۔ ہوائی فاؤنڈیشن کا ACLU (ACLU of ہوائی) سنگین آئینی ، شہری حقوق ، اور رازداری کے خدشات کے ساتھ اس اعلان کے بارے میں لکھتے ہیں کہ ریاست کے ہوائی محکمہ برائے نقل و حمل ("DOT") ہوائی کے تمام بڑے ہوائی اڈوں پر چہرے کی شناخت والی ٹیکنالوجی ("FRT") کے ساتھ کیمرے لگا رہا ہے۔ ریاست کو سیاحت کے لئے ریاست کو دوبارہ کھولنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر۔ جب کہ ہم اس کے پھیلاؤ سے لڑنے کی فوری ضرورت کو سمجھتے ہیں کوویڈ ۔19 اور محفوظ طریقے سے ہوائی کی معیشت کو دوبارہ کھولنا ، خاص طور پر مناسب قواعد و ضوابط ، شفافیت اور عوامی بحث و مباحثے کے بغیر ، ایف آر ٹی کا اندھا دھند اور جلدی استعمال - غیر موثر ، غیرضروری ، بدسلوکی ، رسا مہنگا ، ممکنہ طور پر غیر آئینی اور ایک لفظ میں "خوفناک" ہے۔
ایف آر ٹی نہ تو مؤثر ہے اور نہ ہی COVID-19 کے پھیلاؤ کو حل کرنے کے لئے موزوں ہے۔ عوام کو دستیاب محدود معلومات کی بنیاد پر ، ہم سمجھتے ہیں کہ "ٹرمینل سے گزرتے وقت 100.4 ڈگری درجہ حرارت سے تجاوز کرنے والے لوگوں کو پہچاننے کے لئے ایف آر ٹی کا استعمال کیا جائے گا۔" اس مقصد کے لying اس طرح کی پرائینگنگ ٹکنالوجی کا استعمال گول سوراخ پر مربع پگ لگانے کی طرح ہے ، خاص طور پر آسان ، زیادہ درست ، اور نمایاں طور پر محفوظ متبادل جیسے روشنی سے پہلے لوگوں کی آمد سے پہلے ، تھرمل امیجنگ ٹکنالوجی کا استعمال ، اور ہونا اضافی اسکریننگ کے لئے COVID-19 علامات والے لوگوں کی شناخت کرنے کے لئے کافی اور مناسب تربیت یافتہ عملہ۔ اس طرح کا متبادل افضل ہے ، نہ صرف اس وجہ سے کہ اس سے شہری آزادیوں اور حقوق کے خدشات کم ہیں ، بلکہ اس وجہ سے کہ یہ COVID-19 کے پھیلاؤ کو روکنے کے لئے موزوں ہے۔ خاص طور پر ، لوگ ممکنہ طور پر ہوائی اڈے پر چہرہ ماسک پہنیں گے تاکہ ایف آر ٹی کیمروں کو چہروں کو پڑھنے میں دشواری ہو۔
مزید برآں ، مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ COVID-44 کے لئے ہسپتال میں داخل ہونے والے صرف 19 فیصد افراد کو کسی بھی مقام پر بخار ہوسکتا ہے اور زیادہ سے زیادہ نصف اسیمپٹومیٹک یا نسبتا be ہوسکتے ہیں ، جس سے ریاست کا FRT پر انحصار کافی حد تک اور شامل ہے۔ یہ بھی اطلاعات ہیں کہ سی ڈی سی نے ہوائی اڈے کے تناظر میں درجہ حرارت کی جانچ کے خلاف غیر موثر قرار دیتے ہوئے احتیاطی تدابیر اختیار کی ہیں ، اور یہ سوالات اٹھائے ہیں کہ اس جارحانہ ٹیکنالوجی پر پیسہ کیوں خرچ کیا جارہا ہے۔ اس طرح کی اطلاعات صحت عامہ کے پیشہ ور افراد کے ذریعہ کسی بھی اقدام کی آزادانہ طور پر توثیق کرنے کی ضرورت کی نشاندہی کرتی ہیں کیونکہ تعی .ن سے قبل مؤثر ہونے کا امکان ہے۔
تربیت یافتہ پیشہ ور افراد کے ذریعہ ایک زیادہ سے زیادہ اسکریننگ کروانا محفوظ اور ملازمت کے ل for بہتر فٹ ہے۔ مزید برآں ، مطالعات میں بار بار ثابت ہوا ہے کہ ایف آر ٹی الگورتھم نسلی تعصب اور غلط ہوتے ہیں ، مثال کے طور پر ، سیاہ فام لوگوں اور مشرقی ایشیائی نسل کے لوگوں کو سفید فام لوگوں سے کہیں زیادہ شرح پر شناخت کرنا۔ اعلی درجہ حرارت کے لئے نقاب پوش افراد کی اسکریننگ کے تناظر میں ، اس سے آسانی سے مخصوص نسلی پس منظر والے افراد کو اضافی اسکریننگ کے لئے غیر متناسب طور پر غلط شناخت کیا جاسکتا ہے جبکہ دوسروں کو بخار اور دیگر CoVID علامات ہونے کے باوجود بھی ان کی اسکریننگ بالکل بھی نہیں کی جاسکتی ہے۔
ایک اور تشویش یہ ہے کہ ریاست کی شفافیت کا فقدان ہے کہ اس نے ایف آر ٹی کو کس طرح اور کیوں نافذ کرنے کا فیصلہ کیا ، اور اس کے استعمال کی حدود۔ چونکہ ایمیزون ، مائیکروسافٹ ، اور آئی بی ایم جیسی کمپنیاں ایف آر ٹی کی ترقی پر بجا طور پر بریک لگارہی ہیں اور ملک بھر میں متعدد دائرہ اختیارات اس کے استعمال پر پابندی عائد کررہے ہیں ، ریاست لاکھوں مسافروں کی سکرین کے لئے ایف آر ٹی کو متحرک کررہی ہے حالانکہ ہمارے پاس بامقصد گفتگو نہیں ہوئی ہے۔ ہوائی میں اس کے استعمال کے بارے میں۔
اس کے بجائے ، ریاست نے عوام کو یہ یقین دہانی کرائی ہے کہ وہ ہوائی اڈوں کے اندر موجود ٹکنالوجی کے استعمال کو محدود کرنے کا ارادہ رکھتی ہے اور صرف اس وقت کے دوران تصاویر اسٹور کرنے کا ارادہ رکھتی ہے جب مسافر ہوائی اڈے پر ہوتا ہے۔ تاہم ، ملوث کمپنیوں ، لاگتوں ، قواعد و ضوابط ، استعمال شدہ الگورتھم ، رسائی کی حدود ، حفاظتی اقدامات ، وقت اور جگہ کی حدود ، کمپنیوں کے ساتھ معاہدے ، ڈیٹا اکٹھا کرنا ، آڈٹ ، نوٹس شائع کیے جانے اور اسی طرح کی دیگر اہم کمپنیوں کو جانے بغیر۔ اس ہفتہ تعی .ن سے قبل ان معلومات کا عوامی طور پر انکشاف اور تبادلہ خیال کیا جانا چاہئے تھا ، ریاست کی یقین دہانی کھوکھلی ہوتی ہے۔
درحقیقت ، اگر کوویڈ کے جواب میں ڈیٹا اکٹھا کیا جاتا ہے تو ، اس پر پابندی لگانی چاہیئے جو صحت عامہ کے لئے بالکل ضروری ہے ، اور یہ صرف صحت عامہ کے ایجنسیوں کے ذریعہ اکٹھا ، ذخیرہ اور استعمال کیا جاتا ہے۔ ابھی تک ، ریاست نے یہ وضاحت نہیں کی ہے کہ اگر کوئی ڈیٹا محفوظ کیا جائے گا ، اور اگر ایسا ہے تو ، اسے کس طرح استعمال کیا جاسکتا ہے اور کون اس تک رسائی حاصل کرسکتا ہے۔ ایف آر ٹی کی متعدد کمپنیوں کے بیرون ملک آمرانہ حکومتوں سے تعلقات ہیں ، نجی نوعیت کے ناقص ریکارڈ ، اور ایف آر ٹی کی تعیناتی کے لئے جلدی کرنا ہوائی میں لوگوں اور مسافروں کی رازداری سے سمجھوتہ کرنے کا ایک نسخہ ہے۔
ہوائی کا ACLU خاص طور پر FRT کے بارے میں فکر مند ہے کہ ہوائی آئین کے آرٹیکل I کے سیکشن 6 کے تحت محفوظ کردہ پرائیویسی کے حق کی خلاف ورزی کرنے اور مناسب عمل کے ذریعہ محفوظ سفر کے بنیادی حق کی خلاف ورزی کا امکان ہے۔ غیر موثر ہونے کی وجہ سے ، ایف آر ٹی کا استعمال محض COVID-19 کے پھیلاؤ کو روکنے کے حکومتی مفاد کو پورا کرنے کے لئے تیار نہیں کیا گیا ہے ، خاص طور پر جب کم دخل اندازی اور زیادہ موثر متبادلات موجود ہوں۔
ہوائی اڈے پر مستقل ریئل ٹائم نگرانی کی وجہ سے ہم بار بار بار بار سیر کرنے والے مسافروں سے ان کی رازداری کے بارے میں جائز خدشات کے بارے میں سن چکے ہیں۔ وہ نہیں چاہتے ہیں کہ ریاست ان کے ہر اقدام ، سفری منصوبوں ، ساتھیوں وغیرہ پر عمل کرے اور یہ غیر ملکی خوف کی بات نہیں جب صرف گذشتہ سال ریاست نے ان لوگوں کے لئے ہوائی ائر لائن ایئر لائن کے ریکارڈوں کو پیش کرنے کی کوشش کی جنہوں نے شرکت کرنے والوں کو اپنا میل چندہ دیا تھا۔ مونا Kea مظاہرے.
اس کے علاوہ ، درجہ حرارت کی جانچ پڑتال فطری طور پر حد سے زیادہ مساوی ہوتی ہے ، ان افراد میں جھاڑو پھیل جاتا ہے جن کو غیر متعلقہ وجوہات کی وجہ سے بخار ہوسکتا ہے ، جیسے دائمی بیماریوں کی طرح۔ اس کو دیکھتے ہوئے ، درجہ حرارت کی جانچ پر واحد انحصار کرنے پر انحصار کرنا کہ آیا کوئی سفر کرسکتا ہے جو خدشات کا ایک بہت بڑا سبب بنتا ہے۔ ریاست نے یہ وضاحت نہیں کی ہے کہ سفر کے حق کو کس طرح تحفظ دیا جائے گا اور ان افراد کو کس طرح کا ازالہ کیا جائے گا جن کے حقوق بری طرح متاثر ہوں۔
ان سنگین خدشات اور بدسلوکی کے امکانات کی روشنی میں ، ہم کہتے ہیں کہ ریاست اور ڈی او ٹی نے پائلٹ پروگرام پر بریک لگائی اور کم از کم ، بے مثال اقدام پر کھلی اور شفاف عوامی گفتگو کی اجازت دیں جس میں لاکھوں افراد کی حقیقی وقت کی بایومیٹرک نگرانی ہوگی۔ ہوائی اڈے پر لوگوں اور مسافروں کا مطلب ہوائی ہے۔ یہ نہ صرف آئین کے ذریعہ مطلوب ہے ، بلکہ یہ صحیح اور محفوظ کام بھی ہے ، خاص طور پر پہلے ہی غیر یقینی اور مشکل وقتوں کے دوران۔
آخر میں ، ہوائی کے نظرثانی شدہ قوانین کے باب 92 ایف کے مطابق ، ہم دعا گو ہیں کہ ریاست ، ڈی او ٹی ، اور محکمہ اٹارنی جنرل تمام سرکاری ریکارڈ تیار کریں (جیسا کہ ہوائی میں ایف آر ٹی کے استعمال سے متعلق HRS سیکشن 92F-3 کی وضاحت ہے)۔ اس درخواست میں ہوائی اڈوں پر ایف آر ٹی کا استعمال شامل ہے ، لیکن اس تک محدود نہیں ہے۔
یہ دیکھتے ہوئے کہ اس ہفتے ایف آر ٹی پائلٹ پروگرام شروع کیا جارہا ہے ، ہم آپ سے درخواست کرتے ہیں کہ آپ براہ کرم 26 جون 2020 تک اس خط کا جواب دیں۔
#تعمیر نو کا سفر
