امریکی عہدے داروں کا کہنا ہے کہ نائیجیریا سے آنے والی نارتھ ویسٹ ایئر لائن کے ایک مسافر نے بتایا کہ جب وہ جمعہ کو ڈیٹرائٹ میں اتر رہا تھا تو اس نے جمعہ کے روز ایک اڑان کو اڑانے کی کوشش کی تھی۔
ریپٹر پیٹر کنگ ، آر این وائی ، نے مشتبہ شخص کی شناخت عبد المدال کے نام سے کی ، جو ایک نائیجیریا کا ہے۔ کنگ نے بتایا کہ یہ پرواز نائیجیریا میں شروع ہوئی اور ایمسٹرڈیم سے ہوتی ہوئی ڈیٹرایٹ جاتے ہوئے گئی۔
لاگوس اور ایمسٹرڈیم میں ہوائی اڈے کی سیکیورٹی میں یہ مسئلہ رہا ہوسکتا ہے کہ یہ مشتبہ کس طرح شمال مغربی ایئر لائنز میں سوار تھا۔
مرتلہ محرم بین الاقوامی ہوائی اڈہ نائیجیریا کے لاگوس اسٹیٹ ، اکیجا میں واقع ہے اور یہ لاگوس ، جنوب مغربی نائیجیریا اور پوری قوم کے لئے کام کرنے والا اہم ہوائی اڈا ہے۔ اصل میں لاگوس بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے ، نائجیریا کے سابق فوجی سربراہ مملکت مرتضیلا محمد کے بعد تعمیر کے دوران اس کا نام وسطی نام سے موسوم کیا گیا تھا۔ بین الاقوامی ٹرمینل کو ایمسٹرڈیم کے شیفول ہوائی اڈے کے بعد ماڈلنگ کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے 15 مارچ 1979 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ یہ نائیجیریا کی پرچم بردار ایئر لائنز ، نائیجیریا ایگل ایئر لائنز اور ایریک ایئر کا مرکزی اڈہ ہے۔
مرتلہ محمد بین الاقوامی ہوائی اڈ ایک بین الاقوامی اور گھریلو ٹرمینل پر مشتمل ہے ، جو ایک دوسرے سے تقریبا ایک کلو میٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ دونوں ٹرمینلز ایک جیسے رن وے ہیں۔ گھریلو ٹرمینل کو آگ لگنے کے بعد سن 2000 میں پرانے لاگوس گھریلو ٹرمینل میں منتقل کردیا گیا تھا۔ ایک نیا گھریلو ٹرمینل تعمیر کیا گیا ہے اور اسے 7 اپریل 2007 کو شروع کیا گیا تھا۔
1980 اور 1990 کی دہائی کے آخر میں ، بین الاقوامی ٹرمینل کو ایک خطرناک ہوائی اڈہ ہونے کی وجہ سے شہرت حاصل تھی۔ 1992 سے لے کر 2000 تک ، امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے تمام امریکی بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر انتباہی نشانیاں شائع کی تھیں جو مسافروں کو مشورہ دیتے ہیں کہ ایل او ایس پر سیکیورٹی کے حالات آئی سی اے او کم سے کم معیارات پر پورا نہیں اترتے ہیں۔ 1993 میں ایف اے اے نے لاگوس اور امریکہ کے مابین ہوائی سروس معطل کردی۔
اس مدت کے دوران ، ایل او ایس پر سیکیورٹی ایک سنگین مسئلہ رہا۔
لاگوس پہنچنے والے مسافروں کو مجرموں نے ایئرپورٹ ٹرمینل کے اندر اور باہر دونوں طرف سے ہراساں کیا۔ ہوائی اڈے کے عملے نے اس کی ساکھ میں اہم کردار ادا کیا۔
پاسپورٹ پر ڈاک ٹکٹ لگانے سے پہلے امیگریشن افسران کو رشوت کی ضرورت پڑتی تھی ، جبکہ کسٹم ایجنٹوں نے بقایا فیسوں کی ادائیگی کا مطالبہ کیا۔ اس کے علاوہ ، متعدد جیٹ طیاروں پر مجرموں نے حملہ کیا جنہوں نے ٹرمینل اور جانے والے ہوائی جہازوں کو ٹیکسی روک کر ان کے سامان کی مالیت کو لوٹ لیا۔ بہت سے ٹریول گائیڈوں نے مشورہ دیا کہ نائیجیریا جانے والے مسافروں نے کونو کے مللام امینو کونو بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پرواز کی اور گھریلو پروازیں یا زمینی نقل و حمل لاگوس میں لے جائیں۔
1999 میں اولوسگن اوباسانجو کے جمہوری انتخابات کے بعد ، ایل او ایس میں سیکیورٹی کی صورتحال میں بہتری آنا شروع ہوگئی۔ ائیر پورٹ پولیس نے رن وے اور ٹیکسی ویز کے آس پاس کے محفوظ علاقوں میں پائے جانے والے کسی کے لئے "شوٹ پر نگاہ" کی پالیسی بنائی ، اور ہوائی جہاز کی مزید ڈکیتیوں کو روک دیا۔ پولیس نے ٹرمینل کے اندر اور باہر آنے والے علاقوں کو محفوظ کرلیا۔ ایف اے اے نے ان حفاظتی بہتریوں کے اعتراف میں 2001 میں نائیجیریا کے لئے براہ راست پروازوں کی معطلی کا خاتمہ کیا۔
مرتضیٰ محمد بین الاقوامی ہوائی اڈے پر حالیہ برسوں میں خاطر خواہ بہتری دیکھنے میں آئی ہے۔ خراب کاری اور غیر آپریشنل انفراسٹرکچر جیسے ائیر کنڈیشنگ اور سامان بیلٹ کی مرمت کی گئی ہے۔ پورے ہوائی اڈے کو صاف کردیا گیا ہے ، اور بہت سے نئے ریستوراں اور ڈیوٹی فری اسٹورز کھل گئے ہیں۔ نائیجیریا اور دوسرے ممالک کے مابین دوطرفہ فضائی خدمات کے معاہدوں کو دوبارہ زندہ کیا جارہا ہے اور نئے معاہدوں پر دستخط ہوئے ہیں۔ ان معاہدوں میں امارات ، اوشین ایئر ، ڈیلٹا اور چائنا سدرن ایئرلائن کی پسندیدگی دیکھنے میں آئی ہے اور نائیجیریا کے سب سے بڑے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے حقوق حاصل کیے۔
وفاقی حکومت نے مرتضیٰ محمد بین الاقوامی ہوائی اڈے کے روانگی اور آمد ہالوں میں توسیع کی منظوری دے دی ہے تاکہ ہوائی اڈے پر بڑھتی ہوئی ٹریفک کو ایڈجسٹ کیا جاسکے۔
ایمسٹرڈیم شیفول سیکیوریٹی
ایمسٹرڈیم اسکائیٹم پارٹنر ایئر لائنز کے مابین ایک اہم ٹرانسفر پوائنٹ ہے۔
نیدرلینڈ میں سیکیورٹی اور دفاعی کارروائیوں کے ایک وسیع و عریض دورے کے دوران ، شیفول ایئر پورٹ پر سکیورٹی ایگزیکٹوز نے اگلے چند سالوں میں کیمرے اور سینسروں کی تعداد میں اضافہ کرنے کے منصوبوں کا خاکہ پیش کیا تاکہ سائٹ پر موجود اہلکاروں کی تعداد کو کم کیا جا سکے۔
میرو جیرکوک ، سیکیورٹی ، تحقیق اور ترقی کے سینئر مینیجر؛ گینچر وون اڈرکیم ، سیکیورٹی ، تحقیق اور ترقی کے پروجیکٹ منیجر project اور سیکیورٹی کے ڈیوٹی منیجر ، ہنس جیرلنک نے ، امریکہ میں مقیم تجارتی صحافیوں کے ایک گروپ کے لئے شپول کے پروگرام کے دروازے کھول دیئے۔
شیفول میں ٹیکنالوجی پر ایک خاص توجہ ہے۔ ہوائی اڈے پر فی الحال ایک ہزار کیمرے موجود ہیں اور اگلے چند سالوں میں اس تعداد کو بڑھا کر 1,000،3,000 اور 4,000،XNUMX (تبدیل ینالاگ اور آئی پی کیمروں کا مرکب) کرنے کا منصوبہ ہے۔ منصوبہ یہ ہے کہ ہوائی اڈے کو کیمروں سے کور کیا جائے جو ویڈیو ٹیکنالوجیز ، لائسنس پلیٹ کی شناخت اور چہرے کی شناخت جیسے دیگر ٹیکنالوجیز کے ساتھ مربوط ہوں۔ میرو نے کہا ، "سارا نقطہ لوگوں کو نہیں بلکہ کیمرے استعمال کرنا ہے۔
ہوائی اڈے میں لگ بھگ 15 مقامات پر L3 ملی میٹر ویو سکیننگ مشینیں استعمال میں ہیں۔ اگرچہ ان مصنوعات کی امریکہ میں تنقید ہوئی ہے ، لیکن وان ایڈریچم نے کہا کہ ایسا بہت کم ہوتا ہے کہ مسافروں نے مشین سے اسکین ہونے کا انتخاب نہ کیا ہو۔
انہوں نے کہا ، "ہم یہ ظاہر کرسکتے ہیں کہ آج کل ہمارے پاس اس طرح کی سیکیورٹی بہتر ہے۔ "اس سے پہلے کی نسبت چھوٹی چیزیں مل سکتی ہیں۔"
شپفول ایک بہت بڑی سہولت ہے جس میں لگ بھگ 200 سکیورٹی چوکیاں ہیں۔ ان میں سے بیشتر بین الاقوامی ٹرمینل میں واقع ہیں (اس میں روزانہ 80 امریکی پابند پروازیں ہوتی ہیں)۔ چونکہ ہوائی اڈ oneہ ایک سطح پر واقع ہے ، اس لئے آنے والے اور جانے والے مسافروں کو فرق کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔ بین الاقوامی مسافروں کو پہلے درست پاسپورٹ اور بورڈنگ پاس کے کسٹم پر چیک کیا جاتا ہے اور پھر اسے گیٹ پر دکھایا جاتا ہے۔ یورپ کے اندر پرواز کرنے والوں کو ریاستہائے متحدہ میں ٹی ایس اے کے عمل کی طرح ہی اسکریننگ کیا جاتا ہے اور پھر ایک ایسے مرکزی علاقے میں داخل ہوتا ہے جہاں گیٹ پر اسکریننگ ضروری نہیں ہوتا ہے۔
گیٹ اسکریننگ کے ان علاقوں میں ، پانچ ایجنٹ ہر جانے والے مسافر پر روی behaviorے کی پروفائلنگ انٹرویو دیتے ہیں۔ سوالات کا انحصار مسافر پر ہوتا ہے ، لیکن عام سوالات میں یہ شامل ہوتا ہے کہ ایک شخص کتنا عرصہ اس علاقے میں رہتا ہے ، ایک شخص کہاں رہتا ہے ، مسافر نے ملک میں کون سے پورٹیبل الیکٹرانک آلات لائے ہیں اور کیا اس نے اپنا اپنا سامان پیک کیا ہے؟ چونکہ چار ایجنٹ مسافروں اور اسکرین پاسپورٹ کے ساتھ براہ راست بات کرتے ہیں ، ایک اور پروفائلر مشکوک سلوک کی تلاش میں ، پورے آپریشن کی نگرانی کرتا ہے۔
اگرچہ ایسا لگتا ہے کہ یہ نظام سطح پر بہتر طور پر کام کر رہا ہے ، ، یرکووِک نے فوری طور پر بتایا کہ "آپ کو کبھی معلوم نہیں ہوتا ہے کہ آگے کیا آرہا ہے ... آپ کوئی حکمت عملی بناتے ہیں اور پھر آپ کو اسے تبدیل کرنا پڑے گا" جیسے ہی خطرہ کی تزئین کی تبدیلی ہوتی ہے۔
ہوسکتا ہے کہ گیف اسکریننگ ہمیشہ شیفول میں پروگرام کا حصہ نہ بن سکے - وان ایڈریچم نے نوٹ کیا کہ وہ مسافروں کے جانے اور جانے والے فرقوں میں فرق کرنے کے لئے دوسرے درجے کی تعمیر پر غور کر رہے ہیں۔ یہ اقدام ، اگرچہ مہنگا ہے ، ہوائی اڈے کو اپنے بین الاقوامی ٹرمینل کو مرکزی سیکیورٹی اسکریننگ میں منتقل کرنے کے قابل بنائے گا۔
جب ہوائی اڈے کی حفاظت کی بات ہو تو پالیسیاں اور طریقہ کار تبدیل کرنا زندگی کا حصہ ہوتے ہیں۔ مسافر کے نقطہ نظر سے ، یہ مشکل ہوسکتا ہے۔ وان ایڈریکم نے کہا ، "بعض اوقات قواعد و ضوابط کو سنبھالنا مشکل ہوتا ہے اور اسے مسافر کے نقطہ نظر سے معقول بنانا مشکل ہوتا ہے لیکن یہ بات سمجھ میں آجاتی ہے۔" "بہت کوشش اور جاننے کی ضرورت ہے جو اس کو صحیح بنانے کے طریقوں میں ہے۔"
