باہر نکلنے پر ناروے کی کروز لائن

کوسٹکو ٹریول اور این سی ایل نے ماؤئی میں پہلا کورونا وائرس کا نشانہ بنایا
ncljade
Juergen T Steinmetz کا اوتار

کورونا وائرس اور کارپوریٹ لالچ صرف اس کا جواز نہیں ہوسکتا ناروے کی کروز لائن (این سی ایل) گاہکوں کو چیر کرنا جاری رکھنا۔

کیا مالی پریشانی میں ناروے کی کروز لائن ہے؟، یا وہ اتنے اچھ ؟ے انداز میں انجام دے رہے ہیں کہ کچھ پریشان کن صارفین کو لکھنا اس دیوہیکل کمپنی کے لئے صرف خودکش حملہ ہے؟ کیا این سی ایل ریڈ لائن کے قانون نافذ کرنے والے اداروں اور انتظامیہ کو آگے بڑھا رہا ہے؟

NCL عالمی کروز انڈسٹری کی اب تک کی اچھی امیج کو تباہ کر رہا ہے۔ کمپنی ہر چیز کی نمائندگی کرتی ہے "بہتر کاروبار" کے بارے میں نہیں ہونا چاہئے۔ عجیب بات یہ ہے کہ NCL اب بھی بیٹر بزنس بیورو کے ساتھ بہت زیادہ A+ ریٹنگ حاصل کرتا ہے۔ عجیب بات ہے کہ بی بی بی اپنی درجہ بندی 44 جائزوں پر بھروسہ کر رہا ہے۔ ایک بلین ڈالر کمپنی کے لیے 44 جائزے ہنسنے کے قابل ہیں، اور BBB کو ریٹنگ میں آنے کے طریقے کا جائزہ لینا چاہیے۔ یہ NCL صارفین کو یاد دلانے کے لیے ہو سکتا ہے کہ BBB سے شکایت آسانی سے درج کرائی جا سکے۔ یہ آن لائن کیا جا سکتا ہے.

ای ٹی این نے میامی ڈیڈ کاؤنٹی کے محکمہ ریگولیٹری اور اقتصادی وسائل کے صارف تحفظ کے دفتر سے رابطہ کیا۔ برائنٹ آسیویڈو [ای میل محفوظ] + 1-786-469-2340 این سی ایل اسکینڈل میں متاثرین سے سننا چاہتا ہے۔

ایسا لگتا ہے کہ کورونا وائرس واحد موقع نہیں ہے جب ایسا لگتا ہے کہ این سی ایل اپنے صارفین سے رقم غبن کرنے کے لئے کاروبار میں ہے۔ "نارویجن پھر کبھی بھی میرا کاروبار نہیں کرسکتے ہیں مجھے بالکونی اپ گریڈ کرنے پر دوگنا بل دیا گیا تھا اور اس وجہ سے کہ میں نے 3 ماہ بعد بھی زیادہ قیمت وصول نہیں کی تھی انہوں نے واپسی سے انکار کردیا تھا۔" ، ای ٹی این کے ریڈر چارلن مورگن کی شکایت تھی

کارپوریٹ لالچ کورونا وائرس سے زیادہ صرف این سی ایل کے خاتمے کی شروعات ہوسکتی ہے۔

ترمیم کے بغیر یہاں کچھ اور آراء موصول ہوئی ہیں eTurboNews این سی ایل پر - اور یہ خود ہی بولتا ہے۔ اس آراء میں تمام مثبت پیغامات شامل ہیں ، اگر آپ ان کی تلاش کر رہے ہیں۔

میری شائستہ رائے کے مطابق ، لوگوں میں اتنی بڑی کمپنی کے ساتھ لڑنے کی طاقت کبھی نہیں تھی۔ ہمیں ایک گروپ بنانا چاہئے اور اس بارے میں معلومات اکٹھی کرنی چاہ. کہ اس غیر معمولی حالت میں کوئی خدمات مہی withoutا کیے بغیر ناروےئن نے کتنا رقم واپس نہیں کیا۔ ہمیں یہ معلومات میڈیا کے ذریعے قانونی اداروں ، حصص یافتگان ، حکومتوں کو ارسال کردیں اور انہیں اس کمپنی کے ساتھ کیا کرنے کی حمایت کرنے دیں۔ جب یہ کمپنی ہر ملک کے لوگوں کے ساتھ اپنے بٹوے کی طرح سلوک کرتی ہے تو ، یہ ممالک اس کمپنی کو اپنے ملک میں کاروائی جاری رکھنے کی اجازت کیوں دیتے ہیں؟ مثال کے طور پر ، واضح طور پر ، چینی لوگوں کو نشانہ بنایا جارہا ہے اور ابھی ان کے ساتھ قابل احترام سلوک نہیں کیا جارہا ہے ، میں نے سنا ہے کہ لوگوں کے سیکڑوں معاملات تختہ پر موجود ہیں
ناروے کی طرف سے کسٹمر سروس بلیک باکس کی طرح ہی ہے ، اگر آپ ان کے ساتھ پیسہ خرچ کرنا چاہتے ہیں تو ، وہ فون اٹھاتے ہیں اور آپ کے تمام سوالات کے جواب دیتے ہیں۔ جب آپ رقم کی واپسی کے لئے کہتے ہیں تو ، ان کی رقم کی واپسی کی خدمت کے پاس فون نمبر تک نہیں ہے جس تک پہنچنے کے ل، ، آپ جو کچھ کر سکتے ہیں وہ ہے ای میل اور ہمیشہ کے لئے انتظار کریں۔ آئیے گروپ بنائیں ، انفارمیشن اکٹھا کریں اور لوگوں کو اس کمپنی کی کم ساکھ اور پیسوں کی لالچ سے آگاہ کرنے کے لئے اس کمپنی پر مقدمہ کریں۔ آئیے اس معاملے پر بھی حکومت کا تعاون حاصل کریں!

میرے والدین فی الحال ناروے کے جیڈ پر ہیں۔ متعدد راستوں میں تبدیلی اور 3 دن سمندر پر جانے کے بعد وہ اب کو ساموئی میں روانہ ہوگئے ، کیونکہ ویتنام کی تمام بندرگاہیں منسوخ کردی گئیں۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ کیا تھائی لینڈ انہیں جہاز سے جانے نہیں دے گا۔ میری نظر میں ، این سی ایل کو مندرجہ ذیل کروز کو منسوخ کرنے کی ضرورت ہے ، کیوں کہ جب آپ کو کسی بھی بندرگاہ میں مورور کرنے کی اجازت نہیں ہوتی ہے تو کروز رکھنا کوئی معنی نہیں رکھتا۔

ہمیں 6 فروری کو اپنے جہاز میں سوار ہونے سے انکار کردیا گیا کیونکہ ہانگ کانگ کے ہوائی اڈے پر ہم سے رابطہ قائم کرنے والی پرواز تھی۔ انہوں نے بورڈنگ سے 3 گھنٹے قبل ہمیں ای میل بھیجا۔ اس کے بعد ہمیں سنگاپور سے گھر واپس جانے کے لئے لڑکھڑانا پڑا۔

میں اور میرے شوہر پر 17 فروری کے کروز پر مقدمہ درج کیا گیا تھا ، ہمارے پاس این سی ایل کے ساتھ جھگڑے کے دس دن گزر چکے ہیں ، وہ کسٹمر سیفٹی کی کوئی پرواہ نہیں کرتے ہیں۔ اس دھاگے میں موجود کسی شخص نے کہا کہ انہیں یقین نہیں ہے کہ کروز لائنوں کو منسوخ کردینا چاہ case اگر آپ کو مل جائے۔ ٹھیک ہے ، مجھے افسوس ہے لیکن یہ غیر معمولی حالات ہیں ، اس علاقے میں ایک ایسا ناول وائرس لاحق ہے جس سے کسی کو بھی استثنیٰ حاصل نہیں ہے۔ دیگر کروز لائنیں منسوخ ہوگئیں اور این سی ایل نے خود کورونا وائرس کی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے اپریل سے اپنے چمکدار نئے جہاز روح کو باہر نکالا ، تو جیڈ کیوں نہیں؟ کیا ہم اتنے اہم نہیں ہیں؟ صارفین کی حفاظت کا لالچ ، کمپنیاں اپنی کسٹمر سروسز کی طاقت پر کامیاب یا ناکام ہوجاتی ہیں ، این سی ایل کو اس کے بارے میں بہت احتیاط سے سوچنے کی ضرورت ہے۔ ہم پھر کبھی ان کو ہاتھ نہیں لگائیں گے۔ یہ میری 60 ویں سالگرہ کے لئے خوابوں کی چھٹی سمجھا جانا تھا ، یہ اب نہیں ہورہا ہے اور شاید قیمت کے سبب کبھی نہیں ہوگا ، ہم نے ادا کی گئی ساری رقم کھو دی ہے۔ ناگوار!

یہاں بھی… ہم آنے والے پیر کو 17 فروری کو جیڈ پر پہنچے ہیں…. ایوین نے متعدد بار این سی ایل کی گھنٹی بجی اور میں نے ان لوگوں کو صحت سے متعلق صحت سے پہلے پیسے ڈالنے میں بے پرواہ جھوٹے لوگوں کا حساب کتاب کرنے میں سردی محسوس کی۔ معلومات کے فقدان سے اچھا نہیں ہے…. میں اس کمپنی کی سفارش نہیں کروں گا…. یقینی طور پر ان کے سفر پر نہیں جائیں گے… ..پیسے واپس نہیں دیں گے…. اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتا کہ اگر ہم بکنے والی منزلوں پر روانہ ہوں گے…. وہ جو دیکھتے ہیں وہ سب $$$$$ $$$$$ مکروہ ہیں!

مجھے این سی ایل کے ساتھ بھی وہی تجربہ ہو رہا ہے جس نے 17 فروری کو جیڈ کو بھی بک کیا تھا۔ مضحکہ خیز بات یہ ہے کہ اسے منسوخ نہ کریں۔ سنگاپور میں چین کے بعد وائرس کے دوسرے نمبر پر ہے۔ اور وہ ہماری بندرگاہ ہے ؟! 30-40٪ بیمار ہونے کے امکانات اور 90 + کے سنگرودھ ہونے کا امکان۔
کروز کے ساتھ جاری رکھنا کاروبار کے ل How کتنا اچھا ہوسکتا ہے میں اس کا اندازہ نہیں کرسکتا۔ مجھے حیرت ہے کہ عملہ جہاز کے عملے کے بارے میں کیا سوچ رہا ہے مجھے یقین ہے کہ افراط زر کے مرکز میں ممکنہ طور پر لاک ہوجانے کے بعد بھی وہ زیادہ خوش نہیں ہیں۔
میں این سی ایل کے "صحت سے متعلق حفاظتی اقدامات" کے ساتھ اپنے 6 سال کی عمر کے ساتھ جانے کا خطرہ مول نہیں رہا ہوں

میں 18 مارچ کو جیڈ پر ہوں۔ مجھے چوتھے ٹیوبیں نہیں بلکہ لاؤنج کرسیاں دیکھنا چاہئے۔

ہیلو کہ Jürgen،
ایک زبردست اور پوری طرح سے تحقیق شدہ مضمون جو میرے تجربے کو پوری طرح سے ظاہر کرتا ہے کہ وہ کس طرح "صارفین کی دیکھ بھال" کی ترجمانی کرتے ہیں۔
لہذا ، "کسٹمر سروس" اور "این سی ایل" کے تاثرات کو ایک جملے میں استعمال کرنے سے مجھے کپکپی پیدا ہوگئی اور مجھے اپنا تجربہ شامل کرنے کا اشارہ کیا۔ ان کے لیتھدیوٹ کلب میں سونے کے ممبر کی حیثیت سے ، مجھے اس بات کا کافی تجربہ ہے کہ اگر کوئی بلاجواز واقعہ پیش آتا ہے تو وہ کسٹمروں کے ساتھ کس طرح سلوک کرتے ہیں۔
مثال کے طور پر ، میں نے ان کی کسٹمر سروس کو جو کچھ بار لکھا اس کا جواب مجھے کبھی نہیں ملا۔ ایک مسئلہ واضح طور پر غلط الزام تھا اور دوسرا یہ تھا کہ جب ٹور منسوخ ہو گیا ، ہمیں مطلع نہیں ہوا اور اصل میں آج تک پوری طرح سے رقم واپس نہیں کی گئی….
(ایف وائے آئ: جرمنی بولنے والے دورے / غیر انگریزی بولنے والے شریک / نے روس میں ہجرت کے بعد منسوخی کا احساس کرلیا ، پہلے ہی بس میں بیٹھا ہوا ہے۔)…
ایک بار پھر ، بہت اچھا کام!

ہم اس ہفتے کے روز سنگاپور روانہ ہوں گے اور پیر کو تھائی لینڈ ، ویتنام جا رہے ہو the ، نیدرلینڈ جیڈ لینے… وہ منسوخ نہیں کریں گے… جیسا کہ میں نے انہیں بتایا تھا کہ لوگوں کی صحت پر پیسے ڈالتے ہیں…. یہاں تک کہ انہوں نے مجھے یہ بتانے کی کوشش بھی کی کہ انہوں نے ایچ کے کو منسوخ کردیا کیونکہ یہ اصل میں ہی تھا جہاں ہم نے پرواز کرنا تھی اور پھر رات کے دوران ہی ایچ کیو میں کروز اٹھانا تھا… ..میں نے ان سے کہا تھا کہ انہوں نے ہمارے لئے ایچ کے منسوخ نہیں کیا ، ایچ کے نے انہیں بتایا ہے کہ آپ نہیں کرسکتے یہاں آو… اچھی طرح سے HK…. این سی ایل کو وہاں کام کرنے کی ضرورت ہے…. مکروہ رویہ… انہیں آنے والے ہفتے کے آخر میں جیڈ کروز منسوخ کرنا چاہئے ، اور سب کو واپس کرنا چاہئے…۔

ہیلو کیریل ،

میں پوری طرح سے اتفاق کرتا ہوں اور اس صورتحال میں بھی ہوں جہاں میں ہانگ کانگ میں پیر کے روز 17 فروری کو جیڈ اٹھارا تھا ، لیکن در حقیقت ، کروز ٹرمینل اب بند ہے۔ میں نے سوچا کہ وہ صرف کروز منسوخ کردیں گے لیکن پھر یہ کہتے ہوئے وہ سنگاپور سے سفر کریں گے جو سنتری کی سطح پر ہے اب پاگل ہوچکا ہے۔ میں یوکے میں رہتا ہوں اور ہمیں معلوم ہے کہ ایک اہم معاملہ ایک بزنس مین ہے جو سنگاپور میں ہیئت میں منعقدہ کانفرنس میں شریک ہوا تھا اور وہ چین کے قریب کہیں نہیں گیا تھا ، تو اب سنگاپور سے گزرنا کیوں محفوظ ہے؟ دیکھو کہ شہزادی کروز اب جاپان میں کیا معاملات کر رہی ہیں ، ایک اور جہاز نے بھی کہا ہے کہ وہ سنگاپور نہیں رکے گی اور بندرگاہ کو یاد نہیں کرے گی اور دبئی واپس چلی جائے گی۔ وہ حفاظت سے کہیں زیادہ منافع ڈال رہے ہیں اور منسوخ نہیں ہوں گے۔ میں بھی سونے کے لیتھائیڈس ممبر ہوں اور میرے نزدیک ، یہ رقم کی واپسی کی نہیں بلکہ حفاظت کے بارے میں ہے اور اگر میں خود اپنے خطرے کی تشخیص کی بنیاد پر نہیں جاتا ہوں اور ساری چیزیں کھو جاتا ہوں تو پھر یہ میرے لئے این سی ایل کے ساتھ ہی انجام پائے گا۔

ہم برطانیہ میں ہیں…. این سی ایل کے ساتھ میری پہلی بار…. یہ سفر میرا ن ہے میرے شوہر کرسمس ایک دوسرے کے سامنے… بلکہ چھٹی کے دن یادیں بناتے ہیں…. کچھ یادیں یہ ہونے جا رہی ہیں… میں نے اپنے شوہروں کی بیماری کے بارے میں بھی این سی ایل کو بتایا ، جس کے لئے ہم اپنے ٹریول انشورنس میں اضافی ادائیگی کرتے ہیں…۔ میرے شوہر کو برونکائکیٹیسیس ہے… میں واقعی این سی ایل سے مایوس ہوں…. کسٹمر سروس ناگوار ہے مذاق…. سمجھ نہیں سکتا کہ انہوں نے اپنے دوسرے جہاز کو روح کیوں منسوخ کر دیا ہے…. جیڈ کیوں نہیں ، ہم روح سے جلدی چھوڑ جاتے ہیں…

پاسپورٹ پر پابندی محض ایک مضحکہ خیز اقدام ہے۔ ایسے لاکھوں افراد ہیں جن کے پاس چینی پاسپورٹ ہے اور وہ گذشتہ کچھ سالوں میں چین نہیں گئے ہیں۔ اور یہاں لاکھوں افراد موجود ہیں جو پاسپورٹ نہیں رکھتے ہیں بلکہ ان لوگوں کے ساتھ قریبی رشتے رکھتے ہیں جو واپس چین چلے گئے ہیں۔ امریکی حکومت نے پہلے ہی کسی ایسے شخص سے انکار کر دیا تھا جو گذشتہ 14 دنوں میں چین کا دورہ کرنے والے امریکہ میں داخل ہونے سے روکا تھا ، جو پہلے ہی اس وائرس کا ایک بہت بڑا پریس سکرین ہے۔ پاسپورٹ پر پابندی عائد کرنے کا بھی کوئی حل نہیں ہے ، حکومتی ہدایات کی غلط فہمی کے ساتھ محض ایک گونگا اقدام ہے اور واقعی میں کورونا وائرس سے ہونے والے انفیکشن کو روکنے کے لئے صفر اثر پڑتا ہے۔
اصل میں رائل کیریبین کی بھی یہی پالیسی تھی ، لیکن وہ یہ تسلیم کرنے پر راضی تھے کہ انہوں نے حکومتی پالیسی کو غلط سمجھا اور وہ تبدیلی لانے یا رقم کی واپسی دینے پر راضی ہیں۔ نارویجنین نے اپنی غلطیوں کو دور کرنے کے لئے کچھ نہیں کیا ، اور صرف ان کی سمت برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا تاکہ انہیں یہ تسلیم کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ انہوں نے ہر چیز کے بارے میں نہیں سوچا۔
چینی عوام کو چاہئے کہ وہ اب اور مستقبل میں اس کمپنی کے ساتھ سفر کرنے سے گریز کریں۔

مجھے گزشتہ رات این سی ایل کے نام سے برطانیہ کے دفتر سے باہر جانے کا احساس ہی نہیں ہوا تھا اور میامی کے نام سے پکارا گیا تھا۔ حیرت انگیز خط بھی ملا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ وہ کسی بھی چینی ، ہانگ کانگ یا مکاؤ پاسپورٹ رکھنے والوں کو جگہ یا رہائش سے قطع نظر پابندی عائد کریں گے۔ لہذا اس حقیقت کی بنیاد پر کہ میں رش کا پاسپورٹ ہولڈر ہوں اور میرا چوڑا برطانوی یہ ہمارے لئے جانا محفوظ ہے لیکن مذکورہ بالا میں سے کوئی بھی جو برطانیہ میں رہ سکتا ہے۔ کیا یہ صرف ان مخصوص لوگوں کے لئے نسل پرستی نہیں ہے جو دوسرے ممالک میں رہنے کا انتخاب کرتے ہیں اور کبھی چین کے راستے نہیں گئے ہیں؟ ویسے میامی کا بھی وقت ضائع تھا کیونکہ این سی ایل کے منیجر بے چارہ ہیں۔

ناروے کے ساتھ بکنگ کروز کا بدترین تجربہ ہے جس کا سفر میں نے اپنی پوری زندگی میں کیا تھا۔ میں نے ان کے ساتھ تقریبا ایک ماہ قبل 17 فروری 2020 کو سفر کیا تھا۔ عام طور پر ، میں کارنوال کے ساتھ بک کرتا ہوں ، لیکن اس بار میں پہلی بار کچھ نیا کرنے کی کوشش کرنا چاہتا ہوں اور سوچا کہ مجھے نارویجن کروز کو ایک بار کوشش کرنی چاہئے۔ میں نے سفر بک کرایا تاکہ میرا کنبہ کسی اور خاندان کے ساتھ جاسکے۔ بعد میں ، کمپنی ہر دن مختلف قسم کی پالیسیاں پوسٹ کرنا شروع کرتی ہے۔ مجھے اپنے والدین کا کمرہ منسوخ کرنا پڑا۔ کچھ دن بعد ، انہوں نے ایک اور پالیسی پوسٹ کرتے ہوئے کہا ہے کہ تمام چینی پاسپورٹ رکھنے والوں کو بورڈنگ سے انکار کردیا جائے گا۔ میری اہلیہ ایک چینی پاسپورٹ ہولڈر ہے جس میں کینیڈا کا مستقل رہائشی کارڈ ہے اور میں کینیڈا کی شہری ہوں۔ ہم لگ بھگ دو سال سے چین واپس نہیں آئے ہیں ، اور اب ہم بلا وجہ اپنی سفر منسوخ کرنے پر مجبور ہیں۔ جب ہم ان کے رابطہ مرکز تک پہنچتے ہیں تو ، ان کی کسٹمر سروس کے لوگوں کا بہت برا سلوک ہوتا ہے اور ہمیں دھمکی دیتا ہے کہ وہ فون سے رابطہ منقطع کردے گی۔ میں تسلیم کرتا ہوں کہ ہم قدرے جذباتی تھے۔ لیکن کون نہیں ہوگا جب وہ آپ کو یہ بتائیں کہ وہ آپ کو سوار ہونے سے انکار کردیں گے اور کچھ پالیسیوں کی وجہ سے وہ آپ کو رقم کی واپسی جاری نہیں کریں گے جس کی وجہ سے وہ اچھ noی اچھی بنیاد نہیں لیتے ہیں۔ وہ ایک پیچیدہ صورتحال کو بڑے پیمانے پر آسان طریقے سے سنبھالتے ہیں اور ان لوگوں پر غور نہیں کررہے ہیں جو جہاز پر سوار نہیں تھے اپنے صارفین یا مسافروں کی حیثیت سے اگرچہ وہ آپ کی خدمت کے بغیر آپ کے سارے پیسے کھا جاتے ہیں۔ انھوں نے مستقبل میں کسی بھی کریڈٹ کی پیش کش کے بارے میں بھی ذکر نہیں کیا۔ یہ ایک خوفناک تجربہ ہے اور میں کسی کی بھی حوصلہ افزائی کروں گا کہ میں جانتا ہوں کہ اس کمپنی کے ساتھ بکنگ نہیں کروانا اور اس سے ہر قیمت پر گریز کرنا ہے۔ اب ان کے پاس فون لائن بھی نہیں ہے کہ آپ ان کے مہمان رشتے کے ساتھ بات چیت کرسکیں اور مجھے یہ بھی معلوم نہیں کہ میرا پیسہ کہاں ہے یا مجھے ابھی کیا کرنا چاہئے۔ میں نے اپنی پروازیں منسوخ کردی تھیں اور فلائٹ کینسل کرنے میں 400 ڈالر بھی ضائع ہو گئے تھے۔ شاید میں کبھی بھی اپنی رقم کی واپسی واپس نہیں کرسکتا ہوں ، لیکن جب تک کہ لوگوں کو معلوم ہو کہ یہ کمپنی کیسی ہے ، میرا اندازہ ہے کہ میں نے عوام کی بھلائی کے لئے خدمت کی تھی۔ نورویجین سے بچیں ، یا ان کے ساتھ پیسہ کی ساری بکنگ ضائع ہونے کا خطرہ ہے۔

یہ ایک خط ہے جو میں نے کل این سی ایل کو لکھا تھا اور میں نے ابھی تک ان سے جواب نہیں سنا ہے! :
میں نے ابھی ابھی خبر پڑھی ہے کہ کورین وایرس کے خدشات کے پیش نظر ، این سی ایل نے اپریل سے دسمبر تک تمام ایشین بندرگاہوں میں نارویجن روح کے آنے والے جہازوں کو منسوخ کرنے کے بارے میں خبریں پڑھیں ، آپ کے عملے اور مسافروں کی حفاظت کو دیکھا جس کو سب سے اہم سمجھا جاتا ہے۔ تو ناروے کے جیڈ کے بارے میں کیا خیال ہے جو ابھی تک ایشیاء میں ہے۔ اس نے گیارہ دن پہلے ہانگ کانگ کا بندرگاہ چھوڑا تھا اور اب یہ سنگاپور جارہا ہے۔ میں اور میری اہلیہ 17 تاریخ کو جیڈ میں ہونگے۔ کیا ہم منسوخ ہوسکتے ہیں اور اپنی پوری واپسی حاصل کرسکتے ہیں۔ ایک کریڈٹ حاصل کریں ، یا کیا آپ پورا کروز منسوخ کرسکتے ہیں؟ اگر روح پر حفاظت کے بارے میں کوئی تشویش ہے تو جیڈ کیوں نہیں؟ اس بحران کے مرکز میں 2500 مزید مسافروں کو کیوں نقصان پہنچا؟ کیا جیڈ کو ہیرا شہزادی جیسی ہی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑے گا؟ اس صورتحال کے ساتھ این سی ایل جوا کیوں کھیل رہا ہے؟
میں اس مواصلات کو محفوظ کروں گا اور اسے سوشل میڈیا پر پوسٹ کروں گا جس میں یہ ظاہر ہوتا ہے کہ میں نے اس آنے والے کروز سے ایک ہفتہ قبل یہ مسئلہ اٹھایا ہے۔ براہ کرم اپنے وفادار صارفین کو ایسی صورتحال میں مت ڈالیں کہ ہر امکان میں ہیرا کی دوسری راجکماری میں تبدیل ہوجائے۔ براہ کرم اس رابطے کو اپنے کارپوریٹ دفاتر تک پہنچا دیں اور امید ہے کہ ہم سب ایک امکانی بحران سے بچ سکتے ہیں۔ شکریہ
مارلن مورینو ایک طویل عرصے سے ناروے کے کروز لائن کے وفادار کسٹمر۔

بل جونز میں نے ان کے چمکدار نئے جہاز روح کے بارے میں بالکل وہی کہا ہے ، یہ بات ناگوار ہے کہ وہ ہماری حفاظت بھی نہیں کررہے ہیں۔ ہم نے اپنا 17 فروری کا کروز منسوخ کردیا ہے کیونکہ جب ہم اپنی صحت کو پیسے سے پہلے رکھتے ہیں تو ، این سی ایل واضح طور پر ایسا محسوس نہیں کرتا ہے۔ ہم پھر کبھی ان کو ہاتھ نہیں لگائیں گے ، اس چھٹی کے دن ہم نے اپنا سارا پیسہ کھو دیا ہے۔

ہم بھی اسی صورتحال کا سامنا کر رہے ہیں۔ ہمارا کروز 2/17 کو ہانگ کانگ سے روانہ ہونے والا تھا اور اسے سنگاپور واپس جانے کے لئے تبدیل کردیا گیا تھا۔ پچھلے کچھ ہفتوں سے ، ہم کسی قسمت اور ہمدردی کے بغیر رقم کی واپسی یا ری شیڈول کے لئے این سی ایل سے بات کر رہے ہیں۔ این سی ایل کے برعکس ، ایئر لائنز اور ہوٹلوں نے ہمیں مکمل رقم کی واپسی پر اتفاق کیا ہے۔ کسٹمر سروس موجود نہیں ہے ، مقامی این سی ایل کے نمائندوں کو اختیار نہیں ہے کہ وہ ان کو مؤکلوں کے حق میں راضی کریں (ہم پانامہ میں رہتے ہیں)۔ یہ یقینی طور پر ہمارا آخری این سی ایل ایڈونچر ہے۔ ہمارا سب سے بڑا خوف ، وائرس سے بیمار ہونے کے علاوہ ، قرنطین کی وجہ سے کشتی یا بیرون ملک ہفتوں تک پھنس جانا ہے۔ کتنی بڑی مایوسی ہے!

فلپ بینز ہماری بھی ایسی ہی صورتحال ہے۔ ہم نے کروز ڈائریکٹ کے ذریعہ 17 فروری کو ناروے کے جیڈ پر سفر کیا۔ وہ ہمارے کروز کی ref 3000 سے زیادہ رقم واپس کرنے میں ہماری مدد کرنے سے قاصر ہیں۔ ہم اپنا ہوائی کرایہ منسوخ کرانے میں کامیاب ہوگئے (فننیر کے ذریعے) لیکن این سی ایل مددگار نہیں رہا۔ ہم یہ امید کرتے ہوئے پھنس گئے ہیں کہ سنگاپور کی صورتحال مزید خراب ہوتی ہے ، جو واقعتا really غلط محسوس ہوتا ہے۔ لیکن ایسا کوئی راستہ نہیں ہے جس سے ہم سنگرودھ کا خطرہ مول لیں یا کورونا وائرس سے رابطہ کریں۔ ہانگ کانگ سے سنگاپور تک ان کے سفر نامے کو تبدیل کرنا صرف اس میں کمی نہیں کرتا ہے۔ ہم کسی سے بات کرکے بہت خوش ہوں گے eTurboNews ہماری صورتحال پر مزید وسعت میں کام کرتا ہوں اور ہمارے کروز کے دوران یا اس کے بعد قرنطین میں روکے جانے کا خطرہ مول نہیں سکتا۔

اس بحث کا ناروے کے کروز لائنز ، ان کی کسٹمر سروس کی کمی اور کمپنی کے طور پر ناقص فیصلہ سازی کے علاوہ کسی اور چیز سے کوئی لینا دینا نہیں ہے۔ دیگر تمام بڑی کروز لائنوں نے ایشیاء سے باہر تمام بحری جہازوں کو واپس کرنے یا کریڈٹ دینے کا انتخاب کیا ہے۔ تمام بڑی ایئر لائنز نے ایشیاء میں اور باہر جانے والی پروازوں پر ناقابل واپسی بکنگ کو واپس کردیا ہے۔ تمام بڑی ہوٹل کی زنجیروں نے ایشیاء میں ناقابل واپسی تحفظات واپس کردیئے ہیں۔ یہ کیوں ہے کہ ناروے کے کروز لائنز نے انکار کردیا؟ جیسا کہ مضمون کہتا ہے ، "کارپوریٹ لالچ!" وہ اپنے صارفین کی دیکھ بھال میں دلچسپی نہیں رکھتے! وہ اپنی نچلی لائن میں دلچسپی رکھتے ہیں! مستقبل میں میری ذاتی انتخاب یہ ہوگی کہ میری چھٹیاں لینے اور اپنی محنت سے کمائی جانے والی رقم خرچ کرنے کے لئے کسی اور کمپنی کا انتخاب کریں۔

میری بہن کا این سی ایل میں بھی یہی واپسی مسئلہ ہے۔ ان کے ساتھ اپنے آخری کروز کے دوران ، انھوں نے اس پر 400 ڈالر سے زیادہ واجب الادا تھا لیکن اگلے آنے والے کروز پر واپسی یا درخواست دینے سے انکار کردیا۔ وہ کیا کرے؟

ہم پر 6 فروری کو سنگاپور سے این سی ایل جیڈ پر مقدمہ درج تھا۔ اصل سفر نامہ تھائی لینڈ ، کمبوڈیا ، اور ویتنام (17) میں رکنے کے بعد 3 فروری کو ہانگ کانگ پہنچنا تھا۔ چونکہ ہانگ کانگ نے 8 فروری سے اپنا کروز ٹرمینلز بند کرنے کا اعلان کیا تھا جب میں جانتا تھا کہ اس سفر نامے کو تبدیل کرنا پڑا ہے۔ روانگی کی صبح تک ، مجھے این سی ایل کی طرف سے کچھ نہیں ملا تھا لہذا میں نے ان کی گھنٹی بجا کہ یہ معلوم کیا کہ انہوں نے کروز کو ایک سرکلر ٹور بنادیا ہے جو ہالونگ بے (ہنوئی کے لئے) کاٹ کر سنگاپور واپس چلا گیا تھا۔ اس وقت تک ، 2 بحری جہاز بحری جہاز (ہانگ کانگ اور یوکاہاما میں) میں تھے اور بغیر اطلاع کے سفر نامے میں اچانک تبدیلی لائی گئی تھی ، اور ہمارے خدشات صحت کے خطرات کی وجہ سے تھے ، ہم نے منسوخ کردیا۔ ہمیں این سی ایل نے مشورہ دیا ہے کہ کوئی رقم کی واپسی نہیں کی جائے گی۔ ایک کروز جہاز اس نوعیت کی وبا کا خطرناک ماحول ہے ، اور ایک کمپنی جو واقعتا its اپنے "قابل قدر مہمانوں" کی دیکھ بھال کر رہی تھی یا تو اس کروز کو منسوخ کردیتی یا کم از کم لوگوں کو معقول معاوضے کے ساتھ منسوخ کرنے کا آپشن مل جاتا۔

جے سی ، ہم اسی کشتی میں ہیں - آپ لفظی۔ این سی ایل کو قدم اٹھانے کی ضرورت ہے۔ یہ افسوسناک ہے کہ ہم یہ خبریں دیکھ رہے ہیں کہ اس امید پر کہ سنگاپور میں صورتحال خراب ہوجائے گی کہ جیڈ پر ہمارا کروز منسوخ ہوگیا۔ ہمیں ماضی میں این سی ایل پر اچھے تجربات تھے ، لیکن بک کروز کروز کی واپسی سے انکار نے ان کے ساتھ یہ ہمارا آخری سفر کردیا ہے۔ ہم نہیں جائیں گے ، چاہے ہمیں over 3000 سے بھی زیادہ رقم لکھنی پڑے۔

ہیلو ، میں کارلوس چیلا ہوں ، میں جیڈ میں جارہا تھا ، لیکن میں نے اپنی زندگی اور اپنی اہلیہ کی زندگی کو خطرہ میں نہ ڈالنے کا فیصلہ کیا ، سفر ایک خوشی کا باعث ہوگا اور اس وائرس سے کوئی بھی اس سفر سے لطف اندوز نہیں ہوسکتا۔ میں متعدد خاندانوں جیسی صورتحال میں ہوں ، مجھے امید ہے کہ این سی ایل ہمیں انعام دیتا ہے یا کسی اور سفر کا سہرا دیتا ہے۔ میرے خیال میں اس صورتحال کے بارے میں معلوم کرنا بہت آسان ہے!

ہائے ، میں نے آپ کا مضمون "کوروناویرس سے زیادہ لالچ: نارویجین کروز لائن" پڑھا۔ میرے والدین ابھی جیڈ پر سوار ہیں۔ تھائی لینڈ میں مسافروں کو پہلے ہی اتارا جانے کے بعد ، کمبوڈیا میں مزید افراد کو بھی باہر نکال دیا گیا تھا۔ جیسا کہ آپ منسلک تصویر میں دیکھ سکتے ہیں ، اب یہ راستہ تقریبا sea سمندری دنوں پر مشتمل ہے۔
حوالے

آٹو ڈرافٹ

نارویجن کے ساتھ ہمدردی رکھنے والے بلاگر ڈیوڈ بوتھ نے جواب دیا: تو آپ کروز سے خوفزدہ ہوگئے اور آخری لمحے میں بھی اپنے کروز کو منسوخ کرنا چاہتے تھے ، تب آپ پاگل ہوگئے کیوں کہ ناکافی انشورنس حاصل کرنے کے لئے آپ کی اپنی ذاتی پسند نے آپ کو بھی اسی طرح نقصان کا خطرہ مول کر چھوڑ دیا۔ جانتا تھا کہ جب آپ نے یہ انتخاب کیا تو یہ ہوگا؟

نارویجنین کو مہمانوں کو واپس کرنے کی ضرورت نہیں ہے جو صرف اس وجہ سے منسوخ ہوجاتے ہیں کہ وہ بیمار ہونے سے ڈرتے ہیں۔ این سی ایل پہلے سے ہی وائرس کے حوالے سے کافی کام کر رہا ہے ، اور اس کی جگہ پر ایسی پالیسیاں موجود ہیں جس پر مہمان خدمات اور تحفظات کا عملہ درخواست دے رہا ہے۔ آپ اپنے معاملات اپنی پسند کی عدالت میں لے جا سکتے ہیں ، لیکن آپ کو زیادہ دور نہیں ملے گا۔

یہاں گفتگو کا اختتام یہ ہے کہ اگر یہ این سی ایل کی بات ہے:

ہائے جرجین ، اس وقت ہمارے پاس ہمارے پاس سے کچھ زیادہ نہیں ہے بیان. آپ کا شکریہ ، تعلقات عامہ | نارویجین کروز لائن P: +1.305.436.4713 [ای میل محفوظ] | www.ncl.com

مصنف کے بارے میں

Juergen T Steinmetz کا اوتار

جرگن ٹی اسٹینمیٹز

جورجین تھامس اسٹینمیٹز نے جرمنی (1977) میں نوعمر ہونے کے بعد سے مسلسل سفر اور سیاحت کی صنعت میں کام کیا ہے۔
اس نے بنیاد رکھی eTurboNews 1999 میں عالمی سفری سیاحت کی صنعت کے لئے پہلے آن لائن نیوز لیٹر کے طور پر۔

بتانا...