- ہوابازی عالمی صنعت کی حیثیت سے سجاوٹ کے لئے پرعزم ہے۔
- پائیدار ہوا بازی کے ایندھن جو روایتی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں 80٪ تک اخراج کو کم کرتے ہیں۔
- ایوی ایشن کا قریب ترین وژن تمام یوروپی شہریوں کے لئے پائیدار ، سستی ہوائی نقل و حمل کی فراہمی ہے جو سیف سے چلنے والے بیڑے کے ساتھ ، ہوائی ٹریفک کے موثر انتظام کے ساتھ کام کرتے ہیں۔
۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) انتباہ کیا کہ ٹیکس پر انحصار ، کیونکہ یورپی یونین کی 'فٹ 55' تجویز میں ہوا بازی کے اخراج میں کمی کا حل پائیدار ہوا بازی کے ہدف کے منافی ہے۔ یورپی یونین کی پالیسی کو پائیدار ہوا بازی کے ایندھن (SAF) کے لئے ترغیبات اور ہوائی ٹریفک انتظامیہ کو جدید بنانے جیسے عملی اخراج میں کمی کے اقدامات کی حمایت کرنے کی ضرورت ہے۔
“ہوا بازی عالمی صنعت کی حیثیت سے سجاوٹ کے لئے پرعزم ہے۔ ہمیں تبدیلی کی حوصلہ افزائی کے لئے ٹیکس جیسے قائل کرنے والے یا قابل تعزیر اقدامات کی ضرورت نہیں ہے۔ در حقیقت ، اس صنعت سے ٹیکس لگاتے ہیں جو اخراج کے بیڑے کی تجدید اور صاف ٹکنالوجی میں سرمایہ کاری کو کم کرنے میں معاون ثابت ہوسکتے ہیں۔ آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل ، ولی والش نے کہا کہ اخراج کو کم کرنے کے ل governments ، ہمیں حکومتوں کو تعمیری پالیسی فریم ورک پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے جو ، فوراF ہی ، ایس اے ایف کے لئے پیداواری مراعات اور سنگل یورپی اسکائی کی فراہمی پر توجہ مرکوز کرے۔
جامع نقطہ نظر
ہوا بازی سے متعلق حصول کے حصول کیلئے اقدامات کا ایک مجموعہ درکار ہے۔ یہ شامل ہیں:
- پائیدار ہوا بازی کے ایندھن جو روایتی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں اخراج کو 80٪ تک کم کرتے ہیں۔ ناکافی رسد اور زیادہ قیمتوں نے 120 میں ایئر لائنز کی مقدار کو 2021 ملین لیٹر تک محدود کردیا ہے۔ یہ 350 بلین لیٹر کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے جو ایئر لائنز ایک 'عام' سال میں استعمال کرے گی۔
- مارکیٹ پر مبنی اقدامات جب تک ٹکنالوجی حل مکمل طور پر تیار نہ ہوجائے تب تک اخراج کا انتظام کریں۔ یہ صنعت تمام بین الاقوامی ہوابازی کے عالمی اقدام کے طور پر کاربن آفسیٹنگ اور تخفیف اسکیم برائے بین الاقوامی ہوا بازی (CORSIA) کی حمایت کرتی ہے۔ یہ غیر منظم قومی یا علاقائی اقدامات جیسے یورپی یونین کے اخراج تجارتی اسکیم کا پیچ پیدا کرنے سے گریز کرتا ہے ، جو بین الاقوامی تعاون کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اوورلیپنگ سکیمیں ایک ہی وقت میں ایک ہی وقت میں ایک ہی اخراج کی ادائیگی کا سبب بن سکتی ہیں۔ آئی اے ٹی اے کمیشن کی اس تجویز سے سخت تشویش میں ہے کہ یورپی ریاستیں اب تمام بین الاقوامی پروازوں پر کوروسیا نافذ نہیں کرے گی۔
- سنگل یورپی اسکائی (SES) بکھری ہوا ٹریفک مینجمنٹ (اے ٹی ایم) اور اس کے نتیجے میں عدم استحکام سے غیر ضروری اخراج کو کم کرنا۔ ایس ای ایس اقدام کے ذریعے یورپی اے ٹی ایم کو جدید بنانے سے یورپ کے ہوا بازی کے اخراج میں 6-10٪ کے درمیان کمی واقع ہوگی ، لیکن قومی حکومتیں اس پر عمل درآمد میں تاخیر کا شکار ہیں۔
- بنیاد پرست نئی صاف ٹکنالوجی. اگرچہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ 55 کے یورپی یونین کے 'فٹ فار 2030' ٹائم فریم کے اندر برقی یا ہائیڈروجن پرپولشن کا ہوا بازی کے اخراج پر خاص اثر پڑسکتا ہے ، لیکن ان ٹیکنالوجیز کی ترقی جاری ہے اور اس کی حمایت کی ضرورت ہے۔
"ہوا بازی کا قریب ترین وژن تمام یوروپی شہریوں کے لئے پائیدار ، سستی ہوائی نقل و حمل کی فراہمی ہے جو سیف سے چلنے والے بیڑے کے ساتھ ، ہوائی ٹریفک کے موثر انتظام کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ ہم سب کو پریشانی میں مبتلا ہونا چاہئے کہ ایوی ایشن کو ڈی آر بونائز کرنے کا ای یو کا بڑا خیال ٹیکس کے ذریعے جیٹ ایندھن کو زیادہ مہنگا بنا رہا ہے۔ اس سے ہمیں وہ مقام نہیں ملے گا جہاں ہمیں ہونا چاہئے۔ ٹیکس لگانے سے روزگار تباہ ہوجائیں گے۔ SAF کی ترغیب دینے سے توانائی کی آزادی میں بہتری آئے گی اور پائیدار ملازمتیں پیدا ہوں گی۔ والش نے کہا کہ فوکس SAF کی پیداوار کی حوصلہ افزائی ، اور واحد یوروپی اسکائی کی فراہمی پر ہے۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- The International Air Transport Association (IATA) warned that the reliance on taxation as the solution for cutting aviation emissions in the EU's ‘Fit for 55' proposal is counter-productive to the goal of sustainable aviation.
- While it is unlikely that electric or hydrogen propulsion could have a significant impact on aviation emissions within the EU ‘Fit for 55' timeframe of 2030, the development of these technologies is ongoing and needs to be supported.
- Insufficient supply and high prices have limited airline uptake to 120 million liters in 2021 — a small fraction of the 350 billion liters that airlines would consume in a ‘normal' year.
