ایک پینل ڈسکشن جاری ہے اور آج سائی آئی لینڈ میں مندوبین کے لیے ایک بھرے پروگرام کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، کابو وردے پہلے شرکت کر رہے ہیں۔ UNWTO/ ICAO وزارتی کانفرنس ٹورازم اینڈ ایئر ٹرانسپورٹ۔
ہوائی نقل و حمل اور سیاحت کی پالیسیاں: ان کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ اور متوازن کرنے کے لئے باقاعدہ کنورژن
ہوائی نقل و حمل اور سیاحت ایک دوسرے پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں اور ترقی یافتہ اور ترقی پذیر دونوں ممالک کے لئے تجارت اور معاشی نمو کے ضروری انجن ہیں۔
ہم آہنگی کے باوجود ، ہوائی جہاز اور سیاحت کی پالیسیوں کے مابین تنازعات پیدا ہوسکتے ہیں جس کی وجہ سے ریاستوں کی اپنی ایئر لائنز کے مفادات میں توازن پیدا کرنے میں مشکلات اور ان کی سیاحت کی صنعتوں کی زیادہ سے زیادہ ترقی ہوسکتی ہے۔ علیحدہ سیکٹرل پالیسیاں ایک بنیادی رابطہ منسلک کرتی ہیں ، جو دونوں شعبوں کی ترقی کی راہ میں سخت رکاوٹ ہے۔ ہم دونوں شعبوں کے مابین پالیسی کی ہم آہنگی کو کیسے بڑھا سکتے ہیں ، ریگولیٹری فریم ورک کو ہم آہنگ کرتے ہیں اور الگ الگ سیکٹرل پالیسیاں روک سکتے ہیں۔ قومی معیشت میں سیاحت اور ہوائی نقل و حمل کے مجموعی فوائد کو زیادہ سے زیادہ حد تک بڑھانے کے ل we ہم کس طرح توازن قائم کرسکتے ہیں؟
افریقہ کے ریگولیٹری ڈھانچے کی موجودہ حیثیت کیا ہے اور سیاحت اور ہوائی نقل و حمل پر اس کا کیا اثر پڑتا ہے (لومی ڈیکلریشن اور اس سے متعلقہ ایئر ٹرانسپورٹ اور سیاحت کے لئے عملی اقدامات)
افریقہ مشترکہ سے کس طرح فائدہ اٹھا سکتا ہے اور اس پر عمل درآمد کر سکتا ہے۔ UNWTO اور ترقی کے لیے سیاحت اور ہوائی نقل و حمل سے متعلق ICAO Medellín کا بیان؟ افریقی حکومتیں ٹرانسپورٹ اور سیاحت کے حکام اور متعلقہ محکموں بشمول فنانس، اقتصادی منصوبہ بندی، توانائی، ماحولیات اور تجارت کے انچارج دیگر وزارتوں کے درمیان تعاون اور ہم آہنگ فیصلہ سازی کو کیسے فروغ دے سکتی ہیں؟
قومی اور علاقائی ہوائی نقل و حمل کی پالیسیوں میں سیاحت کے کاروباری مفادات کی عکاسی کرنے میں سیاحت کے اسٹیک ہولڈرز کو کیا چیلنج درپیش ہیں؟
رابطہ اور ہموار سفر: سیاحوں اور مسافروں کی خدمت کے ل Best بہترین عمل
ہوابازی اور سیاحت گاہک پر مرکوز اقتصادی شعبہ ہے۔
اگرچہ ہوائی رابطے کی کوئی ایک تعریف نہیں ہے ، اس کو کم سے کم ٹرانزٹ پوائنٹس پر مشتمل مسافروں کو منتقل کرنے کے لئے ایک نیٹ ورک کی قابلیت کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے ، جس سے کم سے کم قیمت پر زیادہ سے زیادہ مسافروں کی رضا مندی کے ساتھ سفر ممکن ہوسکے۔ ہموار سفر کی ادائیگی سے مجموعی طور پر سفری تجربے کو بہتر بنایا جاسکتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں سیاحت کی طلب کو ایندھن ملتے ہیں۔
سنگل افریقہ ایئر ٹرانسپورٹ مارکیٹ (SAATM) کے حالیہ آغاز کے ساتھ ہی ، افریقہ میں کھلی آسمان جلد ہی حقیقت کا روپ دھار سکتا ہے ، جس سے بین الاقوامی سطح پر افریقہ کے سفر کو بڑھانے کے لئے ضروری ریگولیٹری فریم ورک کی تشکیل ہوسکتی ہے۔
ہم ہوائی نقل و حمل کے نظام کے ذریعے مسافروں کی آمد و رفت کو کس طرح بہتر بناتے ہیں؟ ہم افریقی ذیلی علاقوں بالخصوص مشرق و مغرب کے ساحلوں کے مابین براہ راست فضائی خدمات کے لئے کس طرح مانگ پیدا کرسکتے ہیں؟
موجودہ فضائی خدمت کے معاہدوں (ASAs) رابطے میں کتنے اچھ ؟ے کردار ادا کرتے ہیں اور ہوائی نقل و حمل کے لبرلائزیشن کے امکانات کیا ہیں؟ ہوائی نقل و حمل کے نظام میں ہموار سفر کی رکاوٹیں اور سست روی کیا ہے؟ کم تر ترقی یافتہ ممالک (ایل ڈی سی) ، لینڈ لاک ڈویلپنگ ممالک (ایل ایل ڈی سی) اور سمل آئی لینڈ ڈویلپنگ اسٹیٹس (ایس آئی ڈی ایس) کو ضروری ہوائی خدمات کی یقین دہانی کے لئے کون سے ریگولیٹری اسکیموں کو استعمال یا تیار کیا جاسکتا ہے؟
موجودہ بہترین طریقہ کار کیا ہیں اور ان کو کیسے بڑھایا جاسکتا ہے اور دوسرے علاقوں کے مطابق ڈھال لیا جاسکتا ہے؟ مارکیٹ کے مختلف حصوں (بین الثقافتی جہت) کیلئے ایئر لائن کے انتخاب کو متاثر کرنے والے عوامل کیا ہیں؟
ترقی کے لئے مالی اعانت اور مالی اعانت: شفاف ، مستحکم اور متوقع سرمایہ کاری کے ماحول کی تعمیر کے لئے عملی اقدامات
افریقہ میں ہوا بازی اور سیاحت کے شعبوں میں بنیادی ڈھانچے کی کمی ایک طویل عرصے سے ایک مسئلہ رہا ہے۔ اگرچہ ہوابازی کے انفراسٹرکچر کو ترقی دینے اور جدید بنانے کے منصوبے قابل عمل ہیں ، لیکن امداد ابھی سالوں کی دور ہے۔
اس دوران میں ، روزگار کے مواقع پیدا کرنے اور معاشی نمو کو فروغ دینے کے مواقع ضائع ہوجائیں گے۔ ایک اور مسئلہ سیاحت اور ہوائی نقل و حمل پر ٹیکسوں کا پھیلاؤ ہے اس حقیقت کے باوجود کہ یہ صنعت ٹیکس ٹیکس کے ذریعے مالی اعانت کے بجائے صارف کے معاوضوں کی ادائیگی کے ذریعہ اپنے بنیادی ڈھانچے کے بہت بڑے اخراجات کی وصولی کرتی ہے۔
ہوائی سفر کی مانگ کی طلب کے نتیجے میں ٹیکسوں سے حاصل ہونے والی آمدنی کو ترک کرنے والے معاشی فوائد کی وجہ سے اکثر اوقات بڑھایا جاسکتا ہے۔
اس سیشن پر توجہ دی جائے گی
الف) گڈ گورننس کا قیام اور کاروباری اعتماد پیدا کرنے اور سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کے ل environment ماحول کو قابل بنانا ، اور
b) کثیر التغیبی اور شہری منصوبہ بندی کے اقدامات میں ہوا بازی اور سیاحت کے بنیادی ڈھانچے کے لئے منصوبہ بندی اور ترقیاتی کوششوں کا استحکام۔ سیاحت اور ہوائی نقل و حمل کے شعبوں ، خاص طور پر ایل ڈی سی ، ایل ایل ڈی سی ، اور ایس آئی ڈی ایس سے متعلقہ ترقیاتی منصوبوں کی مالی اعانت کے چیلنج کیا ہیں؟
سیاحت اور ہوائی نقل و حمل کے منصوبوں کی مالی اعانت میں کامیابی کی کہانیاں کیا ہیں؟ صارفین ٹیکس ، محصولات اور دیگر وصولیاں کس طرح سمجھتے ہیں اور مسافروں اور سیاحوں کو ٹیکس اور محصولات کی شفافیت کو کیسے یقینی بناتے ہیں؟
بین الاقوامی پبلک فنانس اور ترقی کے لئے مدد کا محدود حجم فی الحال ہوا بازی اور سیاحت کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لئے کیوں دستیاب ہے؟
سفر کی سہولت: معاشی نمو کی حمایت میں ویزا کی سہولت کو آگے بڑھانا
سفری سہولت کا مقصد سرحدی کلیئرنس رسمی صلاحیتوں کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنانا ہے جبکہ اعلی معیار کی سلامتی اور موثر قانون نفاذ کے حصول اور برقرار رکھنا ہے۔ مسافروں / سیاحوں کو بین الاقوامی سرحدوں کو بحفاظت اور موثر انداز سے عبور کرنے کی اجازت دینا ، حوصلہ افزائی کی طلب ، ریاستوں کی مسابقت کو بڑھانے ، ملازمتوں کے مواقع پیدا کرنے اور بین الاقوامی تفہیم کو فروغ دینے میں نمایاں کردار ادا کرتی ہے۔
افریقہ میں سیاحوں کے سفر میں سہولت فراہم کرنے کے سلسلے میں حالیہ دہائیوں میں کی جانے والی عظیم پیشرفت کے باوجود ، ابھی بھی خاطر خواہ ترقی کی گنجائش موجود ہے۔ مثال کے طور پر ، الیکٹرانک ویزا عمل اور فراہمی قومی سلامتی کو کم کرنے کے بغیر سفر کو زیادہ قابل ، آسان اور زیادہ موثر بناسکتی ہے۔
ریاستوں کو دوطرفہ ، علاقائی اور بین الاقوامی سفری سہولت حکومتوں پر تعاون بڑھانے پر بھی غور کرنا چاہئے۔ سفر کو زیادہ قابل ، آسان اور موثر بنانے کے لئے نئی ٹیکنالوجیز کا استعمال کیسے کیا جاسکتا ہے؟ مسافروں کی شناخت اور سرحدی کنٹرولوں کی سلامتی اور سالمیت کو یقینی بناتے ہوئے بین الاقوامی سفر اور سیاحت کی سہولیات کو یقینی بنانے اور ان پر عمل درآمد کیسے کریں؟
ای پاسپورٹ ، ای ویزا اور دیگر دستاویزات سلامتی کو درپیش خطرات سے نمٹنے کے لئے کس حد تک بہتر طریقے سے نمٹتے ہیں؟ افریقی ریاستیں دیگر موثر بہترین طریق کاروں سے کس طرح سیکھ سکتی ہیں؟
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- What is the current status of Africa's regulatory framework and what is its impact on tourism and air transport (the Lomé Declaration and the related Action plans both for Air Transport and for Tourism.
- While there is no single definition of air connectivity, it can be viewed as the ability of a network to move passengers involving the minimum of transit points, which makes the trip as short as possible with optimal passenger satisfaction at the minimum price possible.
- Despite the synergies, there can be conflicts between aviation and tourism policies due to the difficulties of States in balancing the interests of their airlines and the optimum development of their tourism industries.
