یورپی کمیشن کے ایک سینئر ترجمان سٹیفن ڈی کیرزمیکر نے ایک بیان جاری کرتے ہوئے یہ دعویٰ کیا۔ یورپی یونین (یورپی یونین) قوانین ایئر لائنز کو اڑان بھرنے یا خالی طیاروں کو ہوا میں رکھنے کا پابند نہیں کرتے ہیں، اور یہ کہ خالی یا قریب خالی سفر کرنا ہر کیریئر کے لیے انفرادی تجارتی فیصلہ ہے۔
"روٹس چلانے یا نہ کرنے کا فیصلہ ایئر لائن کمپنی کا تجارتی فیصلہ ہے اور اس کا نتیجہ نہیں۔ EU قواعد،" اہلکار نے ٹویٹر پر لکھا۔
"سلاٹ کے استعمال کی کم شرحوں کے علاوہ، کمپنیاں ایک 'جائز غیر استعمال کی رعایت' کی درخواست بھی کر سکتی ہیں - سلاٹ استعمال نہ کرنے کے لیے - اگر راستے کو حفظان صحت کے اقدامات کی وجہ سے نہیں چلایا جا سکتا، مثلاً جب وبائی امراض کے دوران نئی قسمیں سامنے آتی ہیں،" Keersmaecker نے مزید کہا۔
اہلکار نے یوروکنٹرول کے اعداد و شمار اور پیشن گوئیوں کا حوالہ دیا، جس میں بتایا گیا ہے کہ 2022 سے ابتدائی ٹریفک وبائی امراض سے پہلے کی شرح کے 77 فیصد پر تھی۔
۔ یورپی یونین حکام اس وقت ایئر لائنز پر زور دے رہے ہیں کہ وہ خالی پروازیں چلانا بند کر دیں کیونکہ وہ 'معاشی طور پر ناکارہ اور ماحول کے لیے خراب ہیں۔'
پچھلے ہفتے، یورپ کا دوسرا سب سے بڑا کیریئر Lufthansa کے نے تصدیق کی کہ 18,000 پروازیں شدید ریگولیٹری دباؤ کی وجہ سے اور معاشی اور ماحولیاتی نتائج کے باوجود خالی اڑائی گئیں۔ ان میں سے تقریباً 3,000 سفر کیریئر کے ذیلی ادارے کے ذریعے چلائے گئے، برسلز ایئر لائنز.
'اسے استعمال کریں یا اسے کھو دیں' کے ضوابط کے تحت، یورپی ایئر لائنز کو عام طور پر ان سلاٹس کو استعمال کرنے کا حق برقرار رکھنے کے لیے اپنے طے شدہ ٹیک آف اور لینڈنگ سلاٹس کے کم از کم 80% میں پروازیں چلانے پر مجبور کیا جاتا ہے۔
کی طرف سے قاعدہ کو معطل کر دیا گیا تھا۔ EU کورونا وائرس وبائی مرض کے عروج پر لیکن پچھلے موسم بہار میں 50٪ کی سطح پر دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ تاہم، دسمبر میں، EC نے کہا کہ موجودہ 50% کی حد کو اس سال اپریل سے نومبر کے موسم گرما کے موسم کے لیے بڑھا کر 64% کر دیا جائے گا۔
اس کے بعد، بیلجیئم کی وفاقی حکومت نے اس معاملے کو EC کے پاس بھیج دیا، اور اس پر زور دیا کہ وہ سلاٹس کو محفوظ کرنے کے قوانین پر نظر ثانی کرے۔