ایورٹ ، واش۔ بوئنگ کمپنی کے عہدیداروں کا کہنا ہے کہ بوئنگ کمپنی کا پہلا بوئنگ 787 پیداوار کے آخری مراحل میں ہے اور یکم جولائی سے پہلے طویل التواء والی پہلی ٹیسٹ پرواز کے منصوبے کے مطابق تیار رہنا چاہئے۔
چیف پروجیکٹ انجینئر مائیکل پی ڈیلانی نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ 60 کو ہوائی جہاز کے طور پر تصدیق کرنے اور اسمبلی عمل کو تصدیق کرنے کے لئے درکار 787 فیصد مواد فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کو پیش کیا گیا ہے۔
ڈیلنی نے کہا کہ دوسرے ماڈلز کی سند کی طرف کام کرنے کی رفتار کے مقابلے میں ، "یہ اس سے کہیں بہتر ہے جو ہم پہلے کبھی بھی کر چکے ہیں۔"
پہلا ماڈل اب پینٹ شاپ میں ہے ، جو یہاں بوئنگ کے وسیع وسیع جہاز والے ائیرکرافٹ اسمبلی پلانٹ سے نکالنے سے پہلے آخری اسٹاپ ہے۔ ڈیلنی نے کہا کہ پہلی ٹیسٹ پرواز اس کے بعد تین سے 10 دن ہوگی۔
پہلی آزمائشی پرواز کی منصوبہ بندی 2007 کے آخر میں مئی 2008 میں ہونے والی ترسیل کے ساتھ کی گئی تھی ، لیکن تاخیر کا ایک سلسلہ گذشتہ موسم خزاں کے چار پروڈکشن اسرلز اور آٹھ ہفتہ مشینین یونین کی ہڑتال کے نتیجے میں نکلا تھا۔
بوئنگ کے عہدیدار پہلی پرواز کے لئے عارضی تاریخ نہیں بتائیں گے ، صرف اس کی منصوبہ بندی دوسری سہ ماہی میں کی گئی ہے ، ایوریٹ کے جنوب میں پین فیلڈ سے ٹیک آف اور جنوب میں کنگ کاؤنٹی انٹرنیشنل ایئرپورٹ ، جو بوئنگ فیلڈ کے نام سے جانا جاتا ہے ، پر اترنے کے بعد ، اس کا منصوبہ دوسری سہ ماہی میں طے کیا گیا ہے۔ سیئٹل۔
چھ طیارے۔ چار رولس راائس انجن کے ساتھ اور دو جنرل الیکٹرک انجنوں کے ساتھ - تقریبا test 8//1 ماہ آزمائشی پروازوں کے لئے جمع کیے گئے ، پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں تقریبا two دو ماہ کم ، اس کے بعد تجارتی خدمت کے لئے ایف اے اے ایئر واٹرنٹیج سرٹیفیکیشن اور پہلی ترسیل 2 کی پہلی سہ ماہی میں۔
راسور نے کہا ، وقت کی بچت بنیادی طور پر زیادہ موثر تنصیب اور آزمائشی پروازوں کے لئے خصوصی گیئر کو ہٹانے میں ہے۔
اس کے علاوہ ، سیئٹل ٹائمز نے اطلاع دی کہ بوئنگ نے 737 میں بہتری کا اعلان کیا ہے جس میں زیادہ ہیڈ مسافر خانے اور زیادہ موثر انجن شامل ہیں۔
کیبن میں تبدیلی کا مطلب یہ ہے کہ مسافر نشستوں میں جاتے اور باہر جاتے ہوئے سامان کے ڈبوں کے نیچے شکار کیے بغیر کھڑے ہوجائیں۔ زیادہ موثر انجن فرانس کے جی ای اور سنیکما کے مشترکہ منصوبے سی ایف ایم نے تیار کیے تھے۔
