گڑو کے پائلٹ پر "جان بوجھ کر" حادثے کا سبب بننے کا الزام عائد کیا گیا

یوگیکارہ - انڈونیشیا کے ایک مسافر طیارے کے پائلٹ پر ، جو پچھلے سال گر کر تباہ ہوا تھا ، 21 افراد کی ہلاکت کا الزام لگایا گیا تھا ، جب وہ عدالت میں پیش ہوا تو جان بوجھ کر اس تباہی کا باعث بنا۔ گرودا انڈونیشیا کے سابق کپتان مارووتو کومار پر تین غفلت برتنے کا الزام عائد کیا گیا ہے اور مارچ 2007 737 میں یوگیاکارٹا کے وسطی جاوا شہر میں بوئنگ 140 کے حادثے میں ایک طیارے کو تباہ یا نقصان پہنچایا گیا تھا جو بوئنگ XNUMX کے حادثے میں ہلاک ہوا تھا۔ .

پائلٹوں کی انجمن برائے انڈونیشیا کی گروڈا ایئر لائن کا کہنا ہے کہ ایندھن کی بچت کے لئے بونس اسکیم پائلٹوں کو خطرناک لینڈنگ کی کوشش کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے۔
یوگیاکارٹا ہوائی اڈے پر گرودا کا طیارہ گرنے کے نتیجے میں پانچ آسٹریلیائیوں سمیت اکیس افراد ہلاک ہوگئے۔

انڈونیشیا کی نیشنل سیفٹی ٹرانسپورٹ کمیٹی نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ گڑوڈا فلائٹ 200 تقریبا 410 XNUMX کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کررہی تھی۔
گرودا پائلٹ ایسوسی ایشن کے صدر کیپٹن اسٹیفنس جیرالڈس کا کہنا ہے کہ پائلٹ ایک اور کوشش کرنے کی بجائے لینڈنگ کے ساتھ جاری رہ کر ایندھن کو بچانے کی کوشش کرسکتا تھا۔
انڈونیشیا کی نیشنل سیفٹی ٹرانسپورٹ کمیٹی کے چیف انویسٹی گیٹر مرجونو سسوسوورنو نے کہا کہ اگر گارڈہ فلائٹ 200 کی تباہی سے بچنا ممکن نہ تھا لیکن رن وے کے اختتام پر حفاظتی علاقوں کے لئے بین الاقوامی سفارشات پر عمل کیا جاتا تو اس کا اثر "کم شدید" ہوسکتا تھا۔

انہوں نے کہا ، "حادثے کو روکا نہیں جاسکتا تھا لیکن اس کا نتیجہ بہت کم ہوسکتا ہے۔"
حادثے کی تحقیقات سے متعلق اپنی ابتدائی رپورٹ میں یوگیکارٹا کے ہوائی اڈے پر ہنگامی گاڑیوں تک رسائی والی سڑکوں پر بھی کمیٹی کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا تھا۔

باڑ نے آگ بجھانے والے ٹرک کو جلتے ہوئے طیارے تک پہنچنے سے روک دیا تھا ، جو رن وے کے اختتام پر سڑک کے پار گر کر تباہ ہوگیا تھا۔

ان الزامات کے تحت جیل میں زیادہ سے زیادہ عمر قید کی سزا سنائی گئی۔ . اے ایف پی نے اطلاع دی ہے کہ کومر کے وکیل محمد اسسیگاف نے کہا ہے کہ ان کا مؤکل ان الزامات کا مقابلہ کرے گا کہ بین الاقوامی سول ایوی ایشن کوڈ حادثوں میں پائلٹوں کی مجرمانہ ذمہ داری کو مسترد کرتے ہیں۔ “ہم بہت ہی کم سے کم سوال کریں گے کہ پائلٹ کو کسی حادثے کا مجرم کیوں بنایا جارہا ہے۔ ایسا ابھی تک انڈونیشیا یا دنیا میں کہیں نہیں ہوا ہے۔ انہوں نے مزید کہا ، "پائلٹ کو سزا دینے سے پائلٹوں میں خوف و ہراس پھیل جائے گا کہ ایک دن انھیں ہوائی جہاز کے حادثے میں مجرم سمجھا جاسکتا ہے۔" "یہ ناممکن ہے کہ کوئی پائلٹ جان بوجھ کر یہ کام کرسکتا ہے۔" نومبر میں ایک سرکاری سرکاری رپورٹ میں بتایا گیا کہ کومر نے 15 خودکار کاک پٹ کی انتباہات کو نظرانداز کیا جو جہاز سے نہیں اترتے تھے کیونکہ وہ طیارے کو قریب قریب دوگنا محفوظ رفتار سے لے کر آیا تھا ، جس کی وجہ سے جیٹ اچھال اور کیریئر کا رن وے سے پھسل گیا تھا اور چاول کے میدانوں میں آگ کے شعلوں میں پھٹ گیا تھا۔ کومر کو فروری میںگرودا نے برخاست کردیا تھا اور اس نے اپنے پائلٹ کا لائسنس معطل کردیا تھا۔