الیٹیلیا نے میلان کی مارکیٹ میں اپنی موجودگی کو کم کرنا جرمن کیریئر لوفتھانسا کے ذریعہ یورپ میں اپنے مارکیٹ شیئرز کو مزید حاصل کرنے کے لئے ایک بہترین موقع کے طور پر دیکھا ہے۔
"ملان ایک اسٹریٹجک منڈی ہے: اس علاقے میں آبادی ایک کروڑ سے زیادہ ہے اور یہ شہر اٹلی کا ایک سب سے مالدار ملک ہے کیونکہ یہ ملک کا مالی اور کاروباری دارالحکومت ہے ،" نوفٹھانسا اٹلیہ کے سربراہ ہائیک برلنباچ نے وضاحت کی۔ . جرمنی کے بعد یورپ کی اس کی سب سے بڑی منڈی میں اٹلی سے لفتھانسا اب تک ایک سال میں 10 ملین مسافر سوار ہوتا ہے۔
کاروبار سے زیادہ پیسہ لومبارڈی کے خطے کو ملتا ہے - ملان کو اس کا دارالحکومت کے طور پر۔ معاشی فیصلوں پر اثرانداز ہونے کا ایک طاقتور ذریعہ ہے۔ اٹلی کے ناکارہ قومی کیریئر الیٹیلیہ نے روم میں اپنی بنیادی سرگرمیوں کو مستحکم کرنے کے بعد ، میلانی عوام کو تیزی سے مایوسی کا احساس ہوا۔
برلنباچ کے بقول ، ایلیٹالیا نے اس کے بعد مارکیٹ میں آنے کے ل Luفنٹا کو اپنا پورا تعاون دیا۔ انہوں نے مزید کہا ، "میلان سے باہر نکلے مقامات کی بہت زیادہ صلاحیتیں موجود ہیں ، خاص طور پر چونکہ میلانیاس باقی دنیا تک پہنچنے کے لئے آج روم یا پیرس کے راستے ٹرانزٹ سے بے حد تذبذب کا شکار ہیں۔
لفتھانسا گروپ کی نئی اطالوی ذیلی ادارہ ، لفتھانسا اٹلیہ آٹھ یورپی مقامات اور تین گھریلو شہروں (باری ، نیپلیس اور روم) کے لئے بغیر اسٹاپ پروازیں پیش کرتی ہے ، جو ایئر بس اے 180 پر تقریبا 35,000،319 نشستوں کے ساتھ ہر ہفتے XNUMX تعدد کی پیش کش کرتی ہے۔
“ہم پہلے نتائج سے بہت خوش ہیں۔ چونکہ ہم کاروباری مسافروں کے لئے قابل اعتماد اعلی معیار کی مصنوعات اور اچھی پابندی کے ساتھ بہت زیادہ توجہ مرکوز کرتے ہیں ، اس لئے ہم پہلے ہی اوسط نشست کا بوجھ 60 فیصد حاصل کرنے میں کامیاب ہوچکے ہیں ، ”ہائیک برلنباچ نے کہا۔
ایک حساس نکتہ یہ تھا کہ "جرمن" ایئر لائن کو اطالوی سامعین کو کس طرح فروخت کیا جائے، جو کہ قوم پرست نہ ہونے کی صورت میں، بلکہ غیر سنجیدہ ہونے کی شہرت رکھتی ہے۔ Birlenbach نے کہا: "ہمیں اپنے میلان کے مسافروں کی طرف سے بہت مثبت فیڈ بیک ملا ہے۔ ہم یقیناً Lufthansa کی ذیلی کمپنی ہیں، تاہم ایک اطالوی مزاج کے ساتھ۔ ہمارے پاس اطالوی کمپنی کی طرف سے ڈیزائن کردہ مخصوص یونیفارم ہیں، اطالوی رنگوں کے ساتھ ایک لوگو شامل کیا گیا ہے۔ ہم عام اطالوی پکوان بھی پیش کرتے ہیں کیونکہ ہم تسلیم کرتے ہیں کہ اطالوی مسافروں کا ذائقہ مختلف ہے۔ مثال کے طور پر ہم مختصر فاصلے کی پروازوں پر حقیقی ایسپریسو کی خدمت کرنے والی واحد ایئر لائن ہیں۔
اب تک ، لفتھانسا اٹلیہ جرمنی میں رجسٹرڈ ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ جرمنی میں مقیم عملے کے ساتھ اڑان بھر رہا ہے۔ برلنباچ کے مطابق ، ایئر لائن کو میلان میں اندراج کے ل Air ائیر آپریشن سرٹیفکیٹ (اے او سی) حاصل کرنے کی تیاری ہے۔ انہوں نے کہا ، "تب ہم ملان میں مقیم ہوائی جہاز رکھتے اور مالپینسہ میں 200 کے قریب عملے کی خدمات حاصل کریں گے۔"
یقینا. اس اقدام کی حمایت لمبارڈی کی علاقائی حکومت نے کی ہے ، جو لوفتھانسا اٹلیہ کو اس خطے کے لئے غیر سرکاری طور پر نیا گھریلو کیریئر کے طور پر دیکھتی ہے۔ اور لمبرڈی کے پاس مزید ترقی دیکھنے کے عزائم ہیں۔
یہ خطہ پہلے ہی لفتھانسہ سے تعدد اور راستوں کو فروغ دینے کے لئے کہہ رہا ہے۔ ہائیک برلنباچ کے لئے ، مسافروں کی ٹریفک میں ترقی کی رفتار کے مطابق توسیع ہوگی۔ انہوں نے کہا ، "ہم نشانے پر ہیں۔
لفتھانسہ اٹلیہ کے پاس اس وقت 9 طیارے ہیں جن میں ایک بھی شامل ہے جس میں یوکے میں Bmi کے ذریعے گیلے لیز کی بنیاد پر کام کیا جاتا ہے۔ اس بیڑے میں مستقبل قریب میں 12 طیارے شامل ہوسکتے ہیں۔
برلن بیچ نے مزید کہا ، "ہم چھوٹی منڈیوں کی خدمت کے ل regional بھی علاقائی شراکت داروں کی طرف دیکھ رہے ہیں کیونکہ ہم راہداری مسافروں میں اضافے کی توقع کرتے ہیں۔"
منتقلی کے مسافر 15 فیصد سے 20 فیصد تک ٹریفک کی نمائندگی کرتے ہیں۔ مزید گھریلو پروازیں جلد ہی جنوبی اٹلی میں شامل کی جاسکتی ہیں۔ طویل مدت میں ، لوفتھانسا اٹلیہ لمبی دوری تک پرواز کرسکتا تھا۔ "ہم پہلے ہی لمبارڈی کے ذریعہ درخواست کر چکے ہیں۔ "وہ اس وقت کے لئے کوئی منصوبہ بندی نہیں کررہے ہیں لیکن یہ یقینی طور پر ایک آپشن ہے جس پر ہم غور کررہے ہیں ،" لوفتھانسا اٹلیہ کے سربراہ نے کہا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- the population in the area reaches over 10 million and the city is one of the wealthiest in Italy as it is the financial and business capital of the country,” explained Heike Birlenbach, head of the newly formed Lufthansa Italia.
- As we focus very much on business travelers needs with a reliable high quality product and a good punctuality, we have already been able to achieve an average seat load factor of 60 percent,” Heike Birlenbach said.
- “There is an enormous potential for point-to-point destinations out of Milan, especially as Milanese are very reluctant to transit today via Rome or Paris to reach the rest of the world,” she added.
