ایلیٹالیا ایئر لائن: فروخت کا hypothesis

alitalia
alitalia

ایلیٹالیا ایئر لائن کو ایک وقت میں ایک ٹکڑا تھوڑا سا فروخت کیا جارہا ہے۔ جن اقدامات کو اٹھایا جارہا ہے ان میں پارلیمنٹ کے ساتھ کام کرنے جیسے منصوبے بی ، ہوا بازی کا حصہ ، اور اس طرح کی دوسری چیزیں شامل ہیں۔ اوقات کھردری ہیں ، اخراجات زیادہ ہیں ، اور محصولات کم ہیں۔ تمام تفصیلات کے لئے مزید پڑھیں.

ایلیٹالیا ایئرلائن کے ڈوسیئر کو بند کرنے کے لئے ، کمپنی کے ٹکڑوں (اور مختلف اوقات) میں اٹلی ٹراسپورتی ایریو کو فروخت کرنے کا مفروضہ ، ترنگا کیریئر کو دوبارہ لانچ کرنے کے لئے بنائے جانے والا عوامی نیوکو نمودار ہوا ہے۔

سب سے پہلے "ہوا بازی" برانچ کی فروخت اور ہینڈلنگ اور بحالی کی خدمات کا کرایہ تھا۔ اس کے بعد اگلے مہینوں میں یوروپی کمیشن کی منظوری کے ساتھ خریدے گئے آخری دو بلاکس آتے ہیں۔

یہ وہ "پلان بی" ہے جو کچھ دن سے کام کررہی ہے کمیونٹی عدم اعتماد کے اعتراضات پر قابو پانے کے لئے کہ وہاں موجود ادارہ کے ذرائع کے مطابق کوریری ڈیلا سیرا کی وضاحت کی گئی ہے۔

"پلان بی"

یہ قیاس آرائی ابھی تک حتمی نہیں ہے ، لیکن پیر تک یہ وزیر اقتصادی ترقی کے وزیر اسٹفانو پٹوانییلی کے دسترخوان پر ہے جسے فیصلہ کرنا ہوگا اور پھر اس کے کمشنر کو مینڈیٹ دینا پڑے گا۔ Alitalia غیر معمولی انتظامیہ میں ، جیوسیپ لیگراندی۔

پچھلے مارچ میں عوامی اعلان معطل ہوگیا تھا کیوں کہ وبائی مرض کی وجہ سے کمپنی پر اب بھی "لٹکا ہوا" ہے ، لیکن اس نئے حل سے دوگنا فائدہ ہوگا۔ ایک طرف ، وہ اس پابندی کے ناپسندیدہ اثرات یا کسی اور مستقبل کے عوامی طریقہ کار کو بے اثر کردے گا ، اور دوسری طرف اس سے الیٹلیہ کے اثاثوں کو کسی ایک کمپنی ، ITA کو فروخت کرنے کی اجازت دی جائے گی ، حقیقت یہ ہے کہ اس سٹو سے اجتناب کیا جائے۔

"ہوا بازی" کا حصہ

تکنیکی ماہرین کے مطابق - پہلے ہی "پلان بی" پر کام کرنا - یہ ایک قابل عمل راہ ہوگا۔ براہ راست فروخت مثال کے طور پر ، صرف "ہوا بازی" کی شاخ قومی اور غیر یوروپی قانون سازی کے تحت آجائے گی ، اس طرح کمیونٹی عدم اعتماد میں ملوث ہونے سے گریز کریں۔

اس سے بھی ایک اہم فائدہ ہوگا۔ اس کے ذریعہ ایئر لائن کے سب سے قیمتی اثاثوں (برانڈ ، فلائٹ کوڈ ، انیجیرینلز سے وابستہ سلاٹ ، مل میگلیہ وفاداری پروگرام) کو لاک ڈاؤن کرنے کی اجازت ہوگی اور اس دوران میں نئی ​​کمپنی کو اس کی اجازت دی جاسکے گی۔ ماہرین کا اندازہ ہے کہ ہوابازی کی شاخ یعنی طیاروں کا جال - لگ بھگ 220 ملین یورو ہے۔

باقی دو شاخیں

"ہوا بازی" حصے کی فروخت کے ساتھ ساتھ ، غیر معمولی انتظامیہ اور آئی ٹی اے کو بحالی اور ہینڈلنگ خدمات کی فراہمی کے لئے ایک معاہدے پر دستخط کرنا چاہئے۔ نیوکو ، مختصر طور پر ، دیگر دو شاخوں کو کرایہ پر لے گا ، جبکہ اس آپریشن کی تعمیر پر کام کر رہے ہیں جو یورپ کے لئے اچھا ہوسکتا ہے۔

یہ کوئی اتفاق نہیں ہے - انہوں نے برسلز سے نشاندہی کی - کہ کئی مہینوں سے یورپی کمیشن کے مقابلے کے لئے ڈائریکٹوریٹ جنرل کو فلائٹ کے حصے پر کوئی اعتراض نہیں ہے ، لیکن وضاحت کرتا ہے کہ یہ دوسرے دو بلاکس ہیں - سنبھالنے اور دیکھ بھال - جو ہونا ضروری ہے عوامی ٹینڈر کے ذریعے فروخت کیا گیا۔

ٹائمز

لیکن اوقات تنگ ہیں۔ موسم گرما کے موسم کے آغاز سے پہلے "پلان بی" ہونا ضروری ہے جو مارچ کے آخر میں ہوائی نقل و حمل میں شروع ہوتا ہے۔ غیر معمولی انتظامیہ میں علیٹیلیا مارچ میں معطل ٹینڈر کے ذریعہ فروخت کے مجموعی طریقہ کار کو سنبھالنے سے قاصر ہے ، کیونکہ اس میں بارہ ماہ لگ سکتے ہیں۔ کمشنر لیگراندی باضابطہ اقدامات کو آگے بڑھنے کے لئے اطالوی حکومت سے ٹینڈر کی قسم پر اشارے کے منتظر ہیں۔

ماہانہ اخراجات

کمشنر کو ڈاسئیر بند کرنے کی جلدی ہے۔ منگل کی سہ پہر ، اس نے یونینوں کو سمجھایا کہ نقد بہاؤ کم سے کم ہے ، COVID-90 کی وجہ سے محصولات منفی 19 at پر رہ رہے ہیں ، اور اخراجات باقی ہیں۔ اس وبائی امراض سے ہونے والے نقصانات کے لئے سال کے آخر میں موصول ہونے والے 73 ملین یورو معاوضوں میں سے ، تقریبا 18 ملین دسمبر تنخواہوں پر تیرہویں کو 10 ملین خرچ ہوئے ، آپریٹنگ اخراجات (ہوائی جہاز کے کرایے ، ایندھن ، انشورنس ، بحالی وغیرہ)۔

اگر 77 کے آخری دو مہینوں میں ہونے والے نقصانات کی تلافی کے لئے دوسرے 2020 ملین افراد نہیں پہنچتے ہیں تو ، صرف جنوری کی تنخواہوں کی ادائیگی کے لئے اتنی رقم ہوگی۔

یورپ کے ساتھ محاذ آرائی

دریں اثنا ، جمعہ کے روز یورپی یونین کے اینٹی ٹرسٹ ، اٹلی ایئر ٹرانسپورٹ (آئی ٹی اے) کے تکنیکی ماہرین ، اور وزارت اقتصادیات (نیوکو کے شیئر ہولڈر) کے مابین ایک ویڈیو کانفرنس متوقع ہے جس کے بارے میں مقابلہ کے لئے ڈائریکٹوریٹ جنرل نے بھیجے گئے سوالات کا جواب دینا شروع کیا ہے۔ کاروبار کے آغاز کے لئے صنعتی منصوبہ۔

کچھ سوالات ، جن کی نشاندہی کی گئی ہے ، غلط معلومات پر مشتمل ہیں اور اسی وجہ سے ، آسانی سے حل ہوجاتے ہیں ، جبکہ دیگر مزید تفصیل میں جاتے ہیں اور انھیں نہ صرف جواب دینے کے لئے بلکہ اس طرح کی حساس معلومات کو ہاتھوں میں جانے سے روکنے کے لئے بھی کئی دن درکار ہوں گے۔ مقابلہ.

پارلیمنٹ میں

اطالوی محاذ پر ، سینیٹ کی پبلک ورکس کمیٹی میں آئی ٹی اے صنعتی منصوبے کا معائنہ جیولیا لوپو (ایم 5 ایس) کی رپورٹ کے ساتھ منگل ، 12 جنوری کو شروع ہوا۔ سینیٹ اور ایوان کی کمیٹیوں کو اپنی رائے کا اظہار کرنا ہوگا کاروباری منصوبے پر 30 دن کے اندر اس طرح کام کا آغاز نیوکو کے اعلی انتظامیہ ، صدر فرانسسکو کیائو ، اور سی ای او اور جنرل منیجر فابیو لازرینی کی غیر رسمی (اور سختی سے رازداری) کی سماعت کے بعد ہی دن سے ہوا۔ نئی سماعتیں بھی اگلے ہفتے کے لئے شیڈول ہیں۔

#تعمیر نو کا سفر

مصنف کے بارے میں

Mario Masciullo کا اوتار - eTN اٹلی

ماریو مسکیلو - ای ٹی این اٹلی

ماریو ٹریول انڈسٹری کا ایک تجربہ کار ہے۔
اس کا تجربہ 1960 سے دنیا بھر میں پھیلا ہوا ہے جب اس نے 21 سال کی عمر میں جاپان، ہانگ کانگ اور تھائی لینڈ کی تلاش شروع کی۔
ماریو نے عالمی سیاحت کو تازہ ترین ترقی کرتے دیکھا ہے اور اس کا مشاہدہ کیا ہے۔
جدیدیت / ترقی کے حق میں بہت سارے ممالک کے ماضی کی جڑ / شہادت کی تباہی۔
پچھلے 20 سالوں کے دوران ماریو کا سفری تجربہ جنوب مشرقی ایشیاء میں مرکوز رہا ہے اور دیر سے ہندوستانی برصغیر بھی شامل ہے۔

ماریو کے کام کے تجربے کے ایک حصے میں سول ایوی ایشن میں کثیر سرگرمیاں شامل ہیں
اٹلی میں ملائشیا سنگاپور ایئر لائن کے انسٹرکیوٹر کی حیثیت سے کِک آف کے انتظام کے بعد فیلڈ کا اختتام ہوا اور اکتوبر 16 میں دونوں حکومتوں کی تقسیم کے بعد سنگاپور ایئر لائنز کے لئے سیلز / مارکیٹنگ منیجر اٹلی کے کردار میں 1972 سال تک جاری رہا۔

ماریو کا سرکاری صحافی لائسنس "نیشنل آرڈر آف جرنلسٹس روم ، اٹلی 1977 میں ہے۔

بتانا...