انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کی طرف سے جاری کردہ جولائی 2023 کے عالمی فضائی کارگو مارکیٹوں کے اعداد و شمار فروری کے بعد سے شرح نمو کی بحالی کے مسلسل رجحان کو ظاہر کرتے ہیں۔

جولائی میں ایئر کارگو کی طلب پچھلے سال کی سطح سے صرف 0.8 فیصد کم تھی۔ اگرچہ 2022 کے مقابلے میں اب مانگ بنیادی طور پر فلیٹ ہے، یہ حالیہ مہینوں کی کارکردگی میں بہتری ہے جو خاص طور پر عالمی تجارتی حجم میں کمی اور چین کی معیشت پر بڑھتے ہوئے خدشات کے پیش نظر نمایاں ہے۔

• عالمی طلب، جو کارگو ٹن کلو میٹر (CTKs) میں ماپا جاتا ہے، جولائی 0.8 کی سطح سے 2022% نیچے (-0.4% بین الاقوامی آپریشنز) پر ٹریک کیا جاتا ہے۔ یہ پچھلے مہینے کی کارکردگی (-3.4%) کے مقابلے میں نمایاں بہتری تھی۔

• صلاحیت، دستیاب کارگو ٹن کلو میٹر (ACTKs) میں ماپا گیا، جولائی 11.2 کے مقابلے میں 2022% زیادہ تھا (بین الاقوامی آپریشنز کے لیے 8%)۔ ACTKs میں مضبوط اضافہ گرمی کے موسم کی وجہ سے پیٹ کی صلاحیت (29.3% سال بہ سال) میں اضافے کی عکاسی کرتا ہے۔

• آپریٹنگ ماحول میں کئی عوامل کو نوٹ کیا جانا چاہئے:

جولائی میں، دونوں مینوفیکچرنگ آؤٹ پٹ پرچیزنگ مینیجرز انڈیکس یا PMI (49.0) اور نئے برآمدی آرڈر PMI (46.4) 50 کے نشان سے ظاہر ہونے والی اہم حد سے نیچے تھے، جو عالمی مینوفیکچرنگ پیداوار اور برآمدات میں کمی کی نشاندہی کرتے ہیں۔

عالمی سرحد پار تجارت میں جون میں لگاتار تیسرے مہینے معاہدہ ہوا، سال بہ سال 2.5% کی کمی ہوئی، جو ٹھنڈک طلب ماحول اور چیلنجنگ معاشی حالات کی عکاسی کرتی ہے۔ ہوائی کارگو اور عالمی سامان کی تجارت کی سالانہ شرح نمو کے درمیان فرق جون میں -0.8 فیصد پوائنٹس تک کم ہو گیا۔ جبکہ ہوائی کارگو کی نمو عالمی تجارت میں ابھی بھی پیچھے ہے، یہ فرق جنوری 2022 کے بعد سے سب سے کم ہے۔

جولائی میں، عالمی سپلائر کی ترسیل کا وقت PMI 51.9 تھا، جو سپلائی چین میں کم تاخیر کا اشارہ دیتا ہے۔ چین کے علاوہ تمام بڑی معیشتوں کا PMI 50 سے اوپر تھا۔ امریکہ، یورپ اور جاپان نے بالترتیب 54.2، 57.7 اور 50.4 کے PMI ریکارڈ کیے ہیں۔

جولائی میں افراط زر نے ایک ملی جلی تصویر دیکھی، جس میں 13 ماہ میں پہلی بار امریکی صارفین کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔ دریں اثنا، چین میں، صارف اور پروڈیوسر دونوں کی قیمتیں گر گئیں، جس نے ممکنہ افراط زر کی معیشت کی طرف اشارہ کیا۔

"جولائی 2022 کے مقابلے میں، ہوائی کارگو کی مانگ بنیادی طور پر فلیٹ تھی۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ہم جون میں 3.4 کی سطح سے 2022 فیصد نیچے تھے، یہ ایک نمایاں بہتری ہے۔ اور یہ فروری میں شروع ہونے والی مانگ کو مضبوط کرنے کا رجحان جاری ہے۔ آنے والے مہینوں میں یہ رجحان کس طرح تیار ہوتا ہے اسے غور سے دیکھنے کی چیز ہوگی۔ ہوائی کارگو کی طلب کے بہت سے بنیادی محرکات، جیسے تجارتی حجم اور برآمدی آرڈرز، کمزور رہتے ہیں یا بگڑ رہے ہیں۔ اور چین کی معیشت کس طرح ترقی کر رہی ہے اس پر تشویش بڑھ رہی ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہم ترسیل کا کم وقت دیکھ رہے ہیں، جو عام طور پر بڑھتی ہوئی اقتصادی سرگرمیوں کی علامت ہے۔ آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل ولی والش نے کہا کہ ان ملے جلے اشاروں کے درمیان، مانگ میں اضافہ ہمیں محتاط طور پر پرامید رہنے کی اچھی وجہ فراہم کرتا ہے۔

جولائی کی علاقائی کارکردگی

• ایشیا پیسیفک ایئر لائنز نے 2.7 کے اسی مہینے کے مقابلے جولائی 2023 میں اپنے ایئر کارگو کے حجم میں 2022 فیصد اضافہ دیکھا۔ یہ جون (-3.3%) کے مقابلے کارکردگی میں نمایاں بہتری تھی۔ خطے کے کیریئرز نے تین بڑی تجارتی راہوں پر ترقی سے فائدہ اٹھایا: یورپ-ایشیا (3.2% سال بہ سال نمو)، مشرق وسطیٰ-ایشیاء (جون میں 1.8% سے جولائی میں 6.6% تک)، اور افریقہ-ایشیاء ( جون میں -10.3% سے سال بہ سال 4.8% کی دوہرے ہندسے کی نمو پر واپسی)۔ مزید برآں، اندرون ایشیا تجارتی لین نے بھی جولائی میں کافی بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، ستمبر 7.5 سے دیکھی گئی دوہرے ہندسوں کی کمی کے مقابلے میں بین الاقوامی CTKs کی سالانہ کمی 2022 فیصد رہی۔ جولائی 26.0 کے مقابلے خطے میں دستیاب صلاحیت میں 2022 فیصد اضافہ ہوا چونکہ کاروبار کے مسافروں کی طرف سے پیٹ کی زیادہ صلاحیت آن لائن آئی ہے۔

• شمالی امریکہ کے کیریئرز نے تمام خطوں کی سب سے کمزور کارکردگی پوسٹ کی، 5.2 کے اسی مہینے کے مقابلے جولائی 2023 میں کارگو کے حجم میں 2022% کمی کے ساتھ، یہ لگاتار پانچواں مہینہ ہے جس میں خطے کی سب سے کمزور کارکردگی تھی۔ تاہم، جون (-5.9%) کے مقابلے میں یہ معمولی بہتری تھی۔ شمالی امریکہ اور یورپ کے درمیان ٹرانس اٹلانٹک راستے پر جولائی میں ٹریفک میں 4.3 فیصد کمی واقع ہوئی، جو پچھلے مہینے کے مقابلے میں 1.2 فیصد زیادہ ہے۔ جولائی 0.5 کے مقابلے میں صلاحیت میں 2022 فیصد اضافہ ہوا۔

• یورپی کیریئرز نے 1.5 کے اسی مہینے کے مقابلے جولائی میں اپنے فضائی کارگو کی مقدار میں 2022% کی کمی دیکھی۔ تاہم، یہ کارکردگی میں جون (-3.2%) کے مقابلے میں بہتری تھی۔ مذکورہ بالا یورپ-شمالی امریکہ کی کارکردگی اور مشرق وسطیٰ-یورپ (-1.2%) اور اندرون یورپ (-5.1%) مارکیٹوں میں سکڑاؤ کی وجہ سے حجم متاثر ہوئے۔ جولائی 5.3 کے مقابلے جولائی 2023 میں صلاحیت میں 2022 فیصد اضافہ ہوا۔

• مشرق وسطی کے کیریئرز نے جولائی 1.5 میں کارگو کے حجم میں سال بہ سال 2023% اضافہ دیکھا۔ یہ پچھلے مہینے کی کارکردگی (0.6%) میں بھی بہتری تھی۔ پچھلے دو مہینوں میں مشرق وسطی – ایشیا کے راستوں پر مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے۔ جولائی 17.1 کے مقابلے میں صلاحیت میں 2022 فیصد اضافہ ہوا۔

• لاطینی امریکی کیریئرز نے جولائی 0.4 کے مقابلے کارگو کے حجم میں 2022% اضافہ کیا۔ یہ پچھلے مہینے (2.2%) کے مقابلے کارکردگی میں کمی تھی۔ جولائی میں صلاحیت 10.0 کے اسی مہینے کے مقابلے میں 2022 فیصد زیادہ تھی۔

• افریقی ایئر لائنز نے جولائی 2023 میں کارگو کی مقدار میں جولائی 2.9 کے مقابلے میں 2022% اضافے کے ساتھ سب سے مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ افریقہ-ایشیا کے راستوں نے کارگو کی طلب میں نمایاں اضافہ (10.3%) کا تجربہ کیا۔ صلاحیت جولائی 11.0 کی سطح سے 2022% زیادہ تھی۔