بریٹیسلاوا ہوائی اڈہ اسکائی یورپ کی جگہ لینے کا پراعتماد ہے

دس دن پہلے اسکائی یوروپ کے خاتمے کا واقعہ بریٹیسلاوا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر بہت زیادہ محسوس کیا گیا ہے ، جو ناکارہ کم قیمت والے کیریئر کا گھر اڈہ تھا۔ بریٹیسلاوا ٹریفک کے نتائج کا اندازہ کرنا مشکل ہے لیکن ہوائی اڈے سے حاصل کردہ اعداد و شمار کے مطابق ، 2007 میں اسکائی یورپ نے 868,000،43 سے زیادہ مسافروں کو بریٹیسلاوا سے باہر لے لیا تھا یا کل مسافروں کی ٹریفک کا 26 فیصد تھا۔ اس سال اب تک ، اسکائی یورپ نے سلوواکیائی ہوائی اڈے پر موجود تمام مسافروں میں سے ایک تہائی کی نمائندگی کی جس میں بریٹیسلاوا سے XNUMX مقامات پر خدمات انجام دی گئیں۔

ائرلائن پراگ اور ویانا سے باہر بھی جامع آپریشن کرتی تھی۔ اسکائی یورپ نے 2008 میں ویانا ہوائی اڈ atہ پر مسافروں کی ٹریفک کا صرف 6 فیصد اور پراگ میں تمام مسافروں کی نقل و حرکت کی 9 فیصد نمائندگی کی ، ویانا میں آسٹریا ایئر لائنز کے قومی کیریئر کے مسافروں کی مارکیٹ شیئر (49 فیصد) اور پراگ میں CSA (43 فیصد) . پراگ اور ویانا برٹیسلاوا ہوائی اڈے کے مقابلے میں اسکائی یورپ کے لاپتہ ہونے سے کم متاثر ہوں گے۔ ان کے متعلقہ قومی کیریئرز کے ذریعہ مضبوط مرکز آپریشنوں کی موجودگی کے علاوہ ، دونوں ہوائی اڈوں پر بھی کافی کم لاگت کے آپریشن ہیں۔ ویانا میں ، نکی / ایئر برلن دونوں جوڑے سال 13.7 میں 2008 فیصد کے ساتھ مسافروں کی مجموعی مارکیٹ میں حصہ لینے کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہیں۔ پراگ میں ، کم قیمت والے کیریئر تمام مسافروں کی آمدورفت کے ایک چوتھائی کے قریب نمائندگی کرتے ہیں۔ ہنگری کا بجٹ کیریئر ویز ایئر اب اپنی موجودگی میں اضافہ کر رہا ہے۔ اس نے فروری 2009 میں ایک اڈہ کھولا اور اب چھ شہروں میں کام کرتا ہے۔

براتیسلاوا کی واپسی پر ، ریانیر پہلے ہی دوسری بڑی ہوائی کمپنی ہے جس کا مارکیٹ شیئر 36 میں 2007 فیصد سے زیادہ ہے۔ امکان ہے کہ بریٹیسلاوا کی ویانا سے قربت کے ساتھ یورپی بڑے شہروں کے آس پاس ثانوی ہوائی اڈوں کی خدمت کرنے کی ریانیر حکمت عملی میں بالکل فٹ بیٹھ گیا ہے۔ . ریانیر فی الحال براتیسلاوا میں سے 14 مقامات کی پیش کش کرتا ہے اور اس نے اکتوبر میں بولوانا ، لیورپول اور روم کیمپینو کے اضافے کے ساتھ ہی نئی منزلوں کا اعلان کیا ہے۔ ویز ایئر نے بریٹیسلاوا کی صلاحیت کا بھی مطالعہ کیا۔ ایئر لائن نومبر میں چار ہفتہ وار نان اسٹاپ پروازوں کا آغاز کرے گی۔ جولائی میں سلواکیا کے دارالحکومت آلڈیڈی میں اعلان کردہ ویز ایئر کے اقدام کے بارے میں تبصرہ - ویز ایئر کے نائب صدر جان اسٹیفنسن نے اعلان کیا کہ "سلوواکیا طویل عرصے سے کیریئر کے لئے" افق پر ہے "۔"

مستقبل کیا ہوگا؟ گذشتہ ہفتے اسکائی یورپ کے سی ای او نک منوڈاکیس نے چیک روزنامہ میلادا فرنٹا ڈینس کو بتایا تھا کہ وہ ممکنہ سرمایہ کاروں سے ایک نئی ایئر لائن شروع کرنے کے لئے بات چیت کر رہے ہیں جو اسکائی یوروپ برانڈ نام برقرار رکھے گی۔ لیکن یہاں تک کہ اگر وہ اس میں کامیاب ہوجاتا ہے تو پھر اسے صارفین کیریئر کے ساتھ اڑان بھرنے کی ہچکچاہٹ کا سامنا کرنا پڑے گا کیونکہ انہوں نے دیکھا کہ ایئر لائن کے خاتمے کے بعد ان کا اعتماد ختم ہو گیا ہے۔

ہوائی اڈے کے لئے ، یہ بدترین وقت نہیں ہوسکتا تھا کیونکہ ٹرمینل کو پچاس لاکھ مسافروں کی گنجائش میں اپ گریڈ کرنے کے بڑے توسیع کا کام شروع ہوچکا ہے۔ توسیع شدہ ٹرمینل کا کام 2012 تک مکمل ہونا ہے لیکن براتیسلاوا کے اس اعداد و شمار تک پہنچنے سے پہلے اب اس میں کچھ وقت لگے گا۔ اس سال جنوری سے جولائی تک مسافروں کی آمدورفت میں کافی فرق تھا کیونکہ براتیسلاوا نے صرف 975,000،20 مسافروں کا استقبال کیا۔ ایک سال بہ سال کی بنیاد پر حساب کیا جائے تو ، ہوائی اڈے سن 2009 کے مقابلہ میں 2008 میں 1.7 فیصد کم مسافروں کا استقبال کرے گا ، جو برابر 1.8 سے XNUMX لاکھ مسافروں کے برابر ہے۔ تاہم طویل مدت میں ، بریٹیسلاوا ہوائی اڈے کا دوبارہ ترقی یقینی ہے۔

کم از کم، 2004 سے 2008 تک SkyEurope کے تیزی سے اضافے نے ثابت کیا کہ Bratislava، ہوا بازی کے گیٹ وے کے طور پر، ایک مضبوط صلاحیت رکھتا ہے۔ اور ایک بار جب یورپ بحران سے نکل جائے گا تو بہت سی ایئر لائنز یقیناً اس حقیقت کو یاد رکھیں گی۔