ایشیاء کی سب سے بڑی ایئر لائنز میں سے ایک کیتھی پیسیفک نے پورے سال کے منافع میں واپسی کی اطلاع دی ہے کیونکہ قیمتوں میں کمی اور ایندھن کی قیمت پر قیمتوں میں کمی ہے۔
2009 میں خالص منافع ہانگ کانگ کے 4.7 بلین ڈالر (606 405 ملین؛ 8.7 2008m) پر ہوا ، اس کے مقابلے میں XNUMX میں XNUMX بلین ہانگ کانگ ڈالر کا نقصان ہوا۔
خاص طور پر فیول ہیجنگ نے ائر لائن کو مدت کے دوران تقریبا a ایک چوتھائی کی آمدنی میں کمی کو پورا کرنے میں مدد فراہم کی۔
منافع کے باوجود ، کیتھے نے کہا کہ وہ 2010 کے امکانات سے محتاط ہے۔
ایندھن کے اخراجات
ایئر لائن نے کہا ، "پچھلے سال عالمی معاشی بحران کے نتیجے میں کیتھے پیسیفک گروپ اور کاروباری ہوابازی کے لئے انتہائی مشکل کاروباری حالات پیدا ہوئے۔"
اس نے سال کے دوسرے نصف حصے میں مسافروں کی تعداد اور کارگو کاروبار میں اضافے کی اطلاع دی ہے ، لیکن کہا ہے کہ یہ پورے سال کے لئے "تیزی سے کمائی گئی آمدنی" کو متاثر کرنے کے لئے کافی نہیں ہے۔
چیئرمین کرسٹوفر پراٹ نے کہا ، "اس کے علاوہ ، ایندھن کی لاگت ، جو 2009 کے وسط سے مستقل طور پر بڑھتی ہے ، ضد کی حد سے زیادہ ہے اور منافع کو نقصان پہنچانے کا خطرہ ہے۔"
عالمی ہوائی کمپنیوں نے پچھلے سال جدوجہد کی جب افراد اور کاروباری اداروں نے بدحالی کے دوران پروازوں کو روک دیا۔
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کے مطابق ، جنگ کے بعد کے دور میں 2009 میں ہوائی مسافروں کی آمدورفت میں سب سے زیادہ کمی دیکھنے میں آئی۔
اس کا اندازہ ہے کہ ایئر لائنز نے اجتماعی طور پر 11 بلین ڈالر (7.4 بلین ڈالر) کا نقصان کیا ہے۔
