ٹیمسٹرز لوکل 2118 کی نمائندگی کرنے والے ایلجیئنٹ ایئر کے پائلٹس نے باضابطہ طور پر درخواست کی ہے کہ نیشنل میڈیشن بورڈ (NMB) انہیں ایئر لائن کے ساتھ موجودہ ثالثی کے عمل سے رہا کر دے۔
اگر اس درخواست کو منظور کر لیا جائے تو، NMB ایلجیئنٹ اور اس کے ٹیمسٹرز پائلٹس کے درمیان بقایا مسائل کو حل کرنے کے لیے پابند ثالثی کی تجویز دے سکتا ہے۔ اگر کوئی بھی فریق ثالثی سے آپٹ آؤٹ کرتا ہے، تو 30 دن کی "کولنگ آف" مدت شروع ہو جائے گی، جس کے بعد پائلٹس کو قانونی طور پر ہڑتال کرنے کی اجازت ہوگی۔ گزشتہ سال نومبر میں، ایلجیئنٹ پائلٹس نے بھاری اکثریت سے ووٹ دیا- 97 فیصد- ہڑتال کی اجازت دینے کے لیے، جو کمپنی کی جاری تاخیر اور ضروری مسائل سے نمٹنے کے لیے اس کی عدم خواہش پر نمایاں عدم اطمینان کی عکاسی کرتا ہے۔
مقامی 2118 کی مذاکراتی کمیٹی کے چیئر کیپٹن جوش ایلن نے کہا، "جب سے ہم نے مذاکرات شروع کیے ہیں، ہمارا مقصد آسان ہے: ایک معاہدہ محفوظ کرنا جو ہمارے پائلٹس اور ایلجیئنٹ ایئر دونوں کے لیے طویل مدتی کامیابی اور سلامتی کو یقینی بناتا ہے۔" "اور راستے کے ہر قدم پر، ایلجینٹ نے ہمیں اس کی پیشکش کرنے سے انکار کر دیا ہے۔"
دو سال سے زیادہ ثالثی کی بات چیت کے باوجود، فریقین ابھی تک اجتماعی سودے بازی کے فریم ورک کے اندر اہم شیڈولنگ کے معاملات پر کسی معاہدے پر نہیں پہنچے ہیں۔ ایلیجینٹ کی تازہ ترین تجاویز تقریباً 20 فیصد پائلٹس کو سرپلس کے طور پر درجہ بندی کریں گی اور بقیہ پائلٹوں کو زیادہ سے زیادہ پرواز کے نظام الاوقات پر عمل کرنے پر مجبور کریں گی، جس سے پائلٹ کی تھکاوٹ، آپریشنل اعتبار اور زندگی کے مجموعی معیار کے حوالے سے سنگین خدشات پیدا ہوں گے۔
مقامی 2118 کے ٹرسٹی، گریگ انٹرسہر نے کہا، "جب کمپنی گول پوسٹ کو آگے بڑھاتی رہتی ہے اور پہلے سے پھیلے ہوئے پائلٹ گروپ سے مزید 'افادیت' کا مطالبہ کرتی ہے تو ترقی کرنا ناممکن ہوتا ہے۔" ہر بار جب ہمارے پائلٹ نیک نیتی کی تجاویز کے ساتھ کمپنی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اٹھتے ہیں، تو پھر سے تمام سمتوں میں تبدیلی کے لیے کافی وقت ہوتا ہے۔ آخر کار وہ منصفانہ معاہدہ فراہم کریں جو اس کے پائلٹوں نے حاصل کیا ہے۔
