ایئر لائن نیوز ہوائی اڈے کی خبر ایوی ایشن نیوز سفر کی خبریں یورپی سفر کی خبریں فرانس ٹریول نیوز جرمنی کی خبریں بین الاقوامی زائرین کی خبریں سرمایہ کاری کے مواقع دیگر ذمہ دار سیاحت کی خبریں سیاحت کی خبریں سیاحت کی بات ٹرانسپورٹیشن کی خبریں سفر کی خبریں سفری راز ٹریول ٹکنالوجی ٹریول وائر نیوز

ایئربس نے جرمنی اور فرانس میں زیرو اخراج ترقیاتی مراکز قائم کیے

اپنی زبان منتخب کریں
ایئربس نے جرمنی اور فرانس میں زیرو اخراج ترقیاتی مراکز قائم کیے
ایئربس نے جرمنی اور فرانس میں زیرو اخراج ترقیاتی مراکز قائم کیے
تصنیف کردہ ہیری جانسن

ٹکنالوجی کی ترقیوں میں ابتدائی حصوں ، اسمبلی ، نظام انضمام اور حتمی مائع ہائیڈروجن (ایل ایچ 2) ٹینک کے نظام کی کائیوجینک جانچ سے پوری مصنوعات اور صنعتی صلاحیتوں کا احاطہ کیا جائے گا۔

پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل
  • ایئربس نے بریمن اور نانٹیس میں اپنے مقامات پر دو زیرو اخراج ترقیاتی مراکز (زیڈ ای ڈی سی) قائم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
  • زیڈ ای ڈی سی کا ہدف لاگت سے مسابقتی کرائیوجینک ٹینک تیاری کو حاصل کرنا ہے۔
  • 2023 تک ایل ای ڈی 2 ٹینکوں کی تعمیر کے لئے دونوں زیڈ سی سی 2025 تک مکمل طور پر چلیں گے۔

ایئربس نے بریمن (جرمنی) اور نانٹیس (فرانس) میں اپنے مقامات پر زیرو-اخراج ڈویلپمنٹ مراکز (زیڈ ای ڈی) تشکیل دے کر ایک اضافی سیٹ اپ میں دھاتی ہائیڈروجن ٹینکوں کے لئے اپنی کوششوں کو مرکوز کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ زیڈ ای ڈی سی کا مقصد قیمت کے مسابقتی کریوجنک ٹینک مینوفیکچرنگ کو حاصل کرنا ہے تاکہ ZEROe کے کامیاب مستقبل کے بازار لانچ کی حمایت کی جاسکے اور ہائیڈروجن-فروغ دینے والی ٹکنالوجی کی ترقی کو تیز کیا جاسکے۔ مستقبل کے ہائیڈروجن ہوائی جہاز کی کارکردگی کے لئے ٹینک کے ڈھانچے کا ڈیزائن اور انضمام انتہائی ضروری ہے۔ 

ٹکنالوجی کی ترقیوں میں ابتدائی حصوں ، اسمبلی ، نظام انضمام اور حتمی مائع ہائیڈروجن (ایل ایچ 2) ٹینک کے نظام کی کائیوجینک جانچ سے پوری مصنوعات اور صنعتی صلاحیتوں کا احاطہ کیا جائے گا۔ 2023 تک ایل ای ڈی 2 ٹینکوں کی تعمیر کے لئے دونوں زیڈ سی سی 2025 تک مکمل طور پر چلیں گے۔

ایئربس دفاع اور خلائی اور ایرانی گروپ کے اندر متنوع سیٹ اپ اور ایل ایچ 2 کے کئی دہائیوں کے تجربے کی وجہ سے اس نے بریمن میں اپنی سائٹ کا انتخاب کیا۔ بریمین میں زیڈ ای ڈی سی ابتدائی طور پر نظام تنصیب کے ساتھ ساتھ ٹینکوں کی مجموعی کریوجنک جانچ پر بھی توجہ دے گی۔ مزید برآں ، یہ زیڈ ای ڈی سی وسیع پیمانے پر ہائیڈروجن ریسرچ ماحولیاتی نظام سے فائدہ اٹھا سکے گا جیسے سینٹر فار اکو ایکفیئٹی مٹیریلز اینڈ ٹیکنالوجیز (ای کام میٹ) اور خلائی اور ایرو اسپیس سرگرمیوں سے مزید ہم آہنگی سے۔

ایربس نے سینٹر ونگ باکس سے متعلق دھاتی ساختی ٹیکنالوجیز میں وسیع معلومات کی وجہ سے نانٹیس میں اپنی سائٹ کا انتخاب کیا ، جس میں تجارتی ہوائی جہاز کے لئے حفاظتی اہم مرکز ٹینک بھی شامل ہے۔ نانٹیس میں زیڈ ای ڈی سی یکساں طور پر دھاتی ، جامع ٹکنالوجیوں اور انضمام کے نیز نیسلے انلیٹس ، ریڈومز اور سنٹر فیوجلیج پیچیدہ ورک پیکیجز پر کوڈسائن سرگرمیوں میں اپنے تجربے کا انتظام کرنے کی اپنی صلاحیت لائے گی۔ زیڈ ای ڈی سی نینٹیس ٹیکنوسیٹر کی مہارت اور صلاحیتوں سے فائدہ اٹھائے گا ، جسے آئی آر ٹی جولز ورن جیسے جدید مقامی ماحولیاتی نظام کی مدد سے حاصل کیا گیا ہے۔

شمالی جرمن علاقائی اور پے دی لائر کے عزائم کی مناسبت سے ، ایئربس کراس انڈسٹری کے تعاون کو ہائیڈروجن پروپلیشن ٹکنالوجیوں کے ساتھ ساتھ اس خطے میں وابستہ زمینی بنیاد پر انفراسٹرکچر کی مدد کے ل f فروغ دے گی۔

ٹینک ایک حفاظت کا اہم جزو ہے ، جس کے لئے مخصوص سسٹم انجینئرنگ کی ضرورت ہے۔ ایل ایچ 2 مٹی کے تیل سے زیادہ مشکل ہے کیوں کہ اس کو دبانے کے ل--250 ° C میں ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہے۔ کثافت بڑھنے کے لئے لیکویڈیٹی کی ضرورت ہے۔ تجارتی ہوا بازی کے ل the ، چیلنج یہ ہے کہ ایسا جزو تیار کیا جائے جو بار بار تھرمل اور دباؤ سائیکلنگ کا مقابلہ کرسکے جس کا طیارہ ایپلی کیشن درخواست کرتا ہے۔

یہ توقع کی جاتی ہے کہ تجارتی طیاروں کی ایپلی کیشنز کے لئے قریب ترین ایل ایچ 2 ٹینک کے ڈھانچے دھاتی ہوں گے ، تاہم کاربن فائبر سے تقویت پذیر پالیمر کمپوزٹ سے وابستہ کارکردگی کے امکانات زیادہ ہیں۔

پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل
>