ریل کے ذریعہ تھائی لینڈ کو چین اور سنگاپور سے جوڑنا ، نظام میں گھریلو نیٹ ورک کو وسعت دینا بھی سیاحت کی منزل کو جوڑتا ہے اور فضائی آلودگی کو کم کرنا اس وقت پیش رفت میں ایک بہت بڑا منصوبہ ہے۔
تھائی حکومت نے بنکاک کے ریل ٹرانزٹ کو بڑھانے ، ٹرین لائنوں کو بڑھانے اور تیز رفتار ریلوں کی تعمیر کے لئے 21 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ خرچ کرنے کا وعدہ کیا ہے۔ اس مرکز میں 1.3 بلین امریکی ڈالر کا وسیع مرکز ہے جو جنوب مشرقی ایشیاء کا سب سے بڑا ٹرین اسٹیشن بن جائے گا۔ یہ 2021 میں کھلتا ہے۔
تھائی لینڈ کا ریل عزائم نہ صرف جیواشم ایندھن کے استعمال کو کم کرنے کے لئے بلکہ جدوجہد کرنے والی معیشت کو فروغ دینے ، اس کی تاریخ کے ٹرین نظام کی بحالی اور اس کی کرنسی کو مات دینے کے لئے ایک آلے کے طور پر کام کرتا ہے۔
یہ منصوبہ فضائی آلودگی کو کم کرنے کے حکومتی اقدام کا ایک حصہ ہے۔
تھائی لینڈ کا ریل عزائم نہ صرف جیواشم ایندھن کے استعمال کو کم کرنے کے لئے بلکہ جدوجہد کرنے والی معیشت کو فروغ دینے ، اس کی تاریخ کے ٹرین نظام کی بحالی اور اس کی کرنسی کو مات دینے کے لئے ایک آلے کے طور پر کام کرتا ہے۔ ریل نیٹ ورک ایک بنیادی انفراسٹرکچر پروجیکٹ ہے جس کو کارونا وائرس پھیلنے کے نتیجے میں شدید خشک سالی اور سیاحت میں کمی کی وجہ سے آنے والی معیشت کے لئے ایک بڑی سہولت کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔
اگلے تین سالوں میں 33 ارب امریکی ڈالر کے بنیادی ڈھانچے کے بجٹ کی اکثریت ریل منصوبوں پر خرچ کی جائے گی ، اس مقصد کے ساتھ کہ اس سے زیادہ نجی سرمایہ کاری آئے گی اور کھپت میں اضافہ ہوگا کیونکہ تھائی لینڈ نے پانچ سالوں میں ہونے والی سست ترین ترقی سے بحالی کی کوشش کی ہے۔
اس ترقی سے ریاستی مسافر ریل کی گنجائش دوگنی ہوجائے گی اور ٹریک ڈبلنگ کے ذریعے مال برداری کی صلاحیت تین گنا ہوجائے گی۔ اس سے توقع ہے کہ اپ گریڈ کے بعد سالانہ 22 ملین سے زیادہ تجارتی مسافروں کی خدمت ہوگی ، اور 30 ملین ٹن سے زیادہ اشیاء کی نقل و حمل کی جائے گی۔ تیز رفتار ریل تھائی لینڈ کے اہم شہروں کو بینکاک سے منسلک کرے گی ، جو ایک کروڑ رہائشیوں اور بیس ملین زائرین کا شہر ہے جہاں ٹرانزٹ نظام بھی متعدد لائنوں میں دوگنا ہوجائے گا۔
اگرچہ چینی اور جاپانی ریل نظام تھائی لینڈ کے بنے ہوئے ہیں ، اس طرح کا توسیع اس ملک کے لئے بہت کم ہے ، جہاں یہ شاہراہوں کا رخ کرتے ہوئے نیٹ ورک تقریبا seven سات دہائیوں سے ترقی یافتہ تھا۔ 3,300 میں ریاستی ریل نیٹ ورک 1951،700 کلومیٹر تک پہنچا ، لیکن اس نے گزشتہ 69 برسوں میں صرف XNUMX کلومیٹر کا اضافہ کیا ہے۔
مسٹر ووراوتھ ، جو تین دہائیوں سے ریل ایجنسی میں ہیں ، کے لئے ، اب وہ ان منصوبوں کو دیکھنا شروع کر رہے ہیں جن کے بارے میں ان کے ابتدائی سالوں میں تبادلہ خیال ہوا تھا۔ 2037 تک ، اس نیٹ ورک کی لمبائی میں 60 فیصد اضافے کی توقع کی جارہی ہے جس کے ساتھ سیاحتی مقامات اور سرحدی شہروں میں راستے شامل ہوں گے۔
چولالونگکورن یونیورسٹی ٹرانسپورٹیشن انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر منوج لوہیتپن نے کہا کہ ڈبل ٹریک ریل سامان اور مسافروں کی آمدورفت کو زیادہ موثر بنائے گی اور ملک میں رسد کے اخراجات کو کم کرے گی۔ تاہم ، تیز رفتار ریلوں کو کم سے کم ایک دہائی کے لئے خاطر خواہ مطالبہ نہیں نظر آئے گا ، اور حکومت کو اب بھی استعمال بڑھانے کے لئے بینکاک ٹرانزٹ کے لئے مناسب فیڈر سسٹم تیار کرنے کی ضرورت ہے۔
تھائی لینڈ کی پہلی تیز رفتار ریل لاؤ دارالحکومت وینٹیانے میں چینی ریل سے منسلک ہوگی۔ یہ چین تیار کرے گا ، اور بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کا حصہ بن جائے گا۔ اس سے بھات کو مسلط کرنے کا ایک مقصد بھی ہوگا ، جو رواں سال صحت مند کرنٹ اکاؤنٹ اور غیر ملکی نقد رقم کے ڈھیر کی وجہ سے جزوی طور پر مضبوط ہوا ہے۔
اقتصادی وزراء کونسل کے سکریٹری مسٹر کوبساک پوترکول نے کہا کہ چینی ہم منصب کے ساتھ معاہدے کا اظہار امریکی ڈالر میں کیا جائے گا۔
608 کلومیٹر طویل ریل کا پہلا مرحلہ زیر تعمیر ہے۔ دوسرا مرحلہ ، جو لاؤس میں چینی ریلوے سے منسلک ہوگا ، ڈیزائن کے عمل میں ہے۔ 668 کلومیٹر اور 970 کلومیٹر روٹس پر محیط کئی تیز رفتار معاہدوں کی منصوبہ بندی کی جارہی ہے۔
اسٹیٹ ریلوے کے ووراووت کے مطابق ، جب وشال بینکاک اسٹیشن 2021 کے اوائل میں کھلتا ہے تو ، ریل ایجنسی پرانے ڈیزل انجنوں کو آہستہ آہستہ نکالنے اور ان کو برقی ٹرینوں سے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ خیال فوسل ایندھن سے پیدا ہونے والی بجلی کے حصص کو کم کرنے اور قابل تجدید ذرائع کے ذریعہ مزید حصص میں اضافہ کرنے کے ملک کے پاور پلان کے مطابق ہے۔
آلودگی اور جیواشم ایندھن کے استعمال کو کم کرنے کے لئے کچھ مقامی کمپنیاں برقی کاروں اور گھاٹوں میں سرمایہ کاری کررہی ہیں ، اور کچھ خود مختار گاڑیاں گھروں کو قریبی ٹرانزٹ اسٹیشنوں سے جوڑنے کے لئے جانچ کررہی ہیں۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- The rail network is a flagship infrastructure project that’s viewed as a major support for an economy reeling from a severe drought and a slump in tourism as a result of the coronavirus outbreak.
- اگلے تین سالوں میں 33 ارب امریکی ڈالر کے بنیادی ڈھانچے کے بجٹ کی اکثریت ریل منصوبوں پر خرچ کی جائے گی ، اس مقصد کے ساتھ کہ اس سے زیادہ نجی سرمایہ کاری آئے گی اور کھپت میں اضافہ ہوگا کیونکہ تھائی لینڈ نے پانچ سالوں میں ہونے والی سست ترین ترقی سے بحالی کی کوشش کی ہے۔
- High-speed rail will connect key Thai cities to Bangkok, a city of 10 million residents and 20 million visitors where the transit system will also double in a number of lines.
