موریشیس ہزاروں باشندوں کے ساتھ شامل ہونے کے ساتھ اپنی سیاحت کی صنعت کی بقا کی جنگ لڑ رہی ہے

موریشس ان کی انتہائی ضروری سیاحت کی صنعت کی بقا کے لئے جدوجہد میں ہے۔ جب سخت قوانین اور نظم و ضبط نے COVID-19 کو ملک سے باہر رکھا تو ماریشیس کے لوگوں نے لچک کا مظاہرہ کیا۔ اس لچک کا دوبارہ تجربہ کیا گیا ہے۔

ماریشیس اپنے حیرت انگیز ساحل کے لئے جانا جاتا ہے اور آمدنی کے لئے سیاحوں پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ ابھی یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اکتوبر میں سیاحت دوبارہ کھل جائے گی جب پاناما میں رجسٹرڈ جاپانی مال بردار سامان نے موریش کے ساحل سے 1000 ٹن تیل چھڑایا۔

اتوار کے روز ہزاروں طلباء ، ماحولیاتی کارکن اور ماریشس کے رہائشی تقریبا co چار گھنٹے کام کررہے تھے ، بحری بحر کے جزیرے کو پہنچنے والے نقصان کو ایندھن کے تیل کے پھیلنے سے کم کرنے کی کوشش کی جارہی تھی جب ایک بحری جہاز پر گرے ہوئے جہاز کے گردوغبار کے نتیجے میں یہ بھاگ دوڑ جاری تھی۔ ماریشیس میں اسکیل کلب کے مطابق ، نے ایک فعال کردار ادا کیا ہے eTurboNews ذرائع.

ماحولیاتی اور معاشی لحاظ سے فوری طور پر صفائی ستھرائی ضروری ہے اور یہ ایک ماحولیاتی تباہی ہے جس کا دور افتادہ جزیرے کے گروپ نے کبھی تجربہ نہیں کیا تھا۔

پڑوسی ری یونین سے فرانس کے بیرون ملک مقیم علاقہ اور وینیلا جزیرہ گروپ کا حصہ ہے۔

اتوار کو جاپانی میتسوئی او ایس کے لائنز ماہرین اور عملے کو ماریشس کے ساحل سے چلنے والے جہاز کے ذریعہ تیل کے پھیلنے کی تحقیقات کے ل send بھیجے گی ، کمپنی نے اتوار کو ایک ایسے واقعے کا جواب دیتے ہوئے کہا جس نے پوری دنیا میں سرخیاں بنائیں اور مقامی ماحول کو ایک تباہ کن دھچکا سمجھا۔

یہ تیل پاناما کے جھنڈے واکاشیو سے نکل گیا ہے ، جس کی ملکیت ایک بلک کیریئر ہے ناگاشیکی شپنگ اور چارٹرڈ بذریعہ مٹسوئی او ایس کےمؤخر الذکر کے مطابق۔ اسپرے کے مکمل اثرات نامعلوم ہیں۔

مٹسوئی او ایس کے کے ایک ایگزیکٹو نائب صدر ، اکیہیکو اوونو نے یہاں ایک نیوز کانفرنس میں کہا ، "ہم نے جو بڑی پریشانی پیدا کی ہے اس کے لئے ہم گہری اور دل کی گہرائیوں سے معذرت خواہ ہیں۔"

واکاشیو 25 جولائی کو ماریشیس کے قریب ایک چٹان پر بھاگ گیا ، جس سے 1,180،50 ٹن فیول ٹینک کو نقصان پہنچا۔ اس ٹینک سے ایندھن جلانے کی کوششوں کے باوجود ، صرف XNUMX ٹن یا اس سے زیادہ ایندھن برآمد ہوا۔

ماریشیس کے ساحلی محافظ نے واکاشیو کو متنبہ کیا تھا کہ کچھ اطلاعات کے مطابق ، واقعے سے قبل وہ اتلی پانی کے قریب پہنچ رہا ہے۔

مبینہ طور پر لیک ہونے والا تیل ساحل تک پہونچ جانے کے ساتھ دور تک پھیل گیا ہے۔ تیل کو حساس علاقوں تک پہنچنے سے روکنے کے لئے سمندری بومز لگائے گئے ہیں۔

ماریشیس dجمعہ کے روز ماحولیاتی ہنگامی صورتحال کی وجہ سے فرانس اور اقوام متحدہ سے مدد مانگ رہا ہے۔ مقامی صفائی ستھرائی کی کوششیں پہلے ہی شروع ہوچکی ہیں ، رضاکاروں کے ساتھ کچھی ، پرندے اور دوسرے جانور حفاظت سے منتقل ہوگئے۔

لیکن تیل کو توڑنے کے لئے استعمال کیے جانے والے کیمیائی ماد coے کو بھی چوٹ پہنچ سکتی ہیں۔ "ناگشیقی کے صدر کییوکی ناگاشیقی نے کہا ، جب تک ہم ماریشیس میں حکام سے سبز روشنی حاصل نہیں کرتے ہم ان کا استعمال نہیں کرسکیں گے۔

فرانسیسی صدر ایمانوئل میکرون نے ہفتے کے ایک ٹویٹ میں جیوویودتا کو بچانے کے لئے تیز رفتار کاروائی پر زور دیا۔

"ہزاروں پرجاتیوں کے ارد گرد لمبے لموں کے قریب . آلودگی کے سمندر میں ڈوبنے کا خطرہ ہے ، جس کے ماریشس کی معیشت ، خوراک کی حفاظت اور صحت کے سنگین نتائج ہیں۔

مٹسوئی او ایس کے اور ناگاشی شپنگ نے یہ نہیں بتایا ہے کہ صفائی ستھرائی کی کتنی لاگت متوقع ہے۔ جب 1997 میں روسی پرچم والا ٹینکر ناخودکا بحیرہ جاپان میں ڈوب گیا ، جب اس میں تقریبا، 6,200،26.1 ٹن تیل پھیل گیا ، تو اتفاق رائے سے ہرجانے کی ادائیگی 246 بلین ین (موجودہ شرحوں پر XNUMX ملین ڈالر) تک پہنچ گئی۔

عام طور پر ، جہاز کے مالک کو ہرجانہ ادا کرنے کی امید کی جاتی ہے۔ سمندری حادثات کا ماہر ایک وکیل ، مشیچو اوکی کے مطابق ، بحری دعووں کی واجبات کے بارے میں 2 کے کنونشن کے تحت واکاشیو کے سائز کے جہاز کے لئے 7 ارب سے 1976 ارب ین تک ادائیگی کی گنجائش ہوگی۔

اس حادثے میں اپنے کردار کی بنا پر مٹسوئی او ایس کے بھی آگ کی زد میں آسکتے ہیں۔ کمپنی نے کہا کہ اس نے 800 گھنٹوں کے جہاز کے بیڑے کو ہر چند گھنٹوں میں ٹریک رکھا تھا اور اس پھیلنے کے بھاری اثرات کو دیکھتے ہوئے وہ مناسب جواب دینا چاہتی ہے۔