نقل: ملائشیا کے وزیر اعظم کا ملائیشین ایئر لائن کی پرواز MH370 سے متعلق اعلان

سات دن پہلے ملائشیا ایئر لائن کی پرواز MH370 غائب ہوگئی۔ ہمیں احساس ہے کہ یہ جہاز میں سوار افراد کے اہل خانہ کے لئے ایک پُرجوش وقت ہے۔ کوئی درد ان درد کی وضاحت نہیں کرسکتا جو وہ گزر رہے ہوں گے۔ ہمارے خیالات اور ہماری دعائیں ان کے ساتھ ہیں۔

مجھے چوبیس گھنٹے جاری تلاشی کارروائی کا اندازہ ہوا ہے۔ آپریشن کے آغاز میں ، میں نے تلاش کے علاقے کو وسیع کرنے کا حکم دیا۔ میں نے ملائیشین حکام کو ہدایت کی کہ وہ وسیع تر تفتیشی ٹیم کے ساتھ تمام متعلقہ معلومات آزادانہ اور شفاف طریقے سے بانٹیں۔ اور میں نے درخواست کی ہے کہ ہمارے دوست اور حلیف اس آپریشن میں شامل ہوں۔ آج تک ، 14 ممالک ، 43 بحری جہاز اور 58 طیارے تلاش میں شامل ہیں۔ میں اس اہم وقت میں ان کی مدد کے لئے تمام حکومتوں کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں۔

پہلے دن سے ، ملائشیا کے حکام نے ہمارے بین الاقوامی شراکت داروں - پڑوسی ممالک سمیت ، ہوابازی کے حکام اور ایک ملٹی نیشنل سرچ فورس - کے ساتھ مل کر کام کیا ہے ، جن میں سے بیشتر اتوار کے بعد سے یہاں زمین پر موجود ہیں۔

ہم نے حقیقی وقت میں معلومات حکام کے ساتھ شیئر کی ہیں جن کے پاس اعداد و شمار کی ترجمانی کرنے کے لئے ضروری تجربہ ہے۔ ہم تحقیقات میں مدد کے لئے نان اسٹاپ پر کام کر رہے ہیں۔ اور ہم نے اپنی قومی سلامتی کو لاپتہ ہوائی جہاز کی تلاش میں دوسرا مقام دیا ہے۔

یہ وسیع پیمانے پر سمجھا جاتا ہے کہ یہ صورتحال بغیر کسی مثال کے رہی ہے۔

ہم نے بحیرہ جنوبی چین ، آبنائے ملاکا ، بحر انڈومان اور بحر ہند میں زمین کے اوپر تلاشی مہم چلائی ہے۔ ہر مرحلے پر ، ہم نے تصدیق شدہ معلومات کی بنیاد پر کام کیا ، اور ہم نے ہر قابل اعتبار برتری کی پیروی کی۔ کبھی کبھی یہ لیڈز کہیں بھی نہیں لی ہیں۔

شدید قیاس آرائیاں ہو رہی ہیں۔ ہم اہل خانہ اور دنیا بھر میں دیکھنے والوں کی جانب سے معلومات کی اشد ضرورت کو سمجھتے ہیں۔ لیکن تحقیقات اور اہل خانہ کی ذمہ داری ہے کہ وہ صرف وہ معلومات جاری کریں جس کی تصدیق ہوئی ہے۔ اور ہماری بنیادی ترغیب ہمیشہ ہوائی جہاز کو تلاش کرنا ہے۔

سرچ آپریشن کے پہلے مرحلے میں ، ہم نے بحیرہ جنوبی چین میں ، MH370 کے آخری معلوم مقام کے قریب تلاشی لی۔ اسی اثنا میں ، رائل ملائیشین ایئرفورس کے ذریعہ یہ ہماری توجہ دلائی گئی تھی کہ ، ان کے بنیادی راڈار کی بنیاد پر ، ایک ہوائی جہاز - جس کی شناخت کی تصدیق نہیں ہوسکتی ہے - نے ایک بار پھر مڑ لیا۔ ابتدائی ریڈار کے اعدادوشمار میں دکھایا گیا تھا کہ طیارہ فلائٹ کے راستے پر آگے بڑھتا ہے جو اسے آبنائے ملاکا کے شمال میں ایک علاقے میں لے گیا۔

اس معتبر اعداد و شمار کو دیکھتے ہوئے ، جو بعد میں متعلقہ بین الاقوامی حکام کی مدد سے تیار ہوا ، ہم نے آبنائے ملاکا اور اس کے بعد بحیرہ انڈمان میں بھی شامل ہونے کے لئے تلاش کے علاقے کو وسعت دی۔

آج صبح سویرے مجھے تفتیشی ٹیم نے بریفنگ دی - جس میں ایف اے اے [امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن] ، این ٹی ایس بی [یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ] ، اے اے اے بی [یوکے ایئر حادثات انویسٹی گیشن برانچ] ، ملائیشین حکام اور قائم مقام وزیر برائے ٹرانسپورٹ شامل ہیں۔ - نئی معلومات پر جو MH370 کے ساتھ کیا ہوا اس پر مزید روشنی ڈالتی ہے۔

مصنوعی سیارہ کی نئی معلومات کی بنیاد پر ، ہم بڑے پیمانے پر یقین کے ساتھ یہ کہہ سکتے ہیں کہ طیارہ جزیرہ نما ملائشیا کے مشرقی ساحل پر پہنچنے سے قبل ہی ہوائی جہاز کے مواصلات ایڈریسنگ اور رپورٹنگ سسٹم (ACARS) کو غیر فعال کردیا گیا تھا۔ اس کے فورا بعد ہی ملائیشین اور ویتنامی ہوائی ٹریفک کنٹرول کے درمیان سرحد کے قریب ، طیارے کا ٹرانسپورڈر بند کردیا گیا۔

اس مقام کے بعد سے ، رائل ملائیشین ایئر فورس کے پرائمری ریڈار نے دکھایا کہ ایسا طیارہ جس کے بارے میں یقین کیا جاتا تھا - لیکن اس کی تصدیق نہیں کی گئی - MH370 ہونا واقعتا back پیچھے ہٹ گیا۔ اس کے بعد شمال مغرب کا رخ کرنے سے پہلے یہ جزیرہ نما ملائشیا کے اوپر ایک مغربی سمت میں واپس گیا۔ اس مقام تک جب تک کہ اس نے فوجی بنیادی راڈار کی کوریج چھوڑی ، یہ حرکتیں ہوائی جہاز میں موجود کسی کی دانستہ کارروائی کے مطابق ہیں۔

آج ، خام سیٹلائٹ ڈیٹا کی بنیاد پر جو مصنوعی سیارہ ڈیٹا سروس فراہم کرنے والے سے حاصل کیا گیا تھا ، ہم اس بات کی تصدیق کرسکتے ہیں کہ ابتدائی راڈار ڈیٹا میں دکھایا گیا ہوائی جہاز پرواز MH370 تھا۔ بہت سارے فارنسک کام اور غور و فکر کے بعد ، ایف اے اے ، این ٹی ایس بی ، اے اے آئی بی اور ملائیشین حکام ، اسی اعداد و شمار پر الگ الگ کام کر رہے ہیں۔

نئے اعدادوشمار کے مطابق ، طیارہ اور سیٹلائٹ کے مابین آخری تصدیق شدہ مواصلات 8 مارچ بروز ہفتہ ملائیشین کے وقت صبح 11 بجکر 8 منٹ پر تھا۔ تفتیشی ٹیم مزید حساب کتاب کر رہی ہے جو اس بات کی نشاندہی کرے گی کہ اس آخری رابطے کے بعد طیارہ کس حد تک اڑان بھر سکتا ہے۔ اس سے ہمیں تلاش کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔

سیٹلائٹ ڈیٹا کی قسم کی وجہ سے ، طیارے کے سیٹلائٹ سے آخری مرتبہ رابطہ کرنے پر ہم طیارے کے صحیح مقام کی تصدیق کرنے سے قاصر ہیں۔

تاہم ، اس نئے اعداد و شمار کی بنیاد پر ، ملائشیا کے ہوابازی حکام اور ان کے بین الاقوامی ہم منصبوں نے طے کیا ہے کہ طیارے کی سیٹلائٹ کے ساتھ آخری مواصلت دو ممکنہ راہداریوں میں سے ایک میں ہوئی تھی: ایک شمالی کوریڈور جو قازقستان اور ترکمانستان کی سرحد سے شمالی تھائی لینڈ تک پھیلی ہوئی ہے۔ ، یا ایک جنوبی کوریڈور جو انڈونیشیا سے لے کر جنوبی ہند کے سمندر تک تقریبا پھیلی ہوئی ہے۔ تفتیشی ٹیم معلومات کو مزید بہتر بنانے کے لئے کام کر رہی ہے۔

اس تازہ ترین پیشرفت کے پیش نظر ملائشیا کے حکام نے جہاز میں موجود عملے اور مسافروں سے متعلق اپنی تحقیقات سے انکار کردیا ہے۔ میڈیا رپورٹس کے باوجود کہ طیارہ کو ہائی جیک کیا گیا تھا ، میں بہت واضح ہونا چاہتا ہوں: ہم ابھی بھی ان تمام امکانات کی جانچ کر رہے ہیں کہ کیوں ایم ایچ370 کو اس کے اصل پرواز کے راستے سے ہٹنا پڑا۔

سیٹلائٹ کی اس نئی معلومات نے سرچ آپریشن کی نوعیت اور گنجائش پر خاصی اثر ڈالا ہے۔ ہم بحیرہ جنوبی چین میں اپنی کاروائیاں ختم کر رہے ہیں اور اپنے اثاثوں کی بحالی کا جائزہ لے رہے ہیں۔ ہم متعلقہ ممالک کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں تاکہ تلاش سے متعلق تمام معلومات کی درخواست کریں ، بشمول ریڈار ڈیٹا۔

چونکہ دو نئے کوریڈورز میں بہت سارے ممالک شامل ہیں ، متعلقہ غیر ملکی سفارت خانوں کو ملائشیا کی وزارت خارجہ اور تکنیکی ماہرین نے آج نئی معلومات کے بارے میں بریفنگ کے لئے مدعو کیا ہے۔ میں نے وزارت خارجہ کو یہ ہدایت بھی کی ہے کہ وہ غیر ملکی حکومتوں کو مکمل بریفنگ فراہم کرے جس کے جہاز میں مسافر سوار تھے۔ آج صبح ملائشیا ایئر لائنز مسافروں اور اہلکاروں کے لواحقین کو ان نئی پیشرفت سے آگاہ کرتی رہی ہے۔

واضح طور پر ، MH370 کی تلاش ایک نئے مرحلے میں داخل ہوگئی ہے۔ پچھلے سات دنوں میں ، ہم نے ہر برتری کی پیروی کی ہے اور ہر امکان کا جائزہ لیا ہے۔ ملوث افراد کے لواحقین اور دوستوں کے ل we ، ہم امید کرتے ہیں کہ یہ نئی معلومات ہمیں ہوائی جہاز کی تلاش کے ایک قدم کے قریب لاتی ہے۔