ایئر لائنز فار امریکہ ، اے 4 اے نے حال ہی میں کچھ سلائڈز پیش کیں ، صرف اس حقیقت کی تکرار کرتے ہوئے کہ ایئر لائن کی صنعت عالمی سطح پر ایک صنعت کی حیثیت سے منفرد تھی اور طویل عرصہ قبل CORSIA نامی کسی چیز پر اتفاق کرنے میں اکٹھا ہوا ، بین الاقوامی ہوا بازی کے لئے کاربن آفسیٹنگ اور تخفیف اسکیم ، کوریسیا ، جو ہوا بازی میں کاربن غیرجانبدار نمو کے سلسلے میں بات کرتا ہے ، جس کا آغاز 2021 میں ہوتا ہے۔ اور 2 کے سطحوں کے مقابلے میں ، سی او 50 کے اخراج کو 2050 تک 2005٪ تک کم کرنے کا ارادہ کیا گیا ہے۔
اس کا کیا مطلب ہے؟ ٹھیک ہے ، 2005 میں ، ایئر لائنز نے مجموعی طور پر 2.1 ارب مسافر سوار تھے۔ 2019 تک ، مسافروں کی تعداد دوگنی سے زیادہ 4.6 بلین ہوگئی تھی اور یقینا the2020 میں ترقی بہت تیزی سے ختم ہوگ. ، یقینا، آج ہم مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے واقعی 2005 کی سطح پر واپس آچکے ہیں۔ یہ واضح طور پر ایک ڈرامائی کمی ہے ، اور امید ہے کہ ، یہ وہاں نہیں رہے گا۔ لیکن اتنا ہی اہم بات یہ بھی ہے کہ طیاروں کے انجنوں کی زیادہ تر کارکردگی ، اور کچھ معاملات میں آپریٹنگ طریقہ کار کی بدولت اخراج کی سطح بہت زیادہ ، آج بہت کم ، شاید 30 فیصد ہے۔ لہذا ، ہم کہیں پہنچ رہے ہیں ، لیکن ایک بار جب اس کی نمو واپس آنا شروع ہوجائے تو ، کچھ بھی ممکن ہے۔
مثبت بات یہ ہے کہ ہوابازی کا اخراج 2019 کے درجے کے نیچے ہوگا ، ابھی آنے والے کچھ سالوں میں۔ مثال کے طور پر ، طویل فاصلے پر بین الاقوامی واپسی میں بہت سست روی کا شکار ہے۔ اندازے یہ ہیں کہ شاید اس سال زیادہ سے زیادہ 50 فیصد طویل فاصلے پر ، جو وسیع جسمانی کاروائی ہے ، واپس آجائے گا۔ اور 2019 میں ہونے والے ان کاروائیوں میں ، جسم کے طویل عرصے سے چلنے والے اخراج ، مجموعی طور پر اخراج کا 40٪ حصہ رکھتے تھے۔ مساوات سے اس کا آدھا حصہ لے کر ، ہم صرف وہاں نظر آرہے ہیں ، اخراج میں 20٪ کمی ، بہت اہم مقدار۔
منطقی طور پر ، اس لئے ہم جس کے بارے میں بات کر رہے ہیں ، ایک طرف تو ، سفر کی کم مقدار اور اڑان کی وجہ سے ، قلیل مدت میں اخراج کو کم کرنے کا دباؤ کم ہوجائے گا۔ یا متبادل کے طور پر ، اور یہ ممکنہ طور پر معاملہ ہے ، دباؤ اب اسی سطح پر اخراج کو برقرار رکھنے کے لئے بڑھتا جائے گا ، یعنی نمو کو ترقی کی بنیاد کو بحال کرنا ہے۔ میرے خیال میں ممکنہ طور پر نتیجہ ان دونوں میں سے تھوڑا سا ہونے کا امکان ہے ، لیکن دوسری سطح پر بہت تناؤ کے ساتھ۔
بل گیٹس نے ابھی حال ہی میں ایک کتاب شائع کی ہے جس کے نام سے ایک ماحولیاتی تباہی سے کیسے بچنا ہے۔ اور اس نے بہت سی سمجھدار باتیں کیں۔ ضروری نہیں ، اس دلیل میں ، بل گیٹس کو اپنی طرف رکھنا ایک اچھا خیال ہے ، کیوں کہ اسے بہت سے لوگوں سے کافی پیس بیک ملتا ہے ، لیکن وہ ہوا بازی کے تناظر میں متعدد متعلقہ نکات دیتا ہے ، میرے خیال میں۔ سب سے پہلے ، 10 سالوں میں توانائی کے شعبے کی تشکیل نو کے لئے اتنی رقم ، وقت ، یا سیاسی مرضی نہیں ہے۔ لہذا ، ناممکن اہداف کو حاصل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے ، دنیا کو ناکافی قلیل مدتی حاصل کرنے کے لئے عذاب کردینا۔ نیز ، کاربن کے اخراج ، اور یہ ہمارے نقل و حمل کے نقطہ نظر سے اہم ہے ، کاربن کے اخراج صرف اڑنے یا کم گاڑی چلانے والے لوگوں کے ذریعہ صفر پر نہیں جا رہے ہیں۔ چیزوں کو نمایاں طور پر تبدیل کرنے کے لئے ، واقعی جس چیز کی ضرورت ہے وہ ایک جامع نقطہ نظر ہے۔ اس کا مطلب ہے بجلی پیدا کرنے ، چیزوں کو بنانے ، کھانا بڑھانے ، اپنی عمارتوں کو ٹھنڈا یا گرم رکھنے کے ، اور پوری دنیا میں لوگوں اور سامان کو منتقل کرنے کے صفر کاربن طریقے۔
اہم طور پر ، لوگوں کو یکسر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے کہ وہ کیسے تیار کرتے ہیں۔ اور بدترین آب و ہوا کے مجرم ، اور جن چیزوں کو زیادہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے وہ ہیں اسٹیل ، گوشت اور سیمنٹ۔ صرف عالمی سطح پر اخراج میں 10 aking ، اور صرف گائے کا گوشت ہی اسٹیل اور سیمنٹ بنانا 4٪ ہے۔ انہوں نے اس کا ذکر نہیں کیا ، لیکن ہوسکتا ہے کہ ، اس فیشن میں بھی تقریبا somewhere 10٪ حصہ ملتا ہے۔ یہ وہ تمام شعبے ہیں جو ذاتی سطح پر کافی حد تک ڈرامائی انداز میں تبدیل ہو سکتے ہیں ، ہم چیزوں کو مختلف بنا سکتے ہیں۔ لیکن وہ کہتے ہیں ، بل گیٹس کے مطابق ، نقل و حمل ، عمارتوں ، صنعت ، ثقافت اور سیاست میں درکار بنیادی تبدیلیوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ یہاں کوئی پیش رفت نہیں ہے ، جو ان ساری چیزوں کو حل کر سکتی ہے۔
ہوابازی کے مقام سے خاص طور پر مائیکرو سافٹ نے مثال کے طور پر الاسکا ایئر لائنز کے ساتھ ایک مثال قائم کی ہے۔ بل گیٹس کا کہنا ہے کہ ، درخت لگانے سے نہیں ملتا ہے ، جو ایک نامعلوم چیز کی حیثیت سے ہوتا جارہا ہے اور شاید اس کی ساکھ کو کھو دیتا ہے لیکن پائیدار ہوا بازی کا ایندھن خرید کر اس کی پیش کش ہوتی ہے۔ جیسا کہ وہ کہتے ہیں ، گرین پریمیم اتارنے کے لئے خریداری کے استعمال کی ایک اور مثال ایئر لائن انڈسٹری کو بھی شامل ہے۔ آپ کی کمپنی ، اور وہ مائیکروسافٹ جیسی کمپنیوں کے بارے میں بات کر رہی ہے ، ملازمین کے سفر سے اخراج کو دور کر سکتی ہے جس کے ذریعے وہ اڑنے والے مسافت طے کر کے طیارہ ایندھن خریدیں۔ اس سے صاف ایندھن کی طلب پیدا ہوتی ہے ، اور اس علاقے میں مزید جدت طرازی ہوتی ہے ، اور یہ سفر سے متعلق اخراج کو آپ کی کمپنی کے کاروباری فیصلوں کا ایک عنصر بنا دیتا ہے۔ لہذا ، مائیکرو سافٹ اور الاسکا ایئر لائنز نے 2020 میں واپس جانے والے کچھ راستوں کے لئے اس طرح کے معاہدے پر دستخط کیے ، اور اس کی وجہ یہ ہے کہ مائیکروسافٹ الاسکا ایئر لائن کو کافی حد تک وسیع پیمانے پر استعمال کرتا ہے۔
