بزنس ٹریول کولیشن کے چیئرمین کا یو ایس الیکٹرانکس پابندی پر کھلا خط

بس ٹراویل سی
بس ٹراویل سی
Juergen T Steinmetz کا اوتار
بزنس ٹریول کولیشن کے چیئرمین کیون مچل نے محترمہ وایلیٹا بلک ، یورپی کمشنر برائے ٹرانسپورٹ ، روئے ڈی لا لوئی ، 200 ، 1049 برسلز ، بیلجیئم کو خطاب کیا۔
الیکٹرانکس پابندی کے حوالے سے امریکی ڈی ایچ ایس سے پوچھنے والے سوالات کے سلسلے میں
محترمہ محترمہ بلک:
پریس میں بتایا گیا ہے کہ آپ اور آپ کے ساتھی اس بدھ کو برسلز میں امریکی ڈپارٹمنٹ آف ہوم لینڈ سیکیورٹی (ڈی ایچ ایس) کے نمائندوں کے ساتھ ملاقات کریں گے ، جس کی سربراہی میں ڈپٹی سکریٹری ایلائن ڈیوک ، کسی تعداد سے پروازوں پر ممکنہ الیکٹرانکس پابندی پر تبادلہ خیال کریں گے۔ امریکہ کے لئے یورپی ہوائی اڈوں کی
ڈی ایچ ایس نے پریس کو بتایا ہے کہ ممکنہ پابندی کسی خاص خطرے سے نہیں ، بلکہ "دیرینہ خدشات سے ہے۔؟" یہ انکشاف سادہ ہے کہ مشرق وسطی سے پروازوں پر الیکٹرانک آلات پر موجودہ امریکی پابندی - بغیر کسی صنعت مشاورت کے - ایک غیرضروری زیادتی تھی اور مسافروں کو تکلیف پہنچ رہی ہے اور مشرق وسطی سے آنے والے کیریئر کو مالی نقصان پہنچا ہے۔ (بزنس ٹریول کولیشن نے اس فرمان کی مخالفت کی - دیکھیں http://btcnews.co/2qlsvgh.)
موجودہ پابندی ، جو اس وقت تک ختم کی جانی چاہئے جب تک کہ ڈی ایچ ایس تسلی بخش اہم سوالوں کے جواب نہیں دیتا ، جو مشرق وسطی اور شمالی افریقہ سے ہفتے میں 350 پروازوں کو متاثر کرتا ہے۔ اس موسم گرما میں یورپ سے پابندی ایک ہفتے میں 3,500،65 لڑائی اور XNUMX ملین مسافروں کو ہر سال متاثر کر سکتی ہے۔ ایئر لائنز اور سفر اور سیاحت کی صنعت کے لئے معاشی خطرہ وبائی امراض ، آتش فشاں یا جنگوں کے خطرہ سے کہیں زیادہ کے احکامات ہیں۔ یہ سنجیدہ ہے۔
انتہائی اہم بات یہ ہے کہ حالیہ پریس کوریج نے خاص طور پر مشرق وسطی کے ہوائی اڈوں کے ذریعے دنیا بھر میں پرواز کرتے ہوئے ، یا یورپی ہوائی اڈوں سے امریکہ جانے والے لیپ ٹاپ تک رسائی نہ حاصل کرنے والے کاروباری مسافروں کے پیداواری صلاحیت پر پائے جانے والے منفی اثرات پر خاص توجہ دی ہے۔ تاہم ، اس کھوئی ہوئی پیداواریت مسئلے کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے۔
ایک بہت بڑا مسئلہ ہے جو کھوئے ہوئے لین دین کی وجہ سے کاروباری سفر کی طلب کو نقصان پہنچانے والی ایئر لائنز ، سفر اور سیاحت کے ماحولیاتی نظام ، کاروباری مسافروں کو کھڑا کرنے والی تنظیموں اور معاشی سرگرمیوں کی سطح کو ختم کردے گا۔ سیدھے الفاظ میں ، اس کے پھیلنے والے اثرات معاشی سونامی کو جنم دے سکتے ہیں جن کے بارے میں دہشت گرد خواب دیکھ رہے ہیں لیکن اس کے بجائے یہ حکومت کی ہدایت کے ہاتھ میں ہوگا۔
زیادہ تر تنظیمیں corp کارپوریشنز ، یونیورسٹیاں ، حکومتیں ملازمین کو لیپ ٹاپ چیک کرنے کی اجازت نہیں دیں گی ، جن میں سے بیشتر کے بارے میں حساس معلومات موجود ہیں۔ آئی ٹی چیفس اور رسک منیجر بہت قدامت پسند ہیں اور فرض کرتے ہیں کہ لیپ ٹاپ کی ہر چیز حساس ہے - ای میلز ، رابطے ، خدمات حاصل کرنے ، مارکیٹنگ اور فروخت کی حکمت عملی ، نئی مصنوعہ آراء وغیرہ۔
اس طرح ، کھوئے ہوئے انفلائٹ پیداواری صلاحیت سے پرے ، ممکنہ الیکٹرانکس پر پابندی کا نمایاں طور پر بڑا نتیجہ اگر مثال کے طور پر ، ایک کاروباری مسافر ایک ہفتہ کے لئے لندن جارہا ہے تو ، اس کے پاس اس کا لیپ ٹاپ نہیں ہوگا۔ یہ ہے کہ زیادہ تر کاروباری مسافروں کے لئے سودے بازی کرنے والا ایک مطلق نہیں ہوگا۔ اسی جگہ پر کاروباری سفر کی مانگ میں ڈرامائی کمی واقع ہوگی۔ ایک ماہانہ لندن کا سفر ایک سہ ماہی کا ہو جاتا ہے۔
کسی کاروباری مسافروں کو نسبتا small کم تعداد میں گھر جانے میں پرواز کو ناکارہ بنانے کے ل make اور اس کے نتیجے میں طلب کو کم کرنے اور بزنس اور فرسٹ کلاس سیٹ کی تمام فروخت پر حاصل ہوتی ہے۔ اس بات کا ثبوت موجود ہے کہ یہ پہلے ہی ہو رہا ہے۔ خلیج کیریئرز جیسے گیٹ سائیڈ چیک ان ، علیحدہ محفوظ انفلائٹ اسٹوریج اور سرشار رسد اٹھا ، جہاز پر قرض دینے والے گولیوں کا تذکرہ نہ کرنے کی تخلیقی کوششوں کے باوجود ابتدائی اشارے بکنگ پر منفی اثر ڈال رہے ہیں۔
محترمہ بلک ، میں احترام کے ساتھ سوالات پیش کرتا ہوں جن کا جواب DHS کو دینا چاہئے تاکہ آپ ممکنہ پابندی کے DHS اعلان اور اس کے امکانات اور اس کے امکانی اثرات کی شدت اور ان کے ذریعہ کی جانے والی تشخیص کے ارد گرد تجزیاتی عمل کے معیار کا اندازہ لگاسکیں۔
ڈی ایچ ایس کے لئے سوالات
1 - واضح طور پر الیکٹرانکس پر پابندی عائد کرنے کے لئے کون سے حفاظتی اقدام کے متبادل کا تجزیہ کیا گیا ، لیکن اسے مسترد کردیا گیا؟
2 - اس سے زیادہ افسوس کی بات کیا ہوگی - الیکٹرانکس پر پابندی عائد نہ کرنا اور TSA سے منظور شدہ رسک مینجمنٹ پالیسی اور اس کے مضمرات کے ساتھ زندگی گزارنا ، یا اس پابندی کو اس علم کے ساتھ نافذ کرنا کہ ہر سال 150,000،XNUMX EU- امریکی پروازوں کے ساتھ ، اس میں ایک مہلک آگ کارگو ہولڈ میں سیکڑوں لتیم بیٹریوں سے نکلنے والی پرواز پر ، جو بحر اٹلانٹک سے ایک ہزار میل دور ہے ، قسمت کو دھوکہ دینے کی ایک ناقص سمجھی جانے والی کوشش ہوسکتی ہے؟
3 - اگر اس طرح کی پابندی کے نتیجے میں ایئرلائن کی صنعت مالی دم توڑ پھوڑ میں چلی جاتی ہے تو - کیا سیکیورٹی کا خطرہ اتنا بڑا ہے کہ انڈسٹری کو خراب ہونے دیا جائے؟
4 - اگر امریکہ اور یوروپی یونین کے سفر اور سیاحت کی صنعت کی ایک خاص تعداد میں ملازمتیں ضائع ہوجاتی ہیں تو ، کیا امکانی حفاظت کا خطرہ اتنا بڑا خطرہ ہے کہ اسے قبول کرنا؟
5 - حد سے زیادہ عداوت کے ذریعہ ، کتنا بڑا خطرہ ہے کہ ہماری حکومتیں دہشتگردوں کو مجموعی معاشی عدم استحکام سے دوچار کرنے میں کامیابی حاصل کر رہی ہیں۔
براہ کرم یورپی یونین اور امریکہ میں ایئر لائن انڈسٹری کے تمام اسٹیک ہولڈرز کی جانب سے مضبوط رہیں اور مشرق وسطی اور شمالی افریقہ کے ہوائی اڈوں پر اس ممکنہ پابندی اور موجودہ پابندی کو پیچھے چھوڑ دیں۔ اگر ڈی ایچ ایس حکام کے میڈیا کوٹس غلط ہیں ، اور واقعتا specific مخصوص ، معتبر اور کافی خطرہ ہیں تو میں انڈسٹری کے سلامتی کے ماہرین کی تلاش کی حوصلہ افزائی کروں گا ؟؟ تمام پابندی سے متعلق سفارشات۔
مخلص،
کیون مچل
چیئرمین
بزنس ٹریول کولیشن

مصنف کے بارے میں

Juergen T Steinmetz کا اوتار

جرگن ٹی اسٹینمیٹز

جورجین تھامس اسٹینمیٹز نے جرمنی (1977) میں نوعمر ہونے کے بعد سے مسلسل سفر اور سیاحت کی صنعت میں کام کیا ہے۔
اس نے بنیاد رکھی eTurboNews 1999 میں عالمی سفری سیاحت کی صنعت کے لئے پہلے آن لائن نیوز لیٹر کے طور پر۔

بتانا...