FlyersRights.org، ایئر لائن کے مسافروں کے حقوق کی سب سے بڑی تنظیم نے ڈی سی سرکٹ کے لیے امریکی عدالت میں ایک درخواست دائر کی ہے جس میں فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کم از کم ایئر لائن سیٹ سائز کے معیارات جاری کرنے کے لیے۔ ایف اے اے کی کارروائی کی قانونی آخری تاریخ دو سال سے زیادہ پہلے گزر چکی ہے۔ تاہم، FAA نے اس مطلوبہ اصول سازی کا آغاز بھی نہیں کیا ہے۔
فی الحال FAA ایئر لائنز پر کم از کم ٹانگ روم (سیٹ پچ) یا سیٹ کی چوڑائی کا کوئی معیار نہیں ہے۔ بقول مسافروں کے بڑھتے ہوئے سائز کے ساتھ نشستوں کے سکڑنے سے حفاظت اور صحت کو خطرات لاحق ہو سکتے ہیں، بشمول ہنگامی انخلاء، FlyersRights.org اور دیگر صحت اور حفاظت کے ماہرین۔ انسپکٹر جنرل (DOT OIG) کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن آفس نے ستمبر 2020 میں ایک رپورٹ شائع کی جس میں FAA کی ہنگامی انخلاء کی پالیسیوں کے ساتھ بہت سے مسائل کی تفصیل دی گئی تھی۔
2017 میں، DC سرکٹ کورٹ آف اپیلز نے FlyersRights.org سے اتفاق کیا اور FAA کو حکم دیا کہ وہ 2015 FlyersRights.org کی اصول سازی کی درخواست کو مسترد کرنے کے لیے اپنی دلیل اور ثبوت فراہم کرے۔ اس عدالتی فیصلے کے ایک سال سے زیادہ کے بعد، FAA نے حکمرانی کی درخواست کی دوسری بار انکار کر دیا۔ تاہم، 2020 DOT OIG رپورٹ نے اس کے بعد یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ وہ معلومات جن پر FAA نے 2018 کی تردید کی بنیاد رکھی تھی وہ غلط اور غلط تھی۔
FlyersRights.org صدر پال ہڈسن نے تبصرہ کیا، "کسی وقت، کافی ہو گیا ہے۔ دی FAA اس اہم حفاظتی مسئلے کو حل کرنے کے لیے تین سال کا عرصہ لگا ہے۔ جیسا کہ ہم نے حفاظتی سرٹیفیکیشن کے ساتھ دیکھا ہے، خاص طور پر بوئنگ 737 MAX کے ساتھ، FAA نے ایک قبر کے پتھر کی ایجنسی کے طور پر کام کرنا جاری رکھنے کا انتخاب کیا ہے، صرف مہلک حادثات رونما ہونے کے بعد ہی کام کرنا ہے۔"
FlyersRights.org موجودہ مقدمہ میں پبلک سٹیزن لٹیگیشن گروپ، USCA کیس # 22-1004 کی طرف سے نمائندگی کی گئی ہے۔
