اس کی تصدیق ہوگئی ہے - اعلی طیارے ہوائی سفر کی ترقی کو روک رہے ہیں۔
اپریل میں ہوائی ٹریفک ، جو ایئر لائنز کے لئے اچھا مہینہ سمجھا جاتا ہے ، گذشتہ سال کے اسی مہینے کے دوران 8.65 لاکھ مسافروں سے صرف 38.92 فیصد اضافے سے 35.92 لاکھ مسافر ہو گئے۔ یہ اس کیلنڈر سال کے دبلی پتلی سہ ماہی (جنوری ، فروری اور مارچ) میں ہوائی ٹریفک میں 10-12٪ اضافے سے بہت کم ہے۔
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ طلب میں سست روی زیادہ تر کرایہ کی وجہ سے تھی۔ "پچھلے دو مہینوں میں ، طلب میں 10-12٪ کی شرح سے اضافہ ہو رہا ہے ، لیکن 8.65٪ بہت کم ہے ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ایئر لائنز کے لئے اپریل ایک اچھا مہینہ ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ موجودہ قیمتوں پر ، صارفین اتنا سفر نہیں کررہے ہیں جتنے پہلے تھے۔ گھریلو بروکنگ ہاؤس کے تجزیہ کار نے بتایا کہ صحت یاب ہونے اور ہوائی سفر پر واپس آنے سے پہلے کچھ وقت لگے گا۔
دسمبر کے بعد سے ایئر لائنز کی مسافروں کی ترقی مستقل طور پر ٹھوکروں میں پڑ رہی ہے۔ یہ نومبر میں 27 فیصد سے گر کر دسمبر میں 13.3٪ ، جنوری میں 12.2٪ اور فروری میں 11.3 فیصد رہ گیا۔
پچھلے 3-4- years سالوں میں پہلی بار ، اب یہ کم ہوکر ایک ہندسے پر آگیا ہے۔
بدھ کے روز شہری ہوا بازی کی وزارت کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق ، فل سروس سروس کیریئر (ایف ایس سی) جیٹ ایئر ویز 21.6 فیصد پر ہوا بازی کا سب سے بڑا حصہ رکھنے والے ہندوستانی آسمانوں پر حاوی رہی۔ جیٹلائٹ کے ساتھ مل کر ، نریش گوئل کی ملکیت والی ایئر لائن کا مارکیٹ شیئر ، 29.6٪ تھا ، جو کنگ فشر - دکن کے مجموعہ (1.7٪) کے مقابلے میں 27.90 فیصد زیادہ تھا۔
تاہم ، اپریل میں جیٹ کا حصہ اپریل کے مقابلے میں (22.3٪) کم تھا۔
سرکاری زیر انتظام ایئر انڈیا (گھریلو) کا حصہ بھی اس سال پچھلے سال کے 15.1 فیصد کے مقابلہ میں 22 فیصد رہ گیا ہے۔ ایئر لائنز ، جنہوں نے پچھلے سال کے مقابلے میں مارکیٹ کا زیادہ حصہ حاصل کیا ہے ، جیٹلائٹ (پہلے ایئر سہارا) ، کنگ فشر ایئر لائنز ، انڈیگو ، اسپائس جیٹ اور گو ایئر ہیں۔
بجٹ کیریئر انڈگو کا مارکیٹ شیئر سب سے زیادہ چھلانگ لگا چکا ہے ، جو 6.5 فیصد سے 11.5 فیصد تک جا پہنچا ہے۔ اس نے حریف اسپائس جیٹ کو 1.4 فیصد پوائنٹس سے پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
انڈیگوس کے بعد کنگ فشر ایئر لائنز ، جس کے حصص میں 3.4 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہوا۔ اس سال اپریل میں اسپائس جیٹ اور گو ایئر کا مارکیٹ شیئر 1.4 اور 1.8 فیصد بڑھ گیا ہے۔
گذشتہ ایک سال میں ایئر انڈیا ، جیٹ ایئر ویز ، دکن اور پیراماؤنٹ کا مارکیٹ شیئر 6.9 ، 0.7 ، 4.7 اور 0.3 فیصد پوائنٹس کی کمی سے ہوا ہے۔
دریں اثنا ، ہوٹل کے کمروں اور ایئر لائن کے ٹکٹوں کی اڑان قیمتیں ہندوستانی مسافروں کے جذبات کو خاک میں مل رہی ہیں۔
لی پاسیج ٹو انڈیا کے منیجنگ ڈائریکٹر ارجن شرما کا کہنا ہے کہ سفر کے بڑھتے ہوئے اخراجات نے ٹریول انڈسٹری کو شدید متاثر کیا ہے۔ "صرف چھ ماہ قبل ، (ٹریول) انڈسٹری میں 27-30 فیصد اضافہ ہوا تھا۔ آج ، یہ صرف 10-12٪ گھڑی کررہا ہے۔ گرتی ہوئی وجہ عوامل کے امتزاج کی وجہ سے ہے - نہ صرف ہوائی جہازوں میں اضافے بلکہ کمرے کے نرخوں میں اضافے اور اس طرح کے دیگر اخراجات۔
انہوں نے کہا کہ ٹریول انڈسٹری میں مضبوط ترقی کے لئے صحت مند ایئر لائنز کا ہونا بہت ضروری ہے۔ تاہم ، تیل (ہوا بازی ٹربائن ایندھن) کی قیمتوں میں جس طرح قیمتوں میں اضافہ ہورہا ہے اس پر نظر ڈالتے ہوئے ، ہوائی کمپنیوں کی نچلی خطوطیں متاثر ہونے کا خدشہ ہے۔
بجٹ ایئر لائن کے ایک سینئر ایگزیکٹو نے بھی اسی طرح کے خدشات کا اظہار کیا۔ ایگزیکٹو نے کہا ، "نمو کی سست روی ہمیں بڑھتے ہوئے اخراجات کی طرح فکر مند نہیں ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایک سال قبل 40 ملین ہوائی مسافروں کے اڈے پر ، 10-15 فیصد کا اضافہ صحت مند ہے۔ "اس کا مطلب یہ ہے کہ ہوائی ٹریفک میں سالانہ سال میں 6 ملین یوآن (YAY) کا اضافہ ہوا ہے۔"
صنعت کے ماہرین کا کہنا ہے کہ ہندوستانی ٹریول انڈسٹری میں جو کچھ ہورہا ہے وہ عالمی رجحان کی عکاس ہے۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کے جاری کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال مارچ میں بوجھ عنصر 1.7 فیصد پوائنٹس کی کمی سے گذشتہ سال کے اسی مہینے کے دوران 76.1 فیصد سے 77.8 فیصد رہ گیا تھا۔
تاہم ، ایسی کچھ ٹریول فرمیں ہیں جیسے ایس او ٹی سی ہالیڈیز آف انڈیا اور فٹورا ٹریول (ایسار کا ان ہاؤس ٹریول ایجنٹ) ، جنہوں نے صنعت میں عام رجحان کو پامال نہیں کیا۔
انہوں نے کہا کہ ہمارے کاروبار کو ٹریول سیکٹر میں افراط زر سے متاثر نہیں کیا گیا ہے۔ ہم مسلسل 25-28٪ کی شرح سے ترقی کرتے رہتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ہندوستانی فرصت اور کاروباری مسافر اب اتنے لاگت سے حساس نہیں ہیں جتنے پہلے تھے۔ فنڈز تک آسانی سے رسائی کے ساتھ ، وہ اب عیش و آرام کی تعطیلات میں چھلکنے میں شرم محسوس نہیں کرتے ہیں ، "ایس او ٹی سی چھٹیوں کی ہندوستان کے سینئر جنرل منیجر انیل رائے کہتے ہیں۔
فوٹورا ٹریول کے جیسن سموئیل کا یہ بھی کہنا ہے کہ ہندوستانی مسافروں کی خواہش صرف بڑھ رہی ہے۔ اس سے پہلے ، اگر آپ نے اکانومی کلاس کے سفر کو بزنس کلاس میں اپ گریڈ کرنے کے لئے کہا تو ، اس میں لاگت آنے کی وجہ سے وہ مزاحمت کرے گا۔ آج ، وہ اس کی رضا مندی سے کام کرتا ہے۔
sif.com
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- He said that, on a base of 40 million air passengers a year ago, a growth of 10-15% is healthy.
- As per the data released by the civil aviation ministry on Wednesday, full service carrier (FSC) Jet Airways continued to dominate the Indian skies with largest share of the aviation pie at 21.
- Industry experts say what is happening in the Indian travel industry is a reflection of the global trend.
