- بوئنگ کی آمدنی 2018 کے بعد نصف میں تقریبا کم ہوگئی
- بوئنگ آرڈر اور ڈلیوری میں حریف ایرو اسپیس دیو دیو ایئربس کے پیچھے پڑ رہی ہے
- کوویڈ 2020 وبائی بیماری کے جواب میں 19 میں بوئنگ میں کٹوتی کے اخراجات
بوئنگ دنیا کی سب سے بڑی کمپنیوں میں سے ایک ہے ، لیکن ایئر لائن کمپنی کا جوائنٹ پچھلے دو سالوں میں بہت پریشان کن رہا ہے۔ 2020 کی کورونا وائرس وبائی مرض سے پہلے ہی ، کمپنی اپنے طیارے میں سے ایک کے آس پاس بڑے عالمی تنازعہ کی وجہ سے مختلف پیمائشوں میں پہلے ہی تیز کمی کا سامنا کر رہی تھی۔
جدید تجارتی تجزیہ کاروں کے اعداد و شمار کے مطابق ، بوئنگسن 58.16 میں 2020 بلین ڈالر کی آمدنی 42.5 فیصد کم تھی جبکہ اس سے 2018 کی ریکارڈ اعلی آمدنی 101 بلین ڈالر سے زیادہ تھی۔
2018 میں واپس ، بوئنگ کمپنی کی تاریخ میں پہلی مرتبہ محصول میں 100 بلین ڈالر کا ہندسہ عبور کرنے کے بعد اونچی اڑ رہی تھی۔ تاہم ، 2018 کے آخر میں اور 2019 کے اوائل میں بوئنگ کے ایک نئے طیارہ ماڈل ، 737 میکس 8 ، نے 5 ماہ کے عرصے میں دو حادثے کا سامنا کیا۔ دونوں کریشوں نے بوئنگ کے نئے ایم سی اے ایس فلائٹ کنٹرول سسٹم پر الزام عائد کیا اور اس کے نتیجے میں 737 میکس کے پورے عالمی بیڑے کو گراؤنڈ کردیا گیا اور نئے ماڈل کے احکامات کو یا تو معطل یا منسوخ کردیا گیا۔
اس کے نتیجے میں ، بوئنگ کی آمدنی میں 24 میں 2019 فیصد YOY کی کمی واقع ہوئی۔ بوئنگ کو پہلے ہی جس بحران کا سامنا تھا اس کو مزید تقویت دینے کے ل 19 ، دنیا کو 2020 میں COVID-24 وبائی امراض کا سامنا کرنا پڑا جس کے نتیجے میں پوری ٹریول اور سیاحت کی صنعت کو ایک بہت بڑی کمی کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے 2020 میں بوئنگ کی آمدنی میں مزید 2018 فیصد YOY کمی واقع ہوگئی۔ 2020-24.16 سے بوئنگ کی آمدنی میں -XNUMX٪ کی سی اے جی آر کا تجربہ ہوا۔
پوری ائرلائن کی صنعت کو 2020 ء کے وبائی امراض نے نمایاں طور پر متاثر کیا۔ بہت سارے ممالک نے اپنے شہریوں کو وبائی املاک سے بچانے کے لئے اپنی سرحدیں بند کر دیں اور عالمی نقل و حرکت کو روک دیا۔ نتیجے کے طور پر ، دونوں ہوائی جہاز فراہم کرنے والوں کو 2020 میں ایئربس کے ساتھ 37 revenue یو یو ڈراپ کے ساتھ ہی آمدنی میں نمایاں کمی آئی۔
تاہم ، بوئنگ کی پریشانیوں کا آغاز 2020 سے پہلے ہوا تھا اور 2019 کے حفاظتی مسائل اب بھی بوئنگ کو پیچھے چھوڑ جانے کا سبب بن رہے ہیں ایئربس احکامات اور ترسیل میں. 2020 میں ، ایئربس نے بوئنگ کے 383 کے مقابلے میں 184 مجموعی آرڈرز رجسٹرڈ کیے۔ معاہدے میں ایڈجسٹمنٹ اور منسوخی کے لئے حساب کتاب کرنے کے بعد بوئنگ کے نیٹ آرڈر 1194 کے لئے کافی حد تک -2020 پر آتے ہیں ، جبکہ ایئربس کے 268 کے مقابلے میں۔
2020 میں ایئربس نے بوئنگ کے مقابلے میں لگ بھگ 400 مزید طیارے بھی فراہم کیے ، جن کی مالیت بالترتیب 566 اور 157 تھی۔
نقصان پر قابو پانے کی ایک شکل کے طور پر ، بوئنگ نے 2020 میں کچھ لاگت کاٹنے کے اقدامات کا آغاز کیا۔ بوئنگ نے 23 میں آر اینڈ ڈی کے اخراجات میں 2020 کے بعد سے اس کا سب سے کم مختص کیا۔ بوئنگ دو ہوائی جہاز بنانے والوں میں زیادہ ملازم ہے جس میں 2005،141,000 افرادی قوت موجود ہے۔ 2020 ، 20,000 سے 2019،XNUMX کی کمی کے بعد۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
- Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
- However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.
