیکی تفصیلات کا جائزہ لیں اور FAA اور Boeing کے لیے جوائنٹ اتھارٹیز ٹیکنیکل ریویو (JATR) کی تمام سفارشات پر عمل درآمد کریں۔
- یہاں تک کہ اگر FAA کے پاس نجی طور پر اپنے ہر دعوے کی حمایت کرنے کے لیے ڈیٹا موجود ہے، تب بھی 737 MAX پرواز کے لیے محفوظ ثابت نہیں ہوا ہے اور اگر یہ ایک نیا طیارہ ہوتا تو واضح طور پر اس کی تصدیق نہیں کی جائے گی، "فلائر رائٹس کے صدر، پال ہڈسن نے وضاحت کی۔
