اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟
آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

اگرچہ میرے لئے یہ یقین کرنا مشکل ہے ، لیکن ہر سال تقریبا 30 150 ملین افراد کروز جہازوں پر وقت اور ایک بہت بڑا پیسہ ($ XNUMX بلین) خرچ کرتے ہیں ، حالانکہ اس سے متعدی بیماریوں کے پھیلاؤ کے لئے بہترین ماحول پیدا ہوتا ہے۔

امپاورمنٹ

کروز جہاز لوگوں کی ایک بڑی تعداد کو بھیڑ ، نسبتا small چھوٹی سی جگہوں پر ساتھ لاتے ہیں جو بیماری سے ایک شخص سے دوسرے میں پھیل سکتے ہیں یا کھانا یا پانی کے ذریعہ منتقل ہوتا ہے ، اور ، اس "سفر شہر" میں ہزاروں افراد صفائی اور ایچ وی اے سی نظام میں شریک ہیں۔ کروز جہاز کے ماحول کی پیچیدگی میں اضافہ کرنا یہ حقیقت ہے کہ افراد مختلف ثقافتوں سے آتے ہیں ، حفاظتی ٹیکوں کے مختلف پس منظر کا تجربہ کرتے ہیں اور صحت کی مختلف حالتوں کے ساتھ پہنچتے ہیں۔ بیماریاں تنفس اور GI انفیکشن (یعنی نوروائرس) سے لے کر ویکسین سے بچنے کے قابل بیماریوں (چکن پکس اور خسرہ کے بارے میں) تک چلتی ہیں۔

مسافر اور عملہ کھانے کے ہالوں ، تفریحی کمروں ، اسپاس اور تالاب میں تعامل کرتے ہیں جس سے ان میں حیاتیات کو منتقل ہونے کا موقع بڑھ جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ایک متاثرہ ایجنٹ کھانے یا پانی کی فراہمی یا صفائی اور ایچ وی اے سی سسٹم میں داخل ہونے کی صلاحیت رکھتا ہے جو بحری جہاز میں بڑے پیمانے پر تقسیم کیے جاتے ہیں جس کی وجہ سے اہم عارضہ اور / یا اموات ہوتی ہیں۔

جب مسافروں کا ایک گروہ ساحل پر جاتا ہے تو جہاز کے عملے کے پاس بہت کم وقت ہوتا ہے کہ اگلے گروپ کے آنے سے قبل جہاز کو اچھی طرح سے صاف کریں۔ اس کے علاوہ ، ایک ہی عملہ ایک گروپ سے دوسرے گروہ تک باقی رہتا ہے تاکہ متاثرہ عملہ کا ایک فرد خلیوں کو بہا سکتا ہے اور ، COVID-19 کے معاملے میں ، جو ظاہر ہونے میں تقریبا 5-14 دن لگتا ہے ، درجنوں (یا سیکڑوں) ایک سے متاثر ہو سکتے ہیں شخص.

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

پریشانی میں اضافہ کرنے کے ل passengers ، مسافر اور عملہ جہاز سے مختلف بندرگاہوں پر جاتے اور جاتے ہیں اور ایک جگہ پر بیماری اور بیماری کا شکار ہوسکتے ہیں ، اسے جہاز پر لے جاتے ہیں ، مسافروں اور عملے کے ساتھ بانٹ دیتے ہیں اور پھر اسے وہاں رہنے والے لوگوں میں پھیلاتے ہیں۔ کال کا اگلا بندرگاہ۔

پہلا نہیں

یہ پہلا موقع نہیں ہے جب جہاز بیماری کے لئے پیٹری ڈش بن گئے ہوں۔ لفظ "سنگرودھ" بیماری اور بحری جہاز کے امتزاج سے ماخوذ ہے۔ جب 14 ویں صدی میں بلیک ڈیتھ نے یورپ کو مفلوج کردیا تو وینشین ٹریڈنگ کالونی ، راگوسا مکمل طور پر بند نہیں ہوا ، جہازوں کے دورے کے لئے نئے قوانین کی اجازت دی (1377)۔ اگر جہاز طاعون کے ساتھ جگہوں سے پہنچے تو ، انہیں یہ ثابت کرنے کے لئے ایک ماہ کے لئے سمندر کے کنارے لنگر انداز کرنا پڑتا تھا کہ وہ اس بیماری کے کیریئر نہیں ہیں۔ اس وقت کے ساحل کو 40 دن تک بڑھایا گیا اور اس کی شناخت "40." کے لئے اطالوی سنگرودھ کے طور پر کی گئی۔

ایک کروز: زندگی اور موت کا ایک معاملہ

یکم فروری 1 کو ہانگ کانگ کے صحت کے عہدیداروں کی ایک ای میل نے شہزادی کروز کو اس حقیقت سے آگاہ کیا کہ ایک 2020 سالہ مسافر نے اپنے شہر میں ڈائمنڈ شہزادی سے اترنے کے بعد نئے کورونا وائرس کے لئے مثبت جانچ کی ہے۔ ہانگ کانگ حکومت کے ایک مہاماری ماہر البرٹ لام نے جہاز کی بڑی صفائی کی سفارش کی۔

اگلے دن (2 فروری ، 2020) تک کچھ نہیں ہوا جب تک کہ کارنیول کارپوریشن کے گروپ نائب صدر اور چیف میڈیکل آفیسر ڈاکٹر گرانٹ ٹارلنگ (جس میں کارنیول کروز لائن ، شہزادی کروز ، ہالینڈ امریکہ لائن ، سیبورن ، پی اینڈ او آسٹریلیا اور HAP شامل ہیں) الاسکا) نے سوشل میڈیا کے ذریعہ اس مسئلے کو نوٹ کیا۔

کارنیول میں 9 بحری جہازوں کے ساتھ 102 کروز لائنیں چلتی ہیں اور سالانہ 12 ملین مسافر سوار ہوتے ہیں۔ کارپوریشن عالمی کروز مارکیٹ کے 50 فیصد نمائندگی کرتی ہے اور ، ڈاکٹر ٹارلنگ ، کیونکہ کمپنی کے ڈاکٹر پھیلنے پر ردعمل کا ذمہ دار ہیں۔ جب ڈاکٹر ٹارلنگ نے رپورٹ پڑھی لیکن انہوں نے صرف نچلی سطح کے پروٹوکول کے ساتھ جواب دیا۔

برطانوی رجسٹرڈ ڈائمنڈ شہزادی پہلا جہاز تھا جس نے جہاز پر بڑے پیمانے پر وبا پھیلانے کا اندراج کیا تھا اور اسے تقریبا ایک ماہ (4 فروری ، 2020 ء) تک یوکوہاما میں قید کیا گیا تھا۔ اس جہاز پر 700 سے زیادہ لوگوں کو بیماری کا سامنا کرنا پڑا اور 14 افراد کی موت ہوگئی۔ کچھ ماہ بعد (2 مئی ، 2020) ، 40 سے زائد بحری جہازوں نے جہاز میں مثبت معاملات کی تصدیق کردی۔ 15 مئی 2020 تک ، کارنیول نے سب سے زیادہ کوڈ 19 مقدمات (2,096،1,325) درج کیے جن میں 688،65 مسافر اور عملہ کے 614 افراد متاثر ہوئے تھے جس کے نتیجے میں 248 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ رائل کیریبین کروز لمیٹڈ نے 351 معلوم مقدمات (10 متاثرہ مسافر اور XNUMX عملہ) کی اطلاع دی ، جس کے نتیجے میں XNUMX افراد ہلاک ہوئے۔ https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

وکلاء کے لئے وقت

15 مئی 2020 تک ، رائٹرز کے ٹام ہالس نے بتایا کہ قانونی چارہ جوئی کے 45 کوویڈ 19 میں سے 28 مقدمات شہزادی کروز لائنز کے خلاف تھے۔ 3 دیگر کروز لائنوں کے خلاف تھے۔ 2 گوشت پروسیسنگ کمپنیوں؛ والمارٹ انک؛ 1 سینئر رہائشی سہولت آپریٹر؛ 2 نگہداشت کے مراکز؛ 1 اسپتال اور 1 ڈاکٹروں کا گروپ۔

اسپنسر اارون فیلڈ کے مطابق ، متعدد زیر سماعت کورونا وائرس کیسز کے وکیل ، "اس قسم کے معاملات کے لئے کروز لائن لگانا غیر معمولی مشکل ہے ،" کیوں کہ کروز لائنیں متعدد تحفظات سے لطف اندوز ہوتی ہیں: وہ امریکی کمپنیاں نہیں ہیں اور وہ صحت اور حفاظت کے ضوابط سے مشروط نہیں ہیں۔ جیسے پیشہ ورانہ حفاظت اور صحت ایکٹ (او ایس ایچ اے) یا امریکیوں کے ساتھ معذوری ایکٹ (ADA)۔

اس بارے میں کسی کو یقین نہیں ہے کہ آگے کیسے بڑھا جائے۔ ریپبلکن کاروباری اداروں کو قانونی چارہ جوئی سے بچانے میں دلچسپی رکھتے ہیں جبکہ ڈیموکریٹس کی توجہ کا مرکز ہے۔ واجبات کی ڈھال کاروباری اداروں کو ملازمین اور صارفین سے ہونے والے قانونی چارہ جوئی سے بچائے گی جو یہ دعوی کرسکتے ہیں کہ کمپنی کی لاپرواہی نے بیماری سے معاہدہ کرنے کے لئے بہترین ماحول پیدا کیا ہے۔ اگر کمپنیوں کے پاس ڈھال ہوتی تو یہ ان کو دوبارہ کھولنے کا اعتماد فراہم کرسکتی ہے (یہ فرض کرتے ہوئے کہ کاروبار سراسر غفلت ، لاپرواہی یا جان بوجھ کر برتاؤ کا مرتکب نہیں ہے)؛ تاہم ، ذمہ داری کے خطرے کو ختم کرنے سے صارفین کو کروز لائنوں ، ایئر لائنز ، ہوٹلوں اور مقامات پر واپس جانے یا روزانہ کی دوسری سرگرمیاں شروع کرنے سے حوصلہ شکنی ہوگی۔ صارفین اور ملازمین کے لئے ایک سب سے بڑا چیلنج یہ دستاویز کرنا ہے کہ انہوں نے وائرس سے کہاں / کس طرح رابطہ کیا (یعنی کام سے / نقل و حمل پر ، کسی جلسے یا سڑک کے مظاہرے میں) عوامی وائرس سے رابطہ کیا۔

غلطی کا پتہ لگانا

بہت سی کمپنیاں (یعنی کارنیول کارپوریشن ڈائمنڈ شہزادی کی مالک ہیں) ، مزدوروں کے نرم قوانین والے ممالک میں اپنے جہاز رجسٹر کرتی ہیں۔ بدقسمتی سے ان ممالک کے لوگوں کو روزگار کی اشد ضرورت ہے اور یہ حقیقت کہ کروز جہاز کے عملہ کے لئے رہائش کو مطلوبہ سے کم سمجھا جاتا ہے ، تنخواہ کی پیمائش کم ہے اور ملازمت کی حفاظت بہت کم ہے۔ یہ شرائط ان کی تلاش میں رکاوٹ نہیں ہیں۔ ملازمت کے ل، ، کیونکہ کچھ ملازمت اور تنخواہ کا چیک متبادل سے بہتر ہے۔

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ عملہ اور عملہ کے مابین ایک فرق ہے۔ عملے کے ممبروں میں ویٹر ، اور "بی ڈیک" (پانی کی لکیر کے نیچے واقع) پر سوئی ہوئی رہائش کے حامل کلینر شامل ہیں اور ایک چاردیواری طرز کی ترتیب پیش کی جاتی ہے جس میں 1-4 بنڈ بستر ، ایک کرسی ، کپڑوں کے لئے ایک چھوٹی سی جگہ اور شاید ٹی وی ہوتا ہے۔ اور ٹیلیفون۔ درجہ بندی کی سیڑھی پر اگلی کھیپ اسٹافرز ہیں جن میں تفریح ​​کرنے والے ، منیجرز ، شاپ ورکرز اور افسران شامل ہونے کا امکان ہے اور انہیں واٹر لائن کے اوپر واقع "اے ڈیک" پر ایک ہی کمرے تفویض کردیئے گئے ہیں۔

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

کروز جہاز پر مزدور ہفتے میں 7 دن معاہدے کی بنیاد پر کام کرتے ہیں جو مہینوں کی ایک مقررہ تعداد تک چلتا ہے۔ باورچی خانے کا ایک نگراں ملازم month 1949 ہر ماہ کما سکتا ہے اور وہ ہر مہینے 13 گھنٹے ، ہفتے میں 7 دن 6 ماہ (2017) تک کام کرسکتا ہے۔ پورے دن کی چھٹی کے بجائے ، ملازم گھومنے والی شفٹ پر کام کرتے ہیں ، لہذا انہیں ہر دن کچھ وقت مل جاتا ہے۔

بیماریوں سے ان کی خوشی کا مقام مل جاتا ہے

عملے کے قریبی رہائش / کھانے کے کوارٹرز ، ایک شدید کام کے شیڈول کے ساتھ مل کر ، بیماری کے پھیلاؤ کے لئے ایک بہترین ماحول پیدا کرتے ہیں۔ چھوٹی جگہوں پر رہنے اور کام کرنے والے لوگوں کی بڑی تعداد میں بڑی عمر کے مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے جو بیماری کا زیادہ خطرہ بننے کے علاوہ جسمانی اور نفسیاتی دباؤ کا شکار ہوتے ہیں جو ان کی موجودہ بیماریوں کو بدتر بناسکتے ہیں اور بیماری کے پھیلاؤ کے لئے بہترین ماحول کو تخلیق کیا گیا ہے۔

بیماری کے کنٹرول کی ایک سنٹر (سی ڈی سی) کی رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ڈائمنڈ شہزادی پر عملے کے ممبروں کے گروپ پر سب سے زیادہ متاثرہ جہاز کے فوڈ سروس ورکرز تھے۔ یہ ملازمین مسافروں اور ان کے استعمال کردہ برتن اور پلیٹوں کے ساتھ قریبی رابطے میں تھے۔ جہاز میں عملے کے 1068 ممبروں میں سے ، عملے کے 20 ممبروں نے کوویڈ 19 کے لئے مثبت جانچ کی اور اس گروپ میں سے 15 فوڈ سروس ورکرز تھے۔ مجموعی طور پر ، جہاز کے 6 فوڈ سروس ورکرز میں سے تقریبا 245 فیصد بیمار ہوگئے۔

جارجیا اسٹیٹ یونیورسٹی (اٹلانٹا ، جارجیا) کے ریاضی کے ایک وابستہ ماہر جیرارڈو چوئل اور کیوٹو یونیورسٹی (جاپان) کے ایک مہاماری ماہرین کیجی میزوموٹو نے پایا کہ جس دن ہیرا شہزادی کروز جہاز پر سنگرودھ متعارف کرایا گیا تھا ، ایک شخص نے 7 سے زائد افراد کو متاثر کیا تھا اور اس پھیلاؤ کو قریبی حلقوں اور چھونے والی سطحوں نے وائرس سے آلودہ ہونے کی سہولت فراہم کی تھی)؛ تاہم ، جیسے ہی مسافروں کو جرم قرار دیا گیا انفیکشن پھیل گیا ایک شخص میں۔

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

میرا مائنڈ میڈ اپ ہے

یہاں تک کہ اعداد و شمار ، انتباہات اور اموات کے ساتھ بھی ، بہت سارے ایسے صارفین موجود ہیں جنھیں تعطیل کروز سے دور نہیں کیا جائے گا۔ ہورٹیگریٹن کے ایم ایس فنمارکن نے حال ہی میں 200 مسافروں کو ناروے کے ساحل پر 12 دن کے سفر پر خوش آمدید کہا۔ یہ مسافر طے پانے والے پہلے سمندری سفر کا حصہ تھے جب سے کورونا وائرس وبائی امراض نے حیرت زدہ کردیا اور بحری جہاز کو رک گیا۔ شاید جغرافیہ کا جہاز چلانے کے فیصلے سے کوئی تعلق ہے۔ زیادہ تر مسافر ناروے اور ڈنمارک کے تھے جہاں انفیکشن کی شرح نسبتا کم ہے اور پابندیاں موقوف کردی گئی ہیں۔ لگژری سی ڈریم لائن کے ذریعہ چلنے والی ناروے کی کروز لائن 20 جون ، 2020 کو اوسلو سے رخصت ہوگئی اور تحفظات کا مطالبہ اتنا بڑھ گیا ہے کہ کمپنی اسی خطے میں دوسرا سفر شامل کررہی ہے۔

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

پال گاؤگین کروز (جنوبی بحر الکاہل میں پال گاؤگین کا آپریٹر) ، کوویڈ سیف پروٹوکول پر عمل درآمد کرتے ہوئے ، جولائی 2020 میں چھوٹے جہاز کے تجربات کو دوبارہ شروع کرنے والا ہے۔ کمپنی کا دعوی ہے کہ جہازوں کے چھوٹے سائز ، طبی انفراسٹرکچر ، پروٹوکول اور اس کی جہاز والی ٹیم کی وجہ سے ، انہوں نے مسافروں کے لئے محفوظ ماحول پیدا کیا ہے۔ ان نظاموں اور طریقہ کار کو انسٹیٹیوٹ ہاسپوٹو - یونیورسیٹیئر (IHU) میڈیسٹرنی انفیکشن مارسیلیز کے ساتھ مل کر ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو متعدی بیماریوں کے میدان میں ایک اہم مرکز ہے اور مارسیلز کے میرین فائر مین کی بٹالین ہے۔

پروٹوکول میں شامل ہیں:

  • بورڈنگ سے قبل لوگوں اور سامان کی نگرانی۔
  • امریکی مراکز برائے بیماریوں کے کنٹرول اور روک تھام (سی ڈی سی) اور ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن (ڈبلیو ایچ او) کے مشورے سے متعلق صفائی ستھرائی کے عمل۔
  • معاشرتی دوری کی سمت۔
  • بورڈنگ سے پہلے ، مہمانوں اور عملے کو لازمی طور پر صحتمند سوالنامے کے ساتھ ایک دستخط شدہ ڈاکٹر کا طبی فارم پیش کرنا ہوگا ، جہاز کے طبی عملے کے ذریعہ صحت کی جانچ پڑتال اور اسکریننگ کروانی ہوگی۔
  • سامان کو صاف کرنے والی دوبد یا UV لیمپ کا استعمال کرکے ڈس انفیکشن کیا گیا۔
  • مہمانوں کو سرجیکل اور کپڑوں کے ماسک ، ڈس انفیکٹنگ وائپس اور ہاتھ سے صاف کرنے والی بوتلیں۔
  • عام علاقوں میں کم از کم 100 بار فی گھنٹہ کی نان ریسرپولیٹنگ ایک / سی نظام اور ہوادار ہوا کی تجدید کے ذریعہ اسٹیٹرومس میں 5 فیصد تازہ ہوا۔
  • رابطے سے کم لا کارٹے کھانے کے اختیارات پیش کرنے والے ریستورانوں کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔
  • عوامی جگہوں پر 50 فیصد قبضے کی سہولت حاصل ہے۔
  • ہائی ٹچ پوائنٹس (یعنی دروازے کے ہینڈل اور ہینڈریل) ایکو لیب پیرو آکسائیڈ کے ساتھ گھنٹہ سے ڈس جاتے ہیں ، جراثیم ، بیکٹیریا کو ختم کرتے ہیں اور حیاتیاتی آلودگی سے بچاتے ہیں۔
  • عملہ کے ممبر مہمانوں سے رابطہ کرتے وقت ماسک یا حفاظتی ویزر پہنتے ہیں۔
  • مہمانوں نے دالان راہداری میں ماسک پہننے کو کہا اور عوامی مقامات پر سفارش کی۔
  • جہاز کے سامان میں جہاز میں موبائل لیبارٹری ٹرمینلز شامل ہیں جو متعدی یا اشنکٹبندیی بیماریوں کے لئے سائٹ پر جانچ کی اجازت دیتے ہیں۔
  • جدید تشخیصی آلات (الٹراساؤنڈ ، ریڈیولاجی ، اور خون حیاتیاتی تجزیہ) دستیاب ہیں۔
  • ڈاکٹر اور نرس ہر جہاز کے لئے جہاز پر۔
  • ہر اسٹاپ اوور کے بعد رقم کو ناکارہ کردیا گیا۔
  • مسافروں نے درجہ حرارت کی جانچ پڑتال اور ڈس انفیکشن کے طریقہ کار پر عمل کرنے کے بعد ہی ساحل کی سیر کے بعد دوبارہ بورڈنگ کی اجازت دی ہے۔

دوسرے ممالک (جیسے ، فرانس ، پرتگال ، امریکہ) میں کروز آپریٹرز ابھی بھی شروعاتی تاریخ کا تعین کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ امکان ہے کہ جب کمپنیاں دوبارہ چلیں گی ، تو وہ ندی کے مختصر سفر پر اپنی توجہ مرکوز کریں گی اور بین الاقوامی سرحدوں کو عبور کرنے سے گریز کریں گی جہاں پیچیدہ اور کثرت سے الجھنے والے قواعد موجود ہیں۔ ممالک کے مابین سفری پابندیوں کا مطلب یہ ہے کہ بیشتر کروز مسافر گھریلو سیاح ہونے کا امکان رکھتے ہیں۔

آگے بڑھنے. تمام کروز لائنوں کو کیا کرنا چاہئے

بین الاقوامی کروز متاثرین ایسوسی ایشن کی سفارش:

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

  1. متعدی بیماری کی قسم اور اصلیت کا سائنسی انداز میں تعین کرنے کے لئے بیڑے میں ہر کروز جہاز کے لئے ایک مہاماری ماہرین کی خدمات حاصل کریں۔ ماہر کو سی ڈی سی کو اپنی رپورٹ پیش کرنے کی ضرورت ہوگی اور سی ڈی سی کی ویب سائٹ پر عوام کو دستیاب کردی جانی چاہئے۔
  2. کانگریس کو کروز لائنوں کی ضرورت ہوگی۔
  3. کسی بھی قسم کی بیماری کے پھیلنے کے بعد اگلے کروز کو ملتوی کریں جیسا کہ سیزائٹائزیشن اور ڈس انفیکشننگ کے لئے کروز کے مابین مناسب وقت کے بغیر۔
  4. جب عملہ کے بیمار بیمار ہوجاتے ہیں تو انہیں ادائیگی کریں۔
  5. مسافروں کو بغیر کسی جرمانہ کے کروز کو منسوخ / دوبارہ ترتیب دینے کی اجازت دیں جب وہ مناسب طور پر اپنی ذاتی صحت کے بارے میں فکر مند ہوں۔
  6. مسافروں کے تختہ چڑھنے سے پہلے جب جہاز کو کسی بیماری کا سامنا ہو تو بروقت شفاف اور انکشاف کریں۔
  7. مسافروں اور عملے کے ممبروں کے بارے میں واضح پروٹوکول قائم کریں جب بھی ایسی بیماریاں آئیں جن کے لئے سنگرودھ کی ضرورت ہوتی ہو۔
  8. عملے کے ممبروں کو مواصلاتی بیماریوں سے بچانے کے لئے واضح اور یکساں پروٹوکول اپنائیں اور ماسک ، شیشے اور دستانے سمیت ذاتی تحفظ کے سازوسامان (پی پی ای) مہیا کریں۔

آپ رہنا چاہئے یا آپ کو جانا چاہئے

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

اگر آپ کروز لینے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ، یہ معلوم کرتے ہوئے کہ ثواب خطرے سے کہیں زیادہ ہے ، مسافر اپنی صحت پر کچھ قابو پانے کے ل a کچھ اقدامات کر سکتے ہیں۔

  1. کروز جہاز ریزرویشن کرنے سے پہلے ویب سائٹ دیکھیں www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm۔ اور جہاز کے معائنہ کے اسکور کو چیک کریں۔ 85 یا اس سے کم کا اسکور ناقابل قبول ہے۔
  2. حفاظتی ٹیکوں کی حیثیت کو اپ ڈیٹ کریں ، بشمول انفلوئنزا ، ڈھیتھیریا ، پرٹیوسس ، ٹیٹنس ویکسینیشن ، اور واریسیلا (اگر کبھی بیماری نہیں ہوتی تھی)۔
  3. ٹائیفائیڈ اور ہیپاٹائٹس جیسے کھانے سے پیدا ہونے والی بیماریوں سے بچاؤ کے قطرے پلائیں۔
  4. بالغوں کے ساتھ آنے والے تمام بچوں کو خسرہ کی ویکسین لگانی چاہئے۔
  5. اپنے اپنے ڈس انفیکٹینٹ (یعنی ہینڈی وائپس ، ڈس انفیکٹینٹ سپرے ، ہاتھ سے صاف کرنے والا) لائیں اور ہر چیز (سامان ، ڈورنوبس ، فرنیچر ، فکسچر ، ٹونٹی ، الماری ہینگر… سب کچھ) مسح کریں۔
  6. بینرز اور ہینڈریل کو چھونے سے پرہیز کریں۔ اپنی انگلیوں کو تمام مادوں سے الگ کرنے کے لئے ڈسپوزل دستانے یا ٹشو کا استعمال کریں۔
  7. کسی سے ہاتھ مت ہلائیں۔
  8. وافر مقدار میں پانی پیئے - ہائیڈریٹ رہو۔
  9. جب آپ "کوڈ ریڈ" کی اصطلاح سنتے ہیں تو جہاز لاک ڈاؤن میں ہوگا (کسی نوروائرس کا پتہ لگانے یا دیگر متعدی بیماری کے نتیجے میں ہوسکتا ہے)۔ اس وقت عوامی دروازے کھلے رہیں گے۔ تمام کھانے پیش کیے جائیں گے (بوفی یا مشترکہ برتن نہیں)۔ عوامی علاقوں اور راہداریوں میں صفائی ستھرائی اور جراثیم کش بنانے والے عملے کی تلاش کریں۔
  10. کروز جہاز کے منتظمین کو مسافروں کو خطرہ عوامل اور معدے کی بیماریوں اور سانس کی بیماریوں کے انفیکشن کے علامات کے بارے میں مشورہ دینا چاہئے اور یہ کہ علامات بیمار ہونے کے ساتھ ہی جہاز کے انفرمری کو بھی بتادیں۔
  11. انتظامیہ کو مسافروں کو قرنطین کی اہمیت سے آگاہ کرنا چاہئے اگر وہ بیمار ہوجائیں تو (دوسرے مسافروں میں بیماری پھیلنے سے بچنے کے ل their اپنے کیبن میں باقی رہ جائیں)۔

کہاں مڑنا ہے

ایک پیچیدہ ماحول میں کروز لائنیں کام کرتی ہیں۔ کروز جہازوں (عوام کو دستیاب معلومات کے ساتھ) کے لنکس والے کوویڈ 19 کے واقعات پر نظر رکھنے والی کوئی بھی سرکاری یا بین الاقوامی ریگولیٹری ایجنسیاں نہیں ہیں۔ درست اعداد و شمار دستیاب ہوں اور صارفین ، ریگولیٹرز ، سائنس دانوں / محققین اور صحت کی دیکھ بھال کے پیشہ ور افراد کے ساتھ شیئر کیے جائیں تاکہ بحری سفر سے وابستہ خطرات کا صحیح جائزہ لیا جاسکے۔ فلوریڈا انسٹی ٹیوٹ برائے صحت انوویشن کے سی ای او ڈاکٹر روڈرک کنگ کے مطابق ، "جب وبائی بیماری کی بات آتی ہے تو ، یہ سب گنتی کے بارے میں ہوتا ہے۔"

ہوسکتا ہے کہ امریکی محکمہ ٹرانسپورٹ کچھ مدد کرے۔ فیڈرل میری ٹائم کمیشن (ایف ایم سی) کا کہنا ہے کہ امریکی بحری جہاز سے 50+ مسافروں کو لے جانے والے مسافر بردار جہازوں کے آپریٹرز کو مالی طور پر قابل ہونا چاہئے اگر وہ کسی کروز کو منسوخ کر دیا گیا تو وہ اپنے مہمانوں کی مالی معاوضہ ادا کرسکیں گے۔ ایف ایم سی کو مسافروں کی چوٹ یا موت سے پیدا ہونے والے دعووں کی ادائیگی کی صلاحیت کی بھی ضرورت ہوتی ہے جس کے لئے جہاز آپریٹر ذمہ دار ہوسکتا ہے۔ اگر کروز منسوخ ہو یا کروز کے دوران کوئی چوٹ ہو تو ، صارف کو کارروائی شروع کرنی ہوگی (fmc.gov)

یو ایس کوسٹ گارڈ بحری جہاز کی حفاظت کی حفاظت کے لئے ذمہ دار ہے اور امریکی جہازوں میں بحری جہاز کو آگ کے تحفظ ، آگ بجھانا اور زندگی بچانے کے سازوسامان ، واٹرکرافٹ سالمیت ، جہاز پر قابو پانے ، حفاظت اور عملے کی اہلیت ، حفاظتی انتظام اور ماحولیاتی تحفظ کے لئے امریکی معیارات کو پورا کرنا ہوگا۔ .

کروز ویزل سیکیورٹی اینڈ سیفٹی ایکٹ (2010) ، بیشتر کروز جہازوں کی حفاظت اور حفاظت کی ضروریات کا تعین کرتا ہے جو ریاستہائے متحدہ امریکہ میں داخل اور اترتے ہیں۔ اس ایکٹ کے تحت مجرمانہ سرگرمی کی اطلاعات ایف بی آئی کو بتانے کا حکم دیا گیا ہے۔

مسافروں کے لئے سکیورٹی گائیڈ دستیاب ہونے کے لئے کروز جہاز (46 USC 3507 / c / 1) درکار ہیں۔ یہ گائیڈ ایسی معلومات فراہم کرتا ہے جس میں مجرمانہ اور طبی صورتحال اور قانون نافذ کرنے والے عمل کی روک تھام اور ان کے جوابات کے لئے بورڈ پر نامزد میڈیکل اور سیکیورٹی کے اہلکاروں کی تفصیل شامل ہے جو مجرمانہ سرگرمی کے سلسلے میں دستیاب ہیں۔

کوئی منصوبہ یا وعدہ

کروز لائن انٹرنیشنل ایسوسی ایشن (سی ایل آئی اے) ، جو ایک صنعت کی مدد سے تجارتی تنظیم ہے ، کا دعوی ہے کہ یہ صنعت پروٹوکول تیار کرنے کے لئے سی ڈی سی کے مابین معطل معاونت کی پیروی کررہی ہے جو بورڈنگ کے سخت معیار اور مسافروں کی اسکریننگ ، آن بورڈ پر سماجی فاصلے فراہم کرے گی۔ کھانے کی خدمت کے اختیارات۔ جہاز پر میڈیکل ٹیموں اور اسپتال کی سطح پر حفظان صحت کے اضافی اضافے کا امکان ہے۔

اگر جینا ترجیح ہے ، تو کیا آپ کو کروز کرنا چاہئے؟

اگر اور جب آپ کروز لائن ریزرویشن کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ، اگلی کال کسی انشورینس کمپنی کی طرف سے ہونی چاہئے تاکہ اس بہترین پالیسی کا تعی .ن کیا جا that جو کسی ٹوٹی ہوئی ٹانگ سے لے کر COVID-19 تک ہر چیز اور ہر چیز کا احاطہ کرے۔ کچھ صنعت کار پیشہ ور افراد "کسی بھی وجہ سے منسوخ کریں" کی پالیسی کی سفارش کرتے ہیں۔ یہ ایک اختیاری اپ گریڈ مسافروں کو ان کے سفر کی لاگت کا 75 فیصد معاوضہ دے سکتی ہے اور یہی واحد آپشن ہے جو مسافروں کو کسی بھی وجہ سے اپنا سفر منسوخ کرنے کی اجازت دیتا ہے ، جس میں کسی معیاری پالیسی کے احاطہ نہیں کیا جاتا ہے ، بشمول ٹریول پابندی یا کورونیوائرس کی وجہ سے سفر کرنے کا خوف۔

El ڈاکٹر ایلینور گیرلی۔ اس کاپی رائٹ آرٹیکل ، بشمول فوٹو ، مصنف کی تحریری اجازت کے بغیر دوبارہ پیش نہیں کیا جاسکتا ہے۔

#تعمیر نو کا سفر

مصنف کے بارے میں

ڈاکٹر ایلینور گیریلی کا اوتار - eTN کے لیے خصوصی اور ایڈیٹر ان چیف، wines.travel

ڈاکٹر الینور گیرلی۔ ای ٹی این سے خصوصی اور ایڈیٹر ان چیف ، وائن ڈرائیل

بتانا...