جوہانسبرگ t0 دارالسلام ایسٹ افریقی انداز کی غیر متوقع موڑ آگئی۔ ایئر تنزانیہ کی فلائٹ ٹی سی 209 3 گھنٹے 15 منٹ کے سفر پر تنزانیہ جارہی تھی ، جب جنوبی افریقہ کے حکام ایئربس اے 220-300 میں سوار ہوئے اور مسافر پھنسے ہوئے جہاز کو پکڑ لیا۔

ایئر تنزانیہ نے مندرجہ ذیل بیان جاری کیا: پیارے صارفین ، غیر متوقع حالات کی وجہ سے ، ایئر تنزانیہ آپ کو مطلع کرنے پر گہرائی سے پچھتا رہا ہے کہ ہمیں پرواز کے شیڈول میں ایڈجسٹمنٹ کی توقع ہے۔ ہم ان تمام تکلیفوں کے لئے خلوص دل سے معذرت خواہ ہیں جس کی وجہ سے آپ کے سفری منصوبوں کا سبب بن سکتا ہے۔

11 مارچ ، 1977 کو ایئر تنزانیہ کارپوریشن کو اس مشرقی افریقی کاؤنٹی کے لئے قومی ایئر لائن کے طور پر شروع کیا گیا تھا۔ یہ مشرقی افریقی ایئر ویز کے ٹوٹنے کے بعد ہوا ہے جب اپنی نئی حکومت قائم ہونے کے بعد ، صدر جان مگلفی نے اس ایئر لائن کی بحالی کا عزم کیا تھا۔ مئی 2016 میں ، حکومت نے 2016 کے دوران دو اور 2017 کے دوران دو اضافی طیارے خریدنے کے منصوبوں کا اعلان کیا تھا۔ 15 ستمبر 2016 کو ، صدر نے ایڈی تنزانیہ کمپنی لمیٹڈ کا ڈائریکٹر جنرل کے طور پر لیڈیلاس ماٹندی کو مقرر کیا۔

مئی 1991 میں ، ایئر تنزانیہ نے بوئنگ 767-200ER چلانے کا کام شروع کیا جو ایتھوپین ایئر لائنز سے لیز پر حاصل ہوا تھا ، لیکن یہ طیارہ بہت بڑا ثابت ہوا اور فروری 1992 میں اس کو واپس لے لیا گیا۔ ایئر لائن نے 650,000 میں 1994،XNUMX امریکی ڈالر کا منافع بتایا۔

جنوبی افریقی ایئر ویز (SAA) نے دسمبر 49 میں ائر تنزانیہ میں 2002 ملین امریکی ڈالر میں 20 فیصد حصص خریدا تھا۔ 10 ملین ڈالر حکومت کے حصص کی مالیت تھے ، اور باقی 10 ملین ڈالر ایئر تنزانیہ کے مجوزہ کاروباری منصوبے کی مالی اعانت کے لئے کیپٹل اور ٹریننگ اکاؤنٹ کے لئے تھے۔

اسٹریٹجک پارٹنر کی حیثیت سے ، SAA نے دارالسلام میں اپنا مشرقی افریقی مرکز بنانے کا ارادہ کیا ہے تاکہ جنوبی ، مشرقی اور مغربی افریقہ کے مابین "سنہری مثلث" تشکیل پائے۔ اس کا ارادہ بھی تھا کہ اے ٹی سی ایل کے بیڑے کو بوئنگ 737-800 ، 737-200 ، اور 767-300s کے ساتھ تبدیل کریں۔ اس نے مشرق وسطی اور مغربی افریقہ کے راستوں سمیت علاقائی راستے متعارف کروانے کا بھی منصوبہ بنایا۔ توقع کی جا رہی تھی کہ حکومت اپنے 10 فیصد حصص کا 51 فیصد نجی تنزانیہ کے ایک سرمایہ کار کو فروخت کرے گی ، جس سے حکومت کی ملکیت کو اے ٹی سی ایل میں غیر قابو پانے والی دلچسپی سے کم کردیا جائے گا۔

نئی ایئر تنزانیہ ایئر لائن کا آغاز 31 مارچ 2003 کو کیا گیا تھا ، جوہانسبرگ اور دارالسلام کے درمیان براہ راست پروازیں پیش کرتے تھے ، بلکہ زنزیبار اور کلیمانجارو کے لئے بھی۔

ایئر تنزانیہ نجکاری کے بعد اس کے پہلے ہی سال میں پہلے سے تقریبا$ 7.3 ملین امریکی ٹیکس خسارہ ریکارڈ کیا گیا تھا۔ اس نقصان کی وجہ بنیادی طور پر جتنی تیزی سے اور وسیع پیمانے پر تیار کی گئی تھی اس میں نیٹ ورک کو وسعت دینے میں ناکامی کو قرار دیا گیا ہے۔ امید کی جارہی تھی کہ دبئی ، ہندوستان اور یورپ کے لئے خدمات کا آغاز کریں گے ، لیکن ان میں تاخیر ہوئی کیونکہ ایئر تنزانیہ کے بحری بیڑے میں صرف بوئنگ 737-200 کے فاصلے پر تھے۔ ایس اے اے اتحاد کے لئے مشرقی افریقی مرکز کے طور پر دارالسلام کی ترقی بھی منصوبہ بندی کے مطابق اتنی تیزی سے آگے نہیں بڑھ سکی۔

ایئر تنزانیہ اور جنوبی افریقی ایئر ویز (SAA) کے مابین شراکت داری سرکاری طور پر ختم ہونے کے بعد ، تنزانیہ کی حکومت نے ایئر تنزانیہ کے لئے ایس اے اے (نمبر 13) کے اسٹاک کی بجائے اپنا ٹکٹ اسٹاک (نمبر 197) استعمال کرنا شروع کرنے کے لئے 083 ارب TZS رکھے ، ریونیو سسٹم اور ایندھن کی خدمات میں تبدیلی ، ای ٹکیٹنگ اور اکاؤنٹس سسٹم کی تیاری ، نیا ٹریڈ مارک استعمال کرکے اور بقایا قرضوں کو صاف کرنا۔ صدر جکیا کیکویٹ نے مصطفی نیانگانی کو مقرر کیا ، ایک تجربہ کار سیاستدان اور سفارتی سفیر ، بورڈ کے چیئرمین کی حیثیت سے ، اور سابقہ پارسٹل پینشن فنڈ کے ڈائریکٹر جنرل ڈیوڈ میٹکا کے بطور منیجنگ ڈائریکٹر اور چیف ایگزیکٹو آفیسر۔

کیریئر کو مزید فائدہ پہنچانے میں مزید ناکامیوں کے بعد اور ایک بار چین سونانگول انٹرنیشنل لمیٹڈ کے ساتھ بات چیت ہوئی ، جولائی 2010 میں پریس رپورٹس نے اشارہ کیا کہ ایئر تنزانیہ ایئر زمبابوے کے ساتھ وسیع اور ٹھوس انتظام کے باہمی تعاون کے انتظامات کو قائم کرنے کے لئے سنجیدہ بات چیت میں ہے۔ اطلاعات کے مطابق ، دونوں ایئر لائنز اپنے کاموں کو تیز کرنے کے لئے اسٹریٹجک شراکت داروں کی تلاش میں ہیں ، جو گذشتہ ایک دہائی کے دوران زوال کا شکار تھیں۔

2011 سے 2015 تک ایئر لائن مسلسل زوال کا شکار رہی ، ائیر لائن نے طیارے کی کمی کی وجہ سے متعدد بار آپریشن بند کردیا۔ ایئر تنزانیہ کو مارچ 2011 میں مؤثر طریقے سے بنیاد بنایا گیا تھا۔

سن 2016 میں اور نئی حکومت کے ساتھ ، تنزانیہ کے صدر جان مگلفی نے ایئر لائن کو بحال کرنے کا عزم کیا تھا۔ مئی 2016 میں ، حکومت نے 2016 کے دوران دو اور 2017 کے دوران دو اضافی طیارے خریدنے کے منصوبوں کا اعلان کیا تھا۔^[15 ستمبر 2016 کو ، صدر نے ایڈی تنزانیہ کمپنی لمیٹڈ کا ڈائریکٹر جنرل کے طور پر لیڈیلاس ماٹندی کو مقرر کیا۔

8 جولائی 2018 کو ، ایئر تنزانیہ نے بوئنگ 787 ڈریم لائنر کی فراہمی کی ، جس کو بین البراعظمی پروازوں پر تعینات کیا جائے۔ ایئر لائن کے ذریعہ چلنے والے تمام نئے طیارے گورنمنٹ فلائٹ ایجنسی کی ملکیت ہیں جو ان کے بعد ایئر لائن کو لیز پر دیتے ہیں۔

ایئر تنزانیہ نے دسمبر 220 میں اپنی پہلی ایربس اے 300-5 حاصل کی ، 2018H-TCH کے طور پر رجسٹرڈ ہوا۔ ایئر لائن اس طیارے کی قسم کا پہلا افریقی آپریٹر اور A220 خاندانی ہوائی جہاز کے ساتھ عالمی سطح پر پانچواں ایئر لائن بن گیا۔

یہ ایئربس کل جوہانسبرگ سے دارالسلام پرواز کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسے جنوبی افریقہ کے حکام نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ بی بی سی کی ایک رپورٹ کے مطابق جنوبی افریقی حکام نے ابھی تک اس بارے میں کوئی تبصرہ نہیں کیا ہے کہ طیارہ کیوں قبضہ میں لیا گیا ہے ، لیکن ایک ریٹائرڈ کسان نے کہا ہے کہ طیارے کو گرا دیا گیا تھا کیونکہ تنزانیہ کی حکومت نے اسے m 33 ملین (28.8 ملین ڈالر) معاوضے میں ادا نہیں کیا تھا۔

ایک مصدقہ اطلاع کے مطابق ، جنوبی افریقہ کے ایک ریٹائرڈ کسان نے کہا ہے کہ طیارے کو گرا دیا گیا تھا کیونکہ تنزانیہ کی حکومت نے اسے معاوضے میں $$ ملین ((33 ملین) ادا نہیں کیا تھا۔

یہ بھی پہلا موقع نہیں جب ائر تنزانیہ نے ہوائی جہاز کو قبضے میں لیا ہو۔ 2017 میں ، کینیڈا کی تعمیراتی کمپنی اسٹرلنگ سول انجینئرنگ نے ایئر لائن کے نئے بمبارڈیر کیو 400 طیارے کو 38 ملین ڈالر کے دعوے کے دوران کینیڈا میں قبضہ کرلیا۔

Q400 مارچ 2018 میں تنزانیہ کے وزیر اعظم اور اٹارنی جنرل کی رہائی پر بات چیت کے بعد رہا کیا گیا تھا۔ تصفیہ کی شرائط کے بارے میں کوئی تفصیلات نہیں دی گئیں۔

ائر تنزانیہ مکمل طور پر تنزانیہ کی حکومت کی ملکیت ہے۔ 30 جون 2011 تک ، اس کا حصہ دارالحکومت تقریبا 13.4 بلین ٹی زیڈ ایس تھا

تنزانیہ سے متعلق ٹریول نیوز: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/

اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:

ایئر تنزانیہ اور جنوبی افریقی ایئر ویز (SAA) کے مابین شراکت داری سرکاری طور پر ختم ہونے کے بعد ، تنزانیہ کی حکومت نے ایئر تنزانیہ کے لئے ایس اے اے (نمبر 13) کے اسٹاک کی بجائے اپنا ٹکٹ اسٹاک (نمبر 197) استعمال کرنا شروع کرنے کے لئے 083 ارب TZS رکھے ، ریونیو سسٹم اور ایندھن کی خدمات میں تبدیلی ، ای ٹکیٹنگ اور اکاؤنٹس سسٹم کی تیاری ، نیا ٹریڈ مارک استعمال کرکے اور بقایا قرضوں کو صاف کرنا۔
Air Tanzania flight TC 209 was about to take off on a 3-hour 15-minute journey to Tanzania, when authorities in South Africa boarded the Airbus A220-300 and seized the plane leaving passenger stranded.
After more failures to capitalize the carrier and once the talks with China Sonangol International limited fell through, press reports in July 2010 indicated that Air Tanzania was in serious discussions with Air Zimbabwe to establish extensive and substantive management collaborative arrangements.