دسمبر 2017 میں دنیا بھر میں ہوائی کارگو کے حجم میں سال بہ سال (YoY) 4.5 فیصد اضافہ دیکھنے میں آیا۔ اہم شراکت دار ایشیا پیسیفک (+ 8٪) اور شمالی امریکہ (+ 5.1٪) کے اصلی خطے تھے۔ افریقہ میں شروع ہونے والے ہوائی کارگو میں صرف یورپ کی شرح نمو 2.2.२ فیصد رہی جبکہ .7.5..6.8 فیصد کا معاہدہ ہوا۔ MESA (مشرق وسطی اور جنوبی ایشیاء) اور وسطی اور جنوبی امریکہ میں دنیا بھر کی اوسط کے ساتھ ساتھ قدم میں اضافہ دیکھا گیا۔ یہ یورپ ہی تھا جو منزل کے طور پر سب سے زیادہ ترقی کرتا تھا (+ 10٪)۔ تاہم ، پیداوار کی پیشرفت نے زیادہ تر توجہ مبذول کروائی: یوروڈ میں ناپی گئی 23.5 فیصد YoY ، اور یوروڈ میں مجموعی طور پر 2.5٪ (!) کے ذریعہ پیداوار میں اضافہ ہوا۔ نومبر کے مقابلے میں ، یو ایس ڈی کی پیداوار میں XNUMX٪ کا اضافہ ہوا ، جو ایک اور قابل ذکر خصوصیت ہے ، کیونکہ عام طور پر پیداوار نومبر اور دسمبر کے درمیان گرتی ہے۔
مجموعی طور پر چوتھی سہ ماہی میں ، YOY حجم میں 4 فیصد اضافہ ہوا ، اس حقیقت کی روشنی میں یہ متاثر کن ہوا کہ فضائی کارگو - برسوں کی کمی کی کارکردگی کے بعد ، ستمبر 6.6 سے دوبارہ بڑھنا شروع ہوا۔ یقینا ، اس حقیقت نے اس کو اور زیادہ کردیا صنعت کے لئے 2016 کے آخر میں حص yearے میں سالانہ حجم میں اضافے کے مضبوط اعدادوشمار کو ریکارڈ کرنا مشکل ہے۔ تاہم ، یہ مشکل Q2017 میں ایئر لائنز کے لئے آمدنی کی سنگین آمد کی راہ میں نہیں کھڑی ہوئی ، کیونکہ امریکی ڈالر میں پیداوار شروع ہو گئی۔ ڈبل ہندسوں کی فیصد کے ساتھ عین مطابق ستمبر 4 تک بڑھیں… متعدد منڈیوں میں صلاحیت کی قلت ، شرح تبادلہ کے اتار چڑھاؤ اور تیل کی بڑھتی قیمتوں کا نتیجہ ، آخری سہ ماہی میں دنیا بھر میں ہوائی اڈے کی آمدنی میں 2017 فیصد سے زیادہ کی ترقی میں تھا۔ واقعی ایک قابل ذکر فضائی کارگو سال کا۔
ہم 2017 کو بحفاظت ایک حقیقی بمپر سال کہہ سکتے ہیں۔ بہت سارے ریکارڈ ٹوٹ گئے ، اور زیادہ تر نشانیاں تقریبا green پورے سال سبز رنگ پر کھڑی رہی۔ پھر بھی ، سال اس لحاظ سے دوسرے سالوں سے مختلف نہیں تھا کہ 2017 جیتنے والوں اور ہارے ہوئے افراد کو بھی جانتا تھا: اصل اور منزل شہر ، سیکٹر اور کمپنیاں جو بڑھ گئیں ، دوسرے جو پیچھے رہ گئے۔ یہ ہماری اعلی سطحی YoY جائزہ ہے۔
جب کہ عام کارگو میں 10.5 فیصد کا اضافہ ہوا ، مخصوص کارگو مصنوعات 7.4 فیصد کے ساتھ بڑھ گئیں ، جس سے مجموعی حجم میں 9.6 فیصد (ڈی ٹی کے میں 10.8 فیصد) اضافہ ہوا۔ پیداوار میں بہتری (یو ایس ڈی میں) عام کارگو (+ 9.4٪ بمقابلہ + 5.9٪) میں بھی بڑی تھی۔ سب سے زیادہ حجم میں اضافے والے زمرے ضرب عضب اور ہائی ٹیک ، دواسازی اور پھول تھے جن میں امریکی ڈالر کی پیداوار میں بالترتیب 8 فیصد ، 5.4 فیصد اور 1 فیصد اضافہ ہوا تھا۔
دنیا کے ٹاپ 20 فارورڈرز ایک خصوصی کلب کے طور پر رہے ، نئے ممبروں کو ان میں شامل ہونے کی اجازت نہیں دے رہے تھے: ان کی نمو مارکیٹ کی مجموعی نمو کے مطابق تھی ، اگرچہ ٹاپ -5 (ڈی ایچ ایل گلوبل فارورڈنگ ، کوہھے + ناجیل ، ڈی بی شینکر ، ایکپیڈیٹرز) انٹیل اور پینالپینا) نے ایک گروپ کی حیثیت سے اپنے ساتھیوں کی مقدار (+ 16٪ بمقابلہ + 14٪) سے آگے بڑھادی۔ ایشیا پیسیفک (+ 15٪ حجم کی نمو) ، یورپ (+ 12٪) اور MESA (+ 11٪) میں جی ایس اے کی کارکردگی بہتر رہی۔
اصل میں 50 بڑے شہروں میں سے چار میں 20 فیصد سے زیادہ کی ترقی ریکارڈ کی گئی: ہنوئی (25.5 فیصد کے ساتھ نمایاں ہے) ، برسلز ، کولمبو اور ہو چی منہ شہر۔ ہانگ کانگ میں ہماری ترقی کا تناسب 1 فیصد رہا ، جس کی شرح 16 فیصد ہے۔ سرفہرست 10 ماخذ میں سے ، ایمسٹرڈیم اور لاس اینجلس میں دنیا بھر کی اوسط سے قدرے کم اضافہ دیکھنے میں آیا۔ سب سے بڑی منزلوں میں سے ، دوحہ (42٪ کے ساتھ نمایاں) ، شنگھائی ، اوساکا ، ہنوئی ، میکسیکو سٹی ، چنائی اور کیمپیناس نے اپنی آنے والی مقدار میں 20 فیصد سے زیادہ اضافہ کیا۔
ائرلائن کے انفرادی گروپوں کے مجموعی کاروبار کے حصص معقول حد تک مستحکم رہے۔ رعایت؟ افریقہ سے آنے والی ایئر لائنز: جب کہ ان کے علاقے سے کاروبار پیچھے رہ گیا ہے ، ان کی مجموعی ترقی دوسرے گروہوں کے ذریعہ پیشرفت سے کہیں زیادہ ہے۔ ایشیاء پیسیفک میں واقع ایئر لائنز 2017 میں اوسط سے کچھ زیادہ بڑھ گئیں ، جب کہ یورپ ، امریکہ اور MESA میں مقیم ایئر لائنز صرف تھوڑا سا پیچھے رہ گئیں ، اس طرح انہوں نے پائی کے اپنے مجموعی حصے کا ایک چھوٹا سا حصہ ترک کردیا۔
گذشتہ سال کے باوجود مثبت رجحانات جاری رہنے کے ساتھ ، بڑا سوال در حقیقت ہے کہ یہ سب کب تک جاری رہے گا۔ جیسا کہ مارک ٹوین نے مبینہ طور پر ایک بار کہا تھا ، پیش گوئ کرنا مشکل ہے ، خاص طور پر مستقبل کے بارے میں…
