ایئر لائنز ہوائی اڈے ایسوسی ایشن نیوز بارباڈوس بریکنگ نیوز۔ بریکنگ بین الاقوامی خبریں۔ سرمایہ کاری سیاحت نقل و حمل سفر مقصودی تازہ کاری اب رجحان سازی

ہوابازی ٹیکس کے ذریعہ کیریبین کا سفر کیوں؟ ریت اور سورج کے ساتھ مختلف جزیرے کھڑے ہیں

ہوابازی ٹیکس
ہوابازی ٹیکس

کیریبین کا سفر کیوں؟ مسافر کسی مختلف جزیرے کا مرکز یا منزل کا انتخاب کرسکتے ہیں جس میں ٹیکس نہیں ہے ، لیکن اس میں سورج ، ساحل اور کھجور کے درخت شامل ہیں ، نیز اس نئی دریافت میں پیش کرنے کے لئے اور بھی چیزیں مل سکتی ہیں۔ ڈبل ڈگری میں مقابلہ۔

پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل

اگر کیریبین کا ہوائی اڈ airportہ ایک بین الاقوامی مرکز ، یا یہاں تک کہ ایک علاقائی مرکز بننا چاہتا ہے تو ، شاید یہ بہتر مشورہ دیا جائے گا کہ روانگی ٹیکس اور دیگر مسافروں کے ٹیکس کو چھوڑ دیں۔ مسافروں پر ٹیکس لگانا 'دلدل ٹیکس' ہے کیونکہ وصول کنندہ کے علاوہ کوئی بھی اسے نہیں چاہتا ہے ، اور یہ بیکار ہے۔

میڈیا نے سن 2009 میں رپورٹ کیا تھا کہ ، ایمسٹرڈیم بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ٹریفک میں کمی کا خاتمہ کرنے کی کوششوں میں ڈچ حکومت مسافروں کے ٹکٹ ٹیکس میں کمی کرتی ہے۔ اسے سب سے پہلے 'ایکو ٹیکس' کے نام سے چھپایا گیا۔ 11 سے 45 یورو تک کا متنازعہ روانگی ٹیکس اس کے متعارف ہونے کے بعد ایک سال کے اندر مسافروں کی ٹریفک میں زبردست کمی کا الزام لگایا گیا تھا۔ توقع کی جا رہی تھی کہ اس ٹیکس سے ایک سال میں تقریبا million 395 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوجائے گا لیکن ایک کمیشن کی رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ اس سے ڈچ معیشت کو 1.7 امریکی ڈالر لاگت آئے گی ارب کھوئے ہوئے محصول میں۔ ٹیکس سے بچنے کے لئے مسافر بیلجیم یا جرمنی میں ہمسایہ ہوائی اڈوں کی سرحد پار جا رہے تھے۔

کیا وہ متحرک کیریبین میں ہوسکتا ہے؟ ضرور! مسافر ایک مختلف جزیرے کا مرکز یا منزل کا انتخاب کریں گے جس میں ٹیکس نہیں ہے ، لیکن اس میں سورج ، ساحل اور کھجور کے درخت ہیں ، نیز اس نئی دریافت میں پیش کرنے کے لئے اور بھی چیزیں مل سکتی ہیں۔ ڈبل ڈگری میں مقابلہ۔

'ایئر لائنز فار یوروپ' کے ذریعہ کمیشن کی گئی پی ڈبلیو سی (پرائس واٹر ہاؤس کوپرز) کی 2017 کی ایک رپورٹ میں ، یورپ میں موجودہ ہوائی مسافروں کے ٹیکسوں کا آزادانہ جائزہ اور ان کے معاشی اثرات کا اندازہ پیش کیا گیا۔ پی ڈبلیو سی نے جرمنی میں جنوری 2018 میں مکمل طور پر ٹیکس کو ختم کرنے کے اثرات کی نقالی کی۔ مطالعے کے کچھ نتائج: 24.6 تک 2020 ملین اضافی آمد؛ 10.5 تک 2020 ملین اضافی بیرون ملک سیاحوں کی آمد۔ 1.8 تک 2020 بلین امریکی $ اضافی اخراجات۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ مسافروں کے موجودہ ٹیکسوں سے ایک سال میں 1.2 بلین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوجائے گا ، تاہم ، تمام ٹیکسوں کے خاتمے کے بعد اس میں سے 108٪ کو بالواسطہ ٹیکس آمدنی میں دوبارہ وصولی کی جائے گی۔ ہوائی مسافر ٹیکس کے خاتمے سے ملک کی جی ڈی پی میں 79 امریکی ڈالر کی ترقی ہوگی ارب اگلے 12 سالوں میں مجموعی طور پر۔

آئی سی اے او انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن ہے۔ اقوام متحدہ کی ایک خصوصی ایجنسی۔ یہ بین الاقوامی ہوائی جہاز کے نیویگیشن کے اصولوں اور تکنیک کی تائید کرتا ہے اور محفوظ اور منظم ترقی کو یقینی بنانے کے لئے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کی منصوبہ بندی اور ترقی کو فروغ دیتا ہے۔ آئی سی اے او دیگر بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کی تنظیموں سے الگ ہے ، جیسے انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) ، ایئر لائنز کی نمائندگی کرنے والی تجارتی تنظیم۔

ٹیکس لگانے سے متعلق آئی سی اے او کی واضح پالیسیاں ہیں اور ممبر ممالک پر زور دیا جاتا ہے کہ وہ ریگولیٹری طریقوں میں ٹیکس لگانے پر آئی سی اے او کی پالیسیاں نافذ کریں۔ آئی سی اے او اسمبلی کی قراردادوں نے بار بار رکن ممالک پر زور دیا ہے کہ وہ ٹیکس لگانے سے متعلق آئی سی اے او کی پالیسیوں پر عمل کریں اور بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے فروخت یا استعمال پر ٹیکس عائد نہ کریں۔ اس کے باوجود ، ممبر ممالک نے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کی فروخت اور استعمال پر ٹیکسوں کو کم کرنے یا ختم کرنے کے عہد کو اپنے ASA (ٹیکس ٹیکس پر آرٹیکل) میں شامل نہیں کیا ہے۔

آئی سی اے او کے کیریبین ممبر ممالک خودمختار ممالک ہیں: انٹیگوا اور باربوڈا ، بہاماس ، بارباڈوس ، کیوبا ، ڈومینیکن ریپبلک ، گریناڈا ، ہیٹی ، جمیکا ، سینٹ کٹس اور نیوس ، سینٹ لوسیا ، سینٹ ونسنٹ اور گریناڈینس ، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو۔

پہلے ہی ، 2013 میں ، ان کی ورلڈ وائڈ ٹرانسپورٹ کانفرنس میں ، آئی سی اے او نے ٹیکس ٹیکس (TASA) پر ان کے ٹیمپلیٹ آرٹیکل میں شامل کرنے کے لئے درج ذیل متن کو جاری کیا:

“…. ہر فریق عملی طور پر مکمل حد تک کم کرنے اور بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے فروخت یا استعمال پر ہر قسم کی ٹیکس عائد کرنے کی اجازت دیتے ہی اس کے خاتمے کے منصوبے بنائے گا ، بشمول خدمات کے لئے ایسے ٹیکس جو بین الاقوامی شہری ہوا بازی کے لئے درکار نہیں ہیں۔ یا جو اس سے امتیازی سلوک کرسکتا ہے۔ "

آئی سی اے او کے مطابق ٹیکس ایک عائد محصول ہے جو قومی یا مقامی حکومت کے محصولات بڑھانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو عام طور پر شہری ہوا بازی پر پوری طرح سے یا لاگت کی مخصوص بنیاد پر لاگو نہیں ہوتا ہے۔ آئی سی اے او نے یہ بھی تسلیم کیا ہے کہ پچھلی دہائیوں میں کچھ خطوں میں ، خاص طور پر لاطینی امریکہ ، کیریبین اور افریقہ میں ایک حد تک ، 55 امریکی ڈالر تک کی سیاحت کے ٹیکسوں میں اضافہ ہوا ہے۔ بہت سارے معاملات میں ، سیاحت کے ٹیکسوں سے حاصل ہونے والی آمدنی جیسے چونکہ سیاحت میں اضافہ فیس اور ٹریول پروموشنل لیویز کو سیاحت کی ترقی میں لگام نہیں دی جارہی ہے۔ کیریبین کو اس سلسلے میں بلاک کے برے لوگوں میں شامل ہونے کی ساکھ مل سکتی ہے۔

آئی سی اے او پالیسیوں میں شامل ٹیکس ٹیکس سے متعلق بنیادی اصولوں کو بین الاقوامی اداروں کی طرف سے پالیسی دستاویزات میں اکثر اپنایا جاتا ہے۔ کچھ علاقائی تنظیموں اور انڈسٹری ایسوسی ایشنوں ، جیسے ایئر پورٹ کونسل انٹرنیشنل (اے سی آئی) اور انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے بھی ایسی پالیسیاں تیار کی ہیں جو ہوائی نقل و حمل پر امتیازی سلوک اور غیر منصفانہ سرکاری ٹیکس کے منافی ہیں۔ عالمی سیاحت کی تنظیم (یو این ڈبلیو ٹی او) ، جبکہ ریاستوں کی مجموعی مالی ذمہ داری کے حصے کے طور پر ، ہر ایک ٹیکس کی مخالفت نہیں کرتی ہے ، سمجھتی ہے کہ مسافروں / کمپنیوں پر ٹیکسوں کو کم کرنے کے ضمن میں اضافی بوجھ سے بچنے کے لئے ٹریول ٹیکس کی معروضی جانچ کی جانی چاہئے۔ سفر اور اس وجہ سے سیاحت کی ترقی پر منفی اثر پڑتا ہے۔

ان پالیسیوں کے باوجود ، پچھلی دہائی میں خطے میں ہوائی مسافروں کے ٹکٹوں پر عائد ٹیکسوں میں غیر معمولی پھیلاؤ دیکھا گیا ہے۔ یہ رجحان سنگین تشویش کا باعث ہے اور اس کا ہوائی نقل و حمل کی پائیدار ترقی پر منفی اثر پڑتا ہے ، جو بالآخر سیاحت کی صنعت اور مجموعی قومی معاشی ترقی پر منفی اثر ڈالتا ہے۔

کیریبین حکومتوں کو اچھ advisedا مشورہ دیا گیا ہے کہ کوئی فیصلہ کرنے سے پہلے معیشت سے واقف اہل پیشہ ور افراد کی طرف سے آزادانہ تشخیص کی جائے تاکہ مسافروں کے ٹیکس وصول کرنے کے اثرات پر اثر پڑے۔ تابوت میں کچھ اضافی رقم حاصل کرنے کے لئے ایک 'صاف' نظریہ ، بندر بندر ثابت ہوسکتا ہے۔ جو اہم کردار ادا کرتا ہے اور معیشت میں نمایاں کردار ادا کرتا ہے اسے حکومت کو غیر موثر ٹیکس لگانے میں رکاوٹ نہیں بننا چاہئے۔

 

پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل

مصنف کے بارے میں

سی ڈی آر۔ بڈ سلیبیرٹ