ایئربس ہیلی کاپٹروں نے اپنے فلائٹ لیب ، جو ایک پلیٹ فارم-انجنوسٹک فلائنگ لیبارٹری ہے جو خصوصی طور پر نئی ٹکنالوجیوں کی پختگی کے لئے مختص ہے ، پر جہازی پروازوں کے ٹیسٹ شروع کردیئے ہیں۔ ایئربس ہیلی کاپٹرز کا فلائٹ لیب تیزی سے ٹکنالوجیوں کی جانچ کرنے کے لئے ایک چست اور موثر ٹیسٹ بیڈ فراہم کرتا ہے جو بعد میں ایئربس کے موجودہ ہیلی کاپٹر رینج ، اور مستقبل میں فکسڈ ونگ ہوائی جہاز یا (ای) وی ٹی او ایل پلیٹ فارم کے ل for بھی زیادہ خلل ڈالنے والے افراد کو آراستہ کرسکتی ہے۔
ایئربس کاپٹر اس کے فلائٹ لیب مظاہرین کے ساتھ ہائبرڈ اور بجلی سے چلنے والی ٹکنالوجیوں کی جانچ کے ساتھ ساتھ خود مختاری کی کھوج ، اور ہیلی کاپٹر کی آواز کی سطح کو کم کرنا یا بحالی اور پرواز کی حفاظت کو بہتر بنانا ہے۔
ایئر بس ہیلی کاپٹرز کے سی ای او برونو ایون نے کہا ، "بحران کے وقت بھی ، مستقبل میں سرمایہ کاری لازمی ہے ، خاص طور پر جب یہ بدعات ہمارے گراہکوں میں بڑھتی ہوئی حفاظت ، پائلٹ کے کام کا بوجھ کم کرنے اور آواز کی سطح کو کم کرکے نشانہ بناتی ہیں۔ انہوں نے مزید کہا ، "ان نئی ٹکنالوجیوں کو جانچنے کے لئے ایک سرشار پلیٹ فارم رکھنے سے پرواز کا مستقبل ایک قدم قریب آتا ہے اور ایئربس ہیلی کاپٹر میں ہماری ترجیحات کا واضح عکاس ہے۔
گذشتہ اپریل میں فلائٹ ٹیسٹ کا آغاز اس وقت ہوا جب مظاہرین کو شہری علاقوں میں ہیلی کاپٹر کی سطح کی پیمائش کرنے اور خاص طور پر یہ مطالعہ کرنے کے لئے استعمال کیا گیا تھا کہ عمارتیں لوگوں کے تاثرات کو کس طرح متاثر کرسکتی ہیں۔ پہلے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ عمارتیں صوتی سطح کو ماسک بنانے یا بڑھانے میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہیں اور جب یہ آواز آتی ہے تو خاص طور پر اربن ایئر موبلٹی (یو اے ایم) کے اقدامات کے لئے ، آواز کی نمائش اور ریگولیٹری ترتیب کا وقت آنے پر یہ مطالعات کارآمد ثابت ہوں گے۔ روٹر اسٹرائک انتباہی نظام (آر ایس اے ایس) کا اندازہ کرنے کے لئے دسمبر میں ٹیسٹنگ کی گئی تھی جس کا مقصد عملہ کو اہم اور دم گردشوں کے ساتھ تصادم کے لاحق خطرے سے آگاہ کرنا تھا۔
اس سال کے ٹیسٹوں میں کم بلندی والے نیویگیشن ، لائٹ ہیلی کاپٹروں کے لئے ایک سرشار ہیلتھ اینڈ یوجس مانیٹرنگ سسٹم (HUMS) کی عملداری ، اور ایک انجن بیک اپ سسٹم ، جس میں ایمرجنسی الیکٹرک پاور فراہم کی جاسکے گی ، کے ساتھ کیمرے کی مدد سے ایک تصویری شناخت کا حل شامل کیا جائے گا۔ ٹربائن کی ناکامی کی صورت میں۔ پائلٹ کے کام کے بوجھ کو مزید کم کرنے کے ارادے سے بدیہی پائلٹ فلائٹ کنٹرولز کے ایک نئے ایرگونومک ڈیزائن کا اندازہ کرنے کے لئے 2022 میں فلائٹ لیب پر جانچ جاری رہے گی ، جو روایتی ہیلی کاپٹروں کے ساتھ ساتھ دیگر VTOL فارمولوں جیسے UAM پر بھی لاگو ہوسکتی ہے۔
فلائٹ لیب ایک ایئربس وسیع اقدام ہے ، جو گاہکوں کو قیمت کی فراہمی پر توجہ مرکوز کرنے والے جدت طرازی پر کمپنی کے طرز عمل کی عکاسی کرتا ہے۔ ایئربس کے پاس پہلے ہی کئی مشہور فلائٹ لیبز جیسے A340 MSN1 موجود ہیں ، جو ایک بڑے ہوائی جہاز پر لیمینر فلو ونگ ٹکنالوجی متعارف کروانے کی فزیبلٹی کا اندازہ لگانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، اور A350 ایر اسپیس ایکسپلورر جڑے ہوئے کیبن ٹکنالوجیوں کی روشنی کا اندازہ کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Testing on the Flightlab will continue in 2022 in order to evaluate a new ergonomic design of intuitive pilot flight controls intended to further reduce pilot workload, which could be applicable to traditional helicopters as well as other VTOL formulas such as UAM.
- Airbus Helicopters intends to pursue the testing of hybrid and electric propulsion technologies with its Flightlab demonstrator, as well as exploring autonomy, and other technologies aimed at reducing helicopter sound levels or improving maintenance and flight safety.
- Tests this year will include an image-detection solution with cameras to enable low altitude navigation, the viability of a dedicated Health and Usage Monitoring System (HUMS) for light helicopters, and an Engine Back-up System, which will provide emergency electric power in the event of a turbine failure.
