جوبا (حالیہ بہت سے لوگوں میں سے ایک) کے حالیہ ورک وزٹ نے مجھے پہلی بار ایئر یوگنڈا کے ساتھ اڑان بھری تھی۔ صبح 10 بجے کا روانگی کا وقت پرواز کی سطح 00 (یا ہوا بازی کے رنگ سے کم واقف افراد کے ل 360 36,000،XNUMX فٹ) کی اونچائی سے عمدہ نظارے کے ل perfect بہترین ثابت ہوا۔ گذشتہ روز تیز ہوا موسم کے ل perfect ہونے والی زبردست بارش اور پورے راستے پر بادل بڑے پیمانے پر غیر حاضر تھے۔
ایک بار جب ایئٹیبی سے ہوائی جہاز کے راستے سے باہر نکل کر جہاز کی اونچائی کی طرف چڑھنے لگے تو ، ایک عجیب نظارہ نیچے آنا شروع ہوا۔ دریائے نیل ، ایک بار ضعف کے بعد "حاصل شدہ" ہمیں پھر سے جوبا تک نہیں چھوڑتا تھا اور پہلی خصوصیت ایک اعلی اونچائی کا نظارہ تھا جو مورچیسن فالس نیشنل پارک کے ذریعے اور جھیل البرٹ میں بہتا تھا۔ دریائے نیل کا راستہ ، ریپڈس کے ساتھ اور سفید پانی کے ذریعہ واضح طور پر گرتا ہے ، اس کے بعد جنوبی سوڈان کی سرحد کا تعاقب کیا جاسکتا ہے جہاں دریا کے 90 ڈگری موڑ نے سوڈانی فضائی حدود میں داخل ہونے کا اشارہ کیا تھا اور اس ندی کے اس حصے میں دور تک نہیں بن گیا تھا۔ نیمول نیشنل پارک ہوا سے نظر آتا ہے۔
یہ حقیقت میں نمولی میں ہے ، کہ جنوبی سوڈان وائلڈ لائف سروس رینجرز اور رہنماؤں کی تربیت کررہی ہے ، جبکہ نگران اور انتظامی انتظامیہ کے لئے تربیت انسداد انسٹیٹیوٹ ، جو ایتھوپیا کی سرحد کے قریب واقع ہے ، میں منعقد ہوتی ہے اور آئندہ کی کہانی کا موضوع بناتی ہے۔ سفید پانی کا ایک بڑا حص ،ہ ، فولا ریپڈس ، صاف طور پر ہوا سے دیکھا جاسکتا ہے اور آنے والے وقت میں سفید پانی کی رافٹنگ کے لئے ایک بڑی توجہ کا مرکز بن سکتا ہے۔
پہاڑیوں ، تخرکشک اور معمولی پہاڑی سلسلے ، سبھی سرسبز رنگوں میں رنگے ہوئے ، اور صرف کبھی کبھار انسانی آباد کاری کے ذریعہ بندھے ہوئے ہیں - صبح کی دھوپ میں چمکنے والی لوہے کی چھت کی چادریں - اس راستے کی نشاندہی کرتی ہیں ، جس سے سڑک کے ذریعے سفر سے کیا معلوم ہوگا۔ ایک زبردست 4 × 4 میں سفر کرنے کی ہمت جر intت مند
نیمول نیشنل پارک پرندوں کی زندگی سے مالا مال ہے ، خاص طور پر دریا کے ساحل کے ساتھ ساتھ ، اور شکاریوں سمیت دیگر کھیلوں کی ایک وسیع رینج پارک کے اندر پائی جاسکتی ہے - جب تک کسی پارک لائٹ ہوائی جہاز کا استعمال پارک کے علاقے پر نہیں کرتے ہیں۔ نچلی سطح پر۔
اس راستے پر ایئر یوگنڈا کاروباری طبقے میں ایک گرم کھانا پیش کرتا ہے ، جس میں ایک توجہ کی خدمت فراہم کی جاتی ہے جس کی وجہ سے سیٹ کے اوپر والے پینل میں خدمت کی گھنٹی بجنا غیر ضروری ہوجاتا ہے۔ سامنے سفر کا ایک اور فائدہ ، مزیدار کھانا اور عملے کی طرف سے غیر متزلزل توجہ حاصل کرنے کے علاوہ ، چھوٹی ٹرمینل عمارت پر پہنچنے پر ، جب پہاڑیوں پر پھٹ پڑتی ہے تو - جب دو یا زیادہ پروازیں ہوتیں ، تو پہلے اترنا اور ناگزیر قطاروں کو پیٹنا ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں کم یا زیادہ پہنچیں۔
اگرچہ احتیاط کا ایک لفظ ، کوئی ویزا آمد پر نہیں دیا جاتا ہے لیکن کمپالا میں جنوبی سوڈانی مشن آج کل درخواستوں پر کم سے کم فوری طور پر کارروائی کرتا ہے ، سوڈان کے سفارتخانے کے بالکل برعکس ، درخواستوں کی منظوری میں ایک ہفتہ یا زیادہ وقت لگ سکتا ہے ، یا بالکل نہیں. لہذا جنوبی سوڈان کے مسافروں کو یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ کامپالا کے فیئر وے ہوٹل کے قریب واقع جنوبی سوڈان مشن کے دفاتر کے ساتھ خصوصی طور پر معاملات کریں ، جب تک کہ واقعتا خرطوم تک نہ جانا پڑے۔
خرطوم کے کنٹرول کے دِنوں کی ایک اور بات یہ ہے کہ طویل عرصے تک قیام کی صورت میں ، پہنچنے کے تین دن کے اندر باضابطہ طور پر کسی کی موجودگی کا اندراج کروانا ، جس پریس جانے کے وقت مزید سوڈانی پاؤنڈ یا تقریبا 150 65 امریکی ڈالر خرچ ہوتے ہیں۔ کاروبار کے علاوہ اور زیادہ زائرین کو راغب کرنے کے ل visits اس لئے دورے کو آسان بنانے کے ل done کرنے کی ضرورت ہے ، یعنی آمد پر ویزا ، رجسٹریشن کی ضروریات کو چھوڑنا اور یقینا اس سے بچنے کے لئے 'پرانے' کے اگلے دروازے پر ائیرپورٹ کے نئے ٹرمینل کو مکمل کرنا ، دوسری چیزوں کے علاوہ ، سامان سامان کے ذریعہ پہنچنے والے ہال میں لے جانا ہوتا ہے۔
ان تکلیفوں کا مقابلہ کرنے والوں کے ل however ، کئی پارکس پہلے ہی بحال کردیئے گئے ہیں اور خاص طور پر بوما نیشنل پارک میں سفید کان والے کوبس کی بڑے پیمانے پر نقل مکانی دیکھنے کی سفارش کی جاسکتی ہے ، جس کی تعداد کچھ پڑھے لکھے اندازے کے مطابق 800 ، 000 جمع ہے! (ہاں ، یہ ایک حقیقی تخمینہ ہے اور سوت کی کتائی نہیں ہے۔) تاہم ، کسی خصوصی سفاری آپریٹر کو پو کے لئے بندوبست کرنے کے لئے ابتدائی انتظامات کرنا ہوں گے۔
