نیویارک پیدل چلنے والوں کے لئے خطرہ آگے

2017 میں نیو یارک شہر میں روزانہ 450,000،170,000 سے زیادہ موٹر سائیکل ٹرپ ہوئے تھے ، جو 2005 میں XNUMX،XNUMX سے زیادہ تھے۔ جبکہ مینہٹن کی سڑکوں پر سائیکل سواروں کی بڑھتی ہوئی تعداد میئر کے لئے اچھے پی آر مہیا کرتی ہے ، موٹر سائیکل کی بڑھتی ہوئی ثقافت پیدل چلنے والوں کو طیش میں آتی ہے ، جو تیز رفتار سواروں کو کہتے ہیں۔ ، سرخ بتیوں کو چلائیں ، چار حرفی الفاظ چیخیں ، سائیکل چلتے وقت متن ، ٹریفک کے خلاف جائیں اور بوڑھے کو پیدل چلنے والوں اور کینوں کے ساتھ دستک دیں۔ اس کے علاوہ ، موٹر سائیکل لین اور سٹی بائک ڈاکنگ اسٹیشنوں کے ساتھ ، جو پیدل چلنے والوں سے جگہ لے کر آن فٹ پاتھ پر موٹر سائیکل پارکنگ کے ساتھ ، نیویارک کے فٹ پاتھ پر چلنا بھی ایک ڈراؤنا خواب اور ایک چیلنج بن گیا ہے۔

بائیک میں رکھنا کوئی نیا واقعہ نہیں ہے NY. امریکہ میں موٹر سائیکل کا پہلا راستہ بروکلین (1894) میں کھلا۔ 500,000،XNUMX سے زیادہ بالغ نیو یارکر اپنی سائیکلوں کو ماہ میں دو بار سے زیادہ ورزش اور ٹرانسپورٹ کے لئے استعمال کرتے ہیں۔

مینہٹن میں چل رہے ہو؟ احتیاط کا استعمال کریں!

بائکر کی تعداد میں اضافے کی وجہ سے ، نیو یارک سٹی کے فٹ پاتھوں پر چلنا آپ کی صحت کے لئے نقصان دہ ثابت ہوسکتا ہے۔ مینہٹن میں ، 2017 میں بائیک چلانے والوں اور پیدل چلنے والوں کے مابین 207 حادثے ہوئے تھے ، جس کے نتیجے میں پیدل چلنے والوں میں 172 افراد زخمی ہوئے تھے۔ 2018 میں ، پیدل چلنے والوں اور بائیک چلانے والوں کے مابین 155 حادثے ہوئے تھے ، جس کے نتیجے میں پیدل چلنے والوں میں 134 زخمی ہوئے تھے۔

انتہائی خطرناک زون میں شامل ہیں: فلیٹیرون / گریمرسی پارک کا 13 واں پریسکٹ؛ چینٹاؤن / لٹل اٹلی اور لوئر مین ہٹن کے علاوہ بالائی مغربی پہلو۔ سینٹرل پارک آپ کی صحت کے لئے بھی مؤثر ہے ، کیونکہ ریسنگ بائیکس سرخ روشنی کے ذریعے ہل چلاتے ہیں جو پیدل چلنے والوں کو محض سڑک عبور کرنا چاہتے ہیں کے لئے خطرہ میں ڈال دیتے ہیں۔

بریڈ ہیملٹن (NY پوسٹ ، 31 اگست ، 2019) کے مطابق ، NYPD نے 19,949 میں سائیکلسٹوں کے خلاف چلنے والی 2019،18,148 خلاف ورزیاں جاری کیں ، جو 2018 میں اسی عرصے کے دوران XNUMX،XNUMX تھیں۔

پیدل چلنے والوں کی غلطی نہیں

یہ حقیقت میں درست ہے اور اسے نیویارک کے منتخب عہدیداروں کے ذریعہ پہچانا جانا چاہئے ، جو پیدل چلنے والوں کو خطرہ ہے۔ چاہے یہ 2 افراد زخمی ہوں یا 200 افراد ، کوئی چوٹ انوکھے وسائل والے شہر کی حیثیت سے قبول نہیں ہے۔

شہر بہتر اور بہتر کام کرسکتا ہے۔ میئر کے ساتھ ساتھ شہر ، ریاست اور وفاقی منتخب مرد اور خواتین کے پاس نیو یارک کے فٹ پاتھوں کو زیادہ محفوظ بنانے کے وسائل موجود ہیں۔ لوگوں کو واک آئوٹ کرنا خطرناک نہیں ہونا چاہئے۔ جیرڈ ایونس (یہودی وائس کے سیاسی تجزیہ کار) نے میئر ڈی بلیسیو کی جانب سے اس سے پوچھنے پر دلچسپی نہ ہونے پر سوال اٹھایا کہ وہ ہے ،

چاہے رہائشی ہوں یا سیاح اپنے دوستوں اور کنبہ کے ساتھ ٹہل رہے ہوں ، کتے کو چل رہے ہوں ، اپنے بچوں کے ساتھ کھیل رہے ہوں ، چھڑیوں یا چلنے والوں کے ساتھ آہستہ آہستہ گھوم رہے ہوں ، یا اپنی پہیے والی کرسیوں سے ٹکڑے ٹکڑے ، فٹ پاتھ کے ٹائلوں یا گڑھے کو پینتریبازی کرنے کی کوشش کر رہے ہو ، شہر کے فٹ پاتھ محفوظ جگہ ہونا چاہئے۔

گورنر ہائی وے سیفٹی ایسوسی ایشن (جی ایچ ایس اے) کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر جوناتھن ایڈکنز کے مطابق ، "اس مسئلے پر خطرے کی گھنٹی بجتی رہتی ہے۔ یہ واضح ہے کہ ہمیں پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لئے اپنی اجتماعی کوششوں کو مضبوط بنانے کی ضرورت ہے۔

بائیکس نے ٹیک آف مین ہٹن سائیڈ واک پر ریستوراں کے مالکان کو نیویارک کے فٹ پاتھوں پر بیٹھنے کے اختیارات بڑھانے کے لئے شہر سے لائسنس لینے کی ضرورت ہے ، ایسا لگتا ہے کہ قوانین ایسے ریستوران مالکان تک نہیں بڑھتے ہیں جو بائیسکلوں کے ساتھ عوامی راستوں پر کام کرتے ہیں۔ ان میں سے بہت ساری بائیکس پہلے سے کہیں زیادہ فٹ پاتھ کی جگہ پر کمانڈ کرتی ہیں ، جو راہداریوں کو راہ میں حائل رکاوٹوں کے گرد اپنا راستہ جوڑنے کے ل leaving چھوڑ دیتے ہیں ، اکثر ان کے خطرات پر۔

بائیکس لاقانونیت ہیں

سائیکلوں پر چلنے والے افراد کا خیال ہے کہ انہیں کسی قانون کی پاسداری نہیں کرنی ہوگی ، اور ان کے حقوق پیدل چلنے والوں کے حقوق کو پامال کرتے ہیں۔ یہ عقیدہ غلط ہے۔ قانون کا تقاضا ہے کہ موٹرسائیکل سوار ٹریفک کے ساتھ سواری کرتے ہیں کیونکہ ٹریفک کے خلاف موٹرسائیکل سوار سائیکل حادثے کا سب سے بڑا سبب ہے۔ ٹریفک کے ساتھ سوار ہونے سے بائک سواروں کو زیادہ نظر آتا ہے اور ان کی نقل و حرکت زیادہ پیش گوئی کی جاتی ہے۔

بائیسکل سواروں کو لازمی طور پر تمام ٹریفک لائٹس اور اشاروں کی پابندی کرنی چاہئے اور موڑ کے لئے اشارہ کرنا ہوگا چاہے وہ موٹر سائیکل لین ، روڈ وے یا پیدل چلنے والوں کے ساتھ مشترکہ استعمال کے دوسرے راستے پر سوار ہوں۔

قانون میں یہ بھی تقاضا کیا گیا ہے کہ ایک بائیسکل سوار اپنی نقل و حمل کے طریق کار کے لئے وضع کردہ لین کا استعمال کریں۔ اس کے علاوہ ، بائیک چلانے والوں کو بھی فٹ پاتھ لینے کی اجازت نہیں ہے۔ شہر کے انتظامی کوڈ کی سب ڈویژن “بی” (سیکشن 19-176) فٹ پاتھ پر موٹر سائیکل چلانے پر زیادہ سے زیادہ 100 ڈالر جرمانہ عائد کرتی ہے۔ سب ڈویژن “سی” غلط فہمی کا اظہار کرتی ہے جب کوئی فٹ پاتھ پر موٹرسائیکل چلاتا ہے جس سے "کسی دوسرے شخص یا املاک کو خطرہ ہوتا ہے" اور اس میں زیادہ سے زیادہ 20 دن قید کی سزا ہوتی ہے۔ جب فٹ پاتھ پر موٹرسائیکل سوار ہوتے ہیں (پیدل چلنے والوں کے لئے نامزد جگہ) ، تنازعات ہونے کا پابند ہوتے ہیں ، ان میں کریش بھی شامل ہیں… کیونکہ وہ راستے میں غیر متوقع رکاوٹ ہیں۔ یہ بھی ضروری ہے کہ موٹرسائیکل چلانے والوں کی طرح پیدل چلنے والوں کو بھی راستہ ملنا چاہئے۔

ایبن وائس کے مطابق ، “… اگر آپ کے شہر کو یہ پیچیدہ فٹ پاتھ سائیکلسٹوں سے دوچار ہے ، تو اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ سائیکل سوار خراب ہیں۔ اس کا مطلب ہے آپ کے شہر کا موٹر سائیکل کا بنیادی ڈھانچہ مکمل طور پر بیکار ہے. یہی اصل مسئلہ ہے ”

ہم آہنگی کی امید ہے؟

"ہم سب جو نیویارک شہر میں رہتے ہیں یا کام کرتے ہیں وہ ہمارے خطرے میں ایسا کرتے ہیں کیونکہ موٹرسائیکل سواروں چوراہوں پر تیزرفتار رہتے ہیں اور اکثر ایک طرفہ سڑکوں پر ٹریفک کے خلاف جاتے ہیں۔ سوار افراد کے لئے احتساب پیدا کرنے کے لئے سائیکلوں کے پاس لائسنس پلیٹ ہونا چاہئے… ”وارڈ لینڈریگن ، سی ای او ورڈونا۔

El ڈاکٹر ایلینور گیرلی۔ اس کاپی رائٹ آرٹیکل ، بشمول فوٹو ، مصنف کی تحریری اجازت کے بغیر دوبارہ پیش نہیں کیا جاسکتا ہے۔

کاروباری افراد کی شناخت موٹرسائیکل پر نام اور شناختی نمبر کے ذریعہ کی جانی چاہئے۔

اپنی موٹر سائیکل کو کسی درخت سے بند نہ کریں !!! یہ غیر قانونی ہے اور ہمارے پاس موجود چند درختوں کو نقصان پہنچاتا ہے۔

عوامی سڑک پر پارک کرنے کے لئے آپ کے پاس لائسنس پلیٹ ہونا ضروری ہے۔

اگر آپ کی موٹر سائیکل میں پلیٹ نہیں ہے تو ، اس کو باندھ دیا جاسکتا ہے! خاص طور پر اگر VIN نظر نہیں آتا ہے۔

فٹ پاتھوں پر پارکنگ قانونی نہیں ہے۔

پیدل ٹریفک کی راہ میں آنے والے کسی بھی پہلو سے بچیں۔