ایئر لائنز ہوائی اڈے بارباڈوس بریکنگ نیوز۔ سفر کی خبریں سیاحت نقل و حمل ٹریول وائر نیوز اب رجحان سازی

کیریبین میں کسی چیز میں پرواز کریں

فلائی ان بینکنگ
فلائی ان بینکنگ
تصنیف کردہ ڈیمیٹرو مکاروف

فلائی ان بینکنگ کے بارے میں کیسے؛ ایک ڈرائیو میں فاسٹ فوڈ آپریشن کی طرح؟ نہیں ، یہ کوئی مذاق نہیں ہے۔ کیریبین میں شاید نہیں ، لیکن وہ نقطہ نہیں ہے۔ کسی کو تصور کے اصولوں کو دیکھنا ہوگا اور اس بات کو تلاش کرنا ہوگا کہ آیا کوئی 'فلائ-ان' کچھ کرسکتا ہے جو کسی خطے میں کسی خاص منزل کے قابل ہو۔ نیچے کی لکیر ، یہ سب ایک علاقے کی معاشی ترقی کے بارے میں ہے۔ مجھے فالو کریں!

ہوائی اڈے کے کاروبار کو ترقی دینے کے ل some کچھ تخلیقی سوچ کی ضرورت ہوتی ہے خاص کر جب نجی اور کاروباری ہوا بازی کی بات آتی ہے۔ ہوائی اڈے کی وجہ سے کوئی بھی ائیرپورٹ نہیں جارہا ہے۔ مسافر خاص طور پر 'ٹورزم پروڈکٹ' کے لئے منزل مقصود اور کیریبین میں آرہے ہیں۔ آپ ہوائی جہاز کے مسافروں کو آنے اور کاروبار کرنے کے ل؛ کیسے حاصل کرتے ہیں۔ جیسا کہ فرانسیسیوں کا کہنا ہے کہ 'ٹورزم ڈیفائرس'؟ آگاہی پیدا کرنے اور نیٹ ورکنگ کے لئے محض کانفرنسوں کا دورہ کرنا مارکیٹنگ کی کافی کوشش نہیں ہے۔ کم از کم میرے لئے یہ کافی نہیں تھا۔ میں کاروباری ہوا بازی کی ترقی کا انچارج تھا۔ میری سوچ کی لائن ایک پائیدار ترقی کے بارے میں زیادہ تھی۔

میں نے مشاہدہ کیا کہ ایک مشہور غیر ملکی کاروباری شخص اکثر اپنے نجی جیٹ پر 'میرے' ہوائی اڈے پر پہنچتا تھا اور ہوائی اڈے کے ریستوراں میں اچھے گھنٹے کے لئے ایک ماہر مالی سے ملتا تھا اور پھر اپنے جیٹ پر سوار ہوکر دوبارہ چلا جاتا تھا۔ ہمم؟ کیا کسی کو کسی طرح کے تصور میں تبدیل کیا جاسکتا ہے؟ ہوائی اڈے ایسے ملک میں واقع تھا جہاں بین الاقوامی بینکاری اور مالیات کے لئے مشہور شہر تھا۔ خیال پیدا ہوا تھا: فلائی ان فنانس سروسز۔ کیوں نہیں؟ ایک خدمت تصور جس سے غیر ملکی افراد اور کمپنیوں کو ہوائی اڈے پر اڑان لگا کر اور ہوائی اڈے کے احاطے میں یا قریبی شاخوں میں مالی اداروں کی خدمات کا استعمال کرکے مالی خدمات تک فوری رسائی حاصل کرنے کا اہل بنانا ہے۔ ہوائی اڈے کے کاروبار کی ترقی اور فروغ ، بلکہ نجی اور سرمایہ کاری بینکاری کی صنعت میں بھی فلائی ان بینکنگ ایک مارکیٹنگ کی جدت ہوگی۔

میں نے کچھ تحقیق کی۔ ساٹھ کی دہائی میں ، ٹیکساس کے ریو وسٹا میں ، 'گائے پیسٹری بینک' تھا۔ بینکر کے پاس بینک عمارت کے پیچھے گھاس کی ایک ہوائی پٹی تھی۔ اس نے فلائی ان فیچر پیش کرکے ایک انوکھا مالیاتی ادارہ تشکیل دیا۔ اپنے بینکنگ کے ل do گاہک اپنے فارموں سے اپنے فارموں میں پرواز کرتے تھے۔ ذہن میں رکھو کہ ٹیکساس میں بہت دور ہیں؛ کھیت اتنے بڑے ہیں کہ کاشتکاروں کے پاس گھاس کی پٹی بھی ہوگی اور اپنا چھوٹا نجی ہوائی جہاز بھی۔ بینکر نے تبصرہ کیا کہ اس کے علاوہ: "ہم نے بہت سارے ہوائی جہازوں کی مالی اعانت کی۔ لوگوں کو اڑان میں جانے کا ایک آسان طریقہ تھا اور ہم ہوائی جہاز اور اس طرح کی چیزوں کو دیکھیں گے اور فیصلہ کریں گے کہ کیا ہم اس کے لئے مالی اعانت کرنا چاہتے ہیں۔

یقینا ، 'میرے' ہوائی اڈے پر بینک نہیں تھا۔ بڑے بین الاقوامی برانڈ بینکوں کی قریب ترین شاخیں 15 منٹ کی دوری پر تھیں۔ اس کے باوجود ، ہمارے پاس ایک عمارت تھی جہاں ہم جگہ کرایہ پر لے سکتے تھے اور مالیاتی اداروں کے مشیروں کے لئے ملاقات کے کمرے دستیاب کر سکتے تھے ، جو ہمارے احاطے میں اپنے موکلوں سے ملنے آسکتے ہیں۔ میرا نقطہ نظر یہ تھا کہ اگر ہم کامیاب ہوجاتے تو ہم مالیاتی صنعت کے طبقات سے اضافی سہولیات اور سروس فراہم کرنے والوں کے دفاتر کے ساتھ بھی کلسٹر ڈویلپمنٹ شروع کرسکتے ہیں۔ ہوائی اڈے کی توسیع کے لئے اچھا اور مقامی برادری کے لئے اچھا ہے۔

لہذا ہوائی جہاز کے مالکان اور آپریٹرز کا پیچھا کرنے کے بجائے ، جیسے کسی نے مجھ سے توقع کی ہو ، میں بینکرز کے پیچھے چلا گیا۔ مقامی سطح پر ، اس تصور کو پذیرائی ملی۔ اس کا احساس کیوں نہیں ہوا؟ بینکوں کا صدر مقام جو ایک اہم بین الاقوامی ہوائی اڈ airportے کے ساتھ دو شہروں میں واقع تھا ، وہ اپنی شاخوں سے کوئی کاروبار نہیں کھونا چاہتا تھا۔ کیا لفظ 'کمیشن' گھنٹی بجاتا ہے؟ ان کا خیال تھا کہ شاخیں سرحد پار سے سڑک کے ٹریفک کو راغب کرسکتی ہیں ، لیکن ہیڈکوارٹر پرواز اڑانے کو اپنے لئے رکھنا چاہتے ہیں۔

اتفاقی طور پر ، یہ بین الاقوامی ہوابازی میگزین میں اس طرح چلا گیا: "زیادہ اچھ heی مسافروں کو راغب کرنے کے لئے فلائی ان بینکنگ" اور "ان کے لئے ہر ممکن حد تک آسان اور آرام دہ اور پرسکون بنانے کی کوشش" ، اور "بڑے بینکوں کے نمائندوں کے ساتھ ملاقاتوں کی سہولت فراہم کرنا۔ ہوائی اڈے کے نئے کاروباری مرکز اور قریبی برانچ دفاتر میں لموزن کی آمدورفت کا بندوبست کرنا۔ وہ صحافی جس نے معلومات شائع کیں شاید اس پروگرام کو حقیقت میں محسوس ہونے سے پہلے ہی قبل از وقت شائع کرکے ، نئی سروس کے بارے میں کچھ زیادہ ہی پرجوش ہوگئے ہوں۔ خراب PR نہیں۔ کیوں کہ اسی مضمون میں انہوں نے یہ بھی بتایا کہ: "اس سال کے پہلے نصف حصے کے دوران ہوائی اڈے پر کاروباری ہوا بازی کی نقل و حرکت میں پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں percent 94 فیصد اضافہ ہوا ہے ، کیوں کہ زیادہ ایگزیکٹو مسافروں نے دریافت کیا ہے… ، وغیرہ۔"

کیوں یہ کالم کسی ایسی چیز کے بارے میں لکھیں جو ناکام ہو گئی؟ یہ ناکام نہیں ہوا ، یہ کسی غیر متوقع حالات کی وجہ سے کام نہیں کیا۔ اب ، کچھ مشہور کامیاب لوگوں کے حوالے سے ایک سلسلہ جاری ہوسکتا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ ترقی آزمائش اور ناکامی پر مبنی ہے۔ اس طرح کے اقتباسات کا خلاصہ یہ ہے کہ کسی کو نئے آئیڈیاز لانا ہوں گے اور آخر کار ان میں سے ایک کامیاب ہوجائے گا۔ اگر کوئی نئی یا مختلف چیز کی کوشش نہیں کرتا ہے تو کچھ نہیں ہوتا ہے۔

سوال یہ ہے کہ یہ سب کہاں سے شروع ہونا چاہئے؟ میرا تصور ایئر پورٹ کے بزنس ڈویلپر کے اقدام کے طور پر شروع ہوا۔ کیا یہ نظریہ کسی بینک میں آنا چاہئے؟ ایک سرکاری معاشی ترقی اتھارٹی ، ہوسکتا ہے؟ چیمبر آف کامرس یا سیاحت کے دفتر کے بارے میں کیا خیال ہے؟ میں مختلف تنظیموں کے مجاز شرکاء اور کچھ آزاد ذہان دانشور دانشور افراد سمیت دماغی طوفان انگیز ملاقاتوں کے حق میں ہوں۔ خطے میں یہ کب ہوتا ہے اور کہاں؟ اور اگر یہ کیا گیا تو ، ٹھوس نتائج کہاں ہیں؟ کوئی نتیجہ نہیں؟ ہوسکتا ہے کہ شرکاء کو تبدیل کریں یا انہیں زیادہ سے زیادہ کوشش کریں۔ لوگوں کو کمرے میں جمع کرنے ، انہیں کھانا اور پانی دینے ، دروازے پر تالہ لگانے اور جب تک کوئی نتیجہ برآمد نہیں ہوتا اسے کھولنے میں کیا مدد مل سکتی ہے۔ ظالمانہ سوچا۔ کوئی راستہ نہیں ، آپ ابھی میرے چہرے پر حیرت انگیز مسکراہٹ نہیں دیکھ سکے۔

یہ کسی علاقے کی ترقی اور اس کی برادری کی مدد کے بارے میں ہے۔ جب بات سیاحت کی مصنوعات یا کاروبار کی ترقی ، یا یہاں تک کہ ایک پورے خطے کی معاشی ترقی کی ہو تو ، تازہ اور خاص طور پر انوکھے تصورات کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ تصورات جو مقابلہ کو آگے بڑھاتے ہیں۔ فلائی ان انومنگ کچھ کے بارے میں اور جہاں قابل اطلاق ہو ، یا اصل کسی اور چیز کے بارے میں سوچئے۔

پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل

مصنف کے بارے میں

ڈیمیٹرو مکاروف

Dmytro Makarov اصل میں یوکرین سے ہے ، جو امریکہ میں سابق وکیل کے طور پر تقریبا 10 XNUMX سال سے مقیم ہے۔