نقل و حمل ، انفراسٹرکچر اور کمیونٹیز برائے ریل سیفٹی سے متعلق قائمہ کمیٹی کی جاری کردہ ایک رپورٹ کے مطابق ، کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) نے سیفٹی مینجمنٹ سسٹم (ایس ایم ایس) کے نفاذ پر سب سے کم درجے کا درجہ حاصل کیا جو حادثات اور دیگر حفاظتی خطرات کو دور کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کینیڈا
کینیڈا میں پچھلے کچھ سالوں میں ریل حادثات میں اضافے کے باعث پیدا ہوا ہے جو کمیٹی کے مطابق ، "انسانی اموات اور ماحولیاتی نقصان کی صورت میں" سنگین "اضطراب کا سبب بنی ہیں ،" رپورٹ میں سی این کو حفاظتی خدشات کے متعدد حوالوں کا حوالہ دیا گیا جن میں ناکام بھی شامل ہے۔ حفاظت کے بارے میں انتظامیہ کی وابستگی کو واضح طور پر واضح کرنے ، نوکریوں پر رکھے ہوئے ملازمین کے لئے محدود تربیت اور حفاظت کی خلاف ورزیوں پر عدم جرمانہ رپورٹنگ کے سلسلے میں کارکنوں کے لئے "خوف کی ثقافت" پیدا کرنے پر سینئر مینجمنٹ اور فرنٹ لائن ورکرز کے درمیان بات چیت۔
کمیٹی نے زور دے کر کہا کہ اس میں تاخیر اور ایس ایم ایس کو جس طرح سے ریلوے کے ذریعہ نافذ کیا گیا ہے ، دونوں کے بارے میں شدید خدشات ہیں۔ ایک سے پانچ کے پیمانے پر ، پانچ زیادہ سے زیادہ سطح کے ساتھ ، سی این کی سطح 1 یا 2 کی سطح پر تھی۔ "رپورٹ کے مطابق ، یہ ہمارے خیال میں قابل قبول پیشرفت نہیں ہے۔"
گذشتہ فروری میں ریلوے سیفٹی ایکٹ ریویو کے لئے مشاورتی پینل ، جس نے نافذ کیا تھا ، نے اطلاع دی ہے کہ سی این کے ساتھ ساتھ دیگر ریلوے اور ٹرانسپورٹ کینیڈا نے بھی اس مقصد کے حصول میں خاطر خواہ پیشرفت نہیں کی ہے اور کہا ہے کہ حفاظت "ریلوے کے لئے اعلی ترجیح" نہیں رہی ہے۔ "
بیرنگٹن ولیج کے صدر کیرن ڈارچ نے کہا ، "اس سے سی این کے حفاظتی ریکارڈ کے بارے میں شدید تشویش پائی جاتی ہے۔" "کینیڈین نیشنل امریکی معاشروں میں ایسے وقت میں ٹرین ٹریفک کو چارگنا کرنا چاہتا ہے جب اس کے اپنے گھر کے پچھواڑے میں سنجیدگی سے جانچ پڑتال کی جائے گی۔"
یہ نتائج اس وقت سامنے آئے ہیں جب سی این کو کمیونٹی گروپوں اور منتخب عہدیداروں کی مخالفت میں اضافہ ہوا ہے ، جن میں سینیٹر بارک اوباما ، سینیٹر ڈک ڈربن اور کانگریس کے رکن میلیسا بین شامل ہیں جو سیگن کے ذریعہ ایلگین ، جولیٹ اور ایسٹرن ریلوے (ای جے اینڈ ای) کی خریداری کی مخالفت کرتے ہیں۔ سی این ریل کی بھیڑ کے خلاف بیرنگٹن کمیونٹیز اور علاقائی جواب برائے سی این (TRAC) تین درجن سے زائد بلدیات ، کاؤنٹیوں اور دیگر کمیونٹی گروپوں کے مفادات کی نمائندگی کرتا ہے۔ اتحاد کا موقف ہے کہ مال بردار ٹریفک میں اضافے سے اضافی حفاظت اور ماحولیاتی خطرات پیدا ہوں گے اور وہ اپنے دعوے کے ثبوت کے طور پر رپورٹ کے نتائج کی طرف اشارہ کریں گے۔
"یورو کو میئر تھامس ویزنر نے کہا ،" CN کو لازمی طور پر جوابدہ ہونا چاہئے اور اس کی وضاحت کرنا ضروری ہے کہ اس کے حصول پر بھی غور کرنے سے قبل وہ حفاظت کو اولین ترجیح بنائے گی۔ " "ایسٹی بی کی ذمہ داری ہے کہ وہ اس حصول کی قسمت کا فیصلہ کرنے سے پہلے ان نتائج کی سنجیدگی سے جائزہ لے۔"
ایڈوائزری پینل نے کہا ، "سی این کی قواعد پر مبنی طرز عمل پر سختی سے عمل کرنا ، جب غلطیاں ہونے پر زیادہ تر انضباطی اقدامات پر توجہ مرکوز کی جاتی ہے ، جس نے 'خوف اور نظم و ضبط کی ثقافت' پیدا کردی ہے اور حفاظتی انتظام کے موثر نظام کا مقابلہ ہے۔ "CN کو کھلے دل سے اس کا اعتراف کرنے اور بہتری لانے کے لئے ٹھوس اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔"
یہ رپورٹ ، جو گزشتہ ماہ جاری کی گئی تھی ، سرکاری ریگولیٹری ایجنسیوں اور ریل روڈ کمپنیوں دونوں کو سفارشات فراہم کرتی ہے کہ کس طرح صنعت کے حفاظتی ریکارڈ کو بہتر بنایا جائے۔
ڈو پیج کاؤنٹی بورڈ کے مطابق ، "کینیڈین نیشنل اپنی برادریوں کے مابین ریل سپر ہائی وے تعمیر کرنا چاہتا ہے لیکن اس حالیہ رپورٹ کی روشنی میں اس کو کسی بھی امریکی کارروائی کو بڑھانے سے منع کیا جانا چاہئے جب تک کہ وہ یہ ثابت نہ کر سکے کہ وہ محفوظ اور ذمہ دارانہ انداز میں کام کرنے کا پابند ہے۔" ممبر جم ہیلی
سی این متعدد ریل کمپنیوں اور اہم اسٹیک ہولڈرز کے گروپوں میں شامل تھا جن میں ملازمین ، ماحولیات کے ماہرین اور عام لوگوں نے بھی مطالعہ میں حصہ لیا تھا۔ تاہم ، سی این کو سلامتی کے معاملات کو مناسب طریقے سے حل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے سب سے زیادہ جانچ پڑتال کی گئی ہے جب سے سات سال قبل ایس ایم ایس پر عمل درآمد کے لئے ریل روڈ کی ضرورت تھی۔
جون میں ، اتحاد کے اراکین نے کانگریس کے رہنماؤں سے مطالبہ کیا کہ وہ 21 ویں صدی میں برادریوں کی ضروریات کی عکاسی کے لئے موجودہ ریل قانون کو بڑھانے کے لئے قانون سازی کریں۔ فی الحال امریکی سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ (STB) CN کی تجویز کردہ EJ&E کے حصول کا جائزہ لے رہا ہے۔ ایس ٹی بی کو اختیار ہے کہ وہ ہنگامی حالات کے ساتھ اس حصول کی منظوری ، تردید یا منظوری دے سکے۔
