ایک اور دن ، ایک اور اڑان۔ فوڈن سٹی ، کیلیفورنیا میں اسٹارٹین آف رارڈن کامرس کے سیلز ڈائریکٹر کی حیثیت سے ، مائک لارنس سالانہ ایک لاکھ میل کی پرواز کرتا ہے لیکن اعتراف کرتا ہے کہ کساد بازاری کے بعد سے ، اس کا سفر زیادہ جانچ پڑتال کے تحت ہے۔ "اتنا زیادہ نہیں کہ مجھے کسی میٹنگ کے لئے کسی دوسرے شہر جانے کی ضرورت ہے ، لیکن اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ میں سفر کے تمام شعبوں یعنی ہوائی ، کار ، ہوٹل ، کھانے ، پارکنگ میں سب سے کم قیمت کا انتخاب کروں گا۔ "یہ سب اب اہم ہے ،" وہ کہتے ہیں۔
پھر بھی مسٹر لارنس یہ یقینی بناتا ہے کہ جب وہ ممکن ہو تو وہ اسی ایئر لائن کا انتخاب کرے۔ "بار بار اڑنے والے پروگرام میری پسند کو متاثر کرنے میں بہت اہم رہے ہیں۔ الاسکا ایئر لائنز کے ساتھ ، میری گولڈ کی حیثیت کا مطلب ہے کہ میں زیادہ تر معاملات میں فرسٹ کلاس میں خودکار طور پر اپ گریڈ کرتا ہوں ، بہتر سیٹیں اگر نہیں تو ، پری بورڈنگ ، ڈبل میل - حتی کہ ایک اعزازی کاک بھی یہاں تک کہ میں پیچھے ہوں۔
اگر آپ اتنے خوش قسمت ہیں کہ آپ ابھی بھی کسی ملازمت میں ملازمت پر رہنا چاہتے ہیں جب آپ اپنا کرایہ ادا کرنے کو تیار ہوں ، تو اس سے بہتر اڑنے والا کبھی نہیں ہوگا کیونکہ دباؤ کا شکار ایئر لائنز مفت پروازوں کو چھڑانے کے ل their ان کے وفاداری پروگراموں میں مطلوبہ میل طے کرتی ہے یا میلوں کو دوگنا کرنا جو "اشرافیہ" کی حیثیت سے گنے گ. ہیں۔
لیکن اس کی ایک اور وجہ بھی ہے: فلائر میل اکثر ائر لائن کی بیلنس شیٹ پر بطور واجب الادا بیٹھتے ہیں ، یہاں تک کہ ان کو چھڑا لیا جاتا ہے۔ لہذا ، یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ کیریئر پہلے سے کہیں زیادہ فلائر نشستیں دے رہے ہیں۔ کمپنی کی وفاداری پروگراموں کے نائب صدر جیف رابرٹسن کا کہنا ہے کہ ، دنیا کی سب سے بڑی ایئر لائن ، ڈیلٹا میں ، پچھلے تین سالوں میں ہر سال صارفین کے ذریعہ حاصل کی جانے والی میلوں میں 25 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
مسٹر رابرٹسن شاید اس موسم گرما میں سب سے بڑی ترویج و اشاعت کے پیچھے ہیں۔ اس سال کے آخر تک ، مسافر تمام ڈیلٹا اور شمال مغربی پروازوں کے لئے اور ہر قسم کی خدمت میں ڈبل بار فلائیئر میل حاصل کرسکتے ہیں۔ بونس میل حاصل کرنے کے لئے فلائیئرز کو ڈیلٹا اسکائی میلز کریڈٹ کارڈ ضرور رکھنا ہوگا ، لیکن ٹکٹ کارڈ پر وصول نہیں کیے جائیں گے۔
امریکی ، یونائیٹڈ ، کنٹاس اور جیٹ ایئر ویز سمیت دیگر ایئر لائنز اپنے وفاداری پروگراموں کے ممبروں کو نئے سودوں کی پیش کش کر رہی ہیں۔
کیا تدبیر کام کر رہی ہے؟ اس بات کے کچھ ثبوت موجود ہیں کہ مسافر اب میلوں کا استعمال کر رہے ہیں کیونکہ وہ نقد پٹی ہیں - یا اس لئے کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ آنے والے مہینوں میں پریشان کن ایئر لائنز انعامات کی سطح میں اضافہ کریں گی۔
لیکن اس کساد بازاری میں ، وفاداری پروگراموں کی ہوائی کمپنیوں کی اصل قیمت وفاداری کے بجائے نقد رقم پیدا کرنے کی صلاحیت میں ہے۔ مڈ ویسٹ ایئر لائنز کے سابقہ ایگزیکٹو اور اب آئیڈیا ورکس کے صدر ، جے مشورے کا کہنا ہے کہ ، "باقاعدگی سے اڑنے والے پروگرام اب صرف برانڈ کی وفاداری کو آگے بڑھانے کے لئے کام نہیں کرتے ، بلکہ زیادہ تر نقد رقم فراہم کرتے ہیں ، زیادہ تر کارڈ جاری کرنے والے بینکوں کو میل فروخت کرتے ہیں۔" فرم
صرف ڈیلٹا میں ، مسٹر رابرٹسن کا کہنا ہے کہ اسکائی میلز اور ورلڈپرکس پروگراموں سے 2 میں 2009 XNUMX B سے زیادہ کی آمدنی متوقع ہے۔ یونائیٹڈ اور کانٹینینٹل میں سے ہر ایک نے اپنے کارڈ پارٹنر ، جے پی مورگن چیس کو میلوں کی پیشگی فروخت سے نقد اکٹھا کیا تھا۔
مسٹر سورینسن کا کہنا ہے کہ "سخت معاشی اوقات نے ایئر لائنز کو اس طرح کے قلیل مدتی راحت پر بھروسہ کرنے کی ترغیب دی ہے ،" مسٹر سورینسن کا کہنا ہے کہ جب سرمایہ کاروں کا اعتماد واپس ہوجاتا ہے تو وہ اپنے پروگراموں کو فروخت کرنے کی کوشش کریں گی۔
اس وقت تک ، کچھ کیریئر ترجیحی علاج کے معاوضوں کے ذریعہ وفادار صارفین سے اضافی آمدنی پیدا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں ، جیسے کہ سیکیورٹی کی تیز رفتار اسکریننگ ، اپ گریڈ اور یہاں تک کہ میل ایوارڈ ٹکٹوں کی پروسیسنگ۔
فریکوینٹ فلائر ویب سائٹ کے پبلشر ، ٹم ونشپ کا کہنا ہے کہ ، "اس کساد بازاری کا سب سے پائیدار اثر اب وفاداری پروگراموں کے ساتھ منسلک ہونے والی پریشان کن فیسوں پر ہوگا۔" "ایئرلائنز ان سب کو کمانے والی آمدنی کو کمانے کی شدید کوشش میں مسلط کررہی ہیں ، اور مستقبل میں انھیں بازیافت نہیں کیا جاسکے گا۔"
مائیک لارنس کا کہنا ہے کہ ، "سچ تو یہ ہے کہ ، ہر دن نئی فیسوں اور کم گنجائش اور کم فرسٹ کلاس اپ گریڈ کے ساتھ ، میں اپنی چیزوں کو وہیں رکھ کر خوش ہوں گا ،" جب وہ اپنی اگلی پرواز کی تیاری کر رہے ہیں۔ "یہ ایک بے حد خواہش کی خواہش ہے ، لیکن ان دنوں سفر میں ہونے والی ہر چیز کے ساتھ ، میں اس پر ایک بڑا قدم ہونے پر غور کروں گا۔"
