نائب وزیر اعظم اور اقتصادی ترقی کے وزیر ، Luigi Di Maio ، میس میں یونینوں سے ملاقات کرتے ہوئے ، (وزارت اقتصادی ترقی) نے نئی کمپنی ، AZ کے اکاؤنٹ کا خاکہ پیش کیا اور اعلان کیا ، "تو ، 10 سال سے زیادہ عرصے کے بعد ، ان کی رہنمائی میں نجی افراد ، ایلیٹالیا عوامی سطح پر لوٹ آئیں گے۔ "
ایلیٹالیا کے عوامی سطح کا آخری سال سن 2008 میں تھا جب اس وقت کے وزیر اعظم سلویو برلسکونی نے افراد کے ایک گروپ کو ایلیٹالیا کے انضمام کو ایئر فرانسس کلو میٹر سے روکنے کے لئے بلایا تھا۔
وزیر اقتصادیات اور خزانہ (ایم ای ایف) ، ژوانی تریا ، 20 فروری کو ڈپٹی آف ڈپٹی آفس میں "سوالیہ وقت" پر ایک سوال کا جواب دیتے ہوئے واپس آ گئے ، "ایلیٹالیا کو رینٹلائزیشن دینے کا سوال ہی پیدا نہیں ہوتا: AZ کے لئے حل صرف اس پر ہوسکتا ہے مارکیٹ ، شہری ایوی ایشن مارکیٹ میں نمایاں پوزیشن رکھنے والے مضامین کے ذریعہ کارفرما ہے۔
"یہ صورتحال متعدد نجی ایئر لائنز کے مفاد میں ظاہر ہوتی ہے جو نئی کمپنی تشکیل دی جائے گی کے دارالحکومت میں حصہ حاصل کرے گی ، جس کے لئے الیٹیلیا کی سرگرمیاں سنبھالنا ہوں گی۔ فی الحال ڈیلٹا اور ایزی جیٹ کے ساتھ جاری مذاکرات میں فریروئی ڈیلو اسٹیٹو (اطالوی اسٹیٹ ریلوے - ایف ایس) کے ساتھ مل کر ایک نئے شیئر ہولڈنگ ڈھانچے کے امکان کو ظاہر کیا گیا ہے۔
"جب ہم مارکیٹ میں ہونے والی کارروائیوں کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ، حقیقت میں ،" ہم نجی شراکت داروں کے بارے میں بات کرتے ہیں ، لیکن ایم ای ایف اور ایف ایس کی موجودگی روزگار کی سطح کی حفاظت کی ضمانت دیتا ہے اور برخاستگی سے گریز کرتا ہے۔ اور یہ Alitia کے لئے کسی حکمت عملی کی ضمانت دینا ہے اور نہ اسے فروخت کرنا
"نئی کمپنی کے دارالحکومت میں ریاست کی ممکنہ شرکت" کے بارے میں آتے ہوئے ، ٹریہ نے یاد دلایا کہ ریاست نے علیٹالیا کو 900 ملین یورو کی غیر معمولی انتظامیہ فراہم کی ہے تاکہ کمپنی کو خریدار تلاش کرنے کے لئے ضروری مدت میں کام جاری رکھنے کی اجازت دی جا.۔
"اگر یہ گفت و شنید مثبت طور پر ختم ہو جاتی ہے اور اطالوی قانون کے ساتھ ساتھ ریاستی امداد اور مسابقت سے متعلق یورپی قانون سازی کے ساتھ ساتھ مضبوط کاروباری منصوبہ تیار کرتی ہے ، اور ایسا صنعتی منصوبہ جو ظاہر ہے کہ اسے ریاستی امداد کے بغیر مارکیٹ پر رہنے کی اجازت دیتا ہے ، MEF نئی کمپنی کے دارالحکومت میں شرکت پر غور کریں۔
پورے کھیل کے دوران ، یوروپی یونین کی روشنی باقی ہے ، جو مئی 900 میں دیئے گئے 2017 ملین پل کے قرض کے بارے میں پہلے سے جاری سروے کرچکی ہے اور 30 جون ، 2019 کو واپس کردی جانی چاہئے۔
حالیہ دنوں میں ، کمشنر برائے مسابقت مارگریٹ ویستجر نے کہا ہے کہ اگر دوسری کمپنیاں الیٹیلیہ میں ضم ہونے کا فیصلہ کرتی ہیں تو ، تفتیش دو میں دوگنی ہوسکتی ہے۔ یہاں تک کہ دارالحکومت میں ریاست کا داخلہ بھی یورپی یونین کے مفادات سے مشروط ہے: عوامی مداخلت لازمی طور پر "مارکیٹ کے حالات" میں ہونی چاہئے ، لیکن کمشنر اینریکو لاگی نے یقین دلایا ، "یورپی یونین کا کمیشن موضوع نہیں ہے۔"
دریں اثنا ، یونائیوں کو دی ماائو کے ذریعہ بیان کردہ پہلے اشارے بحث کو بھڑکاتے ہیں۔ اگر لیگ اس منصوبے کی تعریف کرتی ہے تو ، سابق وزیر اقتصادیات ، پڈوآن ، دارالحکومت میں MEF کے داخلے کو "صنعتی معیشت کے نقطہ نظر سے بہت ہی قابل اعتراض" سمجھتے ہیں ، جبکہ میس کے سابق مالک ، وزیر کیلنڈا کی بات ہے۔ "جعلی قومیकरण ، ایک ناقابل یقین میچ اور پیش گوئی 'تباہی'۔
ڈیل ریو نے یہ نتیجہ اخذ کیا ، "اس کا نتیجہ وہی ہے جو تمام معاشی اشارے کی نشاندہی کرتے ہیں: ایک ملک مسدود اور کساد بازاری کا شکار ہے۔ اس کے بعد الیٹیلیا کے مسئلے پر ، ہمیں یہ شامل کرنا ہوگا کہ ڈی مائو کی ایف ایس کو شامل کرنے کی رکاوٹ اس کو اپنے اہم مشن سے وسائل کو کمپنی کی طرف موڑنے پر مجبور کرے گی جو خاص طور پر صارفین اور مسافروں کو واضح نقصان کے ساتھ ایف ایس کی باگ ڈور لے جائے گی۔
ایلیتالیہ کے بارے میں ایک رائے نے میلان میں بی آئی ٹی اسٹینڈ میں پیلیرمو کے میئر لیوالکا اورلینڈو سے پوچھا تھا ، "میئر ، کیا آپ ہمیں علیالیا پر اپنی رائے دے سکتے ہیں؟"
انہوں نے جواب دیا ، "مجھے صاف صاف کہنا ہے کہ الیٹیلیا ایک مسئلہ ہے ،" کیونکہ جب روم پلیمو کی پرواز میں eur. یورو لاگت آتی ہے تو ، کم لاگت اس کی قیمتوں کے مطابق ہوجاتی ہے۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ الیٹالیا کا معاشی بحران ایک بہت بڑا مسئلہ ہے جو اس کے نرخوں پر کم لاگت کی موافقت کا بھی سبب بنتا ہے۔ جبکہ AZ کے احاطہ میں نہیں آنے والے حصوں میں ، LC مسابقتی قیمتیں برقرار رکھتے ہیں۔
"ایک مثال؟ میں نے چند یورو پر پالرمو سے مارسلیس (فرانس) کا سفر کیا: اس راستے کو زیڈ زیڈ نہیں آتا ہے۔ اگرچہ AZ کے احاطہ میں نہیں آنے والے شعبوں میں ، LC مسابقتی قیمتیں برقرار رکھتے ہیں۔ ایک اور مثال؟ میں نے چند یورو پر پالرمو سے مارسلیس (فرانس) کا سفر کیا: اس راستے کو بھی زیڈ زیڈ نہیں آتا ہے۔ اے زیڈ کا بحران نہ صرف اٹلی کی شبیہہ بلکہ ہمارے شہروں میں سیاحت کو بھی نقصان پہنچاتا ہے ، کیونکہ اس کی قیمتوں میں اضافہ کرنے میں مدد ملتی ہے جو ہمیں اس بحران کی وجہ سے کاروبار سے باہر نکال دیتے ہیں۔
“عالمگیر دنیا میں سابقہ پرچم بردار جہاز کے دفاع میں یہ پوچھنے کی ایک حد ہے کہ آیا کسی ایئر لائن کمپنی کا دفاع کرنے کے فوائد یا نقصانات ہیں جو قتل عام کی مثال ہے ، فضول خرچی ، بدانتظامی کا مجرم ، منتظمین جو پرجیوی آمدنی پر رہتے تھے اور اب وہ ہمارے شہروں کو ادائیگی کرتے رہتے ہیں۔
"جھنڈا بدزبانی کے ل an علیبی نہیں ہوسکتا۔"
