مبینہ طور پر بجلی کی بندش اور ایندھن کی قلت نے جنوبی افریقہ کے اہم ہوائی مرکزوں – کیپ ٹاؤن انٹرنیشنل ایئرپورٹ (CTIA) اور OR Tambo International Airport (ORTIA) میں بے ترتیب افراتفری کا باعث بنا ہے۔
ہوائی اڈے کمپنی جنوبی افریقہ (ACSA) نے اطلاع دی ہے کہ ایک سمجھوتہ شدہ کیبل نے CTIA کے ایندھن ڈپو میں آپریشنز کو متاثر کیا ہے، جس کے نتیجے میں پرواز میں تاخیر اور آپریشنل خلل پڑا ہے۔
ہوائی اڈے کے آپریشنز کو فی الحال جنریٹروں کی مدد حاصل ہے کیونکہ ایندھن کے نظام کو مکمل طور پر بحال کرنے کے لیے مرمت کا کام جاری ہے۔ ACSA کے مطابق، صورتحال کو عارضی طور پر حل کر لیا گیا ہے، اور ایندھن بھرنے کی سرگرمیاں دوبارہ شروع ہو گئی ہیں۔
ACSA نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ پروازوں کے نظام الاوقات پر اثر پڑا ہے، اور اس وقت ڈائیورژن پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے جبکہ ٹیم اس مسئلے کو جلد سے جلد حل کرنے کے لیے پوری تندہی سے کام کر رہی ہے۔
ACSA نے لکھا، "ہم کسی بھی قسم کی تکلیف کے لیے مخلصانہ معذرت خواہ ہیں اور تمام مسافروں کے صبر اور سمجھ بوجھ کے لیے ان کا شکریہ ادا کرتے ہیں۔"
ACSA نے سفارش کی ہے کہ مسافر پرواز کے نظام الاوقات سے متعلق تازہ ترین اپ ڈیٹس کے لیے اپنی ایئر لائنز سے رابطہ کریں۔
مسافروں سے ACSA موبائل ایپ کو ڈاؤن لوڈ کرنے کی بھی تاکید کی گئی تاکہ وہ اپنی پروازوں سے متعلق ریئل ٹائم اطلاعات اور اپ ڈیٹس حاصل کر سکیں۔
قبل ازیں، ACSA نے اعلان کیا کہ 4 جنوری کو نیشنل پیٹرولیم ریفائنرز آف ساؤتھ افریقہ (NATREF) ریفائنری میں لگنے والی آگ کی روشنی میں، جس سے قومی ایندھن کی پیداوار متاثر ہوئی ہے، صنعت نے جنوری کے لیے ORTIA کے لیے کافی ایندھن کی فراہمی کو یقینی بنایا ہے اور اس کی روک تھام کے لیے باہمی تعاون سے کام کر رہی ہے۔ فروری میں کوئی رکاوٹ۔
ACSA نے رپورٹ کیا کہ ORTIA کے پاس فی الحال 27.1 ملین لیٹر (715,906 گیلن) جیٹ فیول دستیاب ہے۔ ہوائی اڈہ روزانہ تقریباً 3.6 ملین لیٹر (951,019 گیلن) جیٹ ایندھن استعمال کرتا ہے، جو کہ باقی ماندہ اسٹاک کی نشاندہی کرتا ہے جو تقریباً 7.6 دنوں تک رہے گا، جس کا تخمینہ 2 فروری کو ختم ہونے والے ہفتے تک رہے گا۔
ایئرپورٹ کمپنی نے واضح کیا کہ ایندھن کی تقسیم کا انتظام ایئر لائنز اور ایندھن فراہم کرنے والے اپنے متعلقہ تجارتی معاہدوں کے مطابق کرتے ہیں۔ ایئر لائنز اور سپلائرز اپنی ایندھن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے متبادل حکمت عملیوں پر غور کر رہے ہیں، جیسے ٹینکرنگ (مختلف ہوائی اڈوں پر ایندھن بھرنا)۔
مزید برآں، کچھ ایئر لائنز نے اپنے سپلائرز کی طرف سے لگائی گئی پابندیوں کے حوالے سے خدشات کا اظہار کیا ہے، جس کی وجہ سے ان کی آنے والی پروازوں کے لیے مناسب ایندھن حاصل کرنے کی صلاحیت میں رکاوٹ ہے۔ اس کے نتیجے میں، وہ دوسرے ہوائی اڈوں پر ایندھن بھرنے کے متبادل منصوبے بنانے لگے ہیں۔
ایئر لائنز کو موجودہ حالات میں ان اقدامات پر عمل درآمد کرنے کا حق ہے، جن میں متبادل ہوائی اڈوں سے ٹینکرنگ کی مشق بھی شامل ہے، تاکہ فیول کے موجودہ ذخائر کو محفوظ رکھا جا سکے جب تک کہ فروری میں صورتحال کے بارے میں واضح نہ ہو جائے۔
ACSA نے فروری میں چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے درج ذیل حکمت عملیوں کا خاکہ پیش کیا ہے:
- NATREF آگ کے نتیجے میں ایندھن کی کمی کو دور کرنے اور ایندھن کے ذخائر کو بڑھانے کے لیے تمام متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ تعاون کرنا۔
- درخواست کرتے ہوئے کہ ٹرانس نیٹ درآمد شدہ حجم موصول ہوتے ہی ڈربن سے گوتینگ تک ایندھن کی فراہمی کی نقل و حمل کو ترجیح دے۔
- ایندھن کی صنعت کو کنگ شاکا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اسٹاک کی سطح میں اضافہ کرنے کی ترغیب دینا، جو اپنی روزانہ کی کھپت کی ضروریات سے زیادہ ایندھن کی گنجائش رکھتا ہے۔
ACSA نے ایئر لائنز، مسافروں اور تمام متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کو یقین دلایا کہ معیاری ہوائی اڈے کے آپریشنز کو برقرار رکھنے اور ORTIA پر جیٹ فیول کی محفوظ اور مسلسل فراہمی کی ضمانت دینے کے لیے تمام ضروری اقدامات پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے، جبکہ ایندھن فراہم کرنے والوں پر زور دیا گیا کہ وہ ایندھن کے ذخائر قائم کریں، جو اضافی ایندھن کا حوالہ دیتے ہیں۔ پرواز کے لیے متوقع ضروریات سے زیادہ ہوائی جہاز کے ذریعے لے جایا جاتا ہے۔ یہ غیر متوقع حالات کے لیے ایک اہم حفاظتی احتیاط کے طور پر کام کرتا ہے، بشمول تاخیر، موڑ، یا پرواز کے حالات میں اچانک تبدیلی۔
