ایئربس نے نئے فکسڈ اور قابل تعی flightن پرواز ریکارڈرز کا آغاز کیا

ایئربس_4
ایئربس_4

ایئربس نے ایل 3 ٹکنالوجی کے اشتراک سے ، ایئربس کے ہوائی جہاز پروگراموں کے لئے نئے طے شدہ اور قابل تقلید پرواز ریکارڈرز کو نافذ کرنا ہے۔ نئے آلات دو ورژن میں آئیں گے: ایک مقررہ حادثے سے محفوظ کاک پٹ وائس اور ڈیٹا ریکارڈر (سی وی ڈی آر) ، جو ایک ہی ریکارڈر پر 25 گھنٹے تک کی آواز اور فلائٹ ڈیٹا کو ریکارڈ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اور خودکار طور پر قابل تقلید پرواز ریکارڈر (ADFR)۔

یہ نیا سی وی ڈی آر ہلکا پھلکا ، زیادہ کمپیکٹ ہوگا اور حالیہ نسل کے ریکارڈر کے مقابلے میں نئی ​​صلاحیتوں کو مہیا کرے گا ، جس میں ورسٹائل انٹرفیس بھی شامل ہیں۔ نیا سی وی ڈی آر ای اے ایس اے اور آئی سی اے او کی ضرورت کا جواب دیتا ہے کہ صوتی ریکارڈنگ کی مدت 25 گھنٹوں تک بڑھا دی جائے (آج کی موجودہ ضرورت کو صوتی ریکارڈنگ کے دو گھنٹے کی مدت کے لئے کہا جاتا ہے)۔ ان میں سے دو سی وی ڈی آر مختصر سی رینج اے 320 ایئر لائنرز پر لگائے جائیں گے۔ آج کی ہوائی جہاز کی تنصیبات کی نسبت وائس اور فلائٹ کے اعداد و شمار کی بازیابی کے لئے فالتو پن میں بے حد اضافہ ہوگا - جس میں صرف ایک فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر اور ایک الگ صوتی ریکارڈر شامل ہے۔

نئے ریکارڈنگ سسٹم کا دوسرا ورژن - ADFR - کا مقصد طویل فاصلہ طے کرنے والے طیارے ہیں ، جس میں ایئر بس A321LR ، A330 ، A350 XWB اور A380 جیسے پانی یا دور دراز علاقوں پر پرواز کا وقت زیادہ ہے۔ ADFR تجارتی ہوائی جہازوں میں ایک نئی قابلیت کا اضافہ کرے گا: اہم ڈھانچے کی خرابی یا واٹر آبزرژن کی صورت میں خود بخود تعینات کرنے کی صلاحیت۔ تیرنے کے لئے تیار کیا گیا ، حادثے سے محفوظ میموری کا ماڈیول جس میں 25 گھنٹے تک کا ریکارڈ شدہ کاک پٹ آواز اور فلائٹ ڈیٹا شامل ہے ، ایک مربوط ایمرجنسی لوکیٹر ٹرانسمیٹر (ELT) سے لیس ہوگا تاکہ امدادی ٹیموں کو فلائٹ ریکارڈرز کو تیزی سے تلاش کرنے اور بازیافت کرنے میں مدد مل سکے۔

چارلس چیمپیئن ، ایئربس کمرشل ایرکرافٹ میں انجینئرنگ کے ایگزیکٹو نائب صدر نے کہا: "ایر بس ، ایل 3 ٹیکنالوجیز اور لیونارڈو ڈی آر ایس کے ساتھ مل کر ، ہمارے طیارے میں نئی ​​قابل تقلید پرواز کے اعداد و شمار اور 25 گھنٹے کی آواز کی ریکارڈنگ پر عمل درآمد کرنے میں تجارتی ہوائی جہاز کی صنعت کی رہنمائی کرنے پر بہت خوشی ہے۔ قابلیت انہوں نے مزید کہا: "انتہائی لمبی رینج A350 XWB کے ساتھ شروع کرتے ہوئے ، ہم اپنی پوری مصنوعات کی حدود میں آہستہ آہستہ ان نئی آواز اور ڈیٹا کی بازیابی کے آلات کو انسٹال کرنے کے منتظر ہیں۔"

ایل 3 ایوی ایشن پروڈکٹ سیکٹر کے صدر کرس گاناس نے کہا ، "ایل 3 اس نئی ٹیکنالوجی ایجاد کے لئے ایئربس کے انتخاب کے شراکت دار ہونے پر انتہائی فخر ہے جس میں فلائٹ ریکارڈروں کی تیزی سے بازیابی اور فضائی سفر میں حفاظت میں اضافہ کرنے میں مدد ملتی ہے۔" "یہ مشترکہ فکسڈ اور قابل تقلید سسٹم اس ٹیکنالوجی کی ایک مثال ہے جس نے ایل 3 کو کئی دہائیوں سے ایئر لائنز اور ای ایم ای کو فلائٹ ریکارڈر فراہم کرنے والا ایک نمایاں ادارہ بنا دیا ہے۔"

اس کینیڈا کی تیاری کی سہولت کے نائب صدر اور جنرل منیجر مارٹن منرو نے کہا ، "ڈی آر ایس لیونارڈو اپنی ADFR ٹکنالوجی L3 اور ایئربس کو فراہم کرنے پر راضی ہے ،" ایک قابل ریکارڈنگ سسٹم کو شامل کرنے سے شناخت اور مقام میں مدد کرنے کے لئے حالیہ آئی سی اے او کی ضروریات کی تائید ہوتی ہے۔ فلائٹ ریکارڈر کے اعداد و شمار کی تیزی سے بازیافت کو قابل بناتے ہوئے تباہ شدہ ہوائی جہاز کا۔ "

قابل تعی .ن ADFR fuselage کے عقب میں نصب کیا جائے گا ، جبکہ طے شدہ سی وی ڈی آر ہوائی جہاز کے سامنے کے قریب نصب کیا جائے گا - اس طرح آج کے سسٹمز کے مقابلے میں آواز اور فلائٹ ڈیٹا دونوں کی بازیابی کے لئے فالتو پن میں بے حد اضافہ ہوتا ہے۔ اے ڈی ایف آر یونٹ اپنے میکانیکل انجیکشن سسٹم کے ساتھ مل کر ڈی آر ایس ٹکنالوجیز کینیڈا لمیٹڈ (ایک لیونارڈو ڈی آر ایس کمپنی) تیار کرے گا اور تیار کرے گا اور ایل بیس کے ذریعہ ایئربس کراس پروگرام انجینئرنگ کی شراکت میں انضمام کرے گا۔

نئے ریکارڈنگ سسٹم 2019 میں ابتدائی طور پر A350 XWB پر دستیاب ہوں گے ، اس کے بعد دیگر تمام ایئربس طیاروں کی اقسام پر تعی .ن ہوں گی۔

 

ایربس ایروناٹکس ، خلائی اور متعلقہ خدمات میں عالمی رہنما ہے۔ 2016 میں ، اس نے 67 بلین ڈالر کی آمدنی حاصل کی اور تقریبا around 134,000،100 افراد کی ملازمت کو ملازمت میں لایا۔ ایئربس مسافر ہوائی جہازوں کی 600 سے XNUMX سے زیادہ نشستوں کی انتہائی جامع رینج پیش کرتی ہے۔ ایئربس ایک یورپی رہنما بھی ہے جو ٹینکر ، جنگی ، نقل و حمل اور مشن ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ یورپ کا نمبر ایک خلائی انٹرپرائز اور دنیا کا دوسرا سب سے بڑا خلائی کاروبار مہیا کرتا ہے۔ ہیلی کاپٹروں میں ، ایئربس دنیا بھر میں انتہائی موثر سول اور ملٹری روٹرکرافٹ حل فراہم کرتا ہے۔

اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:

  • "DRS لیونارڈو اپنی ADFR ٹیکنالوجی L3 اور Airbus کو فراہم کرنے پر خوش ہے،" مارٹن منرو، نائب صدر اور اس کی کینیڈا کی مینوفیکچرنگ سہولت کے جنرل منیجر نے کہا، "ایک قابل تعیناتی ریکارڈنگ سسٹم کی شمولیت شناخت اور مقام میں مدد کے لیے حالیہ ICAO کی ضروریات کی حمایت کرتی ہے۔ فلائٹ ریکارڈر ڈیٹا کی تیزی سے بازیابی کو چالو کرتے ہوئے گرے ہوئے طیارے کا۔
  • تعیناتی کے قابل ADFR کو فیوزیلیج کے عقب میں نصب کیا جائے گا، جبکہ ایک فکسڈ CVDR ہوائی جہاز کے اگلے حصے کے قریب نصب کیا جائے گا – اس طرح آج کے سسٹمز کے مقابلے میں آواز اور پرواز کے ڈیٹا کی بازیابی دونوں کے لیے فالتو پن میں بہت زیادہ اضافہ ہوگا۔
  • نیا CVDR صوتی ریکارڈنگ کے دورانیے کو 25 گھنٹے تک بڑھانے کے لیے EASA اور ICAO کی ضرورت کا جواب دیتا ہے (آج کی موجودہ ضرورت آواز کی ریکارڈنگ کے دو گھنٹے کی مدت کا مطالبہ کرتی ہے)۔

<

مصنف کے بارے میں

جرگن ٹی اسٹینمیٹز

جورجین تھامس اسٹینمیٹز نے جرمنی (1977) میں نوعمر ہونے کے بعد سے مسلسل سفر اور سیاحت کی صنعت میں کام کیا ہے۔
اس نے بنیاد رکھی eTurboNews 1999 میں عالمی سفری سیاحت کی صنعت کے لئے پہلے آن لائن نیوز لیٹر کے طور پر۔

بتانا...