ہندوستان: سیاحت کے شعبے اور روزگار پر جی ایس اثر

ہندوستان میں ، ٹریول اینڈ ٹورازم جی ڈی پی کا 5.9 فیصد اور کل ملازمت کا 9.2 فیصد ہے۔ سیاحت کے شعبے میں 2016 میں ملازمتوں کی کل تعداد (براہ راست اور بالواسطہ) تقریبا 54 10 ملین ہے اور توقع کی جاتی ہے کہ ہر 13 افراد میں ملازمت کے معاملے میں ایک ٹورسٹ پروفیشنل ہوگا اور اگر سیاحت کو ترجیحی اور اضافی فنڈز مل جائیں تو زیادہ ہوسکتی ہے۔ سیاحت بجٹ میں XNUMX میں دیئے گئے ہیں^th پانچ سالہ منصوبہ اس کے بعد (2017-22) کے بعد)۔

ہمارے شعبے میں 80 کے آخر تک تقریبا 12 ملین ملازمتوں کا تخمینہ لگایا گیا ہے^th پانچ سالہ منصوبہ ہمارے ٹریول اینڈ ٹورزم سیکٹر میں تخمینہ لگایا گیا ہے کہ اسی طرح کی سرمایہ کاری کے لئے زراعت کے شعبے میں 78 اور مینوفیکچرنگ سیکٹر میں 45 ملازمتوں کے مقابلے میں 18 لاکھ روزگار کی سرمایہ کاری ہوگی۔ تعمیر (بنیادی ڈھانچے سے متعلق سیاحت کی سرگرمیوں) کے ساتھ ساتھ ، یہ ہندوستان میں سروس انڈسٹری کے سب سے بڑے شعبوں میں سے ایک ہے۔ امکان ہے کہ 25 کے اختتام تک ملک کے ہر کونے اور کونے میں 12 ملین (براہ راست اور بلاواسطہ) اضافی ملازمت پیدا ہوگی۔^thپانچ سالہ منصوبہ۔

مصنوعات اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی ، مارکیٹنگ ، برانڈنگ پروموشنز ، افرادی قوت کی منصوبہ بندی ، پالیسی اور سرمایہ کاری سمیت مائیکرو سے میکرو سطح تک کے اعمال کی تنوع کی ضرورت ہے۔ انڈین ایسوسی ایشن آف ٹور آپریٹرز کے صدر ، پرنب سرکار کے مطابق۔

 

ٹیکسوں کے ساتھ سابقہ ​​منصوبوں کے شعبے میں بدقسمتی سے ہونٹ کی ہمدردی برقرار رہی –سروس ٹیکس ، لگژری ٹیکس ، VAT ، روڈ ٹیکس ، ٹول ٹیکس ، ایکسائز اور اسی طرح ڈبل ٹیکس بھی جو سیاحت کو مار رہا تھا۔ تجارت بہت پر امید تھی کہ جی ایس ٹی کے متعارف ہونے سے ایک ٹیکس حکومت سے سیاحت کے شعبے کو فائدہ ہوگا۔ لیکن یہ بالکل مخالف ثابت ہوا۔ جی ایس ٹی متعارف کرانے کا بنیادی مقصد جھرنوں کے اثر اور دوگنا ٹیکس لگانے سے بچنے کے لئے ون نیشن اور ایک ٹیکس تھا۔ حکومت نے ایک بیان میں کہا۔

جی ایس ٹی کے تحت سیاحت پر سب سے زیادہ ٹیکس لگانے کے ساتھ جو پہلے کے دورانیے میں کبھی نہیں تھا اس نے سیاحت کی سرمایہ کاری اور نمو کو کم کردیا ہے۔ اس سے ہندوستان کو تعطیل کی منزل کے طور پر منتخب کرنے میں بھی تعطیل کرنے والوں کی دلچسپی کم ہوگئی ہے۔ سرمایہ کاروں نے جی ایس ٹی الجھنوں اور اس میں شامل قانونی حیثیت سے بھاگنے کو ترجیح دی۔

تاہم ، ہندوستان کو جو نقصان ہو رہا ہے اسے ہمارے پڑوسی ممالک جیسے تھائی لینڈ ، ملائیشیا ، سنگاپور ، سری لنکا وغیرہ نے ایک موقع کے طور پر لیا ہے ، جہاں سیاحت کے شعبے پر ٹیکس صرف 6 سے 10٪ تک ہوتا ہے (جہاں ہندوستان اوسطا with راہ پر جاتا ہے) ٹیکس کی شرح 23 سے 25٪) لہذا نوکری تخلیق جو جی ایس ٹی کے تعارف پر مرکوز تھا ایک جنگلی خواب بن گیا۔

فوری طور پر صورتحال پر نظر ثانی اور اصلاح کی ضرورت ہے۔ متعدد سفارشات جن میں متعلقہ حکام کو دیئے گئے سیاحت کو فروغ دینے کے لئے اٹھائے جانے والے اقدامات کو اجاگر کیا گیا لیکن وہ صرف کاغذات پر ہی رہ گئیں۔ یہ بنیادی طور پر 2 نکات ہیں جو درج ذیل ہیں:

1. ہماری گذارش ہے کہ ٹور آپریٹر کے ذریعہ وصول کی جانے والی کل بل رقم کے 10 to کے برابر ایک سمجھی ہوئی قیمت اسی خطوط پر طے کی جاسکتی ہے جیسا کہ سی جی ایس ٹی رولز ، 32 کے ضابطہ 3 (2017) کے تحت ہوائی ٹریول ایجنٹوں کی صورت میں ہے۔ ہم محسوس کرتے ہیں کہ مذکورہ بالا ٹور آپریٹرز کے ذریعہ فراہم کردہ خدمات کی قابل ٹیکس قیمت کا تعی provisionن انصاف کے اختتام کو پورا کرے گا جو خدمت فراہم کنندہ کو 18 de سمجھی ہوئی قیمت پر 10 فیصد کی شرح سے جی ایس ٹی ادا کرنے میں مدد فراہم کرے گا ، جس سے مجموعی بلنگ کے 1.8 فیصد کی موثر شرح ہوگی۔ آئی ٹی سی)۔
2. اگر حکومت مذکورہ بالا پیرا 1 میں تجویز کردہ حل پر راضی نہیں ہے تو ، ایسوسی ایشن نے دعا کی ہے کہ ٹرانسپورٹروں اور کرایے پر کیب آپریٹرز کی طرح ، ٹور آپریٹر کے ذریعہ وصول کردہ جی ایس ٹی کے سلسلے میں محدود آئی ٹی سی دوسرے ٹور آپریٹر کو بھی فائدہ پہنچائے گی۔ کاروبار میں اسی لائن میں سابقہ ​​ٹور آپریٹر کی خدمات۔