یونائیٹڈ ایئر لائنز کا ایک نیا مستقبل تشکیل دے رہا ہے۔

یونائیٹڈ ایئر لائنز کا ایک نیا مستقبل تشکیل دے رہا ہے۔
ہیری جانسن کا اوتار
تصنیف کردہ ہیری جانسن

یونائیٹڈ ایئرلائنز 2022 کا آغاز اسکیل بیک شیڈول کے ساتھ کرتی ہے، جو کہ اومیکرون کی بڑھتی ہوئی طلب کے اثرات کو ظاہر کرتی ہے۔

متحدہ ایئر لائنز (یو اے ایل) آج چوتھی سہ ماہی اور پورے سال 2021 کے مالیاتی نتائج کا اعلان کیا اور اپنے طویل مدتی یونائیٹڈ نیکسٹ مالیاتی اہداف پر اعتماد کا اعادہ کیا۔ کمپنی نے چوتھی سہ ماہی کے لیے مالی رہنمائی کے ہر بڑے ہدف کو حاصل کیا – اور 2021 میں ایک نیا نیٹ پروموٹر اسکور (NPS) ریکارڈ قائم کیا – اس کے باوجود کہ اومیکرون ویرینٹ کی وجہ سے COVID-19 کیسز میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ قریبی مدت کے اتار چڑھاؤ کے باوجود، موسم بہار کے سفر اور اس سے آگے کی بکنگ مضبوط رہتی ہے، یہی وجہ ہے۔ اوسمرون اسپائک نے گزشتہ سال اعلان کردہ 2023 اور 2026 CASM-ex United Next اہداف میں ایئر لائن کے اعتماد کو تبدیل نہیں کیا ہے۔

ایئر لائن 2022 کا آغاز اسکیلڈ بیک شیڈول کے ساتھ کرتی ہے، جو کہ کے اثرات کو ظاہر کرتی ہے۔ اوسمرون مانگ پر اضافہ. تاہم، جیسے جیسے سال آگے بڑھ رہا ہے، یونائیٹڈ کو توقع ہے کہ 52 پراٹ اینڈ وٹنی سے چلنے والے بوئنگ 777s کو غیر گراؤنڈ کرکے، ڈیمانڈ واپسی کے طور پر، جس سے ایئر لائن کے گیج اور ہوائی جہاز کے استعمال میں بہتری آئے گی۔ ایئرلائن کو اس نقطہ نظر کی توقع ہے، جو کہ مانگ کے لیے مماثلت کی صلاحیت کو ترجیح دیتا ہے، مطلب: 1) ایئر لائن 2022 میں 2019 کے مقابلے میں کم دستیاب سیٹ میل (ASMs) اڑائے گی اور 2) CASM-ex 2022 کے دوران نمایاں طور پر گرے گی۔ اہم بات یہ ہے کہ 2022 کے یہ رجحانات کثیر سالہ یونائیٹڈ نیکسٹ حکمت عملی کے کامیاب نفاذ اور 2023 اور اس کے بعد کے مالیاتی اہداف کے حصول کی بنیاد رکھیں گے۔

" متحدہ ٹیم ایک بار پھر، نئے اور خوفناک چیلنجوں پر قابو پانے کے لیے بے مثال رکاوٹوں سے لڑ رہی ہے، جو COVID-19 ہوا بازی کے لیے لا رہا ہے، اور میں ان میں سے ہر ایک کا اپنے صارفین کا خیال رکھنے کے عزم کے لیے شکر گزار ہوں،‘‘ کہا۔ یونائیٹڈ ایئر لائنز سی ای او سکاٹ کربی۔ "جبکہ Omicron قریب کی مدت کی طلب کو متاثر کر رہا ہے، ہم موسم بہار کے بارے میں پر امید ہیں اور موسم گرما اور اس کے بعد کے بارے میں پرجوش ہیں۔ ہم اس سہ ماہی میں سروس کے لیے Pratt & Whitney 777s کی واپسی شروع کرنے اور مکمل ایئر لائن کو معمول کے استعمال پر واپس لانے کے منتظر ہیں - جیسا کہ ہم اس سال مانگ کے ساتھ ساتھ بڑھ رہے ہیں۔ اختراعی ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرکے، عمل میں بہتری پر توجہ مرکوز کرکے اور یونائیٹڈ نیکسٹ کی تبدیلی کی حکمت عملی کو نافذ کرکے، ہم ایک ایسے ایوی ایشن لیڈر کے طور پر ابھرنے کے لیے تیار ہیں جو پہلے سے کہیں زیادہ موثر ہے اور اپنے صارفین کو پہلے سے بہتر خدمات فراہم کرتا ہے۔"

چوتھی سہ ماہی اور پورے سال کے مالیاتی نتائج

  • چوتھی سہ ماہی 2021 کے مقابلے میں چوتھی سہ ماہی 23 کی صلاحیت میں 2019 فیصد کمی کی اطلاع دی گئی۔
  • 2021 کی چوتھی سہ ماہی میں 0.6 بلین ڈالر کا خالص نقصان، ایڈجسٹ شدہ خالص نقصان $0.5 بلین کا۔
  • پورے سال 2021 میں 2.0 بلین ڈالر کا خالص نقصان، 4.5 بلین ڈالر کا خالص نقصان کی اطلاع دی گئی۔
  • چوتھی سہ ماہی 2021 کی کل آپریٹنگ آمدنی $8.2 بلین کی اطلاع دی گئی، جو چوتھی سہ ماہی 25 کے مقابلے میں 2019% کم ہے۔
  • چوتھی سہ ماہی 2021 کی کل آمدن فی دستیاب سیٹ میل (TRASM) 3 کی چوتھی سہ ماہی کے مقابلے میں 2019% کم ہے۔
  • چوتھی سہ ماہی 2021 کی چوتھی سہ ماہی 11 کے مقابلے لاگت فی دستیاب سیٹ میل (CASM) میں 13%، اور CASM-ex میں 2019% اضافہ ہوا۔
  • چوتھی سہ ماہی 2021 کے ایندھن کی قیمت تقریباً $2.41 فی گیلن کی اطلاع دی گئی۔
  • 2021 کی چوتھی سہ ماہی میں پہلے سے ٹیکس مارجن منفی 10.3%، منفی 8.3% ایڈجسٹ کی بنیاد پر رپورٹ کیا گیا۔
  • 2021 کی چوتھی سہ ماہی میں دستیاب لیکویڈیٹی کو ختم کرنے کی اطلاع دی گئی۔ $20 بلین کا۔

مصنف کے بارے میں

ہیری جانسن کا اوتار

ہیری جانسن

ہیری جانسن اسائنمنٹ ایڈیٹر رہے ہیں۔ eTurboNews 20 سال سے زیادہ عرصے تک۔ وہ ہونولولو، ہوائی میں رہتا ہے اور اصل میں یورپ سے ہے۔ اسے خبریں لکھنے اور کور کرنے میں مزہ آتا ہے۔

سبسکرائب کریں
کی اطلاع دیں
مہمان
0 تبصرے
ان لائن آراء
تمام تبصرے دیکھیں
0
براہ کرم اپنے خیالات کو پسند کریں گے۔x
بتانا...