کینیا ایئرویز افریقی آسمان کھولنے پر بے چین ہے

کینیا ایئرویز نے افریقی آسمانوں کو آزاد بنانے کے منصوبوں پر تشویش کا اظہار کیا ہے اور کہا ہے کہ اس اقدام سے اس کی نمو پر بہت زیادہ اثر پڑے گا۔

ایئر لائن کا کہنا ہے کہ اس معاہدے کے تحت ، جنوری کے آخر میں اس سال جنوری کے آخر میں دستخط ہوئے ہیں ، ایئر لائن کو ان ممالک سے مقابلہ کرنے کی بھاری ترسیل ہے جو ابھی تک اپنی فضائی جگہ نہیں کھول سکتے ہیں۔

ایدیس ابابا ، ایتھوپیا میں 28 جنوری کو ہونے والے معاہدے کے دوران ، افریقی کے 23 سربراہان نے اپنے دستخطوں کو سنگ افریقی ایئر ٹرانسپورٹ مارکیٹ سے منسلک کیا جو افریقی فضائیہ کے لئے اوپن-ایئر پالیسی بنانے کی کوشش کرتے ہیں۔

چارٹر پر دستخط کرنے سے ، ممبر ممالک سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اپنے ساتھیوں کو بغیر کسی سخت شرائط کے اپنی فضائی جگہ پر بلا روک ٹوک رسائی دیں گے۔ ہوابازی کے اسٹیک ہولڈرز امید کر رہے ہیں کہ یہ آخر کار یوروپی کامن ایوی ایشن ایریا کی نقل تیار کرے گا۔

تاہم ، کینیا ایئرویز کے منیجنگ ڈائریکٹر سبسٹین میکوزز نے کہا کہ اس معاہدے سے ہوائی اڈے کی بحالی حکمت عملی کو جامع کرنے کا امکان ہے۔

"کسی بھی قسم کی سبسڈی اور کسی بھی قسم کی بیرونی مدد پر بہت قریب سے نگرانی کی جاتی ہے ، لہذا آپ کے پاس کھلے عام پرواز نہیں ہوتی ہے ، لیکن پھر ان کے پاس ایک جیسے کاروباری ماڈل نہیں ہوتے ہیں۔ مائیکوس نے کہا کہ افریقہ میں ہمارے مرکزی حریفوں کو دیکھیں اور انہیں معلوم کریں کہ مارکیٹوں میں انہیں کس قسم کی حمایت اور ریاست کا تحفظ حاصل ہے۔

انہوں نے کہا کہ کینیا ایئرویز اس معاہدے کے اثرات کا جائزہ لے رہی ہے جس سے افریقی ممالک کو ایک ہی منڈی میں پابند سلاسل کیا جاتا ہے جس کی وجہ سے وہ افریقی ہوائی کمپنیوں کے خلاف تحفظ کی پالیسیاں مرتب کرنے پر مجبور ہوجاتے ہیں۔

"میں سمجھتا ہوں کہ کینیا اس سلسلے میں انتہائی جدید ہے ، کیوں کہ ہم انتہائی اوپن مارکیٹ ہیں جو بہت سے ایئر لائنز کو نیروبی جانے کے ل. حاصل کرتے ہیں۔ یہ بہت فائدہ مند ہے ، لیکن ہمیں محتاط رہنا ہوگا۔

مائکوز نے کہا کہ ایئر لائن جس میں کینیا کی حکومت 49 فیصد شیئرز کے ساتھ اکثریتی شیئر ہولڈر ہے ، کیپ ٹاؤن اور ماریشیس کے لئے براہ راست پروازیں متعارف کروانے کے دوسرے منصوبوں کے ساتھ ، اپنے وسیع نیٹ ورک کی خدمت کے لئے مزید طیارے خریدنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

"براہ راست پروازیں [وہی ہیں] جو مسافر دیکھ رہے ہیں۔ اگر آپ دنیا میں نیٹ ورک کا نقشہ کھینچتے ہیں تو ، تمام تر رجحانات پوائنٹ ٹو پوائنٹ کنکشن بنانا چاہتے ہیں ، لہذا لوگ مرکز سے نہیں گزرتے ، بلکہ براہ راست رابطے کرتے ہیں۔

مارچ کے آخر سے دسمبر کے دوران اپنے مالیاتی سال میں ردوبدل کرنے والی ایئر لائن کو 6.1 ارب ڈالر کی شلنگ کا خالص نقصان ہوا جس کا الزام اس نے ایندھن کے زیادہ اخراجات اور انتخابی مدت کے طویل عرصے کے منفی اثرات کو قرار دیا۔

مائکوز نے کہا کہ نئے امریکی راستے کا مکمل مالی اثر 2019 میں محسوس کیا جائے گا ، جس سے محصولات میں 8 سے 10 فیصد تک اضافہ ہوگا۔ ایئر لائن نے 25 میں 2015 بلین شلنگ کے آپریٹنگ منافع کے لئے خالص خسارے کو 1.3 ارب کی شلنگ سے کم کردیا ہے۔

مائکوز نے مزید کہا کہ ایئر لائن نے ٹیکس کے بعد ہونے والے نقصانات کو سن 10 میں 2016 ارب شلنگ سے گھٹا کر گذشتہ سال 6.1 ارب کردیا تھا۔

“کینیا ایئرویز صرف ایک کاروبار نہیں ہے ، اور اسے صرف ایک کاروبار کی طرح نہیں دیکھا جانا چاہئے۔ کینیا ایئر ویز کینیا کی معیشت کا ایک حصہ ہے۔ ایئر لائن کی کرسی مائیکل جوزف نے کہا کہ اس کے [اے] جی ڈی پی کا حصہ دار ، یہ کینیا میں ملازمت لاتا ہے ، اور یہ کینیا میں ہیڈ کوارٹر لاتا ہے۔

مائیکل نے کہا ، "کینیا ایئر ویز کو منافع یا منافع پیدا کرنے والے کاروبار کے لئے صرف معیاری کاروبار سے مختلف سمجھنا چاہئے۔