افراتفری کا ایک وقت میں افراتفری

افراتفری تھیوری

افراتفری ایک ایسی اصطلاح ہے جسے دنیا کی وضاحت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جب کچھ سمجھ میں نہیں آتا ہے۔ جب 2 + 2 4 کے برابر نہیں ہوتا ہے ، تو ہمیں مکمل اور بالکل الجھن میں چھوڑتا ہے۔ بعض اوقات "تتلی اثر" کو رجحان کی وضاحت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے: خیال یہ ہے کہ ارجنٹائن میں تتلی کے پروں کے پھڑکنا تین ہفتوں بعد ٹیکساس میں طوفان کا سبب بن سکتا ہے۔ شاید اس وقت ، ارسطو اور ان کے "حساس انحصار" کے نظریہ پر نگاہ ڈالنا بہتر ہے جہاں انہوں نے مشاہدہ کیا کہ ، "حقیقت سے کم سے کم ابتدائی انحراف بعد میں ہزار گنا بڑھ جاتا ہے" (ارسطو او ٹی ایچ ، 271b8)۔

بدقسمتی سے ، ہم ایک ایسی کائنات میں رہ رہے ہیں جہاں جھوٹ اور آدھی سچائیوں کو معمول بنایا گیا ہے۔ کل جسے ہم نے عقلی اور حقیقی کے طور پر قبول کیا ، اب وہی نتائج سامنے نہیں آئیں گے۔ ہم نے اپنی پیشہ ورانہ اور ذاتی زندگی میں توازن پیدا کرنے کے لئے کیا کیا تسلی بخش یا ثمر انگیز نتائج نہیں لاتے ہیں۔

پری آفت سے پہلے کی تیاری

ہوٹل ، سفر اور سیاحت کی صنعت کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے اس بحران کے لئے تیار نہیں ہے اور معاشی تباہی ایسا لگتا ہے کہ کاروباری اور حکومتی رہنماؤں کے ساتھ ساتھ سیاست دان بھی ان ردعمل کے ساتھ تیار نہیں تھے جو COVID-19 کے واقعے کے ارتقاء کے اثرات کو کم کردیتے۔

کچھ تجویز کرتے ہیں کہ خطرے کی تشخیص انتظامی عمل کا حصہ ہونا چاہئے اور منظر نامے کے تجزیے کی بنیاد پر ، ہنگامی منصوبے تیار ہونے کے امکانات پر منحصر حالات کے مطابق تیار کیے جاتے ہیں۔ یہ ایک عمدہ نظریہ ہے۔ تاہم ، کچھ واقعات ، یعنی ، کیریبین میں سمندری طوفان کے علاوہ ، سیاحت کے بحران ان کی موجودگی ، ارتقاء اور اثرات میں غیر متوقع ہیں۔ اگرچہ دہشت گردی کے حملوں جیسے وسیع قسم کے بحرانوں کا اندازہ اور ان کے ذریعہ قائم پروٹوکول لگایا جاسکتا ہے ، حقیقت میں ، بحرانیں اور آفات انتباہ کے بغیر پیش آتی ہیں اور اس کے فوری رد عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔

خرابی کے کنارے پر منڈلانا

عدم استحکام اور تبدیلی سیاحت کی صنعت کا ایک خاص حصہ ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وقتا period فوقتا over توازن اور توازن موجود ہو ، تو یہ توازن ہمیشہ سخت رہتا ہے۔ اس میں رکاوٹ کا ہمیشہ سے خطرہ ہے۔ انڈسٹری میں "تتلی اثر" پر پلٹتے ہوئے ، ایک بظاہر معمولی واقعہ واقعات کا ایک مجموعہ شروع کرسکتا ہے جس سے ایک بڑا بحران پیدا ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، آئس لینڈ میں Ejjjjjlalajökull پھٹ پڑا راھ بادل (2010) ، نہ صرف عالمی ہوا بازی کی صنعت پر اثرانداز ہوا ، اس نے بین الاقوامی ہوا بازی پر منحصر دنیا بھر کے افراد اور کاروباری اداروں کے لئے خاصی خلل پیدا کیا۔ اگر ہم COVID-19 کی رفتار پر غور کریں تو - چین میں پیش آنے والے ایک واقعے سے جو مشاہدہ کیا گیا تھا لیکن اسے اہم نہیں سمجھا گیا ہے ، اس سے وبائی اور عالمی معاشی بحران پیدا ہوا ہے۔

افراتفری کے نظریہ کا مرکزی مقام یہ ہے کہ حکم افراتفری والی حالت سے نکلے گا۔ تاہم ، موجودہ انتشار کے دوران ایک "جزیر stability استحکام" کے وجود کی ضرورت ہے۔ کچھ معاملات میں ، یہ سرکاری ایجنسیاں ہیں جیسے نیشنل گارڈ اور ایفیما۔ مفہوم ، حکمت عملی یا ویلیو سسٹم کے مشترکہ احساس کی ضرورت ہے جو لوگوں کو ایک مشترکہ مقصد کے حصول کے ل. چلاتا ہے۔ CoVID-19 کے آغاز کے بعد سے - کوئی ایسی ایجنسی ، تنظیم یا شخص موجود نہیں ہے جو صنعت کو مسئلے کے حل اور ایک نئی شروعات کی طرف لے جانے کے لئے ضروری مستحکم ، رہنمائی کرنے والا ہاتھ فراہم کرے۔ دنیا کو قرنطین اور تنہائی کے ذریعہ وائرس اور معاشی خاتمے کا سامنا کرنا پڑا ہے ، وہ معلومات کے ل social سوشل میڈیا اور ٹیلی ویژن کی نیوز کاسٹوں پر انحصار کرتے ہیں ، جو اکثر جھوٹ ، آدھی سچائیوں اور خود خدمت کرنے والے ہائپربل کے ذریعہ بادل رہتا ہے۔

ایئر لائن افراتفری

کائنات کے ایک بڑے حص enے کو لپیٹنے والی پریشانیوں کا کلچ یہ بتاتا ہے کہ "ہم سب مل کر اس میں شریک ہیں۔" یہ حقیقت کے قریب بھی نہیں ہے (ایسے وقت میں جب سچائی پریمیم قیمت پر ہو)۔ ایئر لائن انڈسٹری اپنے مسافروں ، ملازمین ، سرکاری ایجنسیوں اور بینکوں کے ساتھ دلبرداشتہ کھیل رہی ہے۔ صنعت اس خیال کو فروغ دینے کے لئے بہت زیادہ رقم خرچ کرتی ہے کہ پرواز محفوظ ہے جبکہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مسافر COVID-19 سے متاثر ہو رہے ہیں ، بیمار ہو رہے ہیں اور طویل مدتی بیماری اور / یا موت کا سامنا کر رہے ہیں۔ مرکز برائے امراض قابو (سی ڈی سی) نے بیان کیا ، "ہم یہ نتیجہ اخذ کرتے ہیں کہ طویل پروازوں کے دوران سارس-کو -2 کے بورڈ پر ٹرانسمیشن کا خطرہ حقیقی ہے اور اس میں بزنس کلاس میں بھی ، COVID-19 کلسٹرز کافی حد تک ہونے کا امکان ہے۔ ہوائی جہازوں پر قریبی رابطے کی وضاحت کے لئے طے شدہ فاصلے سے زیادہ اچھی جگہ پر بیٹھنے کے انتظامات کی طرح۔

سنٹر برائے متعدی بیماری ریسرچ اینڈ پالیسی (سی آئی ڈی آر پی) (21 ستمبر 2020) نے پرواز میں COVID-19 ٹرانسمیشن کے بارے میں تین مطالعات کا حوالہ دیا جس میں ایک علامتی مسافر شامل تھا جس نے ایک بین الاقوامی پرواز کے دوران کم از کم 12 دیگر افراد کو بھی متاثر کیا تھا۔

ایک تحقیق ، جس میں ابھرتی ہوئی متعدی امراض میں شائع ہوا ہے ، یکم مارچ کو ویتنام ایئرلائن کے لندن سے ہنوئی ، ویتنام کے لئے 10 گھنٹے کی پرواز کا جائزہ لیا جس کے نتیجے میں انڈیکس کے مریض کے علاوہ 1 بیمار افراد بھی تھے ، جس سے 15 پر حملے کی شرح 62 فیصد رہ گئی ہے۔ سیٹ ہوائی جہاز بزنس کلاس میں متاثرہ 274 مسافروں میں سے 12 میں (8 فیصد) ہنوئی آمد کے بعد 67 دن کے وسط کے بعد علامات پیدا ہوئیں۔ CIDrap نے ایئر لائن انڈسٹری کی کھوج کو چیلنج کیا ، "پرواز VN8.8 پر ٹرانسمیشن بزنس کلاس میں کلسٹرڈ تھی ، جہاں نشستیں پہلے سے ہی معیشت کی کلاس سے کہیں زیادہ وسیع ہوتی ہیں ، اور انفیکشن COVID کے لئے تجویز کردہ موجودہ 54 صف یا 2 فٹ اصول سے کہیں زیادہ پھیل جاتا ہے۔ -6.6 ہوائی جہاز اور دیگر پبلک ٹرانسپورٹ میں روک تھام پر قبضہ کر لیا جاتا " https://www.cidrap.umn.edu/ ). 20 اکتوبر ، 2020 کو ، ریچیل ڈی سینٹس نے 25 جولائی ، 2020 کو کوڈ 19 میں ٹیکساس کی ایک خاتون (30 سال کی عمر میں) کی موت کی اطلاع دی ، جو طیارے میں ہی ٹیک آف کے انتظار میں بیٹھتے ہی فوت ہوگئی۔

ٹی ایس اے نے رپورٹ کیا ہے کہ 271 ملازمین کی نشاندہی کی گئی ہے جن میں فعال کوویڈ 19 انفیکشن ہیں۔ وبائی مرض کے آغاز کے بعد سے ، 2,204،8 وفاقی ملازمین نے مثبت تجربہ کیا اور 1 ملازمین اور XNUMX اسکریننگ کا ٹھیکیدار اس وائرس (tsa.gov/coronavirus) سے مر گیا ہے۔

مک کینسی ڈاٹ کام کے مطابق ، ایئرلائن کی آمدنی میں کمی آئی ہے اور دنیا کے ہوائی جہاز کے بیڑے میں سے 2/3 حصے کو گذشتہ چند مہینوں میں دیوالیہ پن کے لئے داخل ہونے والی 18 ایئر لائنز کے ساتھ کھڑا کیا گیا ہے۔ عالمی سطح پر ، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 315 میں اس صنعت کو مسافروں کی آمدنی میں 2020 بلین ڈالر کا نقصان ہوگا۔ صرف تین ایئر لائنز ، چائنا ایئر لائنز ، کورین ایئر اور ایشیانا ایئر لائنز کو کارگو پر انحصار کرنے کی وجہ سے دوسری سہ ماہی میں منافع ہوا ہے۔

جب پچھلے سال کے مقابلے میں ، ڈیلٹا کی ایڈجسٹ کیو 2 آمدنی میں 91 فیصد کمی واقع ہوئی ہے کیونکہ نظام کی گنجائش 85 فیصد کم ہوئی ہے۔ یونائیٹڈ ایئرلائن کے مطابق ، کمپنی کو روزانہ million 40 ملین نقد نقصان ہو رہا ہے۔ لفتھانسا میں ایک سال سے زیادہ سال کی محصول میں 89 فیصد کا اضافہ ریکارڈ کیا گیا جبکہ ائر فرانس / کے ایل ایم کی آمدنی میں 82 کی دوسری سہ ماہی کے مقابلہ میں 6.6 فیصد یا 2019 بلین ڈالر کی کمی واقع ہوئی۔

ایئرلائنز نے حکومت سے ضمانت مانگ لی ہے اور عالمی سطح پر اس صنعت کو $ 123 ارب ڈالر کی امداد ملی ہے۔ نقد 1 کے تقریبا 5/2019 محصولات پر محیط ہے۔ امداد کا نصف حصہ ، billion 67 بلین ، قرضوں یا دیگر واجبات کی شکل میں آتا ہے جو سود کے ساتھ ادا کیا جائے گا۔ کچھ رقم ملازمین کو بھیجنی تھی۔ تاہم ، متحدہ نے ستمبر کے دوران ملازمین کو ادائیگی اور پھر ملازمین کی تعداد کم کرنے کا وعدہ کیا تھا۔ جیٹ بلو نے بیل آؤٹ کی رقم لی لیکن انھوں نے اپنے لئے نقد رقم رکھتے ہوئے کارکنوں کو پوری تنخواہ ادا نہ کرنے کا فیصلہ کیا اور جیٹ بلو کے تمام ملازمین کو 24 اپریل سے 20 ستمبر 30 کے درمیان 2020 دن بلا معاوضہ وقت لینے کی ضرورت تھی۔ کانگریس کے ذریعہ ملازمین کے لئے رکھی گئی رقم حصص یافتگان کی ایکوئٹی کو بہتر بنانے کے لئے ری ڈائریکٹ کردی گئی ہے۔                 

میک کینسی 2024 تک عالمی سطح پر ہوائی سفر کی طلب کی بازیابی کو دیکھ نہیں سکتا ہے ، حالانکہ اس کی قیادت 2023 میں ایشیا - پیسیفک کے ذریعہ ہوسکتی ہے جب کہ شمالی امریکہ اور یورپ 2024 میں حالات کی سطح پر پہنچ جائیں گے۔ ایک پرامید منظر نامہ 2022 سے قبل ہوا کی طلب کی مکمل بحالی کو ظاہر نہیں کرتا ہے۔ ، امکان ہے کہ صارف کم قیمتوں سے فائدہ اٹھا؛۔ طویل مدتی ، مقابلہ کم ہونے کی وجہ سے ، سرکاری قرضوں کی ادائیگی کرنے کی ضرورت اور صحت سے متعلق ممکنہ آپریشنل اقدامات ، ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کا امکان ہے۔

ہوٹل میں کمرے

زوم پر بڑی تعداد میں لوگوں کو قید قید ، سرحدیں بند اور میٹنگیں ہونے سے مسافروں کے لئے ہوٹلوں کے تحفظات کا کوئی کم موقع یا موقع موجود نہیں ہے۔ میک کینسی یہ نہیں سوچتے کہ 2019 تک قبضہ کی سطح 2023 کی سطح تک پہنچ جائے گی اور فی دستیاب کمرے (آر ای وی پی اے آر) کی آمدنی 2024 تک ٹھیک نہیں ہوگی۔ تیزی سے بڑھتے ہوئے شعبے معیشت اور تفریحی مقامات اور سب سے بڑی چینز ہوں گے۔ امریکن ہوٹل اینڈ لاجنگ ایسوسی ایشن (اے ایچ ایل اے) کے ایک سروے میں بتایا گیا ہے کہ دس میں سے نو امریکی ہوٹلوں نے ملازمین کو ملازمت سے برطرف کردیا یا دھکیل دیا ہے اور 8000 سے زیادہ ہوٹلوں کو ہمیشہ کے لئے اپنے دروازے بند کرنے پر مجبور کیا جاسکتا ہے۔ امریکہ سے باہر کی خبریں یقینا better بہتر ہیں۔ لندن میں ، 80 فیصد ہوٹلوں کو دوبارہ کھول دیا گیا ہے جبکہ ایشیاء کے ہوٹلوں کی روشن تصویر روشن ہے جس کے ساتھ شنگھائی میں 86 فیصد ہوٹل دوبارہ کھل گئے ہیں اور ہانگ کانگ کے 92 فیصد ہوٹل دوبارہ کھل گئے ہیں۔

فلوریڈا انٹرنیشنل یونیورسٹی کے کالج آف پبلک ہیلتھ اینڈ سوشل ورک میں متعدی بیماری کے ماہر اسسٹنٹ پروفیسر آندریا رسک کو پتہ چلا ہے کہ ، "کسی بھی عوامی جگہ کی طرح ، ہوٹلوں میں بھی ٹرانسمیشن کے خطرات ہیں۔ یہ خطرہ فومائٹس کے ساتھ بات چیت کرنے سے پیدا ہوتا ہے - جسے ہم ایسی اشیاء یا سطح کہتے ہیں جن میں انفیکشن کا خدشہ ہے - یا متاثرہ افراد کے ساتھ۔ "

ٹرانسمیشن کا سب سے بڑا قائم خطرہ اجنبیوں کے ساتھ قریبی رابطے میں ہونا ہے ، اور ایک ہوٹل میں بنیادی خدشات ملازمین اور دیگر مہمانوں اور وہ تمام علاقے ہیں جہاں تینوں کے درمیان ایک چوراہا موجود ہے۔

ماہرین متفق ہیں کہ COVID-19 والے تمام افراد علامات ظاہر نہیں کرتے ہیں تاکہ مہمان اور عملے کے مابین باہمی تعامل ہوسکے جو خاموشی سے وائرس پھیلارہے ہیں۔ لہذا ، یہ ضروری ہے کہ ہوٹل کے کسی ایسے ملازم کے ساتھ انٹرفیس نہ کریں جس نے چہرہ ڈھانپنے اور دوسرے ذاتی حفاظتی سامان (پی پی ای) نہیں پہنے ہوں۔

ہوٹل کے دورے کو اور بھی غیر یقینی بنانے کے لئے ، مشترکہ سہولیات اور عام جگہیں نجی ہوٹل کے کمروں سے زیادہ خطرناک ہیں۔ صبح چیک کرنے کے ل L لابیوں کا ہجوم ہوسکتا ہے ، یہاں تک کہ تالاب اور اسپاس لوگوں کو گروہوں میں ڈھونڈ سکتے ہیں۔ لفٹ خطرے کی پیش کش کرتے ہیں کیونکہ مہمان محدود ہوا کی فراہمی کے ساتھ منسلک جگہیں بانٹ رہے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ وائرس سخت ، غیر غیر غیر محفوظ سطحوں پر تین دن تک (جس میں پلاسٹک اور سٹینلیس سٹیل بھی شامل ہے) زندہ رہ سکتا ہے (نیو انگلینڈ جرنل آف میڈیسن)۔ یہاں تک کہ گہری صفائی ہر سطح سے وائرس کو ختم کرنے میں ناکام ہوسکتی ہے۔ یہ بھی ممکن ہے کہ وائرس کے ذرات پچھلے مہمانوں سے ہوا میں رہتے ہیں اور ساتھ ہی ان کی سطحوں پر بھی تاخیر کا شکار رہتے ہیں۔

بہت سے شہروں میں ، ہوٹلوں اور موٹلوں کو بغیر رہائش کے افراد کے لئے استعمال کیا جا رہا ہے ، جس سے وہ کورونا وائرس وبائی امراض کے دوران پناہ کے ل a ایک محفوظ جگہ فراہم کرتے ہیں۔ اپریل کے شروع میں ، گورنر گیون نیوزن (کیلیفورنیا) نے بے گھر افراد کے لئے 15,000،75 ہوٹل اور موٹل کمرے کی فراہمی کے مقصد سے پروجیکٹ رومکی کا آغاز کیا۔ کمونا وائرس والے افراد کے لئے ، ان لوگوں کے لئے کمروں کو ترجیح دی گئی تھی جو شاید بے نقاب ہوچکے ہوں اور جو اپنی عمر یا صحت کی وجہ سے کمزور ہوں۔ اس پروگرام کو فیڈرل ایمرجنسی مینجمنٹ ایجنسی (فیما) سے 2 فیصد ادائیگی وصول کرنے کا ہے جس میں ریاست اور مقامی سرکاری ایجنسیوں کے ذریعہ بقیہ لاگت کی ادائیگی کی جائے گی۔ ریور سائیڈ کاؤنٹی پر 2020 ملین ڈالر (مئی XNUMX تک) ہوٹلوں ، خوراک اور ادائیگی کے معاملے میں کام کرنے والے کارکنوں کے لئے ادائیگی اور افراد کو معاشرتی خدمات سے منسلک کرنے کے لئے ادائیگی کی مد میں رقم دی جارہی ہے۔

یہ پروگرام ہوٹلوں کے ل a ایک جیت ہے کیونکہ وہ پروگرام کو نقد بہاؤ حاصل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں جبکہ دوسری صورت میں بند ہوجاتا ہے یا اس تک محدود ہوتا ہے کہ وہ کس کی خدمت کرسکیں۔ جب پروگرام میں حصہ لینے والے ہوٹلوں کی نشاندہی کرنے کے لئے کہا گیا تو ، کاؤنٹی اور ریاست نے واؤچر پروگرام اور املاک کی حفاظت میں لوگوں کی رازداری کے احترام کے لئے جائیدادوں کے نام دینے سے انکار کردیا (میلیسا ڈینیئلس ، 18 اپریل ، 2020 ، صحرا) com). جائیدادوں کے نام اور اس کے مقام کے بارے میں مکمل انکشاف نہ ہونا سیاحوں کے ل a چیلنج بناتا ہے ، اس بارے میں یہ یقینی نہیں کہ ہوٹل کے کمرے جن کو وہ محفوظ رکھتے ہیں وہ COVID-19 مریضوں کے ساتھ مشترکہ جگہیں ہوسکتی ہے۔

اس وبائی امراض نے مہمانوں کے ساتھ ساتھ ہوٹلوں کو روزگار کے ل dangerous خطرناک مقامات بنا دیا ہے۔ وین لاس ویگاس نے جون میں یہ ریزورٹ کھولے جانے کے بعد سے 500 کے قریب وبائی امراض پھیل گئے ہیں اور ملازمین میں تین اموات ہوئی ہیں۔ یونیورسٹی میڈیکل سینٹر کے ساتھ کام کرتے ہوئے ، کمپنی نے 15,051،548 ٹیسٹوں کا اہتمام کیا جس کے مقصد سے ملازمین کو وائرس سے متعلق مثبت کی نشاندہی کی جا as لیکن اسیمپٹومیٹک؛ 3.6 کیسوں میں مثبت (51 فیصد کی شرح) جانچا گیا۔ کل میں سے 497 مثبت مقدمات پہلے سے افتتاحی ریکارڈ کیے گئے تھے اور XNUMX مقدمات افتتاحی بعد کے تھے۔ جب سے ہوٹل کھولا گیا ہے ، چھ مہمانوں نے مثبت تجربہ کیا ہے۔

کلف ڈائیونگ

تمام معاشی اشارے اس سخت حقیقت کی توثیق کرتے ہیں جس کی سیاحت کی صنعت نے نقصان اٹھایا ہے - اس لئے نہیں کہ صنعت کے تمام شعبوں کی غلطیاں تھیں ، بلکہ اس بنیادی ضرورت کو نظرانداز کرکے کہ سرکاری اور نجی شعبے کی قائدانہ عہدوں پر موجود افراد (منتخب ، مقرر اور منتخب) ) حقیقت میں شہریوں ، مسافروں ، مہمانوں ، اور ملازمین کی حفاظت کی ذمہ داری عائد ہوتی ہے ، قطع نظر اس سے کہ سیاسی قائل ہوں۔

ریاستہائے متحدہ میں وبائی امراض کا عدم ردعمل کا نتیجہ یہ ہے کہ سیاحت کی صنعت ماہانہ مہینے نقصانات برداشت کرتی رہتی ہے۔ اکتوبر 2020 میں ، ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سیاحت کے شعبے کو ستمبر 41 میں ہونے والے نقصانات کے برابر ، ایک ماہ میں 2020 بلین ڈالر کا خسارہ ہوا۔ ٹریول خرچ صرف 41 کی سطح سے 2019 فیصد کم (9.1 ارب ڈالر کا نقصان) تھا۔ مارچ کے آغاز میں ، COVID-19 امریکی سفری معیشت کے لئے مجموعی نقصان میں. 415 بلین کا سبب تھا۔ ہوائی ، ڈی سی نیویارک ، میساچوسیٹس اور الینوائے میں 50 فیصد سے زیادہ کے نقصانات کا سامنا ہے۔ یکم مارچ 53.3 (ustravel.org/toolkit/covid-1-travel-industry-research) سے سفر ، اخراجات کی مسلسل افسردہ سطح نے وفاقی ، ریاستی اور مقامی ٹیکس محصول میں 2020 بلین ڈالر کا نقصان پہنچا ہے۔

اگست 2020 میں ، ایلیسن ڈارکی (فوربس ڈاٹ کام) نے رپورٹ کیا کہ اقوام متحدہ کی ایک پالیسی میں سیاحت کی صنعت پر وبائی امراض کے بارے میں مختصر خاکہ پیش کیا گیا ہے ، جس سے دنیا بھر میں 1 ملین ملازمتوں کا خطرہ ہوگا۔ سیاحت کے شعبے میں ہونے والے نقصانات سے عالمی جی ڈی پی میں 100 - 1.4 فیصد کی کمی کا امکان ہے۔ اس سست روی کا اثر دنیا کے سب سے کم ترقی یافتہ ممالک ، (یعنی افریقہ) اور چھوٹے جزیرے کی ترقی پذیر ریاستوں پر پڑتا ہے جہاں سیاحت اپنی جی ڈی پی کی اعلی فیصد کے ساتھ ساتھ خواتین اور نوجوانوں پر بھی اثر انداز ہوتا ہے جو سیاحت میں افرادی قوت پر حاوی ہیں۔

کیا کوئی منصوبہ ہے؟

ایئرلائنز معاشی تعلقات اور ہنر مندی سے متعلق عوامی معلومات کو قابل عمل رہنے کے ل؛ استعمال کررہی ہیں جبکہ ہوٹلوں نے سرکاری ایجنسیوں کے ساتھ شامل ہوکر آپریشنل رہنے کی کوشش کی ہے ، اور اس وائرس اور سنگرودھ سے متاثرہ لوگوں کے لئے سہولیات مہیا کررہے ہیں۔ تاہم ، طویل مدتی میں ، یہ آٹومیشن ٹیکنالوجیز ، روبوٹ اور مصنوعی ذہانت ہوگی جو سہولیات کو طے شدہ اخراجات کو کم کرنے اور دوبارہ چلانے کے قابل بنائے گی۔

یہ واضح ہے کہ مانگ میں کمی سیاحت کے شعبے میں کاروباری اداروں کو سکڑ دے گی۔ اس تبدیلی کے نتائج میں قیمتوں میں بتدریج اضافے شامل ہوں گے جس میں صلاحیت میں کمی سے متعلق قواعد و ضوابط (جو معاشرتی فاصلے پر سوچتے ہیں) کے ذریعہ مطلوبہ رقم میں اضافہ ہوتا ہے۔

قلیل مدتی ، کمپنیاں کچھ مالی خطرات کو دور کرنے کے ل price قیمت ، شرائط و ضوابط طے کرنے میں لچکدار ہوں گی۔ اگرچہ قیمتوں کا تعین کرنے کی کچھ حکمت عملی گاہکوں کو پروازوں اور ہوٹلوں کی طرف راغب کرے گی ، لیکن طویل المیعاد اس سے حفاظت اور سلامتی کے تصورات (اور اس کی ضرورت) کو تبدیل کرنے میں بہت کم مدد ملے گی۔ اس بات کا زیادہ امکان ہے کہ اس صنعت کو آپریشنل سرگرمیاں اور مارکیٹنگ کو تبدیل کرنا پڑے گا ، جس میں صفائی ستھرائی اور صفائی ستھرائی ، پی پی ای کے مرئی استعمال ، اور قالین سازی کے بجائے سخت لکڑی کے فرش پر توجہ دینے والے احاطے کی تزئین و آرائش پر توجہ دی جائے گی۔ ایئر لائنز اور ہوٹلوں کے ل New نئی ضروریات روبوٹ کے حامل لوگوں کی جگہ کے ساتھ کمرے اور عوامی مقامات کے ل improved بہتر عمارتوں کے ڈیزائن ، زیادہ کھلی جگہوں پر کھلی کھڑکیوں اور علیحدہ ایچ وی اے سی سسٹم پر بہتر توجہ دینے والے ایچ وی اے سی نظام اور ایچ ای پی اے فلٹرز پر توجہ مرکوز کریں گی۔

اس کے علاوہ:

- صنعت کے شرکاء ذاتی بات چیت سے ٹکنالوجی کی طرف منتقل ہوجائیں گے اس طرح رابطے اور ممکنہ بیماریوں کو محدود کریں گے

- عوامی مقامات پر جمع ہونے والے افراد کی تعداد پر حدود رکھی جائیں گی

- کھانے اور مشروبات کی تیاری اور فراہمی کے لئے نئی تکنیک اور سسٹم تیار کیے جائیں گے

- کمرے کی انوینٹری کنٹرول تیسری پارٹی پر بھروسہ کرنے کے بجائے واپس ہوٹل میں آجائیں گے

- خدمات کا آؤٹ سورسنگ زیادہ لچکدار اور خطرہ کو محدود کرے گا

- اضافی اور متنوع انشورنس پالیسیاں اچانک / غیر متوقع خطرات کے اثر کو کم کردیتی ہیں۔

روشنی اور سرنگیں

اعتماد یہ ہے کہ سفر بیماری کا سبب نہیں بنے گا یا موت سے مسافر کے شخصیت کا حصہ بننے میں وقت لگے گا۔ سرکاری اور نجی دونوں شعبوں پر منحصر ہے کہ وہ مل کر کام کریں ، تاکہ اس اعتماد کو تقویت ملے۔ سیاح اپنی منزل ، سفر ، رہائش ، کھانے کے اختیارات اور پرکشش مقامات کا انتخاب کرتے وقت حفظان صحت کو زیادہ اہمیت دیں گے۔

ایئر لائنز اور ہوٹلوں کے ہالوں کے ذریعہ پرکشش ملازمین رقص کرنا ہم سب کے لئے اچھا اور اچھا ہے۔ تاہم ، اگرچہ اس سے مالکان خوش ہوسکتے ہیں ، لیکن یہ مسافر کو اطمینان بخش نہیں ہے۔ انڈسٹری کی قیادت کو یہ باور کرنے میں وقت لگے گا کہ 2019 کا اب کوئی وجود نہیں اور 2020 قریب ہی ختم ہوچکا ہے۔ نیا سال ایک نئی ذہنیت ، اور ایک نئی قیادت کی ضرورت ہے۔ اب تک جو کوئی ابھرے۔

جب آپ سرنگ کے آخر میں روشنی کی امید کرتے ہیں تو کردار کا امتحان استقامت نہیں ہوتا۔ جب آپ کو روشنی نہیں آتی ہے تو حقیقی امتحان کارکردگی اور استقامت ہے۔ - جیمز آرتھر رے

El ڈاکٹر ایلینور گیرلی۔ اس کاپی رائٹ آرٹیکل ، بشمول فوٹو ، مصنف کی تحریری اجازت کے بغیر دوبارہ پیش نہیں کیا جاسکتا ہے۔