یو ایس ایرویز کے پائلٹوں نے یو ایس اے ٹوڈے میں ایک پورے صفحے کا اشتہار لگانے کے ایک ماہ سے بھی کم عرصے کے بعد ، الزام لگایا ہے کہ کیریئر نے پیسہ بچانے کے لئے ایندھن کے بوجھوں پر ہنسانے کا الزام لگایا ہے ، دوسری فضائی کمپنیوں کے پائلٹ خطرے کی گھنٹی بجا رہے ہیں اور وہ ایئر لائن کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کر رہے ہیں۔ عملہ اور مسافر
پائلٹوں نے کہا کہ ان کے ایئر لائن مالکان ، اخراجات کم کرنے کے خواہاں ہیں ، انہیں ایندھن کی کم قیمت پر اڑان بھرنے پر مجبور کررہے ہیں۔ ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اضافے سے قبل ہی ، ناسا نے وفاقی ہواباز حکام کو حفاظتی انتباہ بھیجا تھا ، اس سے تین سال قبل صورتحال کافی خراب ہوگئی تھی۔ اس کے بعد سے ، پائلٹوں ، فلائٹ ڈسپیچرس اور دیگر افراد نے اپنی اپنی وارننگ کے ساتھ آوازیں بلند کیں ، اس کے باوجود فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کا کہنا ہے کہ ایئرلائن کو ایندھن کا بوجھ کم سے کم رکھنے کی کوششوں کو پیچھے چھوڑنے کا حکم دینے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔
ایف اے اے کے ترجمان لیس ڈور نے حال ہی میں کہا ، "ہم کاروباری پالیسیاں یا ایئر لائن کی عملہ کی پالیسیوں میں دخل اندازی نہیں کرسکتے ہیں۔" انہوں نے مزید کہا کہ حفاظت کے ضوابط کی کوئی خلاف ورزی نہیں کی جا رہی ہے۔
ستمبر 2005 میں سیفٹی الرٹ ناسا کے خفیہ ایوی ایشن سیفٹی رپورٹنگ سسٹم کے ذریعہ جاری کیا گیا تھا ، جس کے ذریعہ ہوائی عملے کو بغیر کسی خوف کے حفاظت کے مسائل کی اطلاع دینے کی اجازت دی جائے گی ، ان کے نام ظاہر کیے جائیں گے۔
ایندھن کی قیمتوں میں اب ان کی سب سے بڑی لاگت کے ساتھ ، ایئر لائنز جارحانہ طور پر کھپت کو کم کرنے کے لئے وضع کردہ نئی پالیسیاں نافذ کررہی ہیں۔
فروری میں ، ایک بوئنگ 747 کپتان نے کینیڈی ہوائی اڈے جانے والے راستے میں ایندھن کم چلنے کی اطلاع دی۔ انہوں نے بتایا کہ وہ اپنی ایئر لائن کے آپریشن منیجر سے مشورہ کرنے کے بعد کینیڈی جارہے ہیں ، جنہوں نے انہیں بتایا کہ جیٹ میں سوار مناسب ایندھن موجود ہے۔
جب طیارہ پہنچا تو کپتان نے کہا کہ اس میں اتنا کم ایندھن موجود ہے کہ اگر لینڈنگ میں کوئی تاخیر ہوتی ، "مجھے فیول ایمرجنسی کا اعلان کرنا پڑتا"۔ یہ اصطلاح جو ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کو بتاتی ہے کہ ہوائی جہاز کو اترنے کے لئے فوری ترجیح کی ضرورت ہوتی ہے۔
آخری ایئر امریکی حادثہ کم ایندھن سے منسوب 25 جنوری 1990 کو ہوا تھا ، جب ایک ایوانکا بوئنگ 707 کینیڈی میں لینڈ کرنے کے انتظار میں بھاگ کھڑا ہوا تھا اور کوو نیک میں گر کر تباہ ہوگیا تھا۔ سوار 158 میں سے تاتیس افراد ہلاک ہوئے۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- یو ایس ایرویز کے پائلٹوں نے یو ایس اے ٹوڈے میں ایک پورے صفحے کا اشتہار لگانے کے ایک ماہ سے بھی کم عرصے کے بعد ، الزام لگایا ہے کہ کیریئر نے پیسہ بچانے کے لئے ایندھن کے بوجھوں پر ہنسانے کا الزام لگایا ہے ، دوسری فضائی کمپنیوں کے پائلٹ خطرے کی گھنٹی بجا رہے ہیں اور وہ ایئر لائن کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کر رہے ہیں۔ عملہ اور مسافر
- Since then, pilots, flight dispatchers and others have continued to sound off with their own warnings, yet the Federal Aviation Administration says there is no reason to order airlines to back off their effort to keep fuel loads to a minimum.
- When the plane arrived, the captain said it had so little fuel that had there been any delay in landing, “I would have had to declare a fuel emergency”.
