ایوی ایشن بریکنگ بین الاقوامی خبریں۔ سفر کی خبریں خبریں لوگ تعمیر نو سیاحت نقل و حمل سفر مقصودی تازہ کاری ٹریول وائر نیوز اب رجحان سازی امریکہ کی بریکنگ نیوز۔

اپ ڈیٹ: یونائیٹڈ ایئرلائنز کی ایک کوویڈ 19 ڈراؤنے خواب کی کہانی جاری ہے۔

50 مسافر جو یونائیٹڈ ایئرلائن کی پرواز 3742 پر شکاگو سے ملواکی کے لیے اڑتے تھے ، جو کہ ایئر وسکونسن کے زیر انتظام ہے ، اگر وہ پیر کو کوویڈ 19 کا معاہدہ کرتے ہیں تو وہ سسپنس میں ہوں گے۔ اس پرواز کو کبھی روانگی کی اجازت نہیں ہونی چاہیے تھی ، اور اس کی تصدیق فلائٹ اٹینڈنٹ اور کپتان نے غیر محفوظ قرار دی۔

پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل

اپ ڈیٹ کریں

  • ایف اے اے نے رابطہ کیا۔ eTurboNews اور اس مسئلے کو تسلیم کیا۔
  • ایف اے اے نے بتایا۔ eTurboNews دونوں ایئر کنڈیشننگ سسٹم ٹوٹ گئے اور طیارے کا مسافروں کے ساتھ اڑنا انتہائی غیر معمولی بات تھی ، لیکن غیر قانونی نہیں۔
  • ایف اے نے بتایا eTurboNews کہ اس کہانی کی وجہ سے ایک لوپول کا پتہ چلا ہے۔ غیر وبائی اوقات میں جو ٹھیک ہے ، وہ وبائی امراض کے دوران محفوظ نہیں ہوسکتا ہے۔ ایک اور اپ ڈیٹ آنے والا ہے۔

  • یونائیٹڈ ایئرلائن کی ایک مسافر پرواز جہاں خرابی کی وجہ سے فضائی فلٹریشن کو بند کر دیا گیا تھا اسے اڑنے کی اجازت دی گئی۔
  • یہ مسئلہ ٹیک آف سے پہلے معلوم تھا اور نظر انداز کر دیا گیا۔
  • یونائیٹڈ ایئر لائنز UA 3742 4 اکتوبر کو شکاگو سے ملواکی۔
  • سکاٹ کربی ، یونائیٹڈ ایئر لائنز کے سی ای او نے جولائی 2020 کو کہا۔: "ہم جانتے ہیں کہ ہوائی جہاز کا ماحول محفوظ ہے ، کیونکہ ہوا کا بہاؤ بیماری کی منتقلی کو کم سے کم کرنے کے لیے بنایا گیا ہے ، اس لیے جتنا پہلے ہم اپنے HEPA فلٹریشن سسٹم پر ہوا کے بہاؤ کو زیادہ سے زیادہ کریں گے ، ہمارے عملے اور ہمارے صارفین کے لیے بہتر ہوگا۔ ہوا کا معیار ، ایک سخت ماسک پالیسی اور باقاعدگی سے جراثیم کُش سطحوں کے ساتھ ، ہوائی جہاز پر COVID-19 کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے عمارت کے بلاکس ہیں۔ 

    یہ دیکھنا پریشان کن ہے کہ اسی ایئرلائن نے نظر انداز کیا جسے اس کے سی ای او نے وبا کے دوران ایئر لائنز کو محفوظ طریقے سے چلانے کا واحد طریقہ قرار دیا۔

    شکاگو میں یونائیٹڈ ایئرلائنز کی دیکھ بھال نے کپتان کو پرواز UA 3742 کی حوصلہ افزائی کی کہ وہ جانتا ہے کہ ملواکی جانے والی اس مختصر پرواز میں ائیر فلٹر سسٹم استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ عذر: ایئر وسکونسن کی دیکھ بھال ملواکی میں ہے - مسافروں کو کبھی برا نہ سمجھیں۔

    یو اے 3742 کو ملواکی میں قائم مسافر ایئر لائن ایئر وسکونسن نے سی ایل 65 کا استعمال کرتے ہوئے چلایا جو کہ سی آر جے 200 طیارہ ہے۔ کینیڈیر سی ایل 65 ایک 50 نشستوں والا طیارہ ہے جو 1992 سے 2006 کے درمیان کیوبک ، کینیڈا میں واقع بمبارڈیئر نے بنایا تھا۔

    جب eTurboNews جسے بمبارڈیئر ٹیکنیکل سپورٹ کہا جاتا ہے ، اس اشاعت کو بتایا گیا کہ طیارہ موجودہ آن لائن سپورٹ کے لیے بہت پرانا ہے۔

    شکریہ ہسپتال گریڈ اعلی کارکردگی پارٹیکولیٹ ایئر (HEPA) فلٹرز۔، ذرات کی بڑی اکثریت (بشمول جراثیم اور وائرل سانس کی بوندیں) جدید ایئرلائن کیبن ایئر سے باقاعدہ وقفوں سے ہٹا دی جاتی ہے کیونکہ اس کے ذریعے سائیکل چلائی جاتی ہے اور اسے تازہ ہوا سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ 50 نشستوں والے علاقائی جیٹ سے بڑے طیاروں پر ہوتا ہے حالانکہ کچھ ایئرلائنز ان طیاروں پر بھی HEPA فلٹریشن ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کر رہی ہیں۔

    کیا بات واضح ہے ، اگر کسی مسافر کی پرواز میں ہوا کی گردش بالکل نہیں ہوتی ہے ، تو یہ ایسے مسافروں اور عملے کو کوویڈ 19 جیسے جراثیم پکڑنے کے خطرے میں ڈال دے گا۔ eTurboNews نیویارک میں ایوی ایشن اٹارنی لی اور اس کی تصدیق کے لیے اتحاد ایئر ویز کے سابق وی پی وی جے پی سے رابطہ کیا۔

    اگلے مسافر سے 6 فٹ کے فاصلے پر رہنے کی سفارش کی جاتی ہے ، جو کہ یقینا any کسی بھی تجارتی ہوائی جہاز پر ، خاص طور پر مکمل بک شدہ مسافر جیٹ ، جیسے 3742 اکتوبر کو یو اے 4 پر ناممکن ہوگا۔

    سماجی دوری کے بغیر ، مناسب فضائی فلٹریشن واحد چیز ہوسکتی ہے جو مسافر اور وائرس کے درمیان کھڑی ہوسکتی ہے۔

    3742 اکتوبر کو شکاگو اوہیر سے ملواکی تک چلنے والے یو اے 4 پر ، یونائیٹڈ ایئر لائنز کے گراؤنڈ عملے نے بورڈنگ ایریا میں اعلان کیا کہ ہوائی جہاز میں تھوڑا سا گرم ہو سکتا ہے کیونکہ ائر کنڈیشنگ ایڈجسٹ نہیں ہو رہا تھا۔ کسی بھی جگہ اس کی وضاحت نہیں کی گئی کہ پورا وینٹیلیشن سسٹم ختم ہوچکا ہے ، اور یہ مسافروں اور عملے دونوں کو کورونا وائرس یا کسی بھی دوسری فضائی بیماریوں کو پکڑنے کے لیے کمزور کردے گا۔

    یو اے 3742 نے شکاگو کے رن وے پر ٹیکسی لگائی ، اور اندر کا درجہ حرارت پہلے ہی اتنا گرم تھا کہ زیادہ تر مسافروں کو پسینہ آنا شروع ہو گیا ، اور کچھ دوسرے کھانسی کرنے لگے۔

    ہوا کی گردش کا نظام کبھی نہیں آیا ، لیکن ستم ظریفی یہ ہے کہ فلائٹ اٹینڈنٹ نے فخر کے ساتھ نئی یونائیٹڈ ایئرلائن کی صفائی کے نظام کی وضاحت کی۔

    جب نجی طور پر پوچھا گیا تو اسی فلائٹ اٹینڈنٹ نے بتایا۔ eTurboNews کہ وہ اس فلائٹ میں ہونے سے خوفزدہ تھی اور پچھلی فلائٹ میں وعدہ کیا گیا تھا کہ شکاگو میں وینٹیلیشن سسٹم سے نمٹا جائے گا۔ اس نے کہا کہ وہ ہچکچاہٹ کے ساتھ ملواکی کو جاری رکھنے پر راضی ہوگئی ، جو اس کا گھر بھی تھا ، انہوں نے مزید کہا کہ وہ دوبارہ اس طیارے پر اڑنے کے لیے کام پر واپس نہیں آئیں گی۔

    eTurboNews بار بار یونائیٹڈ ایئرلائنز اور ایئر وسکونسن سے رابطہ کیا تاکہ وضاحت حاصل کی جا سکے کہ آیا اس فلٹر میں اس طرح کے فلٹرز استعمال کیے گئے تھے۔ دونوں کی طرف سے کوئی جواب نہیں آیا ہے۔

    بظاہر شکاگو میں ، یو اے کا ایک مرکز ، یونائیٹڈ ایئر لائنز کی دیکھ بھال اس مسئلے سے نمٹنا نہیں چاہتی تھی اور اس نے ملواکی پرواز کے لیے کام کرنے کی تجویز پیش کی تھی ، اس لیے ہوائی جہاز کی ایئر وسکونسن ہوم بیس ملواکی میں مرمت کی جا سکتی ہے۔

    eTurboNews لینڈنگ کے بعد پائلٹ سے بات کی اور پوچھا کہ کیا وبائی امراض کے دوران خراب وینٹیلیشن سسٹم کے ساتھ مکمل طور پر بک شدہ فلائٹ کو چلانا محفوظ ہے؟ پائلٹ نے اعتراف کیا۔ eTurboNews ایسا نہیں تھا ، اور اس نے معافی مانگی۔

    ایک اور مسافر نے بتایا کہ وہ ایک ریٹائرڈ کپتان تھا اور پریشان تھا کہ ایئر وسکونسن کے کپتان نے یہ طیارہ چلایا۔

    eTurboNews یہ جاننے کے لیے یونائیٹڈ ایئرلائنز سے متعدد بار رابطہ کیا گیا کہ آیا اس فلائٹ میں موجود مسافروں کا سراغ لگایا جا سکتا ہے ، لیکن دوبارہ کوئی جواب نہیں آیا۔

    eTurboNews یونائیٹڈ ایئرلائنز سے بھی وضاحت طلب کی۔ میڈیا تعلقات نے بتایا۔ eTurboNews، اس پرواز کے لیے کوئی واقعہ لاگ نہیں ہوا۔

    یو اے کسٹمر سروس نے کہا ، یہ کوئی بڑی بات نہیں تھی کیونکہ یہ صرف ایک بہت ہی مختصر پرواز تھی ، لیکن وہ "تکلیف" کے لیے 5,000 فریکونٹ فلائر میل کا کریڈٹ دیں گے۔

    "کرس" کے پہلے نام کے ایک شریف آدمی نے بات کی۔ eTurboNews ناشر Juergen Steinmetz. انہوں نے کہا کہ وہ کارپوریٹ سیکورٹی برائے ایئر وسکونسن کے وی پی تھے۔ اس نے اس واقعے کو تسلیم کیا اور معافی مانگی۔ اس نے مزید تفصیلات کے ساتھ ای ٹی این پر واپس آنے کا وعدہ کیا۔ ایسا نہیں ہوا ، بلکہ اس کے بجائے ایئر وسکونسن نے ایک ای میل بھیجا جس میں کوئی رابطہ نام یا دستخط نہیں تھا۔

    شکاگو سے ملواکی تک پرواز کے ساتھ پرواز 3742 پر اپنے حالیہ تجربے کے بارے میں۔ ایئر وسکونسن میں سیفٹی ہماری اولین ترجیح ہے۔

    طیارے نے FAA کے فضائی معیار کے معیار کو پورا کیا اور ہمارے عملے نے ہمارے بحالی کے ماہرین کی مشاورت سے اس بات کو یقینی بنایا کہ پرواز کام کرنے کے لیے محفوظ ہے۔ ہم آپ کی پرواز کے دوران پیش آنے والی کسی تکلیف کے لیے معذرت خواہ ہیں اور اس معاملے کو ہماری توجہ دلانے کے لیے آپ کا شکریہ۔

    پرنٹ چھپنے، پی ڈی ایف اور ای میل

    مصنف کے بارے میں

    جرگن ٹی اسٹینمیٹز

    جورجین تھامس اسٹینمیٹز نے جرمنی (1977) میں نوعمر ہونے کے بعد سے مسلسل سفر اور سیاحت کی صنعت میں کام کیا ہے۔
    اس نے بنیاد رکھی eTurboNews 1999 میں عالمی سفری سیاحت کی صنعت کے لئے پہلے آن لائن نیوز لیٹر کے طور پر۔

    ایک کامنٹ دیججئے

    ۰ تبصرے

    • محترم ایل لازولی۔
      صرف اپنے تبصرے کو واضح کرنے کے لیے۔
      یونائیٹڈ ایئر لائنز 1K کسٹمر سروس نے مجھے ایک دوسری فالو اپ کال میں بتایا کہ انہوں نے مجھے 5K میل کا معاوضہ دیا۔ میں نے جواب دیا کہ میں معاوضے کے بعد نہیں بلکہ ایک وضاحت تھا اور اسے دیکھنا چاہتا تھا کہ یو اے جہاز میں مسافروں کا سراغ لگا رہا ہے۔
      اس ریکارڈ شدہ کال میں 1 کے کسٹمر کی خاتون نے کہا کہ یہ صرف ایک مختصر پرواز تھی اور میری تشویش کو نظر انداز کرتے ہوئے مزید معاوضے کی اجازت نہیں دی جا سکتی۔

      میں نے میڈیا سے تعلق رکھنے والے لوگوں سے جواب مانگا۔ 5 فالو اپ ای میلز کے بعد صرف ایک جواب موصول ہوا جو شائع ہوا اور وسکونسن سے ہوا۔

      میں نے سیکورٹی کے کرس وی پی سے بات کی۔
      ایئر وسکونسن جو اس مسئلے سے آگاہ تھا اور اس نے مجھ سے واپس آنے کا وعدہ کیا تھا - اس نے کبھی نہیں کیا۔

    • بی ایس کو کال کرنے کے لئے یہاں بہت کچھ ہے۔ A. متحدہ طیارہ یا عملہ نہیں ، یہ ایک مسافر ایئر لائن تھی۔ B. اگر دیکھ بھال نے کپتان کو خبردار کیا کہ ٹوٹے ہوئے نظام پر کوئی تحریری رپورٹ کیوں نہیں ہے؟ C. مجھے بہت شک ہے کہ یونائیٹڈ مینجمنٹ میں کوئی بھی پریس سے بات کرے گا کہ یہ کوئی بڑی بات نہیں ہے کیونکہ یہ ایک مختصر پرواز تھی۔ ہر کہانی کے دو رخ ہیں اور یہ سوراخوں سے بھرا ہوا ہے۔